陪你去看繁花似锦，一起去感受那云淡风轻-W222 S500L 4MATIC
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选车前的感受
每次写用车感受，都相对滞后，一是因为时间的关系，不容易静下心来写详细的用车感受；二来是我习惯把一辆车使用的透彻后，再来谈这个车的感受，中期改款的大队长S级都已经上路了，我很惭愧这么晚才来这里跟大家一起聊这个车，好在这样对车的了解会略微的深刻，表达的感受可能更加的具体且丰富。
看过我之前***的人可能会了解，我用过了几辆D级车，从最早长辈的W140的虎头奔，到自己第一辆W221的S300，再到F02的宝马740Li，因为工作，因为喜好，对这个级别的车，坚持并执着的偏爱，2015年，一向喜欢奔驰的我在开了4年的宝马7系后，又有了买车的冲动，这次我目标明确，就是奔驰——W222，一款奔驰官方称又一次发明汽车的车，而且这次我希望圆自己的多缸梦，梦想之车是W222-S600L，遗憾的是这车在国内销售的时间很短，很快就停止销售了，让路给MAYBACH-S600，所以我找车的时候，就很难找到理想的S600L了，而S600L最后终端售价在230万左右，虽然对于我来说还是不便宜，但是V型12缸,6.0T的傲人排量，点火时排气管的低吼声相信所有爱车人都是难以抗拒的，230多万的终端价现在看来已经实属良心了，可我还是跟V12擦肩而过了，怪自己不坚决，错过了时机。
过后的时间一直在关注S级的动态，迈巴赫上市了，早期推出了迈巴赫S400跟迈巴赫S600，停止销售了普通版的S600L。对于经常自己驾车的我来说迈巴赫的长度并不是首选，必须由司机驾驶更为妥当，关键迈巴赫S400的V6不满足我这次的需求，V12的迈巴赫S600疯狂加价又远超了预算，只能怪自己囊中羞涩了。
当时，奔驰S500L的发动机排量已经为了高昂的排量税从V8 4.7T降为V8 4.0T，同时补齐了之前需要选配的几个功能，并有四驱加持，很快这个车进入了我的视线，209.8万元的指导价，终端还能谈到稍许的优惠，于是四处找车，本地车源不足，价格没有商量的余地，后来经朋友推荐了国内知名的特价车网站，他们还给我找到了S500L 后驱车款，是4.7T的那款，并给我了相当优惠的价格，只是前去看车途中，被当地土豪以高价捷足先登了，但是店里有S500L 4MATIC的现车，并且给我了相对不错的优惠，内外都是我喜欢的颜色，终于顺利的拿下了这辆车，当晚就板车运回了家。
看过我之前***的人可能会了解，我用过了几辆D级车，从最早长辈的W140的虎头奔，到自己第一辆W221的S300，再到F02的宝马740Li，因为工作，因为喜好，对这个级别的车，坚持并执着的偏爱，2015年，一向喜欢奔驰的我在开了4年的宝马7系后，又有了买车的冲动，这次我目标明确，就是奔驰——W222，一款奔驰官方称又一次发明汽车的车，而且这次我希望圆自己的多缸梦，梦想之车是W222-S600L，遗憾的是这车在国内销售的时间很短，很快就停止销售了，让路给MAYBACH-S600，所以我找车的时候，就很难找到理想的S600L了，而S600L最后终端售价在230万左右，虽然对于我来说还是不便宜，但是V型12缸,6.0T的傲人排量，点火时排气管的低吼声相信所有爱车人都是难以抗拒的，230多万的终端价现在看来已经实属良心了，可我还是跟V12擦肩而过了，怪自己不坚决，错过了时机。
过后的时间一直在关注S级的动态，迈巴赫上市了，早期推出了迈巴赫S400跟迈巴赫S600，停止销售了普通版的S600L。对于经常自己驾车的我来说迈巴赫的长度并不是首选，必须由司机驾驶更为妥当，关键迈巴赫S400的V6不满足我这次的需求，V12的迈巴赫S600疯狂加价又远超了预算，只能怪自己囊中羞涩了。
当时，奔驰S500L的发动机排量已经为了高昂的排量税从V8 4.7T降为V8 4.0T，同时补齐了之前需要选配的几个功能，并有四驱加持，很快这个车进入了我的视线，209.8万元的指导价，终端还能谈到稍许的优惠，于是四处找车，本地车源不足，价格没有商量的余地，后来经朋友推荐了国内知名的特价车网站，他们还给我找到了S500L 后驱车款，是4.7T的那款，并给我了相当优惠的价格，只是前去看车途中，被当地土豪以高价捷足先登了，但是店里有S500L 4MATIC的现车，并且给我了相对不错的优惠，内外都是我喜欢的颜色，终于顺利的拿下了这辆车，当晚就板车运回了家。
