从二线豪华suv国产后价格开始说起，【客观理性分析xt5价格区间】
首先我要说凯迪拉克位于国内二线豪华品牌阵营，这一点应该没有什么争议吧，国内二线豪华品牌阵营有（按2014年销量排序）：捷豹路虎（12.2万辆）、雷克萨斯（8.5万辆）、沃尔沃（8.1万辆）、凯迪拉克（7.3万辆）、英菲尼迪（3万辆）、讴歌（没查到，估计1万多吧）。
前面说二线豪华品牌的排位，主要是为了阐述这些品牌在人们心中的定位，其实捷豹路虎是个特殊，他的知名度并不亚于国内一线豪华bba的认可度，但是由于母公司变成印度阿三了，国产的合作伙伴是奇瑞，，所以未来豪华品牌的身份会稳定在二线阵营的，雷克萨斯和凯迪拉克是在国内市场比较用功的品牌，雷克萨斯最近在中国市场频频发力，引进了很多新车型，虽然都是进口车型，价格较高，但是nx每个月3000左右的销量还是比较不错的。凯迪拉克就显得有些后劲不足了，2013年引进的ats并没有达到对抗bba的目的，而且原来的主力销量srx也因为配置低，竞争对手频繁更新显得萎靡不振，销量从巅峰超过3000/月，变为现在2000出头，依靠大幅降价和优惠的srx也已经失去了人们的青睐。而xts的表现就更加差劲了，凯迪拉克在国内的销量主要依靠这三款车型，而这三款车型销量均不令人满意，因此相对雷克萨斯，凯迪拉克更加急需一款替换srx的全新车型问世，抢夺市场销量份额，提升知名度。。
所以依在下愚见，以凯迪拉克目前的销售形势来看，非常不乐观，xt5必须尽快问世打破市场销售瓶颈，给凯迪拉克品牌注入新的活力，而传言说2017年问世绝对没有可信度，这必然是销售为了清srx市场放出的烟雾，凯迪拉克已经等不起了，明年必须引入强力车型，否则市场销量连年7万辆也未必守得住，所以xt5明年4月一定会国产上市，别听销售瞎忽悠。我想凯迪拉克的老总比我们着急多了，等今年年底豪华品牌销量排行出来的时候，大家可以看看凯迪拉克的销售形势就知道我说的没有错。
接着就是大家都关心的价格问题了，本次推出的xt5是接班srx的，也就是定位中型豪华suv的，从定位看中型豪华suv阵营的竞争对手主要有奥迪Q5，奔驰glc，雷克萨斯rx（nx），英菲尼迪qx50、沃尔沃xc60、路虎发现神行等，xt5就是要和这些产品对抗的，那么既然是同台竞争，价格肯定也会参考这些对手的指导价，偏离竞争对手指定价格，要么是太自信要么就是太愚蠢。下面分析下竞争对手的价格区间
上面这张图非常清晰的现实了国内3款二线豪华品牌suv车型进口与国产后的价格以及差距，从这个表可以看出如下几个显而易见的问题：
1、进口车型和国产车型不会差价太大，基本维持在5万左右，路虎发现神行是个特例，但是简配也是最严重的，基本一切都被简配了。。
2、QX50国产取消两驱直接四驱起步，XC60继续维持和进口一样的模式有两驱有四驱，发现神行也是和进口一样只有四驱车型。
3、所有国产车型简配都非常严重，乞丐车型清一色织布座椅，简配电尾门、定速巡航，氙气大灯，座椅记忆和加热等等一大堆功能。。
4、从车型来看，qx50是最老旧的，无论是技术还是配置，都是老掉牙的水平，大家可以自己看看配置表，还是脚刹，且没有电尾门、、而且这个7速变速箱也是非常蛋疼的一款产品，整个qx50车型除了价格没有亮点，而且即使是这样一款技术老旧，车型过时的产品，国产后的指导价也要35万块，显然国产后的qx50为了不让自己掉价低于35万这个豪华中型suv的门槛，做了一些技术改进，就是全系标配四驱，以这个可有可无的伪四驱为代价简配了一大堆实用的功能后，将自己的身份定位了35万。。。如果要评选，qx50国产后是最没有诚意的玩意了，这车有人会考虑吗？
根据上面的表格，我们可以看到，英菲尼迪这样一个国内二线老末的品牌，用技术过时、车型过时、产品过时的“三过时”玩意忽悠市场，竟然还定了一个34.98万的价格，结合xc60国产后的36.69万（也是疯狂简配一堆配置后的价格），我们显然已经可以得出一个关键数据了，就是二线豪华产品中型suv定价起步价是35万，这就是个门槛，是豪华身份的门槛，如果低于这个价格就相当于自降身份了，连英菲尼迪这样几乎毫无存在感的品牌都将指导价定34.98万，已经验证了我的想法。
