其实很早以前我也有改喷油嘴的想法，因为网上好多人都说喷油嘴孔多，雾化效果好，燃烧更充分，动力会上升，还省油。这些从理论上来说确实有些道理。
        前阵子论坛上的一位车友就换了博世18孔喷油嘴，从发出的数据看，百公里油耗下降1L左右，从6.6下降到5.6，多么恐怖的油耗，和飞度差不多。我确实心动了，立马买来一套，同样博世18孔。
        2月28日，货到了，就马上换。换好后，一启动就着车，看来没什么影响。因为快没油了，所以去路上试车时，先去加了50元的油。声明，我一直加的是中石油92#。平均油耗显示最低6.0L/100KM，看到这数据心里暗自高兴。跑完了50元的油后就去油站重新加满油，要跑完一箱油才能得出真实数据。

         终于跑完一箱油，平均油耗显示6.0L/100km，比原来7.3L/100km低了1.3L/100km。只剩一格，就去重新加满油，同一台加油机，也是自动跳枪，加了43.65L的汽油。
实际跑了22257-21686=571公里，计算得出真实油耗：（43.65L÷571km）×100≈7.64L/100km
        
         从测试得出换上18孔喷油嘴基本没效果（预料之中），反而油耗有点上升，动力上感觉没多大变化。最后决定还是换上原车的喷油嘴，原车同样也是博世。首先声明，跑的路和以前一样，基本是国道，驾驶习惯也没变。有人会产生疑问，为什么平均油耗显示会降那么低呢？在这里简单解释下，瞬时油耗就通过喷油嘴电磁阀打开喷油的时间长短换算出来的。首先18孔喷油嘴的出油孔总的面积比4孔肯定大。假如4孔喷油嘴喷油嘴电磁阀打开时间是0.25S，而18孔面积大，所以就有可能是0.15S，所以显示的油耗低，但实际的喷油量是不变的。  

       如果改后效果这么明显，为什么厂家不直接用呢？装上后哪怕百公里油耗能下降0.3L，那都不得了。从能量守恒定律来分析就可以得出结论不大可能。如果没有提高发动机热效率或内部燃烧结构而降低油耗，完全不能实现。

         所以大家也不用去纠结了，要相信北汽和航天三菱。只有提高驾驶技巧，保持良好的驾驶习惯，按时做好保养，这样才省油。其实绅宝X55相对其它品牌同规格还是比较省油的，其它品牌同排量都基本在9L左右，绅宝X55保持在7.3~8.3L之间，应该很不错了。

原车喷油嘴同样也是博世品牌