用车感受之-动力
V8 4.0T(M278) 420马力，600牛米，官方称加速4.9秒，对于我来说，这点动力在这辆行政级轿车是是充沛并且富足的，任何情况下都能给你相对满意的加速能力，并且不动声色，既不会出现发动机声嘶力竭的咆哮，更不会有嘈杂的排气声浪，即便车里有重要的客户，年迈的家人，你都能在不知不觉中，保持相对较高的车速，也不会有任何投诉，动力绝不会是这辆车的短板。
车库中另外几辆奔驰：
W218 CLS350 之前已经写过***了，V6 3.5自吸动力得体，够用并且好用，后驱车很有乐趣。
W211 E55 AMG 曾经纽北最速4门房车，V8 5.5机械增压，470+马力，700NM的扭矩，时至今日，依旧强悍。
X166 GL63 AMG 全尺寸SUV中的性能怪兽，V8 5.5T，555+马力，760NM，加速感受得益于较高的坐姿，惊人的体重，加上AMG的排气声浪，霸气十足。
下面列举几台近些年奔驰用过的V8发动机
车库中另外几辆奔驰：
W218 CLS350 之前已经写过***了，V6 3.5自吸动力得体，够用并且好用，后驱车很有乐趣。
W211 E55 AMG 曾经纽北最速4门房车，V8 5.5机械增压，470+马力，700NM的扭矩，时至今日，依旧强悍。
X166 GL63 AMG 全尺寸SUV中的性能怪兽，V8 5.5T，555+马力，760NM，加速感受得益于较高的坐姿，惊人的体重，加上AMG的排气声浪，霸气十足。
下面列举几台近些年奔驰用过的V8发动机
M278其实已经是暮年了，目前国内在售车型装配M278的应该只有GLS500跟GLE500 COUPE了，
新款的S500L上奔驰让隐退已久直列6缸回归，L6+48V电气系统的(M256)取代这款V8，优点在于保证动力输出的同时，降低了排放,日益严峻的排放法规，大排量发动机的生存空间已经很有限也很短暂了，我是个感性的人，所以每次开它们，我都很珍惜，也觉得很伤感，因为他们终将离我们而去……
（图片来源于网络）
新款的S500L上奔驰让隐退已久直列6缸回归，L6+48V电气系统的(M256)取代这款V8，优点在于保证动力输出的同时，降低了排放,日益严峻的排放法规，大排量发动机的生存空间已经很有限也很短暂了，我是个感性的人，所以每次开它们，我都很珍惜，也觉得很伤感，因为他们终将离我们而去……
（图片来源于网络）
M157 V8很快绝唱了，这款5.5T在2009年面世，广泛装配与63系列的AMG车型：
率先装配的是C216底盘的 CL63 AMG，后来W218底盘的CLS面世，CLS 63AMG也换装了这款发动机，后来依次装配W213的奔驰E63；W463底盘的G在2012的G63上也装配了M157；W/X166底盘的GL63/ML63；R213底盘的SL63，还有大名鼎鼎的G63 6x6；W221后期版本跟W222的S63上都顺利装配这款M157。
（图片来源于网络）
率先装配的是C216底盘的 CL63 AMG，后来W218底盘的CLS面世，CLS 63AMG也换装了这款发动机，后来依次装配W213的奔驰E63；W463底盘的G在2012的G63上也装配了M157；W/X166底盘的GL63/ML63；R213底盘的SL63，还有大名鼎鼎的G63 6x6；W221后期版本跟W222的S63上都顺利装配这款M157。
（图片来源于网络）
M177是奔驰新款AMG的发动机，目前装配在C63(S) 上
虽然M177跟M278一样都是V8，有着相同的排量，但是结构却很大不同，图片中我们可以清楚的看的这台V8已经把两颗涡轮夹气缸中间，大大降低了涡轮迟滞，这动力已经远远超过上代（M156)V8 6.3自吸的C63了。
很多朋友都误以为现在G500上的4.0T是M278，其实错了，虽然数据相同，但却是一台跟M177结构相似的M176发动机，新款的S560L也将沿用这台M176。
（图片来源于网络）
虽然M177跟M278一样都是V8，有着相同的排量，但是结构却很大不同，图片中我们可以清楚的看的这台V8已经把两颗涡轮夹气缸中间，大大降低了涡轮迟滞，这动力已经远远超过上代（M156)V8 6.3自吸的C63了。
