勇哥猴年大作：思铭保养维护攻略与配件基本数据信息以及购买改装建议
以下部分是摘取网络的8代思域的使用经验，部分是自己使用经验整合和自己感受。如果有不通顺，请谅解。
1、机油机滤： 思域5000公里或半年换机油机滤，用全合成机油可以一万一年一换.最好用０W－２0或0W30的：发动机机油换和换机油虑要3.7L，机油的总容量是4.5L。东本原厂蓝桶半合成SM5W30，绿桶半合成SM0W２0，金桶全合成SM5W40。 性价比最好的是蓝桶，极冷地区绿桶(车友实践效果也不好，最好用大品牌全合成0W30甚至0W-20).想用全合成别用金桶5W40，过稠费油，壳牌大部分是40的，也不好。有人推荐美孚一号5W30，美孚推荐AFE。。。极冷地区用0W30或0W20，粘度合适，有本田认证，长效，1万公里一换。
机油：网上一大堆什么金桶银桶神油之类的。我只说：最适合的是最好的。确实，本田这机头什么油都可以用。只是要发挥其综合效能，再说一遍，是综合效能。就是动力、安静、顺畅、节油、价钱取得均衡。很多油在某些方面确实性能突出，比如金桶，但是油耗大些。个人使用绝对最适合的是米国的鹏斯、康菲和新日石的。0W-20是不二选择。这是综合效能最好的。记住：神油是爽，可是爽完之后，这个你懂的。要么油耗，要么 静音要付出代价，要么是价格，那些神油品质正品应该是好的，只是太贵了。至于鹏斯新日石这些货，一般汽配城比较少，因为不出名，汽配做批发的也很少进这货。倒是马云那里比较多，为何？这个货要的人少，一般做批发，亏死。做仿冒？弄个包装都成本更大。费一番力气去弄，出货量少得可怜，成本模具都收不回来。鹏斯一般都是米国那里弄过来的，为何现在从米国那里弄过来？飘洋过海的不贵吗？你知道现在人民币和美元的对换吗？那得感谢我大中华的崛起啊。还有，就是目前油价在跌，而机油都是用石油提炼加工的，所以，现在的机油是越来越便宜。鹏斯4瓶200元左右。新日石呢，一般其实是台湾那里过来的，大概也是４升在２百多。据说小罐装的是台湾。大罐装的是日本货，至于真假，说实在的真难判断。两岸经贸交流日益密切，也便宜了我们了。所以，有钱的车友如果觉得机油不错，就赶紧屯点货吧。哪天中米货币大战，这价格就不好说了。所以，马云那里的卖家，价格很多时候有波动，就是因为金融的影响啊。如果你不想费神的话，就直接4S绿桶吧，经济实惠，正品。个人使用鹏斯PＰ，觉得安静，顺滑，动力倒不觉得有什么变化。 
 以下是引用部分文摘：讲讲本田的发动机在10万公里后容易烧机油的问题：十几万缺机油的问题的确存在，但最主要的原因是两 个：第一就是之前说过的本田对活塞环沉积物控制的问题，两桶油的汽油本身就差，含硫量又高，燃烧副产品较多，燃烧室活塞环干净不了，再加上使用机油的品质参差不齐，对引擎内油泥和活塞环沉积物的控制也不一定合格，这就是我强调本田用机油不需要多么高级，但粘度一定要按照原厂推崇的低粘度，高流动性，高温沉积物控制能力才会有保障。就现时国内的用车环境，尽量不要挑战太长的换油周期（15000以内）。可以的话在每次保养前在汽油里加一瓶TCP，尽量清洗一些燃烧室活塞附近的积碳，这缸加了TCP的汽油用完了就立即去保养。市场上的各种汽油添加剂品种繁多，良莠不齐。但雪佛龙TCP是被证实比较安全有效的一种PEA（聚醚胺）添加剂，PEA聚醚胺被证实是唯一对燃烧室和气门室都有效，并在清洁的同时自身不留任何残余物的添加剂（中石化的海龙宝的有效成分也是PEA但含量其实很少），TCP在美国是通用、宝马、奔驰等官方指定的燃油添加剂，本田在90年代也曾指定TCP用来清洁燃油系统，而且北美的雪佛龙加油站的汽油中就含有少量的TCP有效成分帮助保持油路清洁。
 烧机油的第二个原因，有些缺机油的问题是气门室油封橡胶老化所致，只能更换。所以平时也要注意对气门室油封的保护，4类的PAO对油封的橡胶是有收缩作用的，而5类的POE酯类则对其有膨胀的保护作用，所以不要一味追求四类全合成的机油，偶尔用用酯类或者3类机油都有助于膨胀保护橡胶质地的气门室油封。所以：鹏斯属于3+类合成油，性能价格都达到本田的认证标准。本田认证也推荐这款。目前大多数的所谓全合成机油都是4类的，不一定适合思铭喔，不过很多4类的也添加了很多添加剂来解决收缩作用，所以价格也要更高了。这个不用担心。一句话：机油看价格还要看适合。5类的全合成机油，一般你不下赛道，其实是浪费。浪费机油性能，浪费钱。因为我们思友大部分都是去日常开开，买买菜，装装B而已。如果你要跟别人比赛，就要各种换了：什么加强车身，神进气排气，什么刹车，什么悬挂，拉杆，平衡杆，机油，刹车油都要换了，这个我就玩不起了。所以也就没有什么经验了。最后，思铭只是10万左右的车，用3类+油已经不错了，当然可以用4类、5类的油，不过这些就要80、100以上一升的价格了。3类的比如蓝桶这些也够用，只是够用，却也经济实惠，我这里介绍的都是性能、成本相配、相适用的产品，至于更高的，没有最高，只有更高。能用更高的，你还买思铭干嘛？

