#任起伏皆从容#探店全新大切诺基4xe高峰版,实力性价比之选
提到切诺基,我最初的印象就是北京吉普引进后并根据咱们实际情况改款的那个北京213,可以说两者在外观上非常相似,这款车也让切诺基的名字驻扎在我的脑海里。随着对汽车的了解,原来切诺基开创了多个行业第一,其中重要的一点就是,它是行业第一款豪华四驱SUV。
国庆期间,正是看车的好时候,因为有大把的时间。今天,我来到了天津的一家Jeep店,来看看2024款大切诺基4xe(高峰版)展车,感受一下这个创造了行业多个第一的传奇车型,历经30年进化后的答卷。
【整体感受】:无论是外观还是内饰做工,总有一种能文能武的感觉,这个不单单是形容车的,也是形容驾驶者的,就是觉得开这台车的人应该会是一个非常成熟有魅力的人,简单说就是人狠话不多啊。
【细节感受】:
1、外观
还是切诺基最初的设计思路——七孔格栅,但是更加精致,更加有俯冲的感觉,豪华感更浓;高高的腰线让车子显得更加高大
2、内饰
我拍到的高峰版是纯黑色内饰,可能没有那么多视觉上的冲击,但是内饰的用料做工还是非常彰显紧致扎实的工艺,无论旋钮还是按键,都没有那种廉价的触感
3、配置
车机流畅度不错,页面切换也没有拖拽感,内置的高德地图对导航指令识别的也非常快、准;因为高峰版是大切诺基4xe中的最低版本,所以它的音响并没有搭载和远峰以及巅峰同款的麦景图19扬声器,而是用的依旧毫不逊色的阿尔派,依旧可以在旅途中享受高品质的音乐视听
4、操控
克莱斯勒5.7L HEMI V8的实力不用多说吧,这次大切诺基4xe的动力比它还要强,峰值马力375ps,峰值扭矩637Nm
5、能耗
WLTC工况下可续航47KM(纯电模式下最快速度130KM/H),综合续航可以达到822公里,燃油箱71.92L,亏电油耗9.3L/100KM,综合油耗4.35L/100KM
6、越野
除了常规的爬坡脱困等能力,它在越野方面还有个亮点,比如可纯电模式涉水,纯电模式下,它的发动机是不会启动的,所以用户是无需担心进水的,最大涉水深度61CM;除此之外,有超越5.7L HEMI V8(高达1700Nm)动力加持,畅快体验各种越野地形
高峰版看起来可能没有远峰的豪华和巅峰的奢华,但是高峰一样能给你超凡的越野体验。
国庆期间,正是看车的好时候,因为有大把的时间。今天,我来到了天津的一家Jeep店,来看看2024款大切诺基4xe(高峰版)展车,感受一下这个创造了行业多个第一的传奇车型,历经30年进化后的答卷。
【整体感受】:无论是外观还是内饰做工,总有一种能文能武的感觉,这个不单单是形容车的,也是形容驾驶者的,就是觉得开这台车的人应该会是一个非常成熟有魅力的人,简单说就是人狠话不多啊。
【细节感受】:
1、外观
还是切诺基最初的设计思路——七孔格栅,但是更加精致,更加有俯冲的感觉,豪华感更浓;高高的腰线让车子显得更加高大
2、内饰
我拍到的高峰版是纯黑色内饰,可能没有那么多视觉上的冲击,但是内饰的用料做工还是非常彰显紧致扎实的工艺,无论旋钮还是按键,都没有那种廉价的触感
3、配置
车机流畅度不错,页面切换也没有拖拽感,内置的高德地图对导航指令识别的也非常快、准;因为高峰版是大切诺基4xe中的最低版本,所以它的音响并没有搭载和远峰以及巅峰同款的麦景图19扬声器,而是用的依旧毫不逊色的阿尔派,依旧可以在旅途中享受高品质的音乐视听
4、操控
克莱斯勒5.7L HEMI V8的实力不用多说吧,这次大切诺基4xe的动力比它还要强,峰值马力375ps,峰值扭矩637Nm
5、能耗
WLTC工况下可续航47KM(纯电模式下最快速度130KM/H),综合续航可以达到822公里,燃油箱71.92L,亏电油耗9.3L/100KM,综合油耗4.35L/100KM
