两年半40000km的车子，前些天刚打开油箱卸下油泵、滤清器看过了，灰常干净，没有任何清洗的理由
薛戒奶330 2013-7-8 11:24:19 发表在 薛戒奶330
老林，向您汇报下，周末去保养，之前一万多KM一直按照你说的添加剂勾兑比例断断续续的用
就是有时赶时间加油就没用添加剂，那天店家帮我用bule-point的彩屏内窥镜看了看1缸的活塞顶
92000km，连店老板都说不敢相信，贼银贼银的金属的发亮，
我自己看边缘的那些你说的载剂残余好像比你的335还少，只有一点黄黄的渍
太爽了，谢谢老林啊，真的内牛满面啊
,看样子健健康康的跑个20万km应该不是问题啊
再次跪谢 了，我的325，下次再去我拍个图来看看，这次走得太急
N52那台NA机器的开环程序设置，注定了燃烧室结焦积碳要比N54/N55少很多的
回头我拍一个两万左右的、用京V95#的裸奔N52对照一下就清楚了。
一些兄弟呢就是不信，非说这是补药，信则有、不信则无
这是不尊重科学
当然啦，燃烧室结焦积碳影响发动机到什么程度那是另外一个问题。
有一点是肯定的——干干净净的燃烧室、进气阀，发动机的状况绝对是最好的
接下来，估计你这个奶是戒不掉啦
薛戒奶330 2013-7-8 11:45:33 发表在 薛戒奶330
我是一直搞不清那什么开环程序的，不过我头5-6万KM是一直裸奔加油的，
期间4S的朋友时不时赞助下宝马的的添加剂，我以前也不懂，每次都是加油一瓶下去
通常是那箱油冷车启动就抖，然后第二箱油裸奔，冷车就没那么抖了，
第一箱估计就是你说的量太多，结焦大片剥落，第二箱被稀释了就没怎么抖了，
然后第三箱油又继续裸奔，慢慢又会变回原来样子，如此往复
现在宝马的添加剂用完了，上星期去一起打肿入了一盒8瓶的G17，好像是52一瓶
因为老林你的实验好像也没有用宝马的添加剂（之前记得是G17实验吧？），
会不会是因为G17没宝马的好所以你的那个残余比较多呢？
G17除了比宝马那个便宜外，性能上应该没有什么差别的。
老林的试验图片都产生于一些比较极端的实验条件！例如过量使用、欠量使用等
换言之——一汽大众的G17-04或者BMW 的那个原厂，万分之五连续添加，也可以千分之一隔一两箱油加一次
不过啊，隔一两箱油加一次反而容易搞混的
我们现在基本可以这样说：
1：多点喷射机，不使用燃油清净剂裸奔可能也没什么问题
但用了的，问题肯定会大幅减少
2：直喷机，二者的差异仍不确定！直观的燃烧室清洁是肯定的，但由于进气阀无法得到清洁（直喷机的工作原理决定的），发动机会因为进气阀污染结焦的积累而产生问题（尤其BMW 配备valvetronic进气系统的发动机）。
排除这个情况，因燃烧室结焦积碳引起的问题，使用燃油清净剂的肯定会有很大的改善
你们关注的真细致啊，我的小三和Q5一般黑，从来不理会|
|