 机油滤就飞得滤机、马勒、曼牌之类的都不错。本田原来据说是飞得滤机代工，后来是马勒代工。广本的1.8的排量的车都适用。价格也不贵。如果不肯定用什么好，就直接4S吧。原厂的品质还是很好的。
 质量口碑较好的本田机滤有：曼牌的国产W610/3，而德国产的W610/6是硅胶止回阀，质量做工也更胜一筹，曼牌的滤纸质量好过滤精度高，不锈钢材质的滤网和基座，整体做工用料最扎实。WIX的51356和57356是美国生产的，滤纸经过“玻璃纤维化”处理过滤精度都很出色。电装的DL-T0103，品质也可与原厂媲美，而索菲玛、豹王等厂商生产的本田机滤虽然都是合格的，但没有太多出色之处，比早期飞得滤机生产的本田原厂机滤明显差一个档次。
 有些人机油长期１万公里一换，个人觉得，可以，只是一定要保证机滤，因为本田的机滤比较小，是为5000-8000公里的使用寿命设计的。如果过量使用，担心机滤滤纸破碎。所以，不建议１万才换，最多８０００就要换了。机油能挺住，机滤就不好说了，所以，如果换长效的机油，也要有相配的长效机滤才行。况且是那些冒牌劣质产品。况且太长的保养周期，其实有个问题就是不容易发现车车出现的问题。因为你保养一次就会检查底盘一次，可以发现很多潜在的问题。如果太久保养，很多问题就可能无法发现，毕竟能懂车的人确实不多。鹏斯、紫皇冠、新日石这些网购都差不多，我都没有固定的店家，都很随意。京东的就贵很多。当然可能有人说：ＨＫＳ，安索签名版，速马力等神油怎样？其实这些东西都不错，只是，价格嘛。基本都是４百元以上的价位４瓶，而且这些机油一般都标称长效，用了这些长效机油，还要用相配的长效机滤才行，这些长效机滤一般都要100元左右，网上有进口的各种机滤。所以好机油还要好机滤，这样成本就接近500了，不是很多车友能舍得的。我自己也用不起这么贵的油，当然这些油都是品质很好的，是正品的话。只是做为思铭的车友，更多的是图实惠，我不去４Ｓ，４Ｓ一次换机油都要２－３百多，我自己买同样价格，却是更高品质的机油，干嘛不好呢？而且我们选的这些油已经是比４Ｓ绿桶的级别更高了，已经不亏待我们的车车了。你给思铭吃太好的，会宠坏思铭的，适当就可以了。当然，以后我可会尝试这些神油的使用，到时再更新吧。也会把好的推荐给大家。目前看，如果大家追求静音效果，并不计较价钱，安索签名版应该靠谱些，不过这机油基本换一次要400以上。各位想追求静音的车友可以试试。到时也把效果分享。机油，也是好车静音的一部分。说明安静的车，是全方位的用钱堆起来的，这个静音，我到时会有专门帖子探究。
 4S店有个标准：换机油一次，要给放油螺丝放铝垫片。很多换机油的店一般都不换，这个铝垫片是保护油底壳螺丝的，避免滑牙的。铝比较软，可以增加密封度。

