YAOTAN 2020/01/25 23:58:04 发表在 沙发
你需要一匹马
hhccamery 2020/01/26 01:27:08 发表在 7楼
人云亦云,你这样的论调多了去了。楼主一年12万打底,市内开,纯油平均油耗去到9个左右,混动平均5个。一个月油费相差接近3000,相信我,这绝对是保守的估算,有群友干滴滴。那么一年就差3万6的油钱。三年省10万,跑7年就是一台车啊。至于能不能跑那么多,呵呵,有很多用卡罗拉双擎干滴滴的,可以问问就知道了。保值的问题其实就是键盘们臆想的噱头罢了。24万落地一台纯油车,开三年保值率70其实是相对裸车价来说的,也就能卖个14.5万。而落地一台混动需要26万,三年保值率哪怕只有60,也能买个差不多的价格。区别就在于买车时多花了2万元。但如果用车的三年里,公里数足够多,省下来的油钱可能都不止2万。当然了,算...
agf23nxe8 2020/01/26 16:25:24 发表在 11楼
广东运营车大把的丰田混动,一个月一万公里问题不大,按时保养就好了
围观群众之一 2020/01/27 18:51:52 发表在 19楼
混动如果长期在市区走走停停,确实省油,但费电池。这种路况,每年开12万公里,电池最多坚持4年多。其实这样开4年多,也已经有50万公里了,能不能坚持到,还真不好说。国外那些混动超长里程的跟国内城市路况完全不是一个概念,那些数据没有参考价值。国内最早采用混动做出租车的是南昌,车型是6代凯美瑞混动,大多数5、6年就报废了,没有开到普通汽油出租的8年报废期。如果在保修到期之前可以免费换一组动力电池,那还是相当划算的。
尊瑞HG白 2020/01/27 22:05:18 发表在 21楼
您这种用法,必须考虑混动,赚大了!顺便说一句,如果是我的话,我更愿意考虑雅阁混动,毕竟雅混比凯混优惠力度大多了,而且动力更好,操控更舒适。至于动力电池,即便是雅阁混动,恐怕到20万公里也不会轻易出问题,何况换电池也就2万出头,优惠的价格早就给留出来了,何惧哉?!
迷途马 2020/01/31 08:52:20 发表在 28楼
至少你的数据要盖过我的这组数据才对吧?我的车跑了27万公里,至少可以满足楼主两年的要求了,现在仍能在数千公里的行程中开出6.X的油耗。看看你的八凯混动是个什么数据呗,正好也是验证你所谓5.X油耗真假的场合。
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