第四天（29号）从成都到康定，我们和网上约好结伴同行的车友也是订在成雅高速的入口，

领完卡后在空场等。原来我们计划是中途游览海螺沟 泸定桥，然后到新都桥住宿。后来，到了海

螺沟只有红石滩景区开放，冰川和另一个景区都没开而且还下着小雪路非常湿滑。所以，两车一

商量还是住在康定了。我们8：00在成雅高速入口出发，晚上6：30到康定。行程350公里，加油

43.4升，高速费52元，红石滩景点门票每人35元。

      从成雅高速下道后就驶入著名的318国道，路况非常差，还有很多路段在修路，分段单向限

行。过了二郎山隧道后路况就好了，但是，天气不好。一直到康定都是很冷的。

      第五天（30号）康定到巴塘，我们早晨7：00出发，下午5：30到达。行程504公里，加油39

升。进入高原第一天我和老婆就有些高反，其他人虽也有些反应但是都很轻微。我到了巴塘宾馆

感觉很不好。一试体温37度，吃过晚饭再一量体温37.6度。马上就睡觉，第二天醒来就没什么

了。老婆头痛的厉害喝了一支葡萄糖好了一些，第二天虽然还有一些但也没那么严重了。

      下午抵达理塘，因为之前在网上了解到这里比较乱，准备绕过去。没想到要加油，还是进了

一小段路去加油。看到街上很多的带着治安袖标的人，还有不断穿梭的治安警车，还是感觉到这

里的治安严峻。这是在加完油出来给这第一高城牌楼留个念。

        第六天（31号）巴塘到八宿，早晨8：00出发，晚上8：30抵达。行程462公里，加油33

升。由于我昨晚有些高反孩子说她来开车，没想到竟然赶上了雪路再加上危险的折弯，虽然慢了

一些但是，大部分路段还是她开过来了。后面天黑还是我自己开了，不然到达八宿就太晚了。后

来，我们说定到拉萨之前都是我来开车。而且，每天还是早7：00要出发，不能再赶夜路。

      第七天（2月1号）八宿到八一镇，早晨7：00出发，晚6：20抵达，行程458公里，加油30.4

升。其实过了巴塘之后，就进入西藏了。西藏的公路限速就是每段领限速条，每天要领一张限速

条记好时间，到下一个限速点在登记下一段。每段不能超时。超时要罚时间或者钱，一般超时一

分钟要罚十分钟。时间不是很好掌握，因为冬季路上车很少，每到一个景点都有充足的时间拍

照，在然乌湖附近拍照时下车竟然忘了挂P档。导致车溜车一只轮子悬在路边的沟里。家人及车

友的两位都到路边拣石头垫车轮，好在路边石头很多。没费多大劲车就开出来了。老婆及另一个

车的女士手都有点碰伤，这如果在平原就是很轻微的皮外伤。但是，在高原血管压力不同肿的就

很厉害。所以，提醒朋友们注意在高原一定要小心避免受到磕碰，小伤也会很严重的。在这里再

次感谢结伴的车友帮忙！

      车外气温很低，大概在零下20度。

      冰雪覆盖的然乌湖，看起来依然非常的美丽。

      成功脱困的小科，再次感谢车友的帮助！

        这是怒江吊桥，如果是在旅游旺季要排队好几个小时。每次只能过一辆车（这是女儿在车内

拍的）我们的车到那武警就让我们通过了。

      很多这样的水坑路。

     错车，要等待。不少路段只能单车通过。

      结了冰的水坑路。

       过了通麦天险，还要翻一座著名的色季拉山，就快到八一镇了。在色季拉山垭口，如果遇到

好的天气和好的运气是可以看到南迦巴瓦峰的。可是，我们赶上了山上下雪。在签限速条的时

候，警察就告诉我们说：到山顶要装防滑链。在快到山顶的时候看到很多的车都停下来装防滑

链，我们便也停下装。我的防滑链是非常简单的五根橡胶带的那种，安装非常简单。我只装了前