2、空滤： 空气滤空调滤两万换，空滤一定用原厂的是原车自带的空滤最好。更新：有车友反映（原话）：霍尼韦尔的空滤，价钱贵些，但质量比马勒好霍尼韦尔的FRAM空滤。如果不懂，这个毫无疑问4S，为何。其一价格不贵；其二这空滤是油性的，那些30多元的，说实在，基本都是小作坊的产品。这个东西，一万公里一换就行了。千万别让洗车店的家伙去用气枪吹，我从不让那些家伙吹，为何？气枪会把那空滤的结构层给破坏的，其实这些都是老做法。汽修店的都靠师傅带，师傅不能与时俱进，那些初中毕业的小徒弟更是什么都不懂。如果你非要自己买：霍尼韦尔、马勒、方牌、曼牌、豹王之类的都不错的。

3、至于空调滤。很多低档车直接就没有，早期的思铭也有，只是14款之后的简配了。这个其实马云那里一大堆。思铭的空调滤设置还是很不错的。空滤在鼓风机的外面。而且紧密度很不错。很大程度保护了鼓风机和蒸发器。所以，要经常换，你半年换一次就够了。马云那里一大堆，至于什么牌子，其实很多牌子都不错，坤牌方牌、曼牌、豹王、霍韦尼尔之类的都不错。正品的空调滤一定价格在60元以上。好的空滤能有效过滤PM2.5,其实就等于一台空气过滤器。而且效果比那些几百元的什么牌子的空气过滤器好。那些很多什么空气过滤器的都在打概念，中国人好糊弄。这就是为何在中国，投机的赚钱，实干的愤怒。因为我们的很多的发源都是靠投机。什么活性炭之类的其实是概念：因为活性炭必须经常在太阳下暴晒才能发挥效能，而且活性炭处理不好还有污染。直接无纺布做的空滤，就是一种什么东西的滤纸而已。比如3M之类的，才是最好的，不过3M我都认为不是一个很有良心的企业，其他的更不用说了 

4、 自动变速箱油，总容量是5.75L，换加2.4L就行了。注意：这思铭的制动液是有要求的，如果不好判断就原厂，价格也不贵。据说本田的本田原厂的Z1标准ATF，注意别跟其他的搞混。首次为6万公里(或三年)更换，随后每4万公里更换一次（或三年）.自动变速器如果出现换挡顿挫严重，可提前换，最好用原厂的，本田自动变速器比较挑油。自动变速器内有5.9升，但只能放出2.4升来，要想放干净只能用循环机。但有车友说本田是平行轴变速箱，不适合上循环机，美国和日本本田手册都是要求连续三次重力换油的，只有***的本田4s为了赚更多钱上循环机。车友原话：我是用重力法换的油，按照美国本田的推荐是要连续换三次的，具体方法就是每换一次跑几英里连续换三次，但bitog上也有人只换一次，但大半年或6000英里再换一次的，只要保持波箱油比较新就可以了，我就决定这么做，准备到年底再换一次，crv说明书上说一次换5升，但我这次显然没有换的很干净，只放出来了4升多，加了5升又抽出来了一升，具体方法是打开放油口放出油，然后着车挂N档就又能排出一点，加过波箱油后在每个档位停留几秒，再看油尺。另外我知道换z-1要很谨慎，看看bitog上的帖子，感觉本田自动波箱格外脆弱，因用错波箱油引起的本田波箱故障比比皆是，但bitog上一致评价maxlife和安索比较合适亚洲车的波箱，尤其提到胜牌在替换z-1上没有出现过问题(no single failure report),所以我才决定试试，到目前为止，结果的确还不错。再加上价格和原厂矿物油差不太多还是半合成的，相对比较实惠，我会继续使用一段时间，看看长期使用的效果如何。详看此贴http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14572810 。如果不想连续3次换油的话，也可以每两三万公里重力换一次，以始终保持油品的相对干净。手动变速器另教你个放干净油的办法，你需要买两升油，还多余0.6升，放完旧油后，先别上放油螺栓，用这多余的油先冲一下变速器，等旧油完全流出后，再上放油螺栓，这样里面就全是新油了。 

