记得一年前去碰到忠哥,试了一下他原来那部老森,2.0T自动,一下子中毒,就开始盘算着我什么时候能够拥有;
两个月前,前去保养,刚好碰到忠哥(这里叫金色森林)的车出了事故(撞成那样子,忠哥皮都没有蹭破一点,碉堡了的老森),正在处理卖车事宜,一下子收了他全车“哭死狗”的加强件与后来的STI桶椅,忠哥厚道啊,请大家使劲想像“白菜价与抄底”这两个词汇
一个月后,忍不住了,我找YJ,我要一部2.0T的手波(喜欢手动档),你想想办法,他说好,有
下午睡觉,迷迷糊糊期间,YJ来电,兄弟,SG9,红头手动6速,估计全国仅此一部!!!!!
一下子醒了
然后,故事开始了
期间遇到了巨多的问题,我不断地致电忠哥与YJ,如检查、年审、安全、保养、使用等等等等方方面面,几乎每天3个电话!@!#%!%^%$*$(%
耐心。除了耐心,还是耐心,细心地耐心!!!
这部车在改的过程中,由于稀有,很多东西都得找,要找到最好的,合适的,令人放心的配件。不容易。
这里再次对完美主义者忠哥标示感谢,截止昨天,忠哥为我跑了整整七趟,超过1000公里的路程
换了全新的正时皮带,5个轮,全车油水,离合器片,STI六联杆,STI大水箱,薄电子扇,……全面移植DCCD!!!
汽车之家的回复方便,不用验证码,挺好,另外每个连接会有新窗口弹出,方便。。。。。赞一个
中冷很大,比一般的tao大了一倍
今天装了加速器,感觉油门灵敏了很多,轻轻一点就有了,刚开始不太习惯,一拽一拽的,,,,
涡轮介入的时间也提前了,原来是2500左右,现在2300就介入了,总体来说,对起步短距离加速有帮助,中段尾段感觉没有分别,感觉还是不错的
整体改后的感觉,动力随叫随到(280马力,380扭力),手机拍测,百公里加速6秒内没问题。
前几天两个朋友坐我的车在一个工业区里飚了一把,下来后都表示这车非常适合接客户吃饭,几脚地板油加急弯,直接省下几个菜钱……
|