，鼓励一下，遇到这样的车主，车子也算有福了。
丝绒座椅——这里要重点介绍下。日本高档轿车为何偏爱丝绒座椅？
使地有野地和非野地、百合有野百合与百合之分的，是文明。而文明的目渐扩充，使野地目渐缩小，文明日渐繁荣，野百合也日渐枯萎，最后是野地终将无有，野百合终将消失。
在东京买了一条标称“土木染”的围脖，色彩原料完全来自野百合，其颜色非化学染剂所比拟，在 寒冷的东京街头，围在脖子上似乎感觉到了野地的存在。
后来打车时发现出租车的丝绒座椅上的小标签居然很巧合地使用了“土木染”称谓，表示此座椅的颜色取自大自然之土木，纯天然，类似食物中的“绝不添加防腐剂”，其实日系车在最近20年生产历史中，在日本本土销售的中高端车系上始终没有放弃丝绒座椅，甚至作为标配或高配选装件提供，丝毫不为真皮座椅所动。 一切花儿本来都是野地的，一切百合也本来都是野地的，因为一切地本来就是野地。
引用:
原帖由 碳烧百叶结 于 2010-02-01 20:29 发表在 103 楼
你好LZ 我和你一样是3.0手动的133皇冠 请问当你车速80码 100码 120码时 发动机转速分别是多少 谢谢
回复：和转速指针方向一致的。80码好像2000多转。
引用:
原帖由 ainin516 于 2010-02-08 09:07 发表在 105 楼
以上信息中下面几条在平时驾驶中最有指导意义：
2jz-ge jzs133发动机工况图
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-4.html#pid95151817
风雨十八载———不朽的皇冠3.0
//img.autohome.com.cn/album/2009/12/29/500_c7d819d6-ac78-4…
多年的驾驶习惯不太好改，还在适应当中，谢谢！还有你的帖子让人受益匪浅。
引用:
原帖由 ainin516 于 2010-02-08 09:07 发表在 105 楼
以上信息中下面几条在平时驾驶中最有指导意义：
2jz-ge jzs133发动机工况图
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-4.html#pid95151817
风雨十八载———不朽的皇冠3.0
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请教下哥们：地盘下面有个吊传动轴的横梁因为刮过一个不明物体，稍有些变形，后来校正了下，请问传动轴需要做动平衡吗？因为我发现3档加速到1800转时一直有共振的声音，其他档位不明显。
年三十前夜，青岛大雪两天，天寒地冻，我们这样的老爷车继续经受着风雪的考验。
早上全车已被大雪覆盖了厚厚一层，零下10度的气温上车启动和往常一样一个压缩功车子就着了，真是让人欣慰。玻璃也盖了厚厚一层雪，下意识的打开雨刮，怎么没反应？继续2档和3档都试了下，还是没反应。这时才恍然大悟——雨刮片被冻住了。待打开风挡吹玻璃，下车将玻璃上冰雪一一清理干净，雨刮又正常工作了。这下问题来了——雨刮器错位，一个行程静止的时候雨刮直接静止到玻璃外围了（最下面），险些就刮不上来了，还伴有很大的噪音。
就这样凑合了几天，大过年的又没地修，还是自己动手吧。本来考虑把雨刮臂和电机间的螺丝卸掉，然后从花间上拿下来，错开几个间重新装回去，可怎么也拿不下来，非常非常的紧，最后“霸王硬上弓”把两个臂调整到最末端按顺时针方向硬掰了，结果折腾了半天还是老样子，还是原样装回去吧。可装回去后一刮，问题比以前更严重了，真是聋子治成了哑巴！
。。。
无助的回家后百度搜搜，哈哈，解决办法真有，找了两个方案。试了其中之一，直接搞定，那心情是相当的爽！简单的三个步骤：
1、就在初始位置松开雨刮臂螺母。（左侧驾驶位置）
2、抓住雨刮臂顺时针方向用点劲拉一下（在初始位置拉），好像上来一档，位置正常。
3、拧紧螺母。
原来人家早设计好的东西我们自己却用最原始的思维考虑，难免造成笑话。
不知道我这款有没有ABS，一直没注意过，我的是JZS133MT，2JZ—GE直列6缸。1993款第九代。
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