胎。车友的防滑链是钢链，装起来就比较麻烦了。我干脆把我后胎的那副给他用。但是，他的车

轮比我的大一些。稍微差一点，但是，也比没有强。后来证明其实4驱车其实不装也是没问题

的。（装，拆防滑链要用一个小时。你慢点开也比装，拆省时间）从那以后，再过雪山，走比那

还大的雪路我也没再装过。

        过色季拉山垭口没有停车拍照是我最大的遗憾！当时，过垭口的时候看到很多停在那的车。

没有看到标志，以为那些车是在装防滑链。再往上开转过去就开始下坡了。当时，我就想掉头开

回去，老婆阻止了我。后来车友拆防滑链的时候还说看到我停了一下没下车，也以为看错了。

        第八天（2月2号）八一镇附近游。早晨7：30出发，下午2：30返回，行程293公里，加油

38.5升。这一天是我们一行五人公认最值得的一天。因为，行程计划安排有去看南迦巴瓦峰。我

们一早出发，路过了丹娘沙丘这一景点。过了派镇没多远就到了雅鲁藏布大峡谷风景区的收费

口。门票淡季要每人160元，我们一商量不进了。回来的路上遇到了一位藏族的当地人主动找我

们说：当地人不要门票要拉我们进去，每人100元。我们还价为：每人80元。藏人同意。这位西

藏朋友人很好，带着我们到了几个拍照的景点，还为我们做了讲解。这位藏族朋友说：很难得有

人能这么好的天气看到南迦巴瓦峰的。我们也认为很有福气。

   这株桑树是当年松赞干布和文成公主和栽的一株，至今依然茂盛。远眺南迦巴瓦峰非常壮观。

      南迦巴瓦峰不愧为最美十大名峰之首。（国家地理杂志评的）

      第九天（2月3号）八一镇到拉萨。早晨7：30出发，下午5：00抵达，行程417公里，加油35

升。这一天还要翻一座高山米拉山，垭口5千多米。拍了有照片不知为什么没传上来。限速很

严，经常在路上停着消耗时间，因为路上车很少。到了拉萨后吃过晚饭去布达拉宫广场看了看，

还是有很多磕长头的，还有围着布达拉宫转的信徒。

      只是在门口拍了照片没进去。

      著名的中流砥柱，拍得不是很好。

      布达拉宫的夜景，同样是非常壮观的。

       第十天（2月4号）拉萨一日游。由于车友其中的一位高反严重了，所以我们一家自己游览。

清晨我们到了布达拉宫广场，然后去了药王山。药王山门票很便宜（每人2元）。在药王山拍照

布达拉宫的角度非常好。从药王山出来直接去参观布达拉宫，进布达拉宫检查比较严格类似于北

京的地铁检查标准。买票参观的人不是很多（淡季门票每人100元学生50元）游览布达拉宫可是

个体力活，一圈转下来体力消耗是非常大的。

      药王山上看布达拉宫。

      布达拉宫上看拉萨市景。

       吃过午饭去逛八廓街，街上很多虔诚的信徒围绕着大昭寺转，还有很多磕长头的信徒。游客

还有信徒熙熙攘攘排着长龙仿佛游行。我们跟随着然后去参观大昭寺。到了大昭寺看到不对外开

放，边上一个侧门仍然对外售票。不过，不执行淡季门票，（仍然每人85元）我们还是进去参观

了。出来之后找了一个藏民很多的茶馆喝甜茶，不过没有拍照。我们喝茶的时候遇到车友过来打

一壶酥油茶，说是对高反有疗效。（我女儿从尼泊尔回来后高反严重，证实这点。）

       第十一天（2月5号）拉萨到日喀则。早晨7：30出发，下午4：10抵达，行程364公里，加

油30升。由于结伴而行的车友其中一位要等护照，我们不能再等了。所以，我们单车前往樟木。但是，一同过来的车友一直保持联系直到他们在尼泊尔我们已经在青藏线上还有联络。其实大家