5、 火花塞10万换。型号电装:SKJ20DR-M11S,NGK :IZFR6K11S.铱金的。换这个一定换原厂的，为什么？因为这是思域最具性价比的零件！原厂的现在59元一个，刚开始的时候才38一个，这是我见过的能用10万公里的最便宜的火花塞！我在淘宝上查了一下，一样的多少钱？80多！京东NGK :IZFR6K11S报价108！不可思议吧。飞度论坛版主二明发了个帖子说13万5千3百22公里没有更换过火花塞。我回了句：13万5千3百22公里没有更换过火花塞？！牛啊！二明回道：为什么要更换火花塞？车子很正常啊！！燃烧，提速很给力啊！ 不放心的，可在5万公里后拆下来自己检查，或在保养时让维修人员拆下来看看。下面是某车友10万公里换下的火花塞，只有两桶神油留下的垃圾，火花塞两极基本没有烧蚀。 

6 、汽油滤8万换。更换周期主要取决于汽油的清洁度，汽油干净，20万换都不要紧，如果加了劣质油，可能一次就OVER了。滤芯在后座底下比较难拆，还是找专业人员换吧。这一点还是大众车好，找个地沟，自己就换了。
7、 节气门在怠速抖动过大时清洗，一定要拆洗，用电子节气门专用清洗剂喷在干净布上擦洗，千万别用化油器清洗剂，因为本田节气门轴上有一层钼涂层，清洗不注意会洗掉，洗掉后节气门会容易轴、卡、开合不顺畅，洗完后要电脑匹配，不然怠速不稳，本田车都这样。但思域节气门隐藏在发动机后面，极其难拆，是我见过的车里最难拆的，以前我的车我都是自己清洗的，但思域，不好下手，而且洗完后还要电脑匹配。我的原则是能不洗就不洗，除非怠速极其不稳，油耗增加很多。坛里也有十几万公里不洗的，照样刚刚的。注意，千万不要不拆节气门，喷着化油器清洗剂，轰着油门清洗，化清剂腐蚀性太大了，很容易伤进气道进气门活塞环汽缸壁三元催化器及各处的橡胶密封件的！有的车友说了，这么麻烦，我到4S去洗得了，但是，4S也大部分不拆节气门，喷着化油器清洗剂，轰着油门清洗，负责点的拆下来用化清剂喷洗！最好的办法自己买电子节气门专用清洗剂找一个信得过维修店或4S监督指导着维修工清洗。 更新： 由于思域节气门隐藏在发动机后面，极难拆卸，喷洗也未尝不可（可能我以后也会喷洗），但应该：熄火喷洗，用节气门专用清洗剂，电脑匹配，洗完后等清洗剂挥发完再打火。。。
网上传言：关于清洗节气门我很负责任的很郑重的跟大家说一声，八代雅阁的节气门，哪怕你跑了十万公里，也别轻易去碰它，别轻易的去清洗它。因为清洗完节气门，4S电脑匹配重新学习怠速之后，怠速会从原来的800转，变为650转，永远无法恢复，怠速低了会造成抖动，等红灯挂D档踩刹车，那个抖啊，跟三万块的面包车差不多，即使换成N档，抖动依旧。一点都不夸张。现在网上有种设备接口是能调节节气门的，具体忘记了。

8 、刹车片无里程控制，刹车片上有报警铁片，磨到铁片刹车“吱吱”响时再换。关于刹车：网上很多换刹车片和刹车碟的，什么钢喉之类的。一般都是好货，不过，对于思铭这个动力和级别的车来说，原厂足够用了。换了好的刹车碟片只是在视觉上强，而车身和悬挂的强度和轮胎如果不一起换，这个效用增加并不很大。刹车强了，你避震和悬挂和车身其他配件不强，容易出问题。就好像，你肌肉够硬，不过血管不行，心脏太厉害，容易高血压。

9 、千万别换防冻液，超长效的，十年20万公里才换，其实这东西只要不缺，一辈子不换都不要紧。但一定要常检查，千万别没防冻液，把发动机红烧了！其实有很大一部分车发动机大修，就是缺水或缺机油红烧了。思域的很好判断，看仪表盘上的水温表，正常情况下水温表格一半亮，如果亮的过多了，就可能缺防冻液了（8代），9代如果高温报警灯亮了，就可能缺防冻液了。缺防冻液买一桶自己添，一定要原厂2型的，35元。冷却液换要5.5L 冷冻液的总容量是7.09L。而且，4S店是免费加的。防冻液储液壶，拿出来看，上面有MIN MAX两道刻线，防冻液面应在刻线之间，低于MIN就应添加。如果壶里一点没有了，你还应拧开红圈处水箱开关检查水箱内是否缺防冻液，缺了就加满，如果缺的过多还应检查是否有漏水处，及时修理。一句话，这车的防冻液长效，不够就去4S加，别乱换什么其实的神液，都是贵东西，效果一般。 

