有油耗更新！神奇小药丸给你想不到的惊喜——4.0bar的回油阀！
2010年02月11日
给各位有兴趣更换4.0bar燃油压力调节阀的XT一个建议，1，习惯刚到2000转就换档的，可以不用往下看了；2，一心只想如何省油的，也可以不用往下看了。
11月20日
更新了最近的一百公里油耗，九个多，有点小意外，不激情驾驶反而油耗增加了一个左右，奇怪。。。还是看我的记录吧。准备下一次开够200km再去加油测测看了，对了，今天加油后换上SIMOTA的高流量风格，一起来关注这两样东西的化合作用吧！
11月16日更新
今天去加油了，出来了油耗报告，请看链接 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-47-4954032-1.html
经过有一半路程是激烈驾驶后，出来的油耗比想象中的要低，窃喜。。。
11月15日更新
经过三四天的使用，行走里程还没达到一百公里，油耗还不能计算。但这几天的测试都是大油门高转速的行车。最大的体会是2000转后提速比原来提升明显！2档推进到6000转是干净利落，如果再拍一次2档破百，估计会好看一些。三四档的提速相当有力，油门响应随踩随有，中后段响应毫不迟疑。油耗方面，这几天的油耗肯定是相当大的了，都是中高转速行走，并非平常行车的方式驾驶。
是否省油，还没结论！
PS：为避免过分误导，已把标题改了。
原文：
不弄个抢眼的标题都没人进来看了，呵呵。。。
知道为什么大众的车在动力上很少见到有人诟病？小到1.4的polo，大到到@#￥%&*
因为别人大众用的是4.0bar的燃油压力调节器！
折腾无止境，用最少的钱做出最有用的效果。。。
其实改4.0bar燃油压力阀不算什么新奇的东西了，经过海福会群上的“猪流感”高人指点，知道有这么一个东西，叫4.0bar回油阀，他的4G18已经换上用了一年多了，但是牌子？规格？说不清楚，只能自己慢慢找。
百度一下“4.0bar”，会看到不少关于4.0bar的描述。
其功用基本描述是：由于原车配置的燃油压力阀压力是3.0bar的，更换4.0bar的燃油压力阀后提高了喷油的压力，能让燃油喷射的雾化效果更好，燃烧更充分，如果配合铱金火花塞，高压点火线，高流量的进气系统的话，效果会更好。
而网上的案例无一例外大众车系，如宝来，高尔，polo，途安等，据车主反映效果还是不错的，还能省油。重点是，这个东西很便宜，淘宝只要七八十。
看着眼馋心里痒，我的4G18能用吗？问淘宝的店家，他是说不行的，但我不死心。
经过仔细的观察对比和网上的查询，发现宝来更换的4.0bar回油阀是帕萨特B5流用过来的，而生产这东西的厂家是德国博世。
4G18的电喷系统也是博世的，从图片和理论上应该能通用。
通过原车上的盖子印有UAES，找到联合汽车电子有限公司的网站，确实能找到4G18上的大部分电喷配件。
相信自己的判断，后来在淘宝上找到卖家，不到八十块拿下。没到手之前还是抱着试一试的心态（反正不贵），今天一早快递把东西送来了。打开一看，狂喜，规格符合！
中午迫不及待带上手套和工具，打开车盖大干起来。
东西包装很好，做工也相当精致
防伪标签
全部东西
确实是4.0bar的
这个角度看起来有点想高压锅的压力阀，呵呵
就是凭这个角度的盖子我认准就是它了
说明书也相当详细，中英对照
手术前，原车3.0bar，第一步目标是要取掉那个黑色卡子
取出后
拔出来，这时候其实油管和油轨里依然有压力和汽油在的，操作得小心，最好是等发动机冷却了再操作，不然拔出回油阀的一瞬间汽油飞溅到高温的发动机部件上引起自燃
左边的是原车的3.0bar，右边是4.0bar，看起来几乎没有区别。
装上前，根据说明书的要求，给新回油阀涂的两个胶圈抹了机油，安装顺滑，一步到位，套上
最后套上油管，大功告成，出去试车~~~（还是开闪光的效果好啊！）