都有一点认同的一句话，那就是：说走就走的旅行。

      去日喀则我们没有走318国道。而是，走的西藏的一条省道。因为路上有几个景点。有浪卡

子县的羊湖，还有冰川。还有江孜县的古堡。只是路程要远将近90公里。好在这条路没有限速

条，路上车也相对少了不少。

      离开之前合个影。

       羊湖和冰川的游人很少，两处景点都有不正规的收费人。拍照每人五元，随便照。我说：我

本人不照，只给她们照像。所以每处只收了十元钱。

      江孜古堡看上去也很壮观，号称小布达拉宫。因为上去很消耗体力，所以都不愿意爬山了。

没进去。

      第十二天（2月6号）日喀则到樟木。中午12：30出发，晚上11：30到达，行程496公里，加

油24.7升。原计划在日喀则是要一日游的。游览完扎什伦布寺，吃过午饭后，发现无事可做了。

便决定出发前往樟木镇。

      很陡的楼梯，信徒及游客进大殿内朝拜或参观。

      围绕扎什伦布寺一圈的转经筒，绕寺一周要走一个多小时。但是，我估计那是藏民的时间。

我走一圈两个小时也未必走一圈。

      这个石柱不知是做什么用的，很多的信徒往上面浇酥油。。

      珠穆朗玛峰观景台，远眺珠穆朗玛峰。

      路上也有能看到珠穆朗玛峰的地方。

      其实后面一直到樟木有很多的美景，只是天黑了无法拍照。而且，前几天下过雪路上的双向车道很多的地方已经变成了单向行驶了。很多的地方已经形成雪墙，在车灯照射下非常漂亮路很险。孩子也没能拍照。好在回来还会路过。

       第十三天（2月7号）早晨我们把不用的行李放到车里，（头天晚上找的一家带停车场的宾馆，说好在尼泊尔期间每天停车费30元。预缴200元押金）给小可拍了张照片。换好尼币（尼泊尔卢比，我们兑换的汇率 还可以。1：16.6）打了个车去友谊关。（打车费每人15元，是官价。好像没人例外）

