点击:0 | 回复:913 帕萨特新能源论坛 >  【不插电不省油】资深大众车主解析帕萨特PHEV混动结构
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发表于 2020-3-22 21:16:54

zzy1160 2020/03/20 11:32:33 发表在 847楼

小熊油耗里已经充分体现出来该车油耗性价比

体现不出来,因为人家可以充电。再说性价比怎么样,重点在于价格,便宜啥都好说
 
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发表于 2020-4-2 05:43:46

斗驲炊 2020/04/01 15:16:36 发表在 849楼

听说丰田的混动系统是早年间买福特的,是这样吗?网上查不到任何消息。

你搞反了,是福特买丰田的
 
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发表于 2020-4-4 06:18:15

zzy1160 2020/04/03 14:30:20 发表在 854楼

按照我实际驾驶经验,馈电状态和丰田一样油耗

什么路况
 
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发表于 2020-4-4 06:20:30

斗驲炊 2020/04/03 08:26:41 发表在 852楼

不是吧,这混动不是丰田发明的,丰田只是优化了,不是买通用就是买福特的

你既然查不到任何消息,又是什么给了你笃定丰田混动源自福特的勇气呢?给你的信息:丰田混动的技术专利2017年到期,你最好去了解一下丰田混动的历史,同时看一下福特和通用是哪年推出的混动。
 
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发表于 2020-4-4 06:38:05

zzy1160 2020/04/03 14:28:33 发表在 853楼

个人观点,馈电状态和丰田混动工作原理是一样道理,小熊油耗可以看见,可是高速0-160码的加速动力和声音比丰田强的多。

结构都不一样,何来一个原理?帕萨特PHEV省油,是因为大众1.4T DSG本身就很省油(我之前的朗逸,最好的时候一箱油也能不到百公里5升),而不是因为混动技术比丰田高超。想对比很简单,找一辆凯美瑞混动和帕萨特同场测试,两车都加满油,帕萨特电量只留20%或发动机强制充电的SOC值,市区/高速里程比例7/3或6/4,两车一前一后交替跟跑,跑完一箱油(不用跑干,其中一台车油表亮灯即可).,然后再一起加满。看一下第二次加油的油量就知道了。小熊油耗我目前查不到帕萨特PHEV的油耗,不过我自己也是小熊油耗的用户,这软件可看不出你充没充电,所以车主的油耗值参考意义不大。
 
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发表于 2020-4-7 23:30:05

zzy1160 2020/04/07 09:10:32 发表在 865楼

雷凌双擎一样跟着大众屁股后边出插电混动E+ 了。这么小个车卖20多万,脑残可能会买单

这话一点儿没错
 
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发表于 2020-4-7 23:34:40

萌宝娃娃家 2020/04/07 09:06:45 发表在 862楼

作为消费者我只想着怎么开车怎么省,2田技术再好还是要烧油的。所以对于我们这种上班族,每天开不到50公里的人来说,平时上班纯电,怎么都比2田的混动省钱省油。

能插电就不用说了,整的好像烧油是原罪似的,我自己的纯电还一公里不到1毛钱呢。
 
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发表于 2020-4-7 23:35:54

斗驲炊 2020/04/07 08:58:59 发表在 861楼

我感觉他主要是想推两田的混动,还看不出来吗?他作业做的很用功!也难为他了。

揪不出事实的错误只好揣测我动机(而且还揣测错了)也是挺难为你的
 
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发表于 2020-4-10 02:25:34

zzy1160 2020/04/08 09:41:30 发表在 873楼

错,长途自驾因为有比较大的电瓶,下坡、滑行、刹车减速都可以能量回收,电瓶大了,停车等待时间还可以开空调和听音乐,无形中增加了大电瓶插电混动的性价比。一般开个60-100公里高速,下坡充电,到城市里开混动模式,电量基本还有多余。

这话没错,道出了电池最大的价值。但是高速工况燃油车也很省油啊,优势就是不大。这种车对有充电桩和需要拍牌摇号的人才能发挥最大价值,没桩又不需要拍牌的真没必要。
 
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发表于 2020-4-10 02:36:55

斗驲炊 2020/04/08 09:23:46 发表在 872楼

啥事实?丰田混动就是五六十年代买的福特的,你不知道不代表没有。

刷新了我的认知啊,证据呢?另外为啥福特从五六十年代之后半个世纪都没有混动,等丰田推出混动20年之后才出?
 
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发表于 2020-4-10 02:42:13

zzy1160 2020/04/08 09:20:06 发表在 871楼

我的途观混动一岁了。已经开了5万公里,馈电状态市区百公里5-6个油,在姜堰出差10天没地方充电,已论证过。

1.4T本身有经济性优势,不过对于混动车来说,市区这个油耗也不算省啊。是否加油实测?
 
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发表于 2020-4-15 22:50:48

251584501 2020/04/14 23:16:29 发表在 893楼

有理论,无实际数据才对。理论好,不等于说对了。

你找一台两田混动和帕萨特PHEV同场实测一下再来标榜用事实说话吧,一口气恢复十几个人生怕别人信我,难道我的说法妨碍了你的利益吗?我的观点相当于从生理上解读说女的先天不如男的体能好,然后你用国家女运动员比普通瘦弱男体能强多了来反驳我?
 
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发表于 2020-7-31 09:26:15

回味之往事 2020/07/30 09:01:02 发表在 898楼

楼主把比亚迪秦PHEV构架归于P2是严重错误的。比亚迪秦是第二代DM,是P3结构,第三代DM系统是P0+P3;传祺GS4 PHEV是属于增程式范凑,属于串联结构;吉利PHEV属于P2.5结构,和P2基本相同。

确实说错了,不过不影响结论
 
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