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点击：0 | 回复：510 奇骏论坛 >  我们一起走过那片神奇的土地-奇骏车队藏地穿越（8-9更新）
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发表于 2011-7-13 14:30:03

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原帖由 暮霭梵音 于 2011-07-12 23:10 发表在 36 楼 新窗口中打开引用楼层
感情36人还不是全部成员？太吓人啦！这哪里是进藏啊，是去打狼吧？！今天看到您老的这篇帖子，突然很有压力。几个月前信誓旦旦地说要在你们进藏前竣工我的藏贴，结果人也回来了，帖子也陆陆续续出现了，我的内容还停留在川藏路上呢。做人失败啊！唉，啥也不说了，洗洗睡了。


老高的帖子含金量不能和你比的......但作为版主，也只能硬着头皮交上作业......


 


很期待你的视角看西藏的感受。和很多车友都一样，我们都期待你的精彩大作。

 

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发表于 2011-7-13 15:41:17

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原帖由 拖拉机866 于 2011-07-13 14:59 发表在 64 楼 新窗口中打开引用楼层
先占个座，等着高版出精品续集。


兄弟给俺的压力太大了......，哪有什么精品啊，只是回顾一下进藏的经历，和大家一起分享快乐和经验而已。


也希望个人的一点心得能给以后进藏的车友一个参考吧！

 

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发表于 2011-7-13 15:44:06

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原帖由 江南摆渡人 于 2011-07-13 14:33 发表在 63 楼 新窗口中打开引用楼层
能在百忙之中写出这么详细的可以作为宝典保存起来参考的帖子，也只有老高您了。辛苦辛苦！致敬！


摆渡老师过誉了......想当初是你的进藏帖子，坚定了我进藏的决心，同时你的帖子也给大家很多的参考，使我们准备更为充分.....要致敬的是我们，我代表大家向您致崇高的敬意！


同时也感谢你为大家设计的进藏车贴，到现在，我还舍不得去掉......



在此一并表示由衷的谢意！！！！！

 

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发表于 2011-7-13 16:40:31

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原帖由 纵横香格里拉 于 2011-07-13 15:56 发表在 71 楼 新窗口中打开引用楼层
慢工出细活，期待的精品终于出现。

兄弟是嫌我慢了吧......，你的环法自行车才是精品啊！太爽了。
 

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发表于 2011-7-13 19:16:54

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原帖由 大捷龙 于 2011-07-13 18:03 发表在 75 楼 新窗口中打开引用楼层
确实，我换的这个235蝎子胎（STR本来就属于半越野性质的）不适合石子路行驶，因为相对来说排水槽过宽，很容易夹进尖石，然后把胎戳穿，毕竟这个位置要薄很多；但是从排水的角度来看又很有好处，这次从青藏线回长沙，基本上是一路雨水，这个胎的优势就展现出来了，抓地很牢稳。再次感谢通行车友的鼎力协助！也很想念大家。…

大捷龙啊，自从珠峰一别，一直想念你们呢！回到长沙了，好好休息，等你的帖子哦！
 

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发表于 2011-7-13 19:18:01

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原帖由 warr 于 2011-07-13 18:46 发表在 76 楼 新窗口中打开引用楼层
美好的记忆，就是更新太慢。等啊等啊等！！！！


阿兹猫，我今天码了2000多字哦，还嫌我慢.......


 


等你的人物专贴啦！

 

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发表于 2011-7-13 19:18:38

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原帖由 zzmajian 于 2011-07-13 16:44 发表在 73 楼 新窗口中打开引用楼层
车况的部分，写的非常好，实在。

谢谢！只是一些个人见解，供大家以后进藏参考。
 

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发表于 2011-7-13 19:18:48

 

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发表于 2011-7-13 19:19:04



没去过高原的人，都会担忧高反问题，我虽多次去过高原，但时间已久，这次去之前也蛮担心的。



但经历过了，完全不用过于担心，但心理准备还是需要的。下面谈谈我个人的看法：



1 任何生活在平原的人去高原，都会经历高反，只是时间长短和轻重不同。



  体质好的人，平时经常锻炼身体的人，适应高反的时间会短很多。但进藏前一段时间，最好不要过于大运动量，应该适当减少运动量。让机体能更快适应高原缺氧。



2 心理准备比物质准备更为重要。



 高反并不可怕，只是身体对自然的一个适应过程。很快就会适应的。心理的影响会影响到适应的时间。这次进藏车友中，到了新都桥反应严重的人员，体质好的，很快就结束高反了，有心理压力的，适应了几天才缓过来。当我们电台报海拔的时候，故意说2000多米的时候，反应严重的人，一下就舒坦很多，尽管时候知道了当时真正的海拔，还是觉得人舒服很多。