       10点通关，中国这边只是验一下护照和身份证，很简单。这边不许拍照，所以我也没照像。

过了友谊大桥就到了尼泊尔了，那边要填表，全是英文的。（如果不填，给200Lb也就过了）因

为我女儿英文还可以，所以我们自己填，我看了一下我们这拨人都在自己填。交完表，还要查行

李。其实就是随便翻翻。（一路上N多的军警还要查好几次）然后，我们一家和5个一同过来的拼

了一辆越野车（其实是7座的，挤了八个人。每人收1000Rb）给我们送到加德满都的泰米尔区。

（泰米尔区是非常有名的中国游客的聚集地，那里有很多的中国餐馆，和宾馆，旅馆及针对中国

游客开的商店）从友谊关到加德满都大概100公里左右，路超级烂。很多地段比通麦天险有过之

而无不及，开了差不多6个小时才到。尼泊尔与中国有2个小时15分钟的时差，后几天我都用尼泊

尔时间了。下午三点左右我们到达加都，遇到很多的中国游客，很快找到一家旅馆。然后，找当

地的旅行社咨询下一站的费用。路上遇到两位新疆过来玩的聊起来行程，我们说：打算漂流去博

卡拉的安排。他们很感兴趣，说：他们也是三个人可以搭伴，也去找一找便宜的旅行社。我们留

了联系的电话分开。吃过饭后回到旅馆，没多一会就接到电话说：他们已经找到便宜的旅行社，

正在签合同让我们也过去。因为很近，我们马上到了签了合同（确实便宜了，每人2200Rb，官

价每人2500Rb）

       第十四天（2月8号）早晨7：00我们乘旅游大巴（大概三个多小时）到达漂流点。集合等待

不同车送过来的漂流游客，每个艇10个游客加一个教练。后来来的游客都是老外，分别来自3个

不同的国家（一个美国人，一个英国人，一对法国情侣）。行李随车运往漂流结速点，贵重的行

李随艇同行。每人发一件橙色的夹克，一套救生衣，一个头盔，一个单桨。

      贵重的物品放到皮艇的一个封闭很好的桶里面，放之前抓紧时间拍几张照。漂流河的景色还

是挺美的，可惜不能拍照。漂流大约2个半小时不到20公里中间休息一会，漂流还是很刺激的

，不过，真正玩漂流的爱好者是不会选这条线的。漂流下来基本全身湿透，还是挺凉的。在河水

平缓的地方，教练会让游客下去游泳。令人汗颜的是4个老外的3个男的全都下水，6个中国人中

的3个男的没有一个敢下去。我当时说了，我也下去被家人拦住。一直很感觉丢人。

      4个老外中的那位英国游客在中间休息的时候看到我抽烟，过来找我要了一支。说他的烟放到

行李里面了，看到我抽的中南海说中国烟。我一看中文说得很好啊！后来，漂流结速后换完衣服

吃饭的时候（旅行社送的，漂流费内含一顿午餐。尼泊尔餐，我和老婆都觉得不好吃。这也是在

尼泊尔吃的唯一一顿尼餐。）那位英国游客和我女儿聊天说：他是在吉林大学教书的。

      漂流结速后要过一座吊桥，到对面的公路。换衣服，吃饭（一家小旅馆内）。吊桥很长，很

窄，很高。（有恐高症的会很害怕，因为，要走不短）

      换完衣服，吃过饭，拿上早就送过来的行李，接着座旅游大巴前往博卡拉。还要3个多小时的

车程。（如果全程座大巴要8个小时。我们返回加都就是座的大巴）到了博卡拉，很快就找到了

朋友为我们推荐的宾馆。

      第十五天（2月9号）早晨去吃早点，找了一家西餐馆。每人要了一份套餐，一个面包，一份

黄油一杯咖啡，两个鸡蛋（可以水煮，也可以煎，还有一种忘了，我和老婆选的水煮，孩子选的

煎蛋）还有点番茄炖土豆。（每份180Rb）吃过早餐就按日程安排去湖边。计划是划船到湖对面

的世界和平塔参观，还是要爬一会山的。

      早晨的湖面很美。

      湖对面的世界和平塔。这就是我们要去游览的地方。

      湖边很多这样的简易旅馆，好像只有白人游客住。

      游船码头，这个码头不讲价。到对面要540Rb，遇到一对中国情侣主动和我们拼船，我们三

个人付了300多。两个人很好，是上海在读的博士生但不是上海人。后来我们一直到回程也是拼

车，中午吃午饭也是AA制午饭。（回程打的一辆要1000Rb，打一辆7座的越野车只要1200Rb。

午饭五个人可以多吃两个菜。呵呵）

      到了对岸的码头，要把救生衣还给划船的。