很多朋友都误以为现在G500上的4.0T是M278，其实错了，虽然数据相同，但却是一台跟M177结构相似的M176发动机，新款的S560L也将沿用这台M176。
（图片来源于网络）
M178的V8 装配在AMG独立开发的新款跑车AMG GT(S)上，这款M178结构上近乎相同于M177的，区别在于干式油底壳。
（图片来源于网络）
（图片来源于网络）
M113的V8心脏是AMG在中国扬名立万的先行者，G55 AMG, E55 AMG,S55 AMG，SL55 AMG等，都曾装配过这台发动机。
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（图片来源于网络）
M152 V8 5.5L自然吸气
当时AMG 55系列，唯独SLK55 AMG是个特例，装配了M152的V8 5.5自然吸气，不过这台发动机也已经隐退了。
（图片来源于网络）
当时AMG 55系列，唯独SLK55 AMG是个特例，装配了M152的V8 5.5自然吸气，不过这台发动机也已经隐退了。
（图片来源于网络）
M156 V8 6.3自然吸气
如果说装配M113的55系列是AMG立足中国的先行者，那这台M156的V8 6.3大自吸就是AMG深入人心的功臣，当年装配M156的C63 AMG，是藏匿于多少车迷心中的一种执念
（图片来源于网络）
如果说装配M113的55系列是AMG立足中国的先行者，那这台M156的V8 6.3大自吸就是AMG深入人心的功臣，当年装配M156的C63 AMG，是藏匿于多少车迷心中的一种执念
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M159 6.3自吸
基于M156打造的更高性能版本，在M156的缸体上，更新了进排气系统，全新凸轮轴等，使得这款发动机有着更为强劲的动力输出，装配在上一代AMG独立开发的神车，SLS上。
（图片来源于网络）
基于M156打造的更高性能版本，在M156的缸体上，更新了进排气系统，全新凸轮轴等，使得这款发动机有着更为强劲的动力输出，装配在上一代AMG独立开发的神车，SLS上。
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用车感受之-变速箱
这个7G-TRONIC已经是奔驰上的古董了，广泛应用于奔驰的大多数车款，技术成熟，但是换挡感受是舒适有余，反应迟钝，E模式下降档还是会思考人生，老态龙钟，急加速还是需要有个反应时间，S模式轻微改善，不过还是比不了宝马上ZF提供的8AT，好在600NM的扭矩在每个档位都有很好的发挥，超车并线并不会让你为难。当然在S级这样的车上，这样也无可厚非，我的评价是无功无过。2017年购入了最新的W(V)213的E300L,装配了9速的新款变速箱，搭配了M274的2.0T高功率发动机，性格还是很奔驰，不过平顺性跟燃油经济性肯定会好过7G。
用车感受之-操控
S级的车我觉得没有必要谈操控，但是相较于W221,个人觉得底盘还是有提升的，支撑性明显比W221的要扎实，紧急变线的车身姿态，能体会出那种深厚的功力。这车虽然有四驱的加持，不过这四驱更多的还是为了安全，并不是提升操控的，惊喜的是这套四驱的效率还是不错的，下雪的湿滑路面，更大的油门深度，起步毫不费力，可是用了更宽轮胎的后驱CLS350，就狼狈不堪了。
用车感受之-舒适性
这是S级招牌的保留项目了，买这个车相当一部分就是为了舒适，其实很多朋友问我，为什么S600L停产你不选择差不多价格的AMG S63L，其实就是为了舒适，纵然S63L的操控会好，动力能跑到4秒，而且也有四驱，但是之前我看汽车之家一个迈巴赫S600的视频，其中一段就是汽车之家创始人樊铮对迈巴赫S600的试驾后的感受，创始人樊铮是最早一批W222 S63L的车主，他视频中对S63L的评价就是，当你工作了一天腰酸背痛还要跟它的方向盘跟变速箱较劲，那时候你就怀念非AMG的车型了。我买这个车就是为了一个舒适的驾乘感受，因为我车库里已经有CLS350这样的轿跑，也有的W211的四眼E55 AMG，所以， S500L 4MATIC是除了S600L外，最适合我这次选车标准的奔驰S级了。
