点击:0 | 回复:88 骐达TIIDA论坛 >  老骐达自己动手更换,前机顶胶
 
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发表于 2016-6-24 11:31:03

老骐达自己动手更换,前机顶胶

 

右转弯“咯咯”响,不知道什么原因,去4S试半天,路面太好试不出来,一般要右转弯时遇到颠簸,后面就会有“咯咯”的撞击声,类似弹簧绷紧后,释放敲击金属的声音,尾门已经排除了,减震拆了也一样响,现在确定是后桥某一部分松散或转弯形变产生的声音,之前发过帖子,每人理我:

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-425-53228015-1.html#pvareaid=104114

然后找到一位达友,跟我一样的问题,追到奥迪论坛去问他,说换了压力轴承解决了


正好前顶胶也坏了,之前一直想换,就马云家买了零件,去家附近问了一下,换好100块,也不贵,不过换完要做4轮定位,再100,然后说什么不好换、要拆雨刮、U型槽的塑料等等,才比较容易操作……感觉是要再杀你一些血的感觉……

回家自己研究了一下,拆也不难,最重要的是自己动手比较放心,给人家拆心疼,去外面经常回来不是少螺丝就是少卡扣……


最后决定自己买个弹簧压缩器(本来想借的,周围朋友都没有,一些汽车美容店也不备这些专业工具)

马云家卖40左右,淘了一个回来,等了3天……


觉得网上自己动手的文章太少了,本想好好拍照来着,一个人一边做一边拍照不太现实,手也太脏,就拍了一些大的步骤,没有拍一些细节,


然后就开始做了:

先用随车工具拧松前轮螺丝,然后顶起车身,卸下车轮(不要顶起再拧螺丝,容易把千斤顶搞折或搞歪)


然后分别拆平衡杆螺丝、刹车管路(卡子用螺丝刀+铁锤敲出来)、减震器螺丝(比较紧,要利用杠杆,不然拧不动)


拆完下面,拆上面了,不用拆U型槽塑料的,说要拆的肯定不懂修车的,有2个胶塞专门预留拆换顶胶螺丝的,左右都有



用13mm套筒垂直下去便是螺丝,最好套筒带磁吸的,不带的注意拧完螺丝后不要让螺丝移位



右边可以直接把手伸进这里去操作,省事儿!



3颗螺丝拆完,就可以取下减震器及弹簧、顶胶、压力轴承



上专用工具!没有这个工具不行,拆不了,一定要有弹簧压缩器,不然弹簧射出来……不敢想象……就算没事,到时往回装的时候人力是无法将弹簧压缩的



把弹簧压缩后,用内6角扳手+17号的扳手拧下螺丝


换好后……(换了防尘套套、减震顶胶、压力轴承)


换好后拧回上面的那颗螺丝,然后把弹簧对好位,就可以开始释放弹簧了

开始往回装,首先装里面的那颗螺丝,这时候2个人比较好操作,我只有一个人,手脚并用才对好位


上面的三颗螺丝拧到7分紧就行,不要太紧,因为即使你拧紧了,后面车身重量一压,还是有余量的,装好全部以后车身压下去了再拧紧

按照一开始拆的顺序拧回各个螺丝和卡位(刹车分泵管路卡子用锤子敲回去),分别是平衡杆螺丝、管路、减震螺丝2颗


然后装上轮胎,先用手拧紧,拧不动了,就把千斤顶拿开,让车子压在地面上,再用脚紧一紧(不用很用力,用正常的脚力踩到踩不动就ok,很多人整人人站上去踩,没必要,太紧容易滑丝),当然,你有杠杆,铁管套上去紧也是蛮好的,不用脚踩


换下来的东西,轴承倒是还可以用的,不过没有润滑了,而且上下间隙也比较大了,机顶胶是确定没用了,很松,胶已经裂开,防尘套早坏了,一直想换的,压力轴承是原厂改良型的,其余都是副厂,为什么用副厂?因为原厂的很垃圾,还贵,没试过副厂,你怎么知道它不行呢?我的宗旨是,轴承、球头、总成都必须是原厂件,但塑料件、塑胶件,都可以用国产副厂,国人做这方面虽然抗老化没有原厂好,但用起来还是靠谱的,能用,原厂一个相当于副厂3个的价格,原厂1个的使用年限肯定不如副厂3个的年限,靠数量取胜!