6、越野
除了常规的爬坡脱困等能力,它在越野方面还有个亮点,比如可纯电模式涉水,纯电模式下,它的发动机是不会启动的,所以用户是无需担心进水的,最大涉水深度61CM;除此之外,有超越5.7L HEMI V8(高达1700Nm)动力加持,畅快体验各种越野地形
高峰版看起来可能没有远峰的豪华和巅峰的奢华,但是高峰一样能给你超凡的越野体验。
这不是牛仔裤logo,也不是背包logo
这个外观看起来就是一种踏实的感觉,7孔格栅经过多年优化,已然变得非常经典
别看块头大,综合油耗依旧可以带给你超低的4.3L/100KM
这个墨渊黑和冰河银是我最喜欢的两个颜色
4xe是Jeep新一代的4x4的内核
整体腰线很高,拉高了车子的整体视觉感官
侧面的颜值还有几分时尚感
仔细一看,发现灯带和腰线连成一条线,提升了豪华感
47KM续航,按照7.4KW/H的速度充,不到3小时即可充满
遗憾的是高峰版缺失了空气悬挂系统
整体看起来还是非常沉稳大气的
经典的7孔设计,与4x4一样给人们留下了深刻的印象
车内的整体内饰风格为标配的墨翠黑,且高峰版好像不可以选择更加高级的琥珀棕,不过与黑色车身浑然一体的感觉也很不错
门板饰板没有选用上巅峰的进口胡桃木,但是触感上很不错
中控布局符合当下流行设计,大屏幕,电子档,软包裹,皮质多,不过我最喜欢的就是圆形方向盘,方向盘还就得是圆形手感最佳
圆环的握持感不错,很粗壮,后期不需要加什么方向盘套
多功能按键很丰富,让我们看看都有什么
定速巡航,自适应巡航带跟停,车道居中等都通过这里能体现出来
左边则是基本的音量加减,曲目加减还有接打电话的按键,喜欢有触感的小伙伴应该会喜欢,比触摸式的那种用起来踏实是吧
车机方面,初次上手还是能留下丝滑不卡顿的印象的,按下各个按键时画面的切换也是相当流畅,内置高德地图
中控操作区域,电子旋钮换挡,我更喜欢怀档
旋钮的手感不错,能体验那种很微妙的变化
陡坡缓降、低速四驱等都在这个区域控制
打开前方的盖板,下面不仅可以储物,还有丰富的电子产品拓展借口
给个特写
我反正是比较喜欢这种实体旋钮,感觉很有操控感
一键启动按键,按下之后就可以体验那堪比甚至超越5.7L HEMI V8的动力
内饰方面用料方面也是很厚道的,就拿天窗遮阳帘来说,没有用那种薄透的材质,这样就可以获得更好的这防紫外线的隔热效果
后排空间,除了中间有比较高的凸起,整体还是非常宽敞的,毕竟有2964mm的轴距
双脚放在凸起的地方,短时间可以,长途肯定会比较累了
42码的鞋子
后排空调出风口下方的区域,看看是不是感觉很丰富的拓展,还有座椅加热
这里还有个电源拓展接口
一开始我没看仔细,就以为这是底盘升降按键,后来一看不对啊,原来这是后备箱电动关闭的按键,我觉得这个位置值得借鉴一下,省得抬头找按键了,很方便
后备箱空间够大,目测也会有一个不错的储物能力
非全尺寸备胎在盖板下方
这个盖板值得其它厂商学习,真的很厚很厚
阿尔派9扬声器,也不错了,不过还是更馋麦景图的19扬声器
后视镜:倒车自动调节、加热、防眩目、自动折叠,都齐
和远峰、巅峰比起来,高峰性价比更高!
对于一个历经30年的老牌豪华SUV车型,切诺基这次的4xe升级也是体现出Jeep品牌全新内核,也应该会凭借它30年的市场经验,去践行它那句口号:任起伏,皆从容。
对于一个历经30年的老牌豪华SUV车型,切诺基这次的4xe升级也是体现出Jeep品牌全新内核,也应该会凭借它30年的市场经验,去践行它那句口号:任起伏,皆从容。
[ 本帖最后由 塞外公路 于 2024-10-08 15:45:41
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