根据上面的分析，未来国产的XT5显然不可能低于35万的价格，这是板上钉钉的，各位不用太难受了，国产xt5相比于英菲尼迪QX50这个鸡肋产品至少有如下几个关键优势：
1、车型尺寸完胜，xt5是4.8米，qx50是4.6米。
2、动力组合完胜、xt5是2.0T+8速，qx50是老掉牙的2.5+蛋疼的7速
3、品牌价值小胜，国内销量凯迪拉克是英菲尼迪的2倍左右，4s数量也是完胜。。
4、电子配置完胜，xt5必然是电子驻车、电尾门都有，qx50的脚刹和电尾门只能幻想。。
如果从这些来看，新车对旧车，xt5不敢说横扫qx50，从技术和外观看也是甩qx50几条马路没问题的，这样的车型定价会低于qx50吗？
如果大家还有意见，看看沃尔沃xc60也可以，这车知名度略高于凯迪拉克，销量两个半斤八两，动力组合也非常接近，xt5和xc60可以说是旗鼓相当的对手，如果说xt5参考glc的定价是有高攀的嫌疑，那么参考xc60的指导价就是天经地义了，xc60国产后指导价36.69万，相比于进口车型便宜了5万，但是简配了一大堆东西，如果把这一大堆东西加上，只怕xc60国产后的价格和进口价格相差无几甚至持平的，，，最多比进口便宜1-2万元，仅此而已。。
所以，根据qx50 四驱 34.98万和xc60 两驱 36.69万价格预测，国产的xt5 两驱乞丐官方指导价格将介于35-36.5之间，四驱乞丐价格37.5左右起步。。
大家理性讨论，不喜勿喷，很多人肯定要说glc200很厚道，如果glc200 39.6万不优惠或者加装潢1万（参考新c刚上市，现在新c上市一年优惠也就3万多），xt5高功率四驱38.5优惠2.5万，大家会怎么选择？
PS：奔驰glc这次还是有很多货真价实的真功夫的，比如纵置发动机第一款9速变速箱，和q5一样的前悬，四驱能力等等。。而凯迪拉克xt5个人意见，此车应该不会去和奔驰拼命，就国内凯迪拉克的分量来说，还差得远，他的定位应该是和二线豪华去竞争，比如雷克萨斯，林肯，英菲尼迪，沃尔沃，和这些牌子的中型suv去抢市场，才有可能成功，所以定价也应该参考这些二线豪华，而不应该紧盯着奔驰glc不放，glc最多是凯迪拉克xt5定价的一个参考，绝对不应该成为一个主要目标。
电子配置是成本不高，不过用在豪华品牌上就是另外一个价格了，豪华品牌之间的一些差价主要就是配置方面的，奔驰一个氙气灯就要增加1万多，一个座椅加热就是3000
这一大票人恐怕多数都是银子有限的，xt5吸引的就是这些银子有限的人啊，有足够米的肯定上glc了，xt5只能是人们的备选对象。。。。所以当glc260低配42.6万几乎不优惠的时候，xt5四驱高配40不到，那就差了3万块钱呢。。如果xt5再优惠1万，差价4万的话，绝对可以吸引很多人。。
其实大家老说不差那几万，这话是不对的，一分钱难倒英雄汉，有时候买车多一万都要和老婆叨叨半天，何况4万。
但是xt5绝对不是冲着bba去的，就凯迪拉克现在国内的知名度妄想一款车拳打奥迪脚踢奔驰不现实，这车就是冲着雷克萨斯，沃尔沃那些和他一样二线豪华的suv去的，比如rx，xc60、qx50啥的，估计凯迪拉克高层也没脑残的想去和bba拼命。。
originalsin 2015/12/06 10:03:42 发表在 59楼
说来说去，不如等一年后glc优惠。
温州车友0170529 2015-12-23 19:15:08 发表在 温州车友0170529
我觉得如果定价35万起的话Q5绝对把XT5虐的体无完肤
tianhongjiuhe 2015/12/27 14:39:40 发表在 79楼
不管两驱四驱，起步价一定在35万左右，这是品牌决定的，至于成交价最终是多少，那是市场决定的。大家不要把指导价和成交价混淆
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