山下面问爬到山顶多久，说是40分钟。实际要一个多小时，这是在半山腰拍的湖面和湖心小岛。

      在山顶拍博卡拉城市部分。

        实际这座塔是日本人建的，不知为何叫世界和平塔。

       回到市里，这是做中国游客生意的店。下午逛街，吃过晚饭去喝啤酒。啤酒很贵，300Rb左

右相当于20人民币左右。

       第十六天（2月10号）我们头天晚上在宾馆给孩子定的滑翔伞滑翔，官价有录像的10200Rb

不带录像的8500Rb。我们选择了后者，孩子也认为没必要。因为就是那种行车记录仪的摄像，

然后刻张光盘。因为老婆恐高，我只能在地面陪她。在吃早餐的时候又遇到了昨天一起玩世界和

平塔的那对情侣，他们说：刚从观景台徒步回来，珠峰看得很清楚，非常美！我们当即就决定等

孩子滑翔回来也去看看。孩子做旅行社的车去山上滑翔点，我们溜达着去降落点等孩子。

       在降落点拍了一些降落的照片，又遇到了一起漂流过来的几位新疆游客。他们说：在山上见

到我女儿了，就在她们前面飞的。

       孩子下来说：他与教练说：能不能往上面飞飞转几圈，教练同意了。因为女儿的英文沟通还

可以，所以她比在她后面飞的还晚降落10多分钟。看来语言沟通很重要。

       等孩子下来我们马上打车去山顶，路不近，打车要1500Rb。到了山顶马上拍照，也只照了

两张。因为，云上来的非常快。孩子说：刚才滑翔的时候看到云还是很低的，山峰看的非常清

楚。出租司机说：每天清晨的时候云很低，日出以后云上来的非常快，到了中午云就把山峰全遮

盖了，每天都这样。

      这就是萨朗科观景台。

      非常多的滑翔者，不都是游客，有很多的滑翔爱好者来这里滑翔。据说有好的滑翔者最高记

录飞过7000多米，这里是世界上几处非常适合滑翔地之一。后面8000多米的山脉，在印度洋暖

湿气流的作用下能将滑翔者托的很高。滑翔爱好者的起飞点要比旅游者的起飞地高一些。

       下午我们在湖边找了一家咖啡吧喝咖啡，欣赏湖面的景色，看日落。晚餐也是在这里吃的，

西餐做得不错汤，牛排做得都挺好。而且价格不贵。（1800多Rb和人民币100多元）

      在博卡拉住了三晚，明天将乘旅游大巴返回加都。宾馆挺好，楼顶有露台，吊床，桌椅。可

以在早晨，傍晚欣赏日出日落。滑翔伞，旅游大巴票宾馆都可以代订。

       博卡拉是一个非常适合休闲娱乐的城市，没有古迹。很多旅游者会在这里住上十天半个月

的，徒步者也有很多选择这里。明天还要在旅游大巴上熬上8个多小时。

      第十七天（2月11号）早上7：00乘坐旅游大巴返回加都，（车票每人800Rb，后来了解还是

订贵了，很多人都是买的600Rb）颠簸了近8个小时抵达加都，下午3：00左右。到了家的还是住

的以前的那家宾馆。因为时间还早，问了一下杜巴广场不远，步行用不了多长时间，我们便前

往。门口售票每人750Rb。我们进去后问了其他中国游客，大部分都没买票。后来才知道是王宫

博物馆的票。

      尼国王宫的守卫士兵，问了以后可以拍照，还能合影。

      这就是曾经的王宫，当今的博物馆。所谓杜巴就是广场的意思，尼泊尔有三个杜巴广场。加

都有一个，帕坦有一个，巴德岗有一个。三个地方距离都不远，帕坦离加都5公里左右，巴德岗

离加都10多公里。

      这里就是看尼泊尔女神的地方，每天定时会与游客见面。很多人都在那里等着看女神（库玛

丽女神）只能看不能拍照。我们也在那里等了一会，女神在窗口露面也就一分钟就又回去了。好

歹算是见到女神了，呵呵。

图片已删除

      这张海报不清楚是什么意思，很多地方见得到。

      广场的鸽子非常多，地面上也有很多。

       第十八天（2月12号）早晨出来吃过早饭就打了个车直接去猴庙。（打的费200Rb）这天我

们计划游览四个景点，猴庙，帕坦杜巴广场，大佛塔，雨神庙。每个景点之间不是很远，都是打

车。猴庙的门票每人200Rb。

      猴庙山顶俯瞰加都，山顶的猴子很大胆不怕人。

      出了猴庙打车去帕坦杜巴广场，打车费400Rb。这次我们也没有买门票。