10 、添加剂，清洗类的一律不做！所谓的清洗发动机，三元催化纯属骗钱，用好机油好汽油就行了，想清洗油路发动机喷油嘴燃烧室的在汽油里加点含PEA PIBA的添加剂如雪佛龙添加剂，道宽擎动就行了。坛里有位车友，忘记什么车了，在做发动机清洗时，发动机抱缸了！雅阁用户手册第260页：机油添加剂： 您的车辆不需要任何机油添加剂。相反添加剂会影响发动机及变速器的性能与耐久性。思域手册上也有，忘记第几页了。注意：是机油添加剂，不是汽油添加剂。汽油添加剂有些还是不错的。

11 、气门调节，思域车发动机没有液压挺杆，气门间隙过大时需要手动调节，要求4万就调，我的原则是加油提速时发动机随转速“哒哒”响时才调，也有说是开水咕咕的声音，没劲发涩。有的车友十几二十万都没调，一定要冷车调，进气0.23排气0.25（车友实践，厂家要求进气数为0.18-0.22mm,排气0.23-0.27mm）。这个一般看看就行，因为基本很少有问题。

12、 液压助力油，更换周期大部分厂家都没要求，最早三年一换就行了。

13、 思域空调雪种是本田专用长效冷凝剂，不用换，少了补充就行，用原厂的。

14、 制动液：是DOT3或DOT4的。 制动液（三年换）.刹车无变化，也可延后。手动挡同时换离合油，实际上也是制动液。 

15、 汽油的总容量是50L，油箱指示灯亮时仍然有7.5升，如果在高速80时速走大概50-80公里。至于市区，则尽快找加油站吧。

16、驾驶室内保险盒定义：29号保险是点烟器的，5＼７号保险是能接长电的，8号保险是ACC电源。这个为那些想添加保险接电头的车友准备，可以添加包括行车记录仪、测速雷达、氛围灯、胎压监测等电子设备做准备。注意：思铭是用迷你保险脚。钥匙遥控器电池的型号是：CR1616 

17、主要灯光的型号与功率：远光:9005(HB3)60W 近光:9006(HB4)51W 示宽:T10 刹车灯:T20(7443)双丝 前雾灯:H11 55W 后雾灯和倒车灯:T20(7441)单丝
 关于灯光：我目前只换了两个近灯的灯泡，是飞利浦的。白光，不错，在一些道路觉得有氙气的效果，当然比不上氙气，角度比较低。不过一般都够用。网上有很多改灯的，其实个人认为可以。不过要注意年审的问题。网上有现成的龙鼎大灯，1千元一个。也可以自己加透镜之类的，大概两个也都在1200元左右。之前自己手头紧，过多一年再考虑了。自己也存下了一些网购的改灯的店家，可以备用。车友如果有弃用的大灯，别扔，送给我备用。不少车友改了室内LED灯，个人觉得不必要，原来的灯浪费了。室内灯其实不要求高亮度。

18、思铭的轮胎与轮毂：思铭铝圈的参数：PCD孔 5X114.3 偏距 45 中心孔 64.1 规格16X6.5J 轮胎 205/55 R16 91V 
原车16寸轮毂其实不错的，品质尺寸外形。要换的也行，不过轮胎也要换，未来年审还会有压力，也是一笔不小的费用。很多车友买了轮毂，又出，为何？因为换了轮毂，启动其实是变慢了，油耗其实是增加了，而且更大的轮毂，胎更薄，胎噪更大。这也就是为何很多车友又出轮毂的原因。如果真要换，个人觉得17寸比较折中。
思铭原车一般是16寸轮胎：很多车友为胎噪困扰，其实这个不仅仅是胎噪，这个我另外有单独篇章介绍。这里只推荐轮胎购买使用。要换轮胎，个人喜欢网购，便宜实惠。我在天猫的汽车超人购买过15寸的邓禄普用在海福星上，便宜两个连换胎不超500。汽车超人曾经的米其林韧悦16寸的，490元，保护换胎和动平衡费用。要知道现在人工贵。一次拆换胎要15元，动平衡要15元一个。两个胎就基本是5、60元的价格了。马牌也不错。都很符合这个级别的车使用。注意搞活动的时间，汽车超人曾经搞活动，米其林去到478、马牌去到400。之后会调高价格。对于跑得多的人是个不错的选择。至于途虎，跟汽车超人差不多，不过个人认为途虎更贵些。车友推荐的东洋C1S也不错，我个人入手了耐特通在试水。轮胎不用担心假货，因为小车胎基本无法翻新，因为太薄了。翻新的基本是那些大卡车的。
换避震和弹簧可以提升部分性能，但是有短板，都不是舒适取向，很多车友吐槽胎噪之类的，换了避震更厉害。原车的是最舒适的了。