用车感受之-配置
这车的配置对于我来说，已经是应有尽有了，不管是前后四张的通风加热的记忆座椅，还是右后的躺椅，到车道保持自动跟车ACC包括辅助转向，抬头显示，还是360度的环影到后备箱一脚踢还有夜视系统都是有的，音响的话，虽说是小柏林，但是音质已经很能让我满意了。
虽然后来改款的S500L 4MATIC加上了AMG套件，也升级了轮毂，从19英寸升级到20英寸，可是，我还是喜欢这个复古的方向盘，改款后是AMG的运动方向盘，好不好看，喜不喜欢就见仁见智了，这个已经没有后悔的必要了。
虽然后来改款的S500L 4MATIC加上了AMG套件，也升级了轮毂，从19英寸升级到20英寸，可是，我还是喜欢这个复古的方向盘，改款后是AMG的运动方向盘，好不好看，喜不喜欢就见仁见智了，这个已经没有后悔的必要了。
用车感受之-油耗
城区行驶17-18L/100KM，高速行驶11-12L/100KM,综合油耗在15-16L/100KM左右，这是本人1万多公里的实测，当然这个排量这个级别的车，油耗已经不是重点，但是这能耗确实不低，可能换上9速变速箱后，会有更好的表现。
用车感受之-提车
刚洗干净的它，准备跟我回家
优雅的侧面
M278的V8心脏，为了你，我愿意
提车的公里数
黑色内饰
个人其实偏爱瓷器黄的内饰，可是没有现车，订车都周期又相对长，黑色内饰也很不错，所以选择了黑外黑内。
后座
瓷器黄，非常好看，但是又不好保养的颜色。
最爱的瓷器黄
（图片来源于网络）
（图片来源于网络）
最爱的瓷器黄
（图片来源于网络）
（图片来源于网络）
准备上板车
成功上板车
出发
板车安全送达
停入车位，跟Q7， CLS350停在一起
停入车位，跟Q7， CLS350停在一起
用车感受之-保养及小问题
S500L这车至今保养过2次，
A保的价格如果升级金美孚1号或者AMG机油的情况下在2100元左右。
B保在使用A保相同机油的情况下在3000元左右。
遇到的问题：
一.是大灯起雾，我就遇到了，并且索赔成功了，两个大灯的价格应该在5万元左右。
二.是座椅靠背的储物袋会出现不能回弹的现象，奔驰内部是有通告的，可以免费更换，只是更换相对麻烦，价格两个靠背在1万元左右。
A保的价格如果升级金美孚1号或者AMG机油的情况下在2100元左右。
B保在使用A保相同机油的情况下在3000元左右。
遇到的问题：
一.是大灯起雾，我就遇到了，并且索赔成功了，两个大灯的价格应该在5万元左右。
二.是座椅靠背的储物袋会出现不能回弹的现象，奔驰内部是有通告的，可以免费更换，只是更换相对麻烦，价格两个靠背在1万元左右。
更换过得全LED大灯组
出了问题主驾驶背后储物袋
历代S-CLASS，W140-W221-W222
W140-W221
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
W140-W221
这辆W140底盘的 S320装配直列6缸 3.2自吸发动机
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
这辆W140底盘的 S320装配直列6缸 3.2自吸发动机
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
W221-W222
两代S级，各有属于自己的霸气
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
两伙伴并肩作战
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
两台性格截然不同的奔驰车型
GL63AMG vs S500L 4MATIC
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
GL63AMG vs S500L 4MATIC
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
GL63 AMG的内饰，加上AMG发光的迎宾踏板，很战斗
GL63 AMG厚实的尾部，加上4出尾喉
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