排队等着参观的尼国学生，尼国的学生校服都很合体。我认为要比大部分北京学校的校服要好。

      从帕坦杜巴广场出来打车去大佛塔，打车费400Rb，门票每人250Rb。

      大部分的狗在白天都是懒洋洋的睡觉。（和西藏的差不多）

      有点像大昭寺拍布达拉宫，这也是在大佛塔对面的一个什么佛教建筑拍的。

       这就是雨神庙，不要门票。就在路边。一天转4个景点不是很紧张，也不是很累。明天将离

开加都去巴德岗，游览巴德岗的杜巴广场。然后，去纳嘉尔廓。（译音，也有译成：纳伽廓特

的）纳嘉尔廓是观赏珠峰的好地方，天气晴好的时间可以观赏到喜马拉雅山脉的很多坐7-8000米

的山峰。也是徒步休假的好地方。

       第十九天（2月13号）早晨7：30打车去巴德岗，打车费800Rb，门票每人500Rb。我们将

行李放在门口的办公室内，那里的尼国员工很好说话，让我们放心将行李放下去游览。

       这是在加都的宾馆无意中发现一本过了期的月历，对比一下尼国数字与*伯数字的区别。

满街的汽车牌照用的都是尼国的数字。

       巴德岗的杜巴广场，是公认的三个杜巴广场中最好的一个。很多游览尼泊尔喜欢古迹的游

客，住宿都会选择住在巴德岗而不住加德满都。巴德岗的很多古迹现在仍然在用，而且很多里面

仍住有居民。

      仍在使用的古水井。

      很多古建筑里面还住有居民。

      很多人都会拍这幅照片，很经典。

      离开巴德岗，我们打了一辆出租车前往纳嘉尔廓。打车费750Rb（原本说好的是700Rb，到

了之后出租司机赖账，多要了50Rb），我们住到了在加都的一位天津朋友推荐的宾馆。（这位朋

友给我们推荐了三处驻地，我觉得都还是不错的。本身加德的宾馆就是在路上她领着我们去的

，博卡拉的宾馆也是她推荐的，这家纳嘉尔廓的宾馆也是她推荐的。）她将她认为挺好的宾馆用

微信发给我女儿的手机上。

      这是纳嘉尔廓徒步的一条小路，我们也走了一段。小路很美！

       第二十天（2月14号）头天晚上查了一下次日日出的时间，清晨6：40.清晨起来发现天气灰

蒙蒙的。拍了唯一的一张照片。又查了当地近几天的天气预报，预报说：几日都是多云。觉得在

住下已无意义，决定回加都。宾馆里买的回加都的旅游大巴的车票，每人400Rb。因为出租不会

空车过来接客人。坐大巴也要三个多小时，直接到加都的泰米尔区。

      这是宾馆大堂的一幅很震撼的油画，不少人坐在下面都会说起这幅画的美。

       中午就回到了加都还住在那间宾馆，吃过午饭找了家旅行社定了15号回樟木的车票。（每人

700Rb）然后逛街买了些旅游纪念品，其中有一件石刻的石牌在入关的中国海关还看了好一阵

子。提醒一下尼泊尔刀，音像光盘，书籍，明信片都不可入境。菩提及宝石也不能多带，价值不

能超过2000人民币。

       尼泊尔游小结：严格上说，尼泊尔游与自驾游关系不大，只能称之为自驾游中途的休整。尼

泊尔是一个贫穷落后的国家，消费水平很低。我们的费用基本与网上了解的差不多，平均每人每

天100多人民币。出国前我在黄牛那里换了5000人民币的尼币，为83000Rb。在尼泊尔住了8晚

（加都住4晚，博卡拉住3晚，纳嘉尔廓住了1晚）还买了8000尼币的旅游纪念品，吃，住，行不

能说很好，但绝不是很差的。最后还剩了10500的尼币，从黄牛手里换回了630人民币。实际3人

8天（如果按旅行社算应该叫9日8晚游）只用了4300多。行程与走前计划的差不多，其实应该再

去个地方叫蓝毗尼，那是佛教圣地，释迦摩尼出生的地方，有很多国家在那里建有寺庙。留点遗

憾以后再去吧。

      第二十四天（2月18号）早晨7：00出发，晚上8：30抵达，行程609公里，加油46.9升（因

为去了纳木错游览，增加了120公里左右，实际应该不到500公里。）孩子喝了两天的酥油茶，

高反减轻了许多。与往常一样每到一个限速点都要另限速条，在一个快要倒下一处限速点的地方

停下来小号一下时间的时候。看见一辆天津牌照的车，一聊才知道也是北京的哥们，因为摇不到

