折腾无止境~!LEON CUPRA继续进化中ING......车友交流贴
之前发了我的第一步改装贴,把基本需要的日常件改完了,回复下元气,再开始慢慢完善整个车子的平衡性和美观度,因为感觉LEON车子比较圆润,R的那个排气比他自己还适合我们!当然因为R是4驱的,地盘分布和我们很不同,所以自己研究设计了半天,参考了很多资料,订制了属于自己的中出排气,当然期间还是要谢谢牛奶排气的
,因为它给了我很多参考,呵呵!然后为了让275马力能长时间发挥,也为以后的K04做准备,顺带换了TTS的正厂全铝中冷!操控部分的RPA防倾杆,很不错的国货,安装后无任何不适和异响,操控提升很明显,也算国货精品了呵呵!
不废话!上图ING....
TTS德国原厂中冷+NEUSPEED款管子(这玩意不比用正品~~没意思,就2根管子工艺到位就行,难得山一下可以)
不堪入目的各种拆
大众车就是这点不好,换个防倾杆底下拆光光~~~真费劲,我们换日系车只要1小时!
倒水去....
第一节管子装好。
和原厂的对比粗不少,固定夹我还是用的原厂的,自己加工了下,因为用硬胶很多车装了防倾杆有异响,所以我直接PASS了~~
前面3厘米了
后面安装很简单。
前面拆了搞比较方便。
中间自己抽了个空,换了个眼镜盒,相当实用!大力推荐,淘宝几十元搞定!
正合适哈哈!
也很美观,主驾驶位不知道原厂搞了个拉手干嘛~~还右手把方向左手拉住啊~~~不好意思~~跑题了!
开始最有技术含量的工作,补原车后唇开口!
中段带鼓位置先摆好。
然后对尾段位置并且加工。这个是第二位安装中出的车友,我自己的那时因为忙着干活,没拍的很细,所以这里就拿车友的当参照了
尾唇补好并且补上了腻子,准备上漆,这位车友比较低调,尾嘴选择了89MM的双层卷边(接近原厂R的那种)
我自己的尾嘴选择比较霸气~~呵呵 ,这个可以有!和牛奶的一个款式,就是口径为105MM。
总的效果还是相当满意的!视觉冲击很强烈!尾唇第一次漆没补好,所以看着不舒服,这一次返工了下,几乎完美了!
然后就随手抓了个R来比较比较
表兄弟同宗,但是长得区别还是蛮大的~~~
R20的座椅和我们的是一个厂家做的,就是造型和材质不同,R20的更激进,也更硬些。
我们的座椅相对R20来讲稍显舒适,其实国外CUPRA R的座椅也是和我们一样的,CUPRA这个到中国来的车型比较特殊,用的是普通888的2T但是很多部件确继承了R的,总的来说还是不错的!
内饰的话,还是高R的才质感包括配色比较舒服,就是稍显呆板,这个也是大众的通病。
我们的内饰设计比较个性,但是材质配色不是很理想,虽然也是黑内饰,但是整体染色偏灰,没有GTI,R20这种深度,这个是很大一个遗憾~~~
来几张江苏地区车友的群照!
气势还是蛮好的!
各种出~~~4出,单出,中出~~~全了!
改完这些后,又出去试了下,因为中出的设计出气更为直接(鼓虽然还是用FGK款),所以0到100比原来有所提升,我那时用FGK时基本最好成绩也就5.7,5.8的样子,但是中后段加速和原来没什么区别。
最后来几张夜晚的特写,苹果5毕竟手机,夜晚拍摄效果一般,大家多包含,随便看看把
最后附玉照一张!大家别鄙视哈
最后附上几个视频,有FGK四出和中出的排气声浪,和290P 420NM MTM二阶+的TT加速对比。
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