M157 的V8 5.5T也很快被4.0T代替，所以购入GL63, 解开自己心中的毒
S500L 4MATIC; E55 AMG; CLS 350
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
奔驰老将W221 S300 & W211 E55 AMG
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
AMG一人一机的产物 源自E55上的签名
AMG徽标，4出的排气，一切都很和谐
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
停宾利旁边，依然有自己的味道
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
W211 E55的内饰现在看来已经有点老了，但是我依旧喜爱。
11岁的E55 AMG终于在去年夏天，过了5W公里。
W211经典的尾部，值得收藏的AMG
E55 AMG是我会一直开下去的一辆车，因为它能给我的不光是性能，而是全能。
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
E55 AMG是我会一直开下去的一辆车，因为它能给我的不光是性能，而是全能。
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
前脸还是很精神的虽然没有AMG套件
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
侧面很修长，虽然不是迈巴赫式的加长，但也很协调
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
尾部非常端庄
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
BEST OR NOTHING精神的三叉星辉
侧面
宽大的进气格栅，非常有神的前脸
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
蓄势待发的尾部
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
这个角度很美，
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
左侧的S500L标识
右侧尾灯跟四驱标
去年新款W(V)213底盘的E发布，因为需要添置一辆接待车，我选择了新款的E300L运动型，当时还标配19寸轮毂，M272加9AT变速箱，一切都是我需要的样子，外观漂亮，动力够用，空间大。
迈巴赫式的加长，侧面一样动感
19寸的轮毂，前轮 245/40 R19 后轮 275/35 R19 抓地力不容小觑 原厂标配新P7 缺气保用轮胎
新款的双12.3寸的大屏加上64色气氛灯，内饰让人感觉豪华
这样的迎宾踏板，S500L也没有这样的待遇，黑夜中开门，每次都要多看几眼
对比W213 E300L 的尾部，神似，但是大哥S还是更霸气
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
（车牌已处理，如有雷同，倍感抱歉）
前轮： 245/45 R19
这款19寸的轮毂是奔驰惯用的样式，不管是奔驰C，还是老款的E，到S，甚至最新的迈巴赫S450还在继续装配
这款19寸的轮毂是奔驰惯用的样式，不管是奔驰C，还是老款的E，到S，甚至最新的迈巴赫S450还在继续装配
后轮: 275/40 R19
这车标配的是固特异的EAGLE EfficientGrip 御乘静音胎 同时也是缺气保用轮胎
这车标配的是固特异的EAGLE EfficientGrip 御乘静音胎 同时也是缺气保用轮胎
最强模式下的后座，已经无可挑剔了
右后门的控制开关
最躺模式就是这个感觉，打开电视，躺在这个最强后座，长途也是一种享受
后座的视野很通透
后备箱空间规整，因为没有选配车载冰箱，所有空间足够日常使用
后备箱开口较大，取放物品还是很方便的，同时带有踢脚开合后备箱的功能
夜间以外面的视角看内饰
