发现汽车发动之后和行车过程中,电压13V,现在最低11.5V
是这几天才发现的。我关了空调也是这样的。
难怪一直感觉汽车急加速时,不给力。以前油门到底,汽车是一直会有向前的力,现在如果2档比较急加油门
再换3档,再比较深的油门,汽车有时会反而慢下来!!
上个月初好像一直是14V左右的。
只有关了发动机,才会是12V左右。
难道电瓶又快完了??
或是发电机又不对了??
还是???
我是用这个电压器测出的,我每天插着的。一直是正常的。
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有必要说明一下:我的电瓶和发电机,都是外面修理厂给我换上的.
估计质量大大的有问题!!!
发表于 2012-2-17 11:45:11三年不到的车,我的发电机也完了!!!
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这是我今年刚换的发电机啊!!!
不知道装了 整流器 (力爽的 电霸60000 ), 有没有关系??装好也有4个多月了,以前一直正常14V左右的。
今天真热啊,宁波最高39度呢。
我早上8点多拍到汽车内的温度计,是50度!!
这个是我说的稳压器:(照片是我停车熄火之后拍,忘记看启动中的状态了)
如果是启动中,那这个机器上面显示:发电机没有工作,那倒是100%是发电机问题了。
不过,我认为发电机的可能性最最高。明天找修理厂去!!
如果有兴趣,看看我发的帖子,了解一下我汽车上电子设备的情况,再看看我发电机和电瓶今年刚换过,
再说话也不迟。
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北京车友4779830 2012-7-5 09:13:21 发表在 北京车友4779830
应该是13.5到14.2 我的就这样 用电设备多电压就低 不开什么设备就14V
问题是我没开设备呢,还是一样的。所以感觉有问题了。
这是今天早上拍的照片,那个稳压器显示:发电机工作
但是,车内的电压只有13.5,后来开了20分钟左右,电压变 13.1了
今天外面气温是 39度多,我晚上下班回家的话,估计会 12.5 -13.3 左右,肯定比早上要低!!
我认为:发电机散热系统有问题,快死掉了。
现场直播:刚修理厂打来电话,说他们直接从发电机那边测出来电压是好的,并且电瓶也是正常的.
车内测出来的,他们认为只是夏天空调的原因,没事的. 实际上前几天在开车,也是开空调的,怎么就没有这个问题呢....
无语.
刚去了修理厂.还在折那个稳压器.具体等他们查出来再说.
昨天还是 13.0 - 13.5V 之间呢.
稳压的作用还是用的,这点不用说是什么心理作用,我是实际测量出来的!!
修车的测过发电机输出的电压,说都是正常的.电瓶的输入输出也是正常的,修车的老板说了,只要不低于12V,就是正常滴!!!
是吗?? 不是吗?? 是吗?? 不是吗?? 是吗?? 不是吗 ?? 是吗?? 不是吗?? 是吗?? 不是吗?? 是吗?? 不是吗 ??是吗?? 不是吗?? 是吗?? 不是吗?? 是吗?? 不是吗 ??是吗?? 不是吗?? 是吗?? 不是吗?? 是吗?? 不是吗 ??是吗?? 不是吗?? 是吗?? 不是吗?? 是吗?? 不是吗 ??是吗?? 不是吗?? 是吗?? 不是吗?? 是吗?? 不是吗 ??是吗???? !!!!!!!!!!!!!!!!
问题是,如果以修理厂老板的说法,着车后,12.1V都是正常的!!
正常吗???
今天周日,昨天停了一天没开.
早上打开电门,只有11.1V !!!! 虽然可以正常启动,并且启动之后是 13V 的电压,但是,我知道开过20分钟左右的话,电压肯定会低.
果然!! 后来又是 11-12V了!!!
刚在网上看一个测车内电压的表的卖家,有张表:

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