——与其说我喜欢皇冠圆润饱满魔鬼身材还不如说我喜欢他那丰满的翘臀，虽然青葱不在，但风韵犹存，越看越有摸得欲望，更有想骑得冲动！

        个人感觉皇冠的前脸和虎头奔有异曲同工之妙，不知是那个年代的审美观还是借鉴，总的来说都

非常耐看，说它有贵族的血统，毫不夸张，庄严肃穆、内敛低调的姿态，随和的外表下面又有种不是

谁都能真正接近和了解的深沉。天生骨子里就是一副文质彬彬，温文尔雅的气质。我猜想这是否和认同该车的人有相似之处。

        真的是它打开了我对车的怀旧情结。最新款的奔驰、宝马等车有时真的让人感觉审美疲劳，而路

上跑有相同年代的车———老公爵、老现代、老福特、老凯蒂拉克、老积架等等，不用眼睛寻找，鼻

子似乎就能嗅到似地，浑身飘散着岁月的光辉，悠悠的行进，而我要做的要么是贪婪的尾随，要么是

高傲一脚油门撇在身后，有时甚至下意识的玩起了追逐游戏，就像寻找童趣般的乐此不疲。

        其实才拿回车的那段时间，并没有太深入的了解和体验，时间久了才发现日本的造车技术的确了

得，虽然心里怀着七十多年前的仇恨，但对日本造车的科技和严谨还是由衷的敬佩。当然更不能否认

德系、美系和其他欧系车的地位和贡献，作为亚洲的还能立足世界几个品牌，日本的车企可谓功

不可没，至于中国汽车在未来世界格局中将扮演何种角色，我想有理由相信会象中国经济一样展翅腾

飞！

         大灯真是出奇的亮，在市区行驶几乎没有开过远光，比起原来开的3000改善了不少，知足者常乐嘛！

但有时候也免不了个别一些疝气大灯的骚扰，那还叫车灯嘛？？？简直就是激光致盲器……￥！

刚看了slamdunk1贴的这个笑话，很搞笑，（不代表个人意见哦）怕以后找不到了，转载过来。

丰田车广告（转载）
        车到山前必有路，可惜丰田刹不住！ 丰田就是刹不住，吓得车主尿一裤！ 开上丰田雅力士，重症病房把伤治！ 买了丰田凯美瑞、太平间里安心睡！ 三轮丰田好，缺腿也能跑！ 高速断车轴，刹车常漏油！ 开三轮丰田，奔极乐黄泉！ 凯美瑞，凯美瑞，投胎要排队！ 雅力士，雅力士，包你英年早逝！ 过去我一直认为：买鬼子车是道德问题，买棒子车是智商问题。现在我明白了，买丰田是道德智商都有问题。

         赵本山小沈阳买车经典语录 赵本山一行去凯美瑞４Ｓ店。赵本山问：“这车钢板有没有１公分厚？” 小沈阳答：“没有。” 赵本山：“里面有厕所吗？” 小沈阳：“没有”。赵本山：“有刹车吗？”' 小沈阳：“有？没有？大叔你说呢？” 赵本山：“你卖车还是我卖车你问我？” 小沈阳：“没有”。赵本山说：“这个可以有。” 小沈阳：“这个真...没有。” 小沈阳:"毕老师,你知道开车最痛苦的是什么吗?" 老毕：“呵呵！是什么”? 小沈阳 : "是开着开着发现刹车没了”. 赵本山:“你快拉倒吧,知道开车最最痛苦的是什么吗?是开着开着急刹车，刹是刹住了，后面跟着一辆凯美瑞”。小沈阳：“我总结了一下，人选车不能太随便。凯美瑞这车啊就是这样，一脚踩下去，车站住了，这一回就过去了，一脚踩下去，车没站住，这一辈子就过去了”。

        病急乱投医嘛！当时选择那些车也是无奈之举，都知道创业难，所以不想把资金都用在交通工具上。自己也很庆幸买了这车，除了正常保养和加油只管跑就是了。说道保养后面还有很多问题要请教各位弟兄呢。

         兄台：你的车外表比我看起来新好多，很是羡慕。我也一直想去抛个光，但一直没能执行。说实话你说的轮毂也一直是我的心病，做个不恰当的比喻：四个轮子就像一个人的脚一样，而轮毂和轮胎就像我们穿的鞋子一样，平时洗车四个轮时都像打鞋油似地，把四个轮子刷的乌黑，这样看起来才整体协调。

          我的四只轮毂盖还有些色差。某天装饰盖跑丢了俺都不知道，没盖真的很恶心啊，就这样还在外面现了一天。到汽配城人家说和老款佳美、金杯面包的轮毂盖是通用的，买了一个回来装上居然发现颜色比其他三个要浅，去换了老板说每一批都有色差，哎，本来想把其他三个一起换了，想想不注意也看不出来，就这样吧。里程表后面再发图出来。

