【十万分之一】SUV也可以如此豪华运动、颜值爆表长城WEV VV7 s
人总希望有一颗年轻的心，即使是成家立业、养老哺小，也应该去追求运动与时尚。一直想换一辆中型城市SUV，平日里看过了许多SUV车型之后，产生了选择困难症。在一次出差时，一辆蓝色的长城WEY VV7 s惊艳地停放在机场大厅进行展示，VV7 s犀利的外观顿时令我无法自拔,立马掏出手机狂拍。出差回来之后，心心念念抹不去眼前VV7的影子，抽空去本地4s进行了试驾，从外观设计到内饰质感都无可挑剔，2.0T的动力和车辆的安全配置非常全面地超越同级车型。没毛病！这就是我想要的SUV!
经过几个月7000多公里的使用，VV7没有令我失望。炫酷的外观走到哪都是焦点，豪华运动的内饰赢得了很多如潮的好评，涡轮增压发动机的动力输出令我年轻了不少。
天气睛好洗完车之后，拍拍炫酷的大黑7。
经过几个月7000多公里的使用，VV7没有令我失望。炫酷的外观走到哪都是焦点，豪华运动的内饰赢得了很多如潮的好评，涡轮增压发动机的动力输出令我年轻了不少。
天气睛好洗完车之后，拍拍炫酷的大黑7。
【VV7 s外观欣赏】
不可否认，WEY VV7这无可替代的的超时尚元素的外观设计征服了我。
魏--霸气外露和科幻的魅力在黑色车型上表现得更加的完美。
极简的字母金属车标，彰显个性和魅力。
VV7 s前脸部分，犀利的造型设计再配上矩阵式的LED大灯，看上去非常凶猛犀利。
进气格栅与前雾灯装饰风格完全保持一致，VV7S的中网也要比普通版更大一些，使得前脸造型十分均衡。
VV7 s前脸的攻击性比较强，这是我最为倾心的设计风格。
溜背式车身时尚又漂亮，长车头短车尾的整体尺寸非常具有协调感。
腰线和侧窗前低后高的姿态，其侧面看上去有一种蓄势待发的运动感。
整个车身长度看上去并不是很长，没有拖沓感，反而显得很干练。宽度和轴距，单看这两项数据已经可以达到大型SUV的标准了
WEY VV7 s的车尾采用了简洁干练的造型风格，没有复杂的线条，通过型面的转折营造出硬朗的雕塑立体感。VV7S的双边双出的四炮筒造型，直逼高性能跑车的B格。
流线而圆润的高腰造型设计，体现了运动精神。
修长型尾灯稍显外凸，线条简洁分明。
在这里需要说明一下：VV7 s车型是运动版，排气管口为四出。而VV7 c是舒适版，所以两出排气管尾喉为矩形。
VV7 s配置的是235/55 R20的轮胎，品牌为米其林的Primacy系列，也是我喜欢和认可的轮胎品牌。
铝合金双色动感轮毂兼具时尚的运动气质。
【VV7 s灯光展示】
矩形灯组的造型更是体现了长城高端车型品牌的特色。
双闪灯点亮时的灯光效果更加展现了黑7的车身宽度，霸气中带有沉稳的感觉。
细条型转向灯效果很赞，警示作用也突出。
矩阵前大灯从内部就能体现出这是一件科技创新的工业艺术品。
方型透镜与众不同，氙气灯光源非常亮白，使我现在特别喜欢在夜晚行车。
竖条型日行灯非常别致，又与简洁的车头标形成了统一的风格。
圆润饱满的低风阻车外后视镜集成了转向灯条。
蓝色大视野镜面保证了行车安全，又具备了电动调节和加热、折叠功能。
气势带着科技感的后尾灯是VV7在夜行中最大的亮点。
LED光源的尾灯总成，从各种角度看都具有立体视觉效果，属于细节加分项设计。
竖置点亮尾灯光源与前大灯一致，着意提高了整体的辨识度。
LED光源形成的效果更加的时尚。
侧面的尾灯光源轮廓效果也很不错。
【VV7 s内饰设计】
VV7 s的全黑简约风格的内饰着力打造出一种运动气息和豪华的风尚。坐在主驾驶座前方行车的视野还有挺开阔的，操控上具有安全性。
驾驶仓充斥着豪华科技感，不对称设计的中控台偏向于操控，每次上车都有着迫切的操控体验。
多功能三幅式方向盘非常精致，造型也很有跑车特点。特别是手感非常细腻而又不失摩擦力。
