有很多车主喜欢升级自己车内的音响系统，我倒觉得这样快老爷级别的车就不要敢什么时髦了，原汁、原味、原版比任何改装都要可贵，这也是本人对此车最引以为傲的地方。

         TOYOTA原装的卡带音频播放机，带杜比降噪系统，带正反自动翻转功能。科技的进步已经让卡带这种播放介质青春不再，不过在CD和MP3泛滥的现实世界里，能听到这种留声机般的声音似乎也变成了一种奢侈，就像是一种时空的穿梭，让人流连忘返......

        出于好奇也是对新鲜事物的一次尝试，一直对车载MP3没报多大希望，因为通过网络搜索和朋友的使用体验，对音质都颇有微词。要么干扰噪音大，要么就根本没有什么音质可言，只是有个调调罢了。但是通过自己的努力研究（用研究这词有点言过其实啦），还是学到不少东西。

        首先从MP3的品牌和质量上下了一番功夫，比较下来这款先科的MP3进入了我的视线，知名的品牌、国内较早的影音制造商、广播级的发射芯片等等，最终在淘宝上以63元的价格拿下（真没奢望花这点钱能带来啥惊喜）。

          先不着急下结论，还有一个小问题给大家说下，有点枯燥哦，不看也罢。

        网络上能下载的MP3音乐是经过压缩处理的，一般一首歌大小也就2—4MB甚至更小，码率大小以128kbps居多（后有备注），这种音质当中有很多细节就损失掉了, 比如弹吉他按铉时滑铉的声音、人呼吸的声音等，所以要选择高保真效果必须下载无损格式的，比如码率320kbps的就很不错。

备注：kbps(码率)——就是一秒钟播放多少数据的意思...越高音质越好我们常用到的Mp3格式一般为96   128   192  ...最大为320kbps.

           一切搞掂，坐在驾驶席上，插入MP3、搜索频率，确定，播放..................一首教父的主题曲《Speak Softly Love》从音箱传来.....直到潸然泪下......为这歌，更为这音质。

结论：此车原装音响效果绝对适合听中频发烧的音乐，比如人声、弹拨器乐等，虽功放功率略小，但和喇叭配合起来，解析效果还是相当到位的。当然，先科MP3的功劳也是大大地！

建议：喜欢DJ  and  ROCK的车友还是严重改装下吧。

几天没交作业了，今天补一课。

        空调系统操作简单明了，调温滑钮阻尼手感非常舒适，温区控制一目了然。风量分为4档，除了一档按钮稍有磨损之外，其余按键使用痕迹不大。这要归功于制冷、制热效果强大，无论是零上30度还是零下10度，一档风量已经足够。

        后部空调调节区，个人感觉这个功能很牛逼，只有较高级别的车才有的功能，无奈的是不完全晓

得用法所以使用率不是很高。右边是开关键，左边分别是慢速、高速、A/C（制冷），疑惑的是这个

功能是后排乘坐区空调呢还是调节所谓的冰箱呢？知道的解答下，这里先谢过了！

巨物擎天！

        这恐怕是全车最不谦虚的物件了，相当的粗壮，但这粗壮并不代表笨拙，相反档位非常的清晰准确，这也是我开过手动档里手感最棒的车了。遗憾的是本人比较懒惰，也不太喜欢激烈驾驶，手动车的在我这里着实有些浪费。

       岁月的痕迹，排挡防尘套已经陈旧的不能入眼，由于很难买到这种不常用的配件，几次都想让裁缝定做，但这个材质很特殊，很薄的布上喷了一层漆皮，后来因为没时间折腾就作罢了。想不通当初工厂设计为何不用真皮，上面绑的那个绳倒是真皮的，这种绑法也很有趣，有点个性。

另外防尘套是凹陷下去的，清洁不太方便，估计这个也是长时间清洁而造成的磨损。

       整车的内饰个人的第一眼就很喜欢，闷内饰是深棕色搭配浅灰色，尤其这个灰色现在看起来还是很时尚，所用面料和座椅是一致的———丝绒或者叫天鹅绒。对丝绒的知识偶然看到一篇报道，后面抽时间再给大家讲讲。

       介绍下左前车门内饰：30公里自动落锁，这个功能非常的实用，不知是成本还是其他原因，国内这些年个别车才被采用。

从上到下依次是：四门锁（驾驶侧一键升降）———四门窗锁———四门玻璃控制———后视镜方向调节（控制很准确）。