然后,刚才说的,拧拧紧上面的三颗螺丝,对了减震胶上面买了2个帽子盖上了,这样就不再怕进水了(每次下雨都有水),一个7元



看看用了哪些工具:

弹簧压缩器,专门买的,借不到,没办法


然后,用过的这些工具全在地面上


没错!那个是锄头,一开始实在找不到帮我拧螺丝的工具,靠手臂完全拧不动,最后找到了它!

就是下面这俩螺丝……拆之前用大水笔画线作好记号,因为这些螺丝是有规定力矩的,最好保持原来的拧紧度,太紧以后维修拧不下来就麻烦了,不紧,影响行使性能,定位影响不影响不知道,装好后试车、不抖不跑偏,跟之前没任何区别


很久之前买的工具套装,有点用,拧一些小螺丝还行


短扳手在汽车上基本无用,力矩太短,完全拧不了什么


自制的工具收纳箱


套筒比较实用,弯角扳手更实用,常用14、16、17、19、21,我竟然没有14的,后来去叔叔家找了一个用,以后要去买一个才行


好了,谈谈换了之后感受,

因为换了顶胶,没换之前,过坎是硬碰硬,现在感觉减震会工作了,不再是硬碰硬;

因为换了轴承,转向更平顺,力度更均匀,以前转大角度时比较费力;

因为换了防尘套,不会有坏的套套撞击的异响了;


右转弯异响依然未解决……本人处女座,伤不起,继续再寻找原因!…………可以确定是右后底盘传来的声音,可能是弹簧、后桥、或者扭曲形变产生的撞击……

有空再找找吧……

[ 本帖最后由 东莞车友5706443 于 2016-06-24 11:51:15 编辑 ]
 
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发表于 2016-6-24 14:41:20

174570086 2016-6-24 11:56:10 发表在 174570086

打方向咯噔响是平面轴承问题 通病了

但现在换了还是一样,可能我的响是另外的问题
 
发表于 2016-6-24 14:43:14

xxf1949 2016-6-24 12:19:06 发表在 xxf1949

我的骐达也是打方向咯噔响,主要是倒车打方向会响,行驶中倒没有听到。

打方向是轴承和弹簧的声音,不碍事,我的响是右转弯遇到颠簸时的撞击响,不一样,现如今也换了轴承,那相声还一成不变,确定不是转向轴承了
 
发表于 2016-6-24 14:46:06

9t4r0m7w 2016-6-24 12:55:58 发表在 9t4r0m7w


牛人,堪称专业

有时间,自己又有能力,为什么不自己动手呢?现在的修车就是换换换,换件很容易的事!特别4S动不动就换总成、总成、总成……就拆下来换个新的,谁不会啊?
 
发表于 2016-6-24 14:47:42

sanashyshyshy 2016-6-24 13:24:35 发表在 sanashyshyshy


自己动手丰衣足食

是!谁叫我们有双手呢?自己动手蛮好的
 
发表于 2016-6-25 15:28:43

无锡车友9436812 2016-6-24 17:00:55 发表在 无锡车友9436812


楼主你那减震胶上面的帽子哪买的,求链接我一直想淘个就是淘不到

你的什么车型?我不知道这种别的车型用不用得上,我是买顶胶的时候看到的,就顺便买了,链接我私信你,避免怀疑广告
 
发表于 2016-6-25 15:31:19

无锡车友9436812 2016-6-24 17:00:55 发表在 无锡车友9436812


楼主你那减震胶上面的帽子哪买的,求链接我一直想淘个就是淘不到

私信不了,直接发给你吧https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z09.2.0.0.rQh8aQ&id=18905293056&_u=p8c3qsa2024
 
发表于 2016-6-27 09:34:03

Sylar_2012 2016-6-25 18:35:49 发表在 Sylar_2012


不知你车多少年和公里了 是不是副车架胶套老化脱落和车底撞击声

2010年9月出厂的车,2011年2月买的,现在刚刚7w公里,是车底撞击声没错,但很难检查,是吧?你有同样问题吗?
 