运动风格的真皮打孔方向盘尺寸适中，任何方位的握感都很合手，特别适合长途旅行。
方向盘后背的换档拔片虽不常用，但也增添了不少运动色彩。
定速巡航及ACC和蓝牙系统按键。
全系车型标配的12.3寸全液晶仪表盘，百看不厌，行车时的显示效果也比较细腻，形容为局部视觉盛宴毫不为过。
碳纤维面板上嵌入了一个金属质感的一键启动按钮，每次启动都非常方便。
副中控台呈坡度设计，中央多媒体旋钮和两侧的功能按键属于典型的豪华车风格。
全系标配有上坡辅助、陡坡缓降日常行车的实用功能。
VV7 s标配电子手刹和自动驻车,但是没有配置科技感十足的电子挡把，但是机械挡把还是带来了一定的操控乐趣。
挡位操控台的左边一排是座椅加热、后备箱开启、ESP开关、陡坡缓解、ECO节能开关、SPORT运动模式开关。右边为座椅加热、车道保持、盲区警示、驻车影像、自动启停。尽显满满的科技感又有利于操作。
造型独特，手感细腻的多媒体控制旋钮集成了自适应巡航、蓝牙电话、音响控制、信息切换等功能。
中控台整体上设置有五个空调出风口，全部采用的是双层圆形造型，这也是VV7中控台的标志性设计元素。
中控台中央出风口的下方是空调、温区调节操控按钮组，VV7s可是全系标配双温自动空调的。
大屏尺寸为9英寸，内置了GPS导航、多媒体播放、收音机、倒车影像、语音识别、车载互联。
当下必备的车载手机互联系统。
左侧为前大灯和雾灯组合控制旋钮，右边是仪表盘亮度调节。
顶蓬前后排灯光和无敌全景天窗控制开关，摸索一下很快就能上手操作。
主副驾都配备了带灯遮阳板。
无敌超级全景大天窗，在外部是一大整块黑色玻璃与黑色车顶融为了一体。
面积超极大的天窗不是VV7真正的诉求，真正的全景式天窗才是VV7真实的实力。
遮阳防晒幕布全都可以收入车顶内部。
全景天窗采光效果极佳，夜晚行车充满了浪漫的气息。
中控台为了更好地避免反光而购买了一块抗反光毛垫，即保护了中控台在阳光照射下的老化又能避免前档玻璃的反光。
前排皮座椅的裁剪和设计优雅大气，包裹性和回弹性都很棒。
宽大的黑色座椅更显车内的豪华。
中央扶手箱特别设计了车内空气净化器。
扶手箱的深度足矣放下几瓶矿泉水，另外还带有车载电源插座、USB及音频接口。
VV7的主副驾都标配电动调节、加热功能。很有诚意又与时俱进，对得起我的付出。
第二排空间还是非常充裕的。中央地板也较为平整，座椅椅垫的填充相当厚实，而且三个座位的头枕都有配置，座椅支持比例放倒。该具备的功能都有了。
后排座位的中央扶手功能齐全，双杯架和储物空间都是隐藏式，便于后排乘客手肘的摆放。
后排出风口的下方配置了双USB接口，这是对于后排乘客使用小电器的特别照顾。
门板用了皮革面料包裹，部分位置用到了拉丝工艺的合金面板，质感还是不错的。
车门锁开关与高音喇叭整合在一起，高音音质表现很明显。磨砂银的门内拉手回弹力适中，操作很顺手轻巧。
主驾门板上集成了银色的四门升降按键以及倒车镜调节旋钮。
后门储物空间能放一瓶矿泉水，燕飞利仕的音响喇叭效果还是出众的。
后排空间采用了LED光源的室内照明灯，后部的舷窗设计的很有个性。
后备箱空间只能说是够用，而且开口位置也较高，只能为炫酷的车身外观而让了步，理解万岁。
后备箱双液压支撑杆，尾门从这个角度看非常厚实，所以隔音效果也很好。
后备箱垫底部设计有钢制轮毂的非全尺寸备胎和一些随车工具储物格。
【VV7 s动力底盘】
打开健硕的长车头，巨大的隔音垫贴附在机盖内侧，从而更好地隔音、隔热。
整洁的机仓布局，通常都是豪华车型才具备。也能从另外一个层面说明了厂家对这台发动机十足的自信！