号用的天津牌照。他们四个人也出来十几天了，也是从川藏线进来，从青藏线回去。因为23号要

上班，要往北京赶。问我晚上住哪？我说要住在安多。他们想直接开到格尔木，四个人轮流开，

我打心里佩服哥几个。在纳木错又遇到一位北京的朋友，也是一家三口。在安多还是同住一家宾

馆，在昆仑山口赶上下雪的时候，还关心我们是否4驱的车，有没有防滑链，让我们慢点开注意

安全。在此也感谢这位北京朋友！

      晚上到了安多是大年三十，没有找到开门的饭馆。安多海拔比较高，在4000多米，晚上又很

冷，活动体力消耗很大。好在有一家超市开门，买了一些方便面，卤蛋，火腿肠，好在宾馆有电

水壶。不过，吃的也挺饱。

      这是青藏公路的一个纪念碑，可以清晰地看到念青唐古拉山。

      这就是进纳木错的售票大门了。淡季门票每人60元，其实距离纳木错还要40多公里的路程，

还要翻一座垭口。

      有些路段还是很险的，部分路上还有冰。

      冰湖与念青唐古拉山相互守候。

      很多雕刻着藏文的石头，应该是经文吧。

      夏季的纳木错应该是更加漂亮的。

      往回走的时候，乌云已经上来了。我们的命还是很好的。

      其实那曲的大片草原是非常美的，翻过这个垭口没多远就到安多了。在山上看到这条弯弯曲

曲的小河，非常漂亮。下来这个位置拍的已经差了很多了。

      第二十五天（2月19号）前往格尔木。早上7：00出发，晚上6：00抵达，行程701公里，加

油26升。早晨出来非常的冷，黑着天翻越了一座垭口。到了唐古拉山垭口，天也没有很亮。一路

的垭口海拔都很高，但是，路况都不是很险。不像川藏线的山路。

      这一地区的经度和尼泊尔的差不多，和北京应该也有两个小时的时差。

      过了唐古拉山就离开西藏了。

      三江源的几个大牌子，在沱沱河附近。

      这就是昆仑山的垭口，几个题目的纪念碑都在这了。有可可西里的，有烈士纪念碑，还有昆

仑山地质公园的。垭口上下着雪，风很大。在这里又遇到了北京的车友。

      这两个纪念碑在路上不是很明显的位置，我们也是开过了，又倒回来拍了两张照片。

      昆仑山还是非常雄伟壮观的，一家人拍了几张照。

      过了昆仑山路过这座现代建筑，叫瑶池王母什么宫。没进去，在远处拍了照走人。

      这就是昆仑山地质的一部分，山体象城墙一样的。一路上能看到很多这样的风景。

      第二十六天（2月20号）前往西宁。早上7：00出发，下午4：50抵达，行程892公里，加油

43.2升。这天完全没有了限速条所以速度要快些。经过了200多公里的可可西里无人区，看见了

有几只藏羚羊的几处地方。开过了近百公里的完全是冰面的半个青海湖，下午到达西宁市区。别

人介绍说：马步芳故居还是不错的。我们没去。

      可可西里无人区只拍了不多的照片。

      过了橡皮山垭口没多远就能远眺青海湖了。

        我们是从下面这条路走的。

      一路上都能看到冰封的青海湖，路过两个景区都没有进去。觉得其他季节可能很美！

      西宁的大*寺夜景。

      塔尔寺夜景。

      西宁的古城门夜景。（类似于北京的永定门，重建的。）

       第二十七天（2月21号）前往银川。早上7：00出发，下午2：00到达，行程736公里，加油

86升。导航直接导至西夏王陵，景区门票淡季每人27.5元，观光车每人20元。每人凭门票领取一

个导游耳机（要压身份证）然后乘观光车进里面参观。游览完西夏王陵，进银川市区游览市内景

点，到了之后发现过节都不开放。在外面拍了几张照片后找酒店住宿，一路上发现饭馆几乎都不

营业，好在酒店边上就是一家华联超市。买了些方便面，熟食，还买了啤酒（下了高原就敢喝

了。）吃了两顿方便面感觉还不错，觉得比西藏的有些饭吃的还好。原本打算在西宁给小科做保

养的，因为放假没做成。到了银川还是没上班，只能去太原做保养了。

      先看的三号王陵。