沙发自己坐！
试车感觉：一档起步抬离合的时候轻微拖档的震动更轻了点，红绿灯起步配合油门响应比原来更快。起步后二三四档推力随踩随有，原来二档从1500转到2500转之间需要个三四秒钟左右，现在缩短将近一秒种。三四档的响应也是更直接，油门更轻，在市区里只需要轻点油门就能七十定速走了。
试车过程中在一红绿灯口，遇上一辆桑塔纳一辆日产轩逸，两辆貌似在之前的路段飙了一下，红绿灯处都是急停的，我靠右边停着，反正是要试试起步反应的。绿灯一亮，听到旁边俩车油门轰得好大，我只是以平时正常的红绿灯起步，并没有高转起，一开始落后。2000转迅速上二档，这时一脚大油门迅速推上3000转上三档。上三档那一瞬间与轩逸平头，桑塔纳比轩逸多出一个车头位。继续踩油门，这时能感觉到提速比较迅速，4000转上四档，已经抛离轩逸一个车位，四档直接到了一百一，大概在四千转左右，看看后视镜，已经完全抛离他们了，刚好能赶上下一个红绿灯转红前过去了。
总结：小东西确实能改善油门响应，加大的喷油压力能使燃油有更好的雾化效果，燃烧效率更高，现在我的车还差个高流量风隔。。。
另外关于油耗的问题，网上有言论说是因为ECU是通过混合气浓度传感器来判断喷多少油的，4.0bar回油阀只是增加喷油了压力，在没有更改大喷油嘴和刷ECU的情况下，混合气浓度基本不变，所以ECU不会多喷油。这貌似有点道理。
网上有速腾的车主做了测试，实际市区油耗与行车电脑里显示油耗偏差较大，高速行驶偏差较小。不过这两个路况的油耗都是相对原来3.0bar的更小了，高速情况下省的油更多！
不过用在咱们海福星的4G18上，是否真能省油或者更耗油，用了才知道，等我的长期油耗测试吧。。。
引用:
原帖由 逍遥剑神 于 2009-11-13 00:37 发表在 4 楼
你不是在找嘛？
找到了。。。呵呵
引用:
原帖由 昆仑草王 于 2009-11-13 06:37 发表在 8 楼
不错的技术帖子，先顶一下。不过油耗会加大。
大众车主因为更换了3.0bar燃油滤清压力调节阀一体的滤清器，油耗比原车4.0bar的有所增加，很多车主都在骂大众呢。。。呵呵
引用:
原帖由 豪情小昕 于 2009-11-13 10:10 发表在 10 楼
跑1000公里看看,如果动力提升还真省油的话,我也搞一个
已经在计算油耗了，不过我没换之前没记录过油耗。。。
引用:
原帖由 strom06sssss 于 2009-11-13 11:08 发表在 13 楼
动机盖是不是得有专用工具啊?
不用的，用六角扳手就能拆了
引用:
原帖由 strom06sssss 于 2009-11-13 10:46 发表在 12 楼
下淘宝买家的连接吧~~
这东西一般汽配城可能都不难找到，主要供应大众汽车部件的估计能有，如果找不到再淘宝好了。。。PM你淘宝了
引用:
原帖由 strom06sssss 于 2009-11-13 13:32 发表在 18 楼
凹槽里,一般扳手进不去啊..是不是得用套筒那种啊,兄弟知道是几号的吗.还有我前几天看过奔腾论坛里一个人把这个发动机罩内侧贴了一层耐火吸音棉,说发动机噪音有所降低,我也想试试,
发动机散热都来来不及，还给他盖棉被啊？呵呵。。。
去五金店能找到套筒的，我也是用套筒，几号就说不准了，你把车开去试可以为之，那个尺寸的套筒还能扭发动机其他螺丝好像。。。
引用:
原帖由 pyau 于 2009-11-13 13:40 发表在 20 楼
强帖留名
谢谢捧场~~~
引用:
原帖由 自作主张 于 2009-11-13 15:05 发表在 24 楼
楼主PM下淘宝链接哇
在淘宝搜索4.0bar，我找的是最便宜的那个上海卖家
不过千万别买了滤芯和调节阀一体的那种哦，那个不适合的
引用:
原帖由 辉煌马 于 2009-11-13 16:03 发表在 25 楼
等待油耗报告..