请教各位：原装的轮毂盖就是这样吗？或许还有另外几个版本。不过俺这个版本总体看上去还是比较协调的，不可想象没这盖子是啥感觉，应了那句人靠衣装，佛靠金装，看来车子也不能例外。

        来张侧面照，修长的车体，从前到后的银色装饰条，装饰条是塑料的，银铬塑料条上面用一层透明塑料保护。这种塑料镀铬时间久了容易氧化褪色，不如铜材镀铬效果持久、光亮。

     说到镀铬件，包括前后车标、中网、前叶子板两侧定位标、前后风挡玻璃装饰条，门眉装饰条、轮眉装饰条、后视镜边框、四门把手等等，有时候真想全都换了，可一想到要保持原装原味，其中还包括配件是否能买到、质量是否过硬、安装工人技术是否可靠等诸多因素，始终未能实现。个人只是DIY换了后面的5个车标, Super Saloon 、3.0 taiwan、丰田牛头标、TOYOTA 、CROWN（从左到右这样排列不知对不对，因为看到过很多排列版本），除了牛头标和TOYOTA 是铜镀铬外，其他3个塑料件洗了几回车全掉成黑色了，买不到质量好的只能郁闷。后来买新的又贴一回，现在又差不多了，这边的配件相对南方还是要单一些。

       买来时表显里程是208600公里，无法考证是否调过，但车是从个人手里买来的，没经过中介之手应该还算保险。

       仪表设计非常简单直观，温度表、转速表、码表、油量表一字排开，仪表提示看到有手刹提示、

车门未关提示、示宽灯提示、远光提示、转向提示等，基本够用。不知是否是版本不同还是那个年代对安全的重

视程度不够有关，没有安全带未系提示是一大缺点（没有也好，有时候那玩意也挺烦人）。

      说下这个油量表有点意思，拿到车那会加满一箱油，上车一看油表竟然不准，当时心里就骂娘了，这表不准可是麻烦了，可开了一会油表针慢慢又打到满格了，当时就嘀咕这车真TMD的老了，

连油表都快颤颤巍巍得走不动了。油量警告提示那个灯也很有意思，好像有电压控制一样，一点点的

亮起来，从想亮到最亮得要十几秒，亮起来很费劲似地。搞不懂这车真是岁数大了还是用了些啥古代的老技术。

晚上看这仪表蛮漂亮吧！绿色是很中性的颜色，无论冬天、夏天看上去都很养眼，白色显得单调、红色看时间长了容易疲劳、蓝色太冷艳个人不大喜欢，看来真是爱屋及乌哦。

        冷启动怠速大概在1400转左右，等车渐渐热起来怠速就回到标准的第四格（800转），开几天俺发现2500转换挡最合适，对应码表：升2档因1档扭矩大可以忽略不计，升3档40码，升4档60码，升5档接近70码，适合的转速换挡一可以保证发动机寿命、二可以省下不少油，有朋友说高档位、低转速省油，我倒觉得这样只会增加油耗和积碳，对机器绝对没有好处。

       嘿嘿，看到有网友将这个老家伙开到180码、200码，乖乖哟，那不是要命咯！俺是到140就打住了，虽然相信这家伙老当益壮，但岁数毕竟在那摆着，万一水箱上下水管爆裂或水泵密封圈漏水（有可能发生哦，以前开一个老奔驰E280，彪到200后引擎盖一股白烟，哈哈！火花塞击穿后直接开锅了，水喷了一发动机，幸亏没烫着人），那就得上手术台咯，还是正常驾驶把这家伙再用个20年吧！

        今天青岛下雪了，雪量还不小，路面已经可以滑冰了，开着后驱车上路相当不自信。想起以前在

新疆冬天开着夏利，尽管路面比这里要复杂很多，但依旧脸不红、心不跳，轻松潇洒的开到60码，屁

股甩来甩去很过瘾，踩住油门任凭前轮带着后轮跑，不过也有例外，有两次掉沟里去了，因为雪厚没

有伤到车，用手就能刨出来啦，刨不出来就抬出来！

        后驱车一旦甩尾如果继续加油只会更糟糕，不过刚才回来时，遇到小区楼前有个小坡难住了一辆赛拉图，短短10米距离就是上不去，俺下车做个雷锋，和几个车主一把推上去了，等把他们一一搞定，俺最后一个上，没敢使劲加油开到一半居然憋死了，启动后继续来，老婆一个人在后面推，稳稳一脚油打着滑跐溜跐溜就上去了，嘿嘿，近1.7吨的车身不是盖得，能镇的住，后来表扬老婆劲大，把她乐坏了。