19、思铭没有后溃缩梁：个人建议要装，网上有固安捷（中山的）有个顺德的牌子记不起了，还有个是佛山南海博美五金城的。都是用铝合金做的，很不错，价格实惠。要知道只有上到20万以上的中级车才会配这铝合金的溃缩梁。注意：这不是防撞梁，是溃缩梁。

20、胎压监测可以加个伟力通的，价格实惠，传感器内置。我当时加了一个安晟的。

21、说到隔音：我就长期买一种叫泰瑞的，这个可以看我的帖子。而那些什么平静、大能、什么俄罗斯的，基本都是弄概念。

22、倒车雷达一定要弄个。其实铁将军是最物廉价美。原厂的其实不一定要追求。网上有种与自动防眩目后视镜一体的倒车雷达。我只买了自动防眩目，价格不贵。

23、至于外观，这个自己看法，什么原厂拆车、汽配风、台版其实都不重要。
24、行车记录仪还是要弄个的，这个预防、防备还是有用的。导航：思铭（8思）装导航是最欠缺违和感的。不过幸好现在是可以用手机导航，所以问题还不大。真要装，淘宝大把。有些是装了凌派改的ＤＡ屏。

25、至于机脚：在3年内可以去索赔，网上买也不贵。4S的400多一个。这是通病，这个不纠结。至于张紧轮和方向机，这些都是小概率事件。

关于这个车不好卖：其实看政策与排量。为何，因为国家大力扶植1.6以下排量的车，所以1.6和1.4T的大卖。而1.8的排量在优惠补贴上不占优。自然竞争不过那些1.6的车型。本田自己也很郁闷，因为这车是1.8排量的，看看思域也知道了。思域也是1.8排量问题无法大卖，同样1.8的轩逸，1.8的卡罗拉销量都是如此。1.8的这些日系车都如何，1.8的国产思铭还想大卖？所以，别纠结。
同时，关于油耗，因为设计年代问题，调教定位都确实是不适应这个时代。在市区的油耗确实偏高，但你看看卡罗拉和轩逸1.8，基本也如此。有些人用2.0的车对比，你去飞度和轩逸论坛看看，市区走走停停，基本在5公里以内短程，基本油耗都在9左右的。别信那些所谓“市区”他的市区和你的市区是两个概念。他的市区是1公里一个红绿灯的市区，你是300米一个的红绿灯的市区。就算是混动在广州市区也要6点多都油耗。思铭去到平均9个，个人认为从排量上可以接受，况且，油价在这3年之内不会飙涨，油价飙涨了，这车基本大家都换代了，不纠结。除非你拿来跑U步之类的。
很多人纠结噪音之类的。确实，因为简配，思铭的噪音水平确实比较低。对比9代，噪音水平低，关键是隔音材料相比简配了很多。这点我们自己加就行了，而且加的材料还可以更好，当然，自己拆装更好。就好像有个爱车的诺诺微信公众号的，一次修车把奔驰的所有内饰拆掉，在路上驾驶，一样各种噪音入耳。说明，其实只要发动机先天不是震动和噪音大，思铭的发动机噪音和震动就不大，你看看那个复杂的机脚就知道了。后期加装隔音材料还是能提升驾乘质感的。但是你对比轩逸和卡罗拉，一样说胎噪问题，还有，宝马的胎噪一样不低。10万的车，噪音水平是相配的。这点要清晰。据说皇冠也一样在某些路段胎噪大。而思铭的噪音其实是一种混合噪音，不仅仅是胎噪问题，这个我在一些贴子里有探究过。有些车友也从悬挂上探究，确实悬挂的因素也很大，只是悬挂改动起来太难了。同样13万左右的1.8思域、卡罗拉、轩逸。因为价钱问题。必然无法做到均衡。所以，轩逸在舒适（包含隔音），思域在运动、卡罗拉在均衡。所以，1.8的卡罗拉、轩逸、思域在高配上的轮胎都是动力、刹车、操控、和安静相配的高级别轮胎：比如米其林之类的。