改天语5档超齿轮
一直想换5档齿轮，但一直没找到合适的，有机加工的，我怕热处理做不好，导致可靠性差就一直没买，前几天听群里有人用雨燕5档齿轮可以改，效果也不错，最后决定也换雨燕5档齿轮。又买这个齿轮油，和一管密封胶。左边上下两个齿轮就是这次买的雨燕5档齿轮，右边上下两个是原车天语拆下来的，
买的这款齿轮油，天语说明里加2.5，这个桶正好2.5L。那管密封胶就没拍。
首先把左前轮拆下来，把齿轮油放掉，然后就是拆这个黑黑的侧盖了，一圈小螺钉，用10号扳手拧下来，大概扭矩在9N.m左右，这是拆下来变速箱侧盖，把上边的一圈胶清除掉，待复原时用。
这是把黑色铁侧盖打开后画面，
1首先用30号的套头把标注1中的大螺母松下来，注意螺母上有防松措施，要用杵子之类打开锁止，要不螺母松不下来，能勉强松下来，也会毁掉中间那根轴的。（装配时这个螺母我用扭矩扳手紧了70N.m，）
2用10号扳手拧下这个5档拔叉上的锁止螺钉。没多紧的。
3用夹圈钳子把这个夹圈拆下来。到这一步就可5楼拔叉与5档同步器一同拿下来了，小心别把同步器拆散，同步器与轴之间有轴承，小心会同同步器一同出来。里面有弹簧各小钢珠的，手上全是油，没拍照。
4，再把标注1那个齿轮就可以拿下来了，很轻松
5，这样同步器后边那个要更换5档齿轮就可以拿下来了，
6到这里要换的齿轮都拿下来了，
1首先用30号的套头把标注1中的大螺母松下来，注意螺母上有防松措施，要用杵子之类打开锁止，要不螺母松不下来，能勉强松下来，也会毁掉中间那根轴的。（装配时这个螺母我用扭矩扳手紧了70N.m，）
2用10号扳手拧下这个5档拔叉上的锁止螺钉。没多紧的。
3用夹圈钳子把这个夹圈拆下来。到这一步就可5楼拔叉与5档同步器一同拿下来了，小心别把同步器拆散，同步器与轴之间有轴承，小心会同同步器一同出来。里面有弹簧各小钢珠的，手上全是油，没拍照。
4，再把标注1那个齿轮就可以拿下来了，很轻松
5，这样同步器后边那个要更换5档齿轮就可以拿下来了，
6到这里要换的齿轮都拿下来了，
1开始装这两个雨燕5档齿轮，先装哪个都行，但别忘了，把大齿轮里的滚柱轴承放进去
。
2把5档同步器与5档拔叉一同装回去，对正装。
3把标注2的拔叉锁紧螺钉装上拧紧。
4把标注3同步器夹圈装回去，一定要装回轴上的卡槽里。
5把标注1那个30号的锁紧螺母装回去，我用扭力扳手紧了70N.m。再用锤子与杵子把螺母锁死。
6再检查一遍无错漏装的了就可以把侧盖上接合面打密封胶扣上了。
7加齿轮油，把2.5L的都加进去，但没有从加油口流出油来，按理说手动变速箱油都是加到从加油口流油才算正常，但查了咱们手册上写的是2.5L，最后没有再添加，用手指伸进加油口能碰到油，想着厂家都规定这样，那就没有问题了。
8装轮胎，轮胎螺母是85N.m。出去跑了一圈没有问题。现在能2000跑80了，听群里改好的群友手，3100转可以跑到120.我还没有试，周边没那么好的路，等哪天上高速再确定一下。
19.5.01下午出去上了趟高速跑了一下，2500转跑100多点，3000转跑120，很满意。提速也没觉得肉。
。2把5档同步器与5档拔叉一同装回去，对正装。
3把标注2的拔叉锁紧螺钉装上拧紧。
4把标注3同步器夹圈装回去，一定要装回轴上的卡槽里。
5把标注1那个30号的锁紧螺母装回去，我用扭力扳手紧了70N.m。再用锤子与杵子把螺母锁死。
6再检查一遍无错漏装的了就可以把侧盖上接合面打密封胶扣上了。
7加齿轮油，把2.5L的都加进去，但没有从加油口流出油来，按理说手动变速箱油都是加到从加油口流油才算正常，但查了咱们手册上写的是2.5L，最后没有再添加，用手指伸进加油口能碰到油，想着厂家都规定这样，那就没有问题了。
8装轮胎，轮胎螺母是85N.m。出去跑了一圈没有问题。现在能2000跑80了，听群里改好的群友手，3100转可以跑到120.我还没有试，周边没那么好的路，等哪天上高速再确定一下。
19.5.01下午出去上了趟高速跑了一下，2500转跑100多点，3000转跑120，很满意。提速也没觉得肉。
[ 本帖最后由 车迷夏朗 于 2019-05-01 23:11:13
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，，不难，可以试试，之家车友2742157 2019/04/28 05:27:19 发表在 12楼
期待效果，我也想改。1.8手动的，五档二千转才七十迈，太慢了
你1.8更值得改，改成速翼特的5档齿轮
没事儿偷着乐2016 2019/04/28 18:51:45 发表在 21楼
不知道能不能直接换变速箱？
以前想换那个6速手动，但不知能不能跟发动机对应孔对上，还有就是半轴能不能插进去，还有长度，还有档把换档机构是不是也会有不同，没见过6档的实 物。
之家车友2742157 2019/04/30 09:29:58 发表在 28楼
动手能力差呀，跟你这个一样吗？
说不好，你现在跑120发动机要多少转？
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