3 初进高原一定要注意，说话，走路，以及情绪等等，都必须慢一拍，这样能减少氧气的代谢和消耗，更快地适应高反。洗澡，洗头等等，最好在最初的几天里，尽量避免，一是容易有感冒的风险，二来能减少氧气的消耗，保存体力。在高原，感冒远比高反的结果来的严重些。



4 高反既然是人人都有，只是轻重不同而已，就完全不必担忧。真的发生很严重的高反，沿途都有很多的医院和卫生所，都能提供氧气和挂水治疗，所以不必过于担心。



5 另外需要注意的是，当初期高反相对严重的时候，注意多休息，多喝水（慢慢一口一口喝）之外，在车上最好不要睡着，同行的人除在心理上鼓励关心之外，还要经常关注。如果驾车者反应严重，可以适当休息。轻度的高反，驾驶会分散注意力，能减轻高反的反应程度。



我们第一天在新都桥住宿的旅社院内停车场：







3 不要过于依赖氧气



氧气不到万不得已尽量不要吸用，因为身体是个高效而又精密的整体，到了高原，自身会努力去适应环境，而一旦吸氧之后，身体自身的调节时间会延长。这样适应高反的时间也会延长。所以能坚持的尽量坚持。实在坚持不了，再吸氧。一旦吸氧之后，会有心理的依赖，克服的时间会更长些。



早上行色匆匆，新都桥都没仔细看。时间早上5:30左右。天其实还黑了点的。


 


几张照片是隔着玻璃风挡拍的，当时天气寒冷，估计在1-2°C左右......老高晚上在新都桥没睡好，所以早上有点高反了.......当时觉得有点胸闷，没情绪.....所以新都桥那天照片拍的很少.......



这个加油站，没油可加......不是没开门，是关闭的.......


二郎山隧道堵车拍的。



在康定堵车2小时，结果是连夜翻越折多山......晚上7点，大雾弥漫.......



等候通过二郎山隧道的第二段：






 



 

[ 本帖最后由 高原反应2010 于 2011-07-13 19:54:00 编辑 ]
 

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发表于 2011-7-14 10:10:16

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原帖由 阿庆864 于 2011-07-14 09:32 发表在 97 楼 新窗口中打开引用楼层
几天没到坛子里来啦，今天看到高板的帖子，又让我回到了藏地穿越的那些日....。这些天我也在挑选整理照片，作业近日就会交上。
阿庆大哥这张在羊湖的POSS，很high~~


 

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发表于 2011-7-14 10:11:50

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原帖由 女人百分百 于 2011-07-14 02:40 发表在 94 楼 新窗口中打开引用楼层
首先恭喜高原版主带队平安顺利返程，老大一路带队辛苦了，呵呵，一直在关注着你们的西藏之行，你们的西藏记实帖对我们新疆克拉玛依骏友在明天也就是七月十五号的西藏之行有很大的帮助和现实的意义。现在川藏线已经进入了雨季，塌方冲毁路段对我们来说是个未知的考验，我们会根据路况随时调整线路安排。期待着高版的大作后续进行中.....…

祝新疆奇骏车队远征西藏一切顺利，一路顺风！

 

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发表于 2011-7-14 10:13:18

引用:

原帖由 太极彪 于 2011-07-14 08:13 发表在 95 楼 新窗口中打开引用楼层
好贴一定要顶,佩服楼主的组织能力,这么多车能完成这样大的行程不简单.


那是我们奇骏车友的能力强，素质高。我个人只是大家庭中的一员。




 

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发表于 2011-7-14 10:13:28
引用




原帖由 zzmajian 于 2011-07-13 23:48 发表在 93 楼 新窗口中打开引用楼层
请高版适时介绍一下进藏的装备、必需品什么的。比如沙子哥提到的汽油清洁剂好的，我下面就介绍下。


关于车辆装备，前面我已经提到过，发动机护板是必须的。一切装饰性的加装越少越好，已经装好的，不妨先拆了，回家再装上。因为整个行程中，前后护板损坏的，侧踏板变形的为数不少。




行李框（行李架），如果人员比较多，行李量大，可以考虑装一个可拆装的。从交规来讲，是不合法的，但长途旅行一般交警不会在这方面太为难你。这次南京车友阿庆864就装了行李框，因为他有3个人+卡尔（可爱的狗狗），整个行程中，没有任何被为难。


车友阿庆自己制作的行李框，很cool吧~~~




我买的小型行李框.....可惜只能看到一点点.......





