【申精】【新手帖】M3及X6M使用对比及一些浅见

留作纪念，谢谢大家支持

各位好，勉强做为入门级学生的我，这两年天天必上“汽车之家”，但一直在论坛潜水。今天终于把这几年所学及自己总结出来的经验及一些想说的老家底都说出来，看看能否算上是篇及格的小学作文。如有不足请大家多多指教，但请平心静气，文明用语，我尊重论坛，尊重大家，希望大家的想法也大概是这样。

提起为什么买M，请听我说说个人简历，家里有也有开过的有：风行，长城哈弗、起亚嘉华，日系：丰田凯美瑞、大霸王、日产风度，本田雅搁、英菲G37，德系：A的TT、B（奔）的S级、B（宝）的5系，7系，X5、卡宴、博克斯等；试驾过的有，翼豹ST I，力狮，讴歌TL，大凌志460，中凌志ES350，ABB的很多（省略）、911、别克的林荫大道、GL8、GAME OVER的中虎、凯迪拉“客”赛威等。坐过的有大劳幻影（香港半岛），去展厅看过的有F430、599、大牛、小牛，马丁四门、大马丁、小马丁。
      但自己心底最底层喜欢的还是“别摸我”喜欢它的操控、L6NA发动机、前置后驱，觉得它的团队靠谱，不太花俏，把大部分精力放在实打实的机械性能上。照理买普通马就行，但以前换装经历让我觉得得不偿失，自己整的还是不行。又看到广告说的“谁敢触摸M的灵魂”，MD，决定“摸”。心里想着普通马的操控已很好，精品马应该更好，毕竟是国外体制下的“工业积淀”改出来的完整品。
      本人愚见：改车是否应该有硬件及软件，硬件为：必需的大型检测仪器，用于改后检测，否则等于自杀，要有机加工车间，制造改车的个性化零部件有些零件是买不到的，这才是改，否则是换装，不是改装，要有一条标准的赛道进行改装完的车辆的测试，要有给理论进行实验的地方，测试零部件可靠性的地方，请补充……，软件为该行业资深工程师,要多深?改车的人要比造车的人更深,能拿得起笔写数据及通过计算机计算的人,请补充……。车是一件工业品，而不是简单概念中的一部“车子”。它和所有的机械一样改装时，牵一发，动全身。每个数据之间都存在联系，或矛盾，或叠加，我想如果越来越多的人站在工业的角度看一辆“车”，而不要只站在商业的角度看，或许对推动整个汽车行业内部的变革及明确优胜劣汰的游戏规则有相当大的作用。中国的土地是地球的土地，中国山上的矿石和其它国家的矿石都是矿石，中国人和外国人都一样是人，但中国的“东西”和外面的“东西”就有些南跟北，主要的因素是什么，是做事的态度，态度又由思想而发，思想又由什么控制及影响，请领导补充…….。
       本人肤浅的理解，车要好，必须设计要好，用料要好（特指金属，橡胶，油品及需要用到的材料的材质及其处理过程），尺寸精度要好，装配质量要好，请补充……，说完了，上图：

X6M买的是红的，虽然有点太艳，但毕竟是广告色，主打色，又和普通X6的红有区别，所以决定买它。
  M3买的是白色的，火焰红是贴膜的
     先说说M3的优点：1、自然吸气8缸发动机汽车之家已经介绍过，讲得也挺详细，实际使用起来觉得声音很好听，感觉充满力量，特别到接进八千转时那种声线很让人亢奋，大排量NA发动机的加速时的线性让人感觉能直接接触到它的内力，油门反应也直接（不喜欢下一代M3用增压），就像一个人做事直来直往，不吞吞吐吐，个人较喜欢把自然吸气做到极致的车。2、操控很亲民 3、前置后驱的乐趣 4、排气声音有这个级别该有的脾气，不会张扬，但悦耳。特别喜欢回压声，听起来的声音是“噌“的声，而不是”呼“的声。（X6好像找不到回压声，不知是不是增压的原因，请高手指点）5、既可参赛亦可买菜。
     说说缺点：1、车内倒后镜镜位太低，挡住一部分视线，从而影响行车安全（本人1.83,但坐在博克斯里没有这个问题，同样的最低坐位），中国的交通较乱，不只向前看就好，旁边两边也要看的（特别我们这），万一出了事算谁的，难道去告它。2、车轮圈的一进小石头就出不来，转一圈响一下，下车看还拿不出来，要上升降拿，不知是否是设计问题。3、8缸太重，上赛道会推头，（只做参考听汽车之家说的）自己没上赛道，不清楚。
       再说说X6M的优点：1、外观魁梧，看起有一种气势,大脚及包围让人感觉很强。2、宝马的操控+路虎的一些越野血（收购过获得一些技术）+劳斯莱斯的一点气味（收购、共享）
       再说说缺点：1、车内倒后镜镜位太低（同M3）。2、车内饰会产生一些噪音，几个地方，让人心情不悦，①中控内部(之前买的7系也有这问题)②后尾箱查了几次找不到原因③车窗密封胶条，驾驶座及副驾的窗，如果那天风大，60km/h就能听见漏风“嘶嘶”的声音，没风的话上高速能听见（进4S几次查不出来，以前家里的5系更离谱，门边的胶条，提速会响，刹车也会响。3、带刹时刹车片与碟会发出“吱吱”的摩擦声音，挺严重，4S查了几次整了几次没结果，依然会响（据工作人员说是本身的材质问题导致的）。4、音响太好，能让人心情从很好变为情绪低落，下款X6成本要想再降下来，还可以再打音响的主意（逼得我换掉，不然会使人崩溃）5、不知是否受车重及大脚所累，加速并不觉得V8+T加气有多大，并不像一些杂志所说的“蛮横，怪兽”。6、脚大路感不清晰，四驱虽少打滑但很少了一份乐趣。总的说还是喜欢M3，下次有经验了，买东西只买它的“代表作”。
     不在乎零点几秒，只在乎安静的夜晚敞蓬时欣赏V8NA千转时的吼声及接受排气声给双耳的按摩。
     继续上图：