这要等一阵子了，呵呵
引用:
原帖由 新人0810 于 2009-11-13 13:56 发表在 21 楼
人才呀!?????????? 汽车之家_海福会-财人???????????????? 此时此刻
财人，欢迎捧场哈！
引用:
原帖由 风魂 于 2009-11-13 19:38 发表在 34 楼
你好楼主，你说的效果我相信，确实调高了汽油雾化，但是有个问题，你提高了油管压力，是否会存在安全隐患，油管和接头是否可以承受4.0的压力，是否需要加强处理
这个问题其实之前有前辈已经试过了，海福会群里的“猪流感”他的车早换上已经用了一年多，没有任何问题，只是他很少在论坛发帖我们不知道而已。
我觉得提高的这个压力幅度油管应该能承受的。
另外一个理由，许多大众车，宝来速腾之类的，也更换了，好像暂时也没说泄露。
这东西没经过时间的验证，我也不敢打包票。
平时用车我会多加留意这方面的隐患的。
不过时间长了，一般油管口正常老化的话，那就没办法了，你说呢？
引用:
原帖由 hanyulyd 于 2009-11-13 20:01 发表在 37 楼
/>说你能折腾还真能折腾，DIY精神作到家了。斑竹都去哪了，这么好的帖子还不给精华！期待楼主的油耗作业，关注使用效果和车子稳定性。顶了！
谢谢捧场哈！
引用:
原帖由 世纪车神88 于 2009-11-12 23:26 发表在 3 楼
顶哟 使劲顶 效果怎么样 关键是效果!!!
车身，东西装上之后也进来说说感受吧！我希望我的体验不是错觉，呵呵。。。
引用:
原帖由 hanyulyd 于 2009-11-13 20:12 发表在 39 楼
没去申请认证车主么？申请后就慢慢等待，会成功的。
问题是我连哪里进去申请都不晓得，呵呵。。。其实认证不认证也无所谓，能在这里发发贴吹吹牛就行了，呵呵
引用:
原帖由 奔跑的辣椒 于 2009-11-13 22:13 发表在 42 楼
我对您把燃油压力调节器换成4.0Bar的不敢苟同需要说明的是这个虽然压力在怠速时候发动机电脑能修正过来，但是在中、小负荷氧传感工作的时候发动机电脑是修正不了的时候，那么就会造成故障记忆，严重的会引起氧传感器和三元催化的故障。 还有需要我说的是最高车速也不会提高的，…
其实没看懂你说的什么中小负荷氧传感工作是什么意思。。。其实这个很简单，如果出现问题，发动机故障灯应该会亮起的，但我的没有亮。这东西会不会坏，用过就知道了，时间尚早。不过话说回来，海福星4G18上4.0bar我可不是第一人，有车友一年多前就已经装上，到现在也没出过问题，相信这东西还是可靠的。
4G18换4.0bar的案例网上是几乎没有，因为没有人留意过这个东西，有些改装是直接上可调节的回油阀，那个东西就上千元了。但是宝来，速腾，polo，途安，都有更换4.0bar的案例，网上讨论的很多，结论是有不少车主更换之后油耗有所下降，特别是高速路况。别人实践的结论虽然不能生搬硬套在4G18上，不过还是可以参考一下。
其实我改动的东西并不是为了能有多省油，而是为了改善日常使用的动力表现，用省油的标题只是赚点眼球。
实践证明这几十块是小东西大作用，在中段再提速能力比原来有明显提升，这是今天已经有上海的车友实践过得出的评价。
至于最高车速这些虚无缥缈的概念，无所谓了，排量在那。
引用:
原帖由 我是海马R 于 2009-11-14 12:29 发表在 51 楼
/>顶你 老友记 我想同你研究下个问题 如果我将油泵都换成进口的 会五会更好呢？？ 因为我台改装宝来 换的是HPA 公司的压力哇老油泵都是改装的HPA 可调压力的油泵 所以我林如果换成进口的MAZDA泵效果会五会更好？？
油泵问题我都考虑过，不过仅在海福星上，怕原车油泵顶唔顺4.0bar噶压力。
其实你识噶比我多得多，对于德系车改装你系专家了，呵呵。。。
我半桶水都未够，个人觉得用翻配套吧？压力够就得啦。
系了，你台宝来回油压调到几多啊？对于回油压力我呒概念，几多bar为之高压？
引用:
原帖由 wjl685 于 2009-11-14 12:52 发表在 54 楼
能省多少油啊？？？？？
还没结论。。。
引用:
原帖由 我是海马R 于 2009-11-14 15:21 发表在 57 楼
老友记 我支持你的改装意见 你都五使理楼上过D 乱讲一通的人 氧传感器同三元催化 基本上根本五存在坏的问题 我的改装车 换排气的时候本身就拆三元崔化 而且 过个人 偷换概念 最高车速同 加速是两回事 等于是我安完之后我加速到100 用10秒 五安装的话用12秒 根本就是五一样的概…
呵呵，多谢支持！我系个种呒钱又想玩噶人，哈哈。。。
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