关于个人装备，很多帖子里是有大而全的清单。可以参考下。但个人认为，带好关键的一些物品就行，西藏很多县城的超市基本和内地无区别，什么都可以买到。但下面这些物品装备还是必须带好的：





1 质量好的冲锋衣（裤），TB很多的是高仿的，价格确实便宜，防水也还可以，但是透气性很差。我们有个车友在TB买了，结果在下雨高湿度的情况下，衣服里面水汽透不出去，很难受。所以有条件的，还是买品牌的比较好。





抓绒内胆可以带2件，一件轻薄的，一件加厚的，在气候多变的高原，是很实用的。





2 药品  不要带很多，当地都有诊所和药店，可以很方便的买到带一个个人必须的用药，治疗感冒的药品，吃拉肚子的药品，以及一些备用的应付高反的药品-如高原安，肌酐，葡萄糖等，但也没必要带很多。2-3天的用量就够了。





3 至少一双好的鞋子  这很重要。至少是个人觉得是很轻便合脚的。最好是轻便的登山鞋（3-4mm防滑沟）就行。这样的鞋有很好的抓地力，同时鞋重也不是很重。





4 防晒霜和魔术巾   这个大家都懂，高原的紫外线是很厉害。魔术巾的多功能和实用，会给你带来很多的保护。





5 车辆携带一个好的千斤顶是非常有必要的。奇骏自带的螺杆千斤顶，在高原会累死你。同时带一块硬质的板材作为垫板一起使用最好。备胎必须有，带一个成色新的就可以了。同行车辆之间在极端情况下，可以相互换用最佳。





6 关于汽油添加剂  沙子哥哥说到的情况是确实的，但不能说和中国石油有因果关系。西藏基本是中石油的加油站，油品质量只能相信它的信誉度了。个人觉得添加剂不是很有必要。只要坚持加中石油的油，不会有问题。我们组同行的8辆车，没有出现沙子哥哥的情况。他的情况看来是不具有普遍性的。




汽油添加剂，作为清洁油路也许有用，要使用也是平常就可以使用，不必非要在进藏路上使用。





[ 本帖最后由 高原反应2010 于 2011-07-14 19:09:31 编辑 ]
 

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发表于 2011-7-14 18:27:28

引用:

原帖由 燕赵行者 于 2011-07-14 13:06 发表在 103 楼 新窗口中打开引用楼层
你的经验对后继进藏者具有非常现实的意义！谢谢了！坚决顶！


都是一些大白话，没什么技术含量哈~~~


感谢顶帖，以后如果进藏，欢迎多多交流！

 

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发表于 2011-7-14 18:28:13

引用:

原帖由 737737 于 2011-07-14 11:44 发表在 102 楼 新窗口中打开引用楼层
读后有感、作为这次奇骏车队藏地穿越的组织者、领导者、2010高原反映、高版、带领来自四面八方、五湖四海的骏友、能平安回来、安全返家、表示最衷心谢意！也对这次的参与者表示最诚挚的慰问。1、作为这次奇骏车队藏地穿越、难度是可想而知、路途之遥远、耗费之巨大、都是很少见的。2、来自四面八方的骏友、特别是驾驶员、驾驶技术是参差不一的、能翻过崇山峻岭、雪山、峡谷、艰难的川藏线、给了你们巨大的考验、给以后进藏的骏友上了很好的一课、你们一路的心得报告、是今后的指路明灯。3关于这次的组织者、高版、背负领导者的使命、肩负重任、经过重重…


谢谢737737大哥！感谢一路来骏友们的关注和关心。




进藏活动的圆满成功，不是哪个个人的因素，是全体车友的相互理解相互支持和大家关心的结果。




老高有幸跟之前在论坛里只知其ID不认识人的车友一起，经历了精彩的20多天，是一件非常有意义，并且是值得铭记终生的快事。




论坛里广大车友的关注和关心，以及一路的支持，再次印证了“天下骏友是一家

 

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发表于 2011-7-14 18:30:22

引用:

原帖由 自由天空KL 于 2011-07-14 16:08 发表在 104 楼 新窗口中打开引用楼层
哈哈，终于见高版的作业了，怀着期待的心情，等着后面的精彩。中间插播“广告”太多


牢牢记住你的ID是自由天空......在进藏路上也是喊着上口了.......没想到后面还有个KL~~~不知道啥意思。哈哈！


你是最后第二个到家的车友，一定也有非常精彩的进藏故事，期待自由天空早日和大家分享~~~

 

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发表于 2011-7-14 18:31:00



这是准备进藏的车友都很关注的内容。到底那些地方要一定去，那些地方可以错过......