发表于 2016-6-27 09:38:56

yangyinlun 2016-6-26 01:39:09 发表在 yangyinlun


我一样未解决

唉,这车其它都好,就是到处异响,还查不到……各机件还都正常工作,4S说异响不明显,继续开开等状况明显再到回来,尼玛我都开半年了,忍受不了才来找你们的……后来说如果真要解决,要一个一个零件拆下来替换,不断去试才行……尼玛……这样工时费要上天……看来4S的师傅技术也不怎么地,我还以为一试他就知道哪里出问题了呢……艹
 
发表于 2016-6-27 09:40:37

trance_xie 2016-6-26 15:19:10 发表在 trance_xie


检查后减震连接螺丝,应该松了

怀疑过这个问题,但减震拆了也一样异响
 
发表于 2016-10-21 19:50:51

淄博车友5682028 2016/10/10 08:43:56 发表在 31楼

如此专业!以前干过汽修?

没有,小白一个
 
发表于 2016-10-21 19:51:35

wujihai 2016/10/21 16:05:34 发表在 32楼

强人,不用举升机可以吗?

可以的,千斤顶顶高一点就行的
 
发表于 2016-12-5 22:07:44

记得流氓 2016/12/04 10:45:19 发表在 37楼

那个,拉杆不对位,是不是用东西翘进去的

没有翘,拆的时候千斤顶顶高一点,这样顶起的这边减震和平衡杆基本没有相互受力,就很容易拆,我装回去的时候也遇到不好对位的问题,于是按照当时拆的时候的角度去装,就很容易对位,也就是说,要按照拆的时候的顺序很角度去反着装
 
发表于 2016-12-8 22:46:30

落寞7676 2016/12/06 09:30:45 发表在 41楼

我的骐达也是,换了方向机,压力轴承,机顶胶,打方向还是嘣嘣的响,行驶过程中又听不到

嗯,通病,这是转向花轴的问题
 
发表于 2016-12-8 22:54:19

记得流氓 2016/12/05 23:49:31 发表在 40楼

哦,好谢谢,装的顺序怎么样,塔顶先锁七分,然后把刹车盘上面的两个螺丝和拉杆锁紧在锁塔顶吗?

塔顶先锁,然后平衡拉杆对孔,上完之后有点较劲,装轴架需要拧着减震器,对好位之后上好螺丝,再把塔顶拧6分紧,用力还能移动,然后上紧下面的螺丝,把轮子装好,调整塔顶位置(以拆时为准),最后放下千斤顶,上紧塔顶螺丝
 
发表于 2016-12-21 14:33:54

huozhehaolei1 2016/12/20 17:58:49 发表在 46楼

伙计 动手能力强 感觉和我一个脾气 好车让修车的也给修坏了 还是自己动手放心 你的工具少多了 我的比你多得多啊 都是自己备的 用的顺手

嗯,工具比较少,扭力扳手都没有,一般都是需要了才去买,陆陆续续添置了一些,凑合着用……还好车也不是经常出问题,就没有整那么齐全
 
发表于 2017-2-28 21:25:10

茂名车友4624615 2016/12/24 12:16:31 发表在 51楼

我原来换了两个元宝梁的避震胶就好了

嗯,有撞击声后来就是元宝梁的胶套断裂造成的,换了就好了,而且烂路地盘也更稳定了一些
 
发表于 2017-2-28 21:35:01

weng1001 2017/02/24 16:47:45 发表在 52楼

跟楼主一样,压力轴承用了原厂,顶胶等都是用副厂的。避震跟弹簧我都有换掉,换了kyb黑桶。不过我是去小店换,拆的的时候发现平衡杆很松,副厂的也换了一套。换好后一下感觉车开起来有质感了,不会松松的。不过过了几天发现底盘有松松框框声,去修理厂才知道平衡杆螺丝松了

底盘质感跟平衡杆关系不大,主要是避震器和弹簧、底盘刚性、胶套之间的调教配合,平衡杆更多的是抑制侧倾,上下的作用力平衡杆起到一定的提升刚性的作用,我想质感变好应该是减震器的功劳吧,不过原厂的也是kyb的,黑桶应该比原厂好
 
发表于 2017-3-20 20:21:16

北风不吹 2017/03/20 18:48:14 发表在 57楼

楼主问题解决了吗?转弯还会响吗?

不会了,换了前桥胶套,看我帖子!
 
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