前些日子，有车友提出了关于G6自动锁车以及熄火、或者智能关窗和天窗的问题，并引发了部分车友的广泛关注，也有不少车友提出了自己的一些想法，我也将大家的一些想法跟比亚迪汽车负责研发车载系统的工程师进行了交流，对于同样的问题，有时候会因为彼此的所掌握的信息不对称而造成明显是思维偏差，但是对于此类问题，我在此除了感谢热心的车友积极探讨之外，也非常感激比亚迪汽车研发工程师们的热心以及坦诚。
。如果谁可以提供有建设性的合理意见，比亚迪的研发工程师将会尽可能在保证车辆整体稳定性不受影响的情况下，邀请你一起测试研发升级的最新功能，这点无需怀疑，我就是一个开心的小白鼠
1 关于自动熄火
1）熄火操作要有人为的明确的指令触发，否则存在隐患。
2）在某些场合，自动熄火可能违背司机的意图；
3）钥匙电池电量不足时，车辆检测不到钥匙，在这种情况下，不能自动熄火；
4）送人时，车主带着钥匙离开，忘记把钥匙给司机。这种情况下，不能自动熄火；
5）电子产品不够可靠
2 关于离车自动锁车
1）闭锁操作要有人为的明确的指令触发，否则存在隐患；
2）在某些场合，司机可能不希望车辆自动闭锁；
3）假设有小孩在车里，而且开启了儿童锁，那么离车自动锁车功能可能把小孩锁到车里，小孩自己没有办法出来；
4）电子产品往往是不可靠的。智能钥匙无线信号很容易受到干扰，当受到干扰时，可能产生错误的判断，从而自动锁车；
5）自动锁车可能把钥匙锁在车里，比如钥匙电量不足或环境存在干扰；
6）目前遥控器仅在退电状态有效，上电或启动后无效。原因是防止误触发遥控器按键导致锁车或解锁。若在启动状态离车自动锁车，则锁车后不能使用遥控器解锁，只能用机械钥匙解锁或等发动机自动熄火后解锁。
3 关于自动关窗
1）需要硬件支持，车窗升降器要有防夹功能，能够检测升窗或降窗位置。如果没有防夹功能，不可能做自动升窗功能，风险太大；
2）存在伤人的可能性，即便有防夹功能，万一该模块出现故障，同样会夹伤人；
4 关于遥控关窗操作
遥控关窗功能目前的定义是长按闭锁键3秒，则开始升窗，按键松开后停止升窗。
有用户提议只要触发升窗即可，车辆自动将车窗升到顶，不需要一直按
。
1）升窗是有风险的操作，需要操作者在现场操作，并能够及时停止。比如，操作者在升窗时，若发现有人用手挡住，可以立即松开按键，停止升窗，以免伤人。-
楼主功德无量！
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您好桂途兄
中控台能不能设置成手动开启的。比如DVD.空调。U盘等等。每次一启动就自动记忆开启上一次熄火前的。虽然让人感觉先进了许多，但可以根据个人需要来开启比较方便。启动瞬间耗电量大会不会烧坏这些设备？个人感觉不代表大家。
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引用:
原帖由 wlmq新基 于 2012-05-06 23:56 发表在 7 楼
您好桂途兄中控能不能设置成手动开启的。比如DVD.空调。U盘等等。每次一启动就自动记忆开启上一次熄火前的。虽然让人感觉先进了许多，但可以根据个人需要来开启比较方便。启动瞬间耗电量大会不会烧坏这些设备？个人感觉不代表大家。
这个提议我也想知道答案 -
不错不错 -
引用:
原帖由 wlmq新基 于 2012-05-06 23:56 发表在 7 楼
您好桂途兄中控台能不能设置成手动开启的。比如DVD.空调。U盘等等。每次一启动就自动记忆开启上一次熄火前的。虽然让人感觉先进了许多，但可以根据个人需要来开启比较方便。启动瞬间耗电量大会不会烧坏这些设备？个人感觉不代表大家。
先一步步的来
，只要合理，一切皆有可能这次先讨论以上的问题
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这个我也很关注
引用:
原帖由 wlmq新基 于 2012-05-06 23:56 发表在 7 楼
您好桂途兄中控台能不能设置成手动开启的。比如DVD.空调。U盘等等。每次一启动就自动记忆开启上一次熄火前的。虽然让人感觉先进了许多，但可以根据个人需要来开启比较方便。启动瞬间耗电量大会不会烧坏这些设备？个人感觉不代表大家。 -
哈哈，桂途来了。 -
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首先很感谢小桂子积极把网友的反映反馈给比亚迪公司！没理由怀疑你的7个老婆不是处女！但比亚迪公司工程师的回答还是不尽如意，再次发表点个人意见，也是针对你的4点问题：红色字体为本人意见
引用:
原帖由 桂途 于 2012-05-07 12:24 发表