行程怎么安排，食宿是怎样预定或者找寻的？其实这些都是次要的，这次旅行这方面的体会还是不少。






在这里首先感谢我们的骏友，特别我所在的第三组，对行程的安排，一直比较一致。而且一旦确定，大家都认真参与，绝无怨言。行程安排肯定做不到十全十美，只能是相对的合理。做到这一点的基础是，车友之间相互信任和理解，相互的配合。这一点，是我这次活动中，最最感动的。






下面说说个人的一些看法：






1 路书是一个旅行最基本的基础，提前做好自己的路书，能减少盲目性，合理计划时间，减少不必要的行程和时间浪费。但计划总是不会有变化快，路书不是教条，经常需要根据路况，不可预见的路况随时经常发生，景点分布及车友意见等等原因及时调整。比如我们这次到了亚丁之后，大家都适应了路况和高反，在研究过地图和征求大家的意见之后，全体同意更改原线路，绕开理塘-巴塘那段无景点和差路况的路段，并且咨询同住一个宾馆的云南司机了解亚丁-中甸的路况，直接走亚丁-乡成-中甸的线路。虽然之后从中甸-德钦的滇藏公路异常险要和难走，大家无怨无悔，一路相互鼓励，玩的开心。




部分滇藏线路况：







滇藏线美丽的风景：









2 行程安排，主要是指出发时间和预计达到时间，以及沿途的食宿安排问题
    这一点同样需要团队的协商，一旦大家达成一致，必须严格执行。有时候为了避免过晚到达目的地，需要早起，在藏区和内地是有时间差的，早上5点出发是个很痛苦的事。不可预见的路况经常发生，虽然不能做到事事诸葛亮，但未雨绸缪是正确的选择。我们这组平均年龄都比较大，最大的61岁，平均也在45以上。而且女同志最多。但大家只要一致同意行程计划，都毫无怨言，准时出发。





沿途的食宿，要做到全部预定是不现实的。一般情况下，我们根据收集的一些资料，以及到达目的地之后，寻找食宿地点。不管条件价格如何，大家也是同甘共苦。





同行的车前草夫妇，因为在旅游行业工作，他们相对丰富的经验和导游证的便利，也为大家争取到了相对经济的价格。比如在香格里拉，根据杭州山河大哥的建议，我们准备入住当地最好的都吉呢咪酒店（原州招待所）。从300多的房价，最后谈到220元/晚，还提供了丰富的早餐。






之后在拉萨和日喀则，也是利用旅行社的名义预定了当地的酒店，相对价格和条件，绝对是有性价比的，车友们都一直很满意。

在此，对今天刚刚返回南京的车前草夫妇，表示深深的感谢！


 

[ 本帖最后由 高原反应2010 于 2011-07-14 19:11:01 编辑 ]
 

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发表于 2011-7-14 21:19:52

引用:

原帖由 雪山浪人 于 2011-07-14 21:13 发表在 111 楼 新窗口中打开引用楼层
高版的大作一定要顶的，这次车队进藏安全顺利，可喜可贺！来两张中甸的照片

浪人兄弟好！


我这张照片没把你的威武拍出来.......，还请多多谅解。


但绝对是很正面的。



 

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发表于 2011-7-15 09:10:55

引用:

原帖由 老的牛 于 2011-07-14 23:22 发表在 117 楼 新窗口中打开引用楼层
我也有一条腿陪你们一起去了不知道跑了哪一段?
你的那条腿，在后备箱里跟着跑了全程~~~
 

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发表于 2011-7-15 10:52:38

引用:

原帖由 尤骏捷 于 2011-07-15 10:06 发表在 120 楼 新窗口中打开引用楼层
看了高版的形象--V5

尤大，V5是啥？不是贬义的吧？
 
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