顶你 老友记 我想同你研究下个问题 如果我将油泵都换成进口的 会五会更好呢？？ 因为我台改装宝来 换的是HPA 公司的压力哇老

油泵都是改装的HPA 可调压力的油泵 所以我林如果换成进口的MAZDA泵效果会五会更好？？

[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/ciya.gif[/img] 有一腚参考价值

油泵问题我都考虑过，不过仅在海福星上，怕原车油泵顶唔顺4.0bar噶压力。

其实你识噶比我多得多，对于德系车改装你系专家了，呵呵。。。

我半桶水都未够，个人觉得用翻配套吧？压力够就得啦。

系了，你台宝来回油压调到几多啊？对于回油压力我呒概念，几多bar为之高压？

能省多少油啊？？？？？

还没结论。。。

老友记 我无问过帮我改装的师傅啵 但是我可以肯定的是 我的喷油嘴 油管 回油哇老 肯定是改装件 我帮你问问师傅再回复你

老友记 我支持你的改装意见 你都五使理楼上过D 乱讲一通的人 氧传感器同三元催化 基本上根本五存在坏的问题 我的改装车 换排气的时候本身就拆三元崔化 而且 过个人 偷换概念 最高车速同 加速是两回事 等于是我安完之后我加速到100 用10秒 五安装的话用12秒 根本就是五一样的概念！！ 压力大左 喷油的雾化程度更好 你安完之后踩油门你就会发现感觉都唔同 转速上的好快 等于加速的时候供油一样快 五会有踩棉花的感觉！！ 过D无钱又无胆 的人 五需要你呢中实践者去理的！！我地是真正的爱车人

我觉得 如果将油泵换成进口的过个泵应该会效果更好 我地海福星的油泵同福美来是通用的 4S的配件都有国产同进口两种 我觉得如果换进口的会更好

改粤语版的了

真是个好东西，请楼主PM淘宝的链接，谢谢！！！

我对您把燃油压力调节器换成4.0Bar的不敢苟同需要说明的是这个虽然压力在怠速时候发动机电脑能修正过来，但是在中、小负荷氧传感工作的时候发动机电脑是修正不了的时候，那么就会造成故障记忆，严重的会引起氧传感器和三元催化的故障。 还有需要我说的是最高车速也不会提高的，因为发动机控制电脑是控制车辆的最高车速，到这个限定值后，发动机控制单元就会停止喷油，到时候就算10个压力也没有用的。

车身，东西装上之后也进来说说感受吧！我希望我的体验不是错觉，呵呵。。。

问题是我连哪里进去申请都不晓得，呵呵。。。其实认证不认证也无所谓，能在这里发发贴吹吹牛就行了，呵呵

其实没看懂你说的什么中小负荷氧传感工作是什么意思。。。其实这个很简单，如果出现问题，发动机故障灯应该会亮起的，但我的没有亮。这东西会不会坏，用过就知道了，时间尚早。不过话说回来，海福星4G18上4.0bar我可不是第一人，有车友一年多前就已经装上，到现在也没出过问题，相信这东西还是可靠的。

4G18换4.0bar的案例网上是几乎没有，因为没有人留意过这个东西，有些改装是直接上可调节的回油阀，那个东西就上千元了。但是宝来，速腾，polo，途安，都有更换4.0bar的案例，网上讨论的很多，结论是有不少车主更换之后油耗有所下降，特别是高速路况。别人实践的结论虽然不能生搬硬套在4G18上，不过还是可以参考一下。

 

其实我改动的东西并不是为了能有多省油，而是为了改善日常使用的动力表现，用省油的标题只是赚点眼球。

实践证明这几十块是小东西大作用，在中段再提速能力比原来有明显提升，这是今天已经有上海的车友实践过得出的评价。

 

至于最高车速这些虚无缥缈的概念，无所谓了，排量在那。

值得加分的作业 等看你的效果 我也来一个

成为认证车主后，你的帖子看的人也多了，同时信任度也高很多。

不过象你这样的DYI高手，再发几个技术贴，大家就会认可你的。你很厉害了！

顶~~~精神值得学习。。。。期待油耗报告。。。。。。。。。

如果能低于8.0的话我就换,我现在8.5

等待你的使用报告，祝好运！