与比亚迪工程师关于G6自动锁车、熄火、关车窗、车门的方案讨论
前些日子，有车友提出了关于G6自动锁车以及熄火、或者智能关窗和天窗的问题，并引发了部分车友的广泛关注，也有不少车友提出了自己的一些想法，我也将大家的一些想法跟比亚迪汽车负责研发车载系统的工程师进行了交流，对于同样的问题，有时候会因为彼此的所掌握的信息不对称而造成明显是思维偏差，但是对于此类问题，我在此除了感谢热心的车友积极探讨之外，也非常感激比亚迪汽车研发工程师们的热心以及坦诚。
关于比亚迪汽车研发部门和比亚迪汽车销售公司之间的关系，在这里我也简单跟大家说明一下：
对于比亚迪汽车的研发部门而言，比亚迪汽车销售有限公司就是他们的客户，虽然同属于比亚迪集团公司，但是却分属两个不同的公司部门，销售公司主要就是负责比亚迪汽车的销售和售后以及公共，研发部门就是“工程院”负责研发测试新产品，合格后装配到汽车上，交付给销售公司进行销售，在一些关于汽车问题的处理以及升级方面，研发部门还要综合的考虑很多东西，比如说产品的成本、稳定性、终端客户的接受度等等。所以，我们作为对比亚迪汽车升级以及发展比较关心的车友，在提出一些个人见解和想法的时候，应基于以上的事实情况进行合理的发挥，一些天马行空的想法就暂时放个人尾箱了
以下回归正题：（以下是工程师对我们车友提出的关于G6自动锁车以及熄火、或者智能关窗和天窗等问题一些顾虑），欢迎各位车友积极探讨
。如果谁可以提供有建设性的合理意见，比亚迪的研发工程师将会尽可能在保证车辆整体稳定性不受影响的情况下，邀请你一起测试研发升级的最新功能，这点无需怀疑，我就是一个开心的小白鼠
。如果谁可以提供有建设性的合理意见，比亚迪的研发工程师将会尽可能在保证车辆整体稳定性不受影响的情况下，邀请你一起测试研发升级的最新功能，这点无需怀疑，我就是一个开心的小白鼠
1 关于自动熄火
1）熄火操作要有人为的明确的指令触发，否则存在隐患。
2）在某些场合，自动熄火可能违背司机的意图；
3）钥匙电池电量不足时，车辆检测不到钥匙，在这种情况下，不能自动熄火；
4）送人时，车主带着钥匙离开，忘记把钥匙给司机。这种情况下，不能自动熄火；
5）电子产品不够可靠
2 关于离车自动锁车
1）闭锁操作要有人为的明确的指令触发，否则存在隐患；
2）在某些场合，司机可能不希望车辆自动闭锁；
3）假设有小孩在车里，而且开启了儿童锁，那么离车自动锁车功能可能把小孩锁到车里，小孩自己没有办法出来；
4）电子产品往往是不可靠的。智能钥匙无线信号很容易受到干扰，当受到干扰时，可能产生错误的判断，从而自动锁车；
5）自动锁车可能把钥匙锁在车里，比如钥匙电量不足或环境存在干扰；
6）目前遥控器仅在退电状态有效，上电或启动后无效。原因是防止误触发遥控器按键导致锁车或解锁。若在启动状态离车自动锁车，则锁车后不能使用遥控器解锁，只能用机械钥匙解锁或等发动机自动熄火后解锁。
3 关于自动关窗
1）需要硬件支持，车窗升降器要有防夹功能，能够检测升窗或降窗位置。如果没有防夹功能，不可能做自动升窗功能，风险太大；
2）存在伤人的可能性，即便有防夹功能，万一该模块出现故障，同样会夹伤人；
4 关于遥控关窗操作
遥控关窗功能目前的定义是长按闭锁键3秒，则开始升窗，按键松开后停止升窗。
有用户提议只要触发升窗即可，车辆自动将车窗升到顶，不需要一直按
。
1）升窗是有风险的操作，需要操作者在现场操作，并能够及时停止。比如，操作者在升窗时，若发现有人用手挡住，可以立即松开按键，停止升窗，以免伤人。
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引用:
原帖由 wlmq新基 于 2012-05-06 23:56 发表在 7 楼
您好桂途兄中控台能不能设置成手动开启的。比如DVD.空调。U盘等等。每次一启动就自动记忆开启上一次熄火前的。虽然让人感觉先进了许多，但可以根据个人需要来开启比较方便。启动瞬间耗电量大会不会烧坏这些设备？个人感觉不代表大家。
先一步步的来，只要合理，一切皆有可能
这次先讨论以上的问题
引用:
原帖由 jsyuntian 于 2012-05-07 15:20 发表在 18 楼
首先很感谢小桂子积极把网友的反映反馈给比亚迪公司！没理由怀疑你的7个老婆不是处女！但比亚迪公司工程师的回答还是不尽如意，再次发表点个人意见，也是针对你的4点问题：红色字体为本人意见1、关于自动熄火1）熄火操作要有人为的明确的指令触发，否则存在隐患。2）在某些场合，自动熄火可能违背司机的意图；3）钥匙电池电量不足时，车辆检测不到钥匙，在这种情况下，不能自动熄火；4）送人时，车主带着钥匙离开，忘记把钥匙给司机。这种情况下，不能自动熄火；5）电子产品不够可靠1、自动熄火以车速为零作为与门参与自动熄火条件。2、主副驾驶座的人…
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