夜间非常稳重且又倍感轻松的内饰
夜间舒适的后座，清晨白的气氛灯清新淡雅，深得我心
这一代的奔驰把背景灯光从之前的琥珀色改为现在的白色，非常的清新，很是喜欢
S500L 不管是通风加热还是记忆座椅，都是标配的，还有给副驾调节座椅的绅士键
S500L 不管是通风加热还是记忆座椅，都是标配的，还有给副驾调节座椅的绅士键
上面依次是
1.转向辅助和限距控制
2.主动式车道保持
3.驻车雷达开关
4.360°全景影像
5.夜视系统
6.抬头显示
中间的是灯光控制开关
最下面的是电子驻车制动器
1.转向辅助和限距控制
2.主动式车道保持
3.驻车雷达开关
4.360°全景影像
5.夜视系统
6.抬头显示
中间的是灯光控制开关
最下面的是电子驻车制动器
夜晚副驾的景，很静怡
副驾驶手套箱的香薰系统，有5-6种味道可更换，香味浓度可以在空调系统中设置
夜间抬头显示跟夜视系统
白天大雨中，夜视系统跟抬头显示非常好用，提升安全的利器
这套夜视让我非常满意，很多时候能尽可能早的提醒你很多潜在的危险
这个IWC的表示自己更换的，并不是标配，但是夜间的效果，确实值回票价
胎压监测，S500标配实时胎压监测，方便观察每个轮胎的压力变化
ECO显示，下面绿色的是自动启动的图标，绿色代表正常工作，黄色代表电力不足以自动启动
副驾驶的控制按钮跟后视镜的盲区显示
带Touch Pad的Commad系统
V8 三兄弟，你们是人生路上忠实的伙伴，也是我脆弱时候强大的支柱
S500L4MATIC全文总结
S500L 4MATIC是一款相对低调又不失内涵的产品，外观上没有任何的炫耀的地方，甚至连V8的标识都找不到，混迹在车流里也不会凸显它的身价，它有着不错的动力储备，有着绝对上乘的驾乘舒适性，而且官方也只有95号的油品要求，没有像AMG63/65系列或者S600L需要98号细粮的娇贵，加上四驱加持，有着更好的环境适应性，能带你去更多更远的地方。
这些也正是我对这辆车的理解，它能陪你去看那繁花似锦，一起去感受那云淡风轻。
一起努力吧，阳光正好，你我未老，跟所有在奋斗中的朋友一样，为了心中的理想，为了还未实现的那个梦想不断前行，希望所有的朋友都能买到自己心中的梦想神车。表达不到位之处，请各位朋友指出，多多包涵。
以上所有照片中车辆牌照均已处理，如有雷同，倍感抱歉。
这些也正是我对这辆车的理解，它能陪你去看那繁花似锦，一起去感受那云淡风轻。
一起努力吧，阳光正好，你我未老，跟所有在奋斗中的朋友一样，为了心中的理想，为了还未实现的那个梦想不断前行，希望所有的朋友都能买到自己心中的梦想神车。表达不到位之处，请各位朋友指出，多多包涵。
以上所有照片中车辆牌照均已处理，如有雷同，倍感抱歉。
[ 本帖最后由 benzS320 于 2018-02-14 16:26:16
编辑 ]
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赣州车友1240609 2018/01/14 20:35:22 发表在 沙发
很棒、不过改款后的450感觉都不怎么样了
改款后的9速变速箱还是很棒的
赣州车友1240609 2018/01/14 22:19:20 发表在 6楼
我们公司两股东上月提两个450四驱的里面怠速噪音真心有点大、后排座椅只能放斜一点点。好感立马少了
怠速声音的话，我没有对比过，但是我的S500怠速到是非常安静，可能是因为有双层的隔音玻璃
赣州车友1240609 2018/01/14 22:19:58 发表在 7楼
关键现在买一分钱优惠没有还等了一个月
新款大队长的确很难谈优惠，不过慢慢的就好了
yufeilong119 2018/01/14 23:50:07 发表在 12楼
感谢支持
宁波车友3453136 2018/01/15 01:16:06 发表在 15楼
这个车牌比车更霸气～
车牌是处理过得，谢谢支持
合肥车友1123664 2018/01/17 11:52:55 发表在 37楼
没看车，光看车牌了！
车牌已经处理过，如果雷同，不好意思，呵呵
德州车友7120744 2018/01/16 16:18:52 发表在 35楼
该楼已被删除!
谢谢您的支持！
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