前些日子，有车友提出了关于G6自动锁车以及熄火、或者智能关窗和天窗的问题，并引发了部分车友的广泛关注，也有不少车友提出了自己的一些想法，我也将大家的一些想法跟比亚迪汽车负责研发车载系统的工程师进行了交流，对于同样的问题，有时候会因为彼此的所掌握的信息不对称而造成明显是思维偏差，但是对于此类问题，我在此除了感谢热心的车友积极探讨之外，也非常感激比亚迪汽车研发工程师们的热心以及坦诚。 关于比亚迪汽车研发部门和比亚迪汽车销售公司之间的关系，在这里我也简单跟大家说明一下：对于比亚迪汽车的研发部门而言，比亚迪汽车销售1、 关于自动熄火1）熄火操作要有人为的明确的指令触发，否则存在隐患。
2）在某些场合，自动熄火可能违背司机的意图；
3）钥匙电池电量不足时，车辆检测不到钥匙，在这种情况下，不能自动熄火；
4）送人时，车主带着钥匙离开，忘记把钥匙给司机。这种情况下，不能自动熄火；
5）电子产品不够可靠
1、自动熄火以车速为零作为与门参与自动熄火条件。2、主副驾驶座的人员在座检测或门后，再与门参与不自动熄火。3、钥匙电量不足，要么在车辆行驶途中，要么在上车前，此不足以影响到自动熄火功能。有车速目前G6已经不能熄火。4、送人情况下，司机没钥匙，车子会提示，再者人员在座位上，车子检测到人在车内是不会熄火的。5、电子产品不够可靠那是BYD自己的事，不该拿出来作为托词，电子产品出厂都做老化试验，国内一线的电子产品企业我了解一些。不明白BYD电子产品见长怎么会如此说。制作了一张与或门图示列：
2 关于离车自动锁车1）闭锁操作要有人为的明确的指令触发，否则存在隐患；
2）在某些场合，司机可能不希望车辆自动闭锁；
3）假设有小孩在车里，而且开启了儿童锁，那么离车自动锁车功能可能把小孩锁到车里，小孩自己没有办法出来；
4）电子产品往往是不可靠的。智能钥匙无线信号很容易受到干扰，当受到干扰时，可能产生错误的判断，从而自动锁车；
5）自动锁车可能把钥匙锁在车里，比如钥匙电量不足或环境存在干扰；
6）目前遥控器仅在退电状态有效，上电或启动后无效。原因是防止误触发遥控器按键导致锁车或解锁。若在启动状态离车自动锁车，则锁车后不能使用遥控器解锁，只能用机械钥匙解锁或等发动机自动熄火后解锁。
1、能否具体谈谈隐患在哪？我自己设想了N多，都被自己否认了。2、既然做为司机，不是车主，那司机该有司机的责任，否则只能解雇。3、自动落锁有延时来完成，BYD工程师是否习惯了将小孩、老人、病患者、醉酒者...单独置于车内暴晒于太阳下的习惯？4、很鄙视BYD又一次以电子产品不稳定来说事。再鄙视一下
。5、检测到钥匙在没车速的情况下，证明人在车旁，完全可以屏蔽掉自动落锁。6、BYD工程师再次忽律了延时概念，在启动状态下离车，要么有短暂事情（在自动熄火前会回来），在熄火后全车断电，再次利用遥控器开锁，安全系数岂不更大么。再者合格的驾驶员都知道启动发动机是不可以离开驾驶席的。3 关于自动关窗
1）需要硬件支持，车窗升降器要有防夹功能，能够检测升窗或降窗位置。如果没有防夹功能，不可能做自动升窗功能，风险太大；
2）存在伤人的可能性，即便有防夹功能，万一该模块出现故障，同样会夹伤人；
1、忽律夹人安全因数，我认为不要硬件支持了，和遥控关窗一样，当有的窗已经关上了，其他窗还在关的效果一样，何用窗门检测？有个窗升到位的微动限位开关就行了，现在应该有的吧，不然升降小马达很容易烧毁。顺便自动关窗时把天窗也关上。2、我要疯了，BYD一直拿电子模块会出故障来搪塞，那是否不这样做你的电子模块就不会故障了？我认为自动熄火后完全有必要关窗，否则失去自动熄火、落锁的意义！安全虽然很重要，但此类的安全真的发生的话，在不怀好意的人身上居多吧？再者发生夹人事件时，成人完全有力量抗拒玻璃升降的力道。4 关于遥控关窗操作
升窗是有风险的操作，需要操作者在现场操作，并能够及时停止。比如，操作者在升窗时，若发现有人用手挡住，可以立即松开按键，停止升窗，以免伤人。遥控关窗功能目前的定义是长按闭锁键3秒，则开始升窗，按键松开后停止升窗。
1）有用户提议只要触发升窗即可，车辆自动将车窗升到顶，不需要一直按。1、这点完全赞成BYD的做法，既然人在可是范围内遥控，那还是安全一点，采取点动方式关窗安全。以上是我个人的观点，本来画了好几张的与或门图解，但想想还是算了，水平有限，在此上传一张第一个讨论问题作为参考下，高手勿喷啊！
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桂途辛苦了，非常好的贴子
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阿桂的帖子我爱看
中控台能不能设置成手动开启的。比如DVD.空调。U盘等等。每次一启动就自动记忆开启上一次熄火前的。虽然让人感觉先进了许多，但可以根据个人需要来开启比较方便。启动瞬间耗电量大会不会烧坏这些设备？个人感觉不代表大家。
不错不错
哈哈，桂途来了。
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