所以，你再加点钱，上高级别的轮胎，自然可以补足点。如果你的价钱能上到16万，2.0的天籁、雅阁、和凯美瑞能满足你动力、隔音、油耗的全面需求，当然是在同级别的对比方面。思铭在运动上突出，在隔音上的成本必然不足，只能用横滨这款相对低端的轮胎，自然胎噪大。当然，这点可以自己补足。至于油耗，是因为先天的特点，无法改变。可以通过使用鹏斯、新日石等安静省油取向的机油来拟补。问题是很多车友又要给思铭动力取向的机油或给不适合的机油，比如黏度高的，自然油耗不低了。当然，如果你现在手头有16万人民币，你还会考虑思铭吗？除非是真的有钱人，拿来改成FD2，来实现那曾经的神车梦想。
当然，还有取舍的问题：思铭动力足，噪音短板可以加隔音材料和换轮胎提升。油耗可以使用相配的机油改善。并且外形可以通过加包围来提升B格。但是轩逸和卡罗拉呢？能提升动力吗？能加包围提升B格吗？有运动的底盘吗？你在路上见到几辆是改造的卡罗拉和轩逸？所以，本田是最富有改装潜力的车型，而思铭自然如此，所以，思铭买的乐趣在于改，在于折腾。很多车友在经过一系列修改之后，趋于满意，动力、外形、隔音、油耗。但是都是因为钱包问题，不能一步到位，所以，需要在一到2年钱充裕后，基本能实现所有改装之后，都会满意的。如果钱够的车友，基本不会去考虑思铭的，因为可以一步到位。买过思铭并折腾过思铭的人，基本以后购车都会有自信，只会买动力好底子好的车，动力好，底子好，其实什么颜值舒适都可以改。所以，他们买车会更精准，更有幸福感。就好像娶老婆，娶一个包装好的老婆还是娶一个身体健康，心理健康好潜力大的老婆好？１２万左右的成本就在哪里，这个强了，那个就要减少，这是真理规律，你不能改变。我们需要的就是取舍。而最后，舒适和外形才是我们大部分国民的选择，所以，强调运动的车都不好卖，思铭就是这样，马自达也是这样，三菱也是这样。这就不难理解轩逸和朗逸卡罗拉这些动力不突出而舒适占优的车好卖了。连舒适取向的本田凌派都比思域好卖，说明什么？说明车不能只顾着自己用，还要照顾家人，自己可以装装Ｂ，家人的舒适就无法避开了。所以这就不难理解为何很多思友玩够了，就换车了，为何？形势所逼。所以我一开始就是不热衷大力度的改装，而是进行舒适性的改进提升。所以那些改悬挂动力轮毂刹车之类的，我都不热衷，就好像刹车，很多人喜欢刹车够猛，问题是舒适取向的车都是先软后硬，让乘坐的人不那么突兀难受。很多思友都是直接打卡钳刹车盘，大轮毂加薄胎，是外观够猛，刹车够猛，可家人就难受了，而且思铭的动力是8代调教，加速不够缓和，还增加了难受程度。连9代思域都向舒适加速妥协，只是不够彻底而已。所以:我的取向是外观改进协调，隔音舒适提升，各种设备使用方便，驾乘舒适经济。遵循这一原则，我的所有改装基本都是遵循这个路子，可以看看我的帖子。
 

最后，思铭已经接近停产。但是得益于8代思域的配件，日常维护和加装改装配件极为丰富而且价廉物美，各种使用经验极为全面，尽管廉价，却足以聊以安慰我们这些曾经苦逼的穷屌丝骚年，让我们度过财力拮据的买车年代，在之后，在这新的一年里，祝愿我们各位思铭车友新年大吉，赚更多的钱，拥有更好的车。
 最后推荐性价比高的车：
 10－１５万的舒适车：轩逸《混动卡和雷《新思域
 10万元的ＳＵＶ：维特拉《逍客《吉利博越
１５－２０万：凯美瑞２.０
２５万以上：新皇冠不二选择。