VV7将会配置一台代号为GW4C20A的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，这台发动的最大功率为234马力，最大扭矩为360牛米，与之匹配的是7速湿式双离合变速器。
VV7将会配置一台代号为GW4C20A的2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，这台发动的最大功率为234马力，最大扭矩为360牛米，与之匹配的是7速湿式双离合变速器。
VV7 s配置了全封闭发动机护板，底部非常的平整。前悬挂釆用的是麦弗逊式。
多连杆独立式后悬架
倾斜安装的液压减震器带来了舒适的减震性能，不惧任何路况。
【VV7 s用车感受】
用车体验小结：VV7 s虽然车重近2吨，但是2.0T直喷发动机与7挡双离合变速箱匹配校调的几近完美，在日常行车中的动力衔接和动力输出方面我非常满意，城区行驶的轻快得益于电动助力转向系统的帮助，高速公路上奔驰简直就是VV7的天生强项，只要发动机转数超过2000转/分钟，涡轮增压器介入之后的加速快感令我激情澎湃，充分享受到驾驶的乐趣。
油耗方面在城市驾驶时的表显综合油耗在9.6升左右，高速公路上只有7升左右的表显油耗，如果刻意温柔驾驶应该会更低一些，这样的油耗表现我完全可以理解和承受。
操控和舒适性能：虽然轴距达到了2950mm但是在城市里拐弯调头不吃力，停车入位有雷达探测和倒车影像的帮助也不是什么困难。刹车灵敏，一踩就有，深踩可以随驾驶者的预判而一致，高速行驶时刹车系统给我以安全感。车内的各种配置和储物空间完备，座位宽大有弹性，头部和腿部的空间即使满员也不觉得拥挤。多媒体和全车音响表现出了高品质，能够给予乘客高端的享受。独立悬挂的后悬挂加上自重因素，乘坐时的路面震动不太明显，很平顺的感觉。米其林轮胎的路躁非常小，整车的隔音效果很好，以120公里/小时的车程行驶而产生的躁音绝对不影响乘客之间的说话。
主被安全性方面从车重上可见一斑，该有的诸如ABS、EBD、EBA或者牵引力控制和车身稳定系统都具备了。另外，5气囊，还有日行灯亦增强了夜间行车安全。特别的陡坡缓降和自动驻车功能在进出地下停车场特别地实用。
WEY-VV7 s是一部外观满分，高品质的城市中型SUV，各方面都很平衡，舒适、易驾，而运动感十足，再加上长城汽车在SUV汽车领域的品牌形象和美誉度，这样的汽车每个人都会觉得适合自己。
油耗方面在城市驾驶时的表显综合油耗在9.6升左右，高速公路上只有7升左右的表显油耗，如果刻意温柔驾驶应该会更低一些，这样的油耗表现我完全可以理解和承受。
操控和舒适性能：虽然轴距达到了2950mm但是在城市里拐弯调头不吃力，停车入位有雷达探测和倒车影像的帮助也不是什么困难。刹车灵敏，一踩就有，深踩可以随驾驶者的预判而一致，高速行驶时刹车系统给我以安全感。车内的各种配置和储物空间完备，座位宽大有弹性，头部和腿部的空间即使满员也不觉得拥挤。多媒体和全车音响表现出了高品质，能够给予乘客高端的享受。独立悬挂的后悬挂加上自重因素，乘坐时的路面震动不太明显，很平顺的感觉。米其林轮胎的路躁非常小，整车的隔音效果很好，以120公里/小时的车程行驶而产生的躁音绝对不影响乘客之间的说话。
主被安全性方面从车重上可见一斑，该有的诸如ABS、EBD、EBA或者牵引力控制和车身稳定系统都具备了。另外，5气囊，还有日行灯亦增强了夜间行车安全。特别的陡坡缓降和自动驻车功能在进出地下停车场特别地实用。
WEY-VV7 s是一部外观满分，高品质的城市中型SUV，各方面都很平衡，舒适、易驾，而运动感十足，再加上长城汽车在SUV汽车领域的品牌形象和美誉度，这样的汽车每个人都会觉得适合自己。
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