    这是后面的1，2号王陵。只开放了3个王陵。其实，都差不多外表都是些土包，大同小异。

      银川的大*寺。

       第二十八天（2月22号）前往太原。早上7：00出发，晚上8：50抵达，行程1006公里，加

油82.7升。原计划是到壶口瀑布游览，然后从壶口直接回北京。但是，小科从成都保养过后已经

7000公里没做保养了，到太原还要加1000公里。那也比回到北京在做强一点。因为以前到过太

远，所以做完保养就直接离开。中途路过延安，决定进延安市看看。毕竟是圣地嘛。到了市里面

发现人出奇的多，交通状况极差拍了几张照片，吃过中午饭便离开了。

      参观排大队，门票免费，但是要登记身份证。

      延河边的宝塔山。

      宝塔山斜对面的清凉山，人更多。

      离壶口瀑布不是很远，下午3：10到达。

       景区内外的人简直多得不行，买票要排很长的队。然后，进门还要排队。决定不进去了，还

是在外面拍几张照片得了。

      两边的人都不少，这边是陕西，对面山西的人我看也是那么多。看来节假日旅游景点真是不

能去。其实，壶口瀑布的确非常壮观，看了非常震撼的。

       第二十九天（2月23号）早上9：00到了太远4S店，到了不会进去。问了路才知道，在4楼要

把车开上去。保养做的很快，问了一下修车的师傅底盘和轮胎有什么问题。师傅仔细看了说：群

都挺好！因为在成都用的好机油所以发动机也很正常。这下心里踏实了。保养完在楼下给4S店拍

几张照。

      上下楼的车道，弯道不亚于西藏的盘山道。呵呵

      路过应县木塔，去里面游览。古塔游客不是很多

      门票淡季每人36元学生票18元，塔已经不让上去了，问了一下，过去，是可以上去的。

      到了恒山因为下雪不让上山。遇到几位从山上下来的北京人，他们说：是早上9：00开始爬

的。他们说：一看就是北京来的，很多北京来的都会自己上山。但是，我们下午2：00已经不可

能上去了。因为到山顶要晚上7：00了。山下停车场看到至少7-8辆北京的车。我们只能在门口拍

照留念了。打道回府。

      上午10：30从太远出发，晚上8：00到北京，行程691公里，加油32.4升。在八达岭高速进

京处堵车一个小时，这天是破五到北京找了一家鸿毛饺子馆吃完饺子回家行程结速。

       总结：本次行程总里程：10600多公里。 加油842升。 汽油费5200元。住宿费3578元.景点

门票费1765元。 高速费832元（回程过节免费）。 尼泊尔费用4370元。吃饭及其他费用3000多

元。 总计：19000多

       费用仅供以后进藏的朋友参考，没有可比性。第一我们的油价相对低，第二我们的返程没有

过路费，第三我们的景区门票是淡季价。

       在整个行程中，除去一日游的地方，都是每天只有早晚两餐能够在饭馆或酒店吃。午餐都是

在车上吃自己带的食品，饮料。因为，第一要赶时间，如果午饭耽误一个小时的话后面有可能要

赶夜路。第二就是路上的饭馆也不是很合适找到，途中经过的基本都是村镇，而且冬季大部分饭

馆都停业了。所以，出发前适合自己吃的，饮料一定要多带。即便带的不够，遇到大的超市也要

多买一些。否则半路只能有什么吃什么了。

       整个行程中的住宿都是孩子在网上查好订的。感觉都挺好，每家都是有自己停车场的那种。

从来没有路边停过过夜，因为很多行李都是放在车上不会每天拿上拿下的。晚餐要多吃些蔬菜类

的菜，在西藏经常是肉丝炒菜肉丝比菜多。再有就是多带一些水果，冬季再加上高原非常干燥，

不要上火了。

       高原油耗要低一些，我每天的油耗可以看出，出京后到成都要高一些，银川到回京的油耗也

高。本身小科就省油一万多公里只加了800多升油，再有就是开山路不要怕费刹车，下山车速一

定要降下来。冬季进藏轮胎也不用放气，气温低正常胎压没问题。小科的车况不错，每天打火都

很正常，唯一差点的就是导航，5000米就歇了，其他都还可以。

       西藏真是太美了，尤其是路上的风景，真的不是用相机就能够记录下来的。喜欢旅游的朋友

有机会去看看体会一下吧。