ATSL赛道初体验

上个周六，参加了爱柏体育在广东国际赛车场举办的比赛。作为新人参加的是体验组的比赛。虽然是体验组，但是主办方是完全按照正式比赛的流程来举办的。分为两节，一节练习，一节是正式比赛。一节时间是25分钟。

而且，即使是体验组，也按照排量分了组，我参加的是涡轮B组。

我的车只更换了pmu hc+的刹车皮和GD的钢喉、刹车油，基本上算是素车了。之所以换了刹车件，是因为听说在赛道上激烈驾驶，会让刹车系统温度变高，很容易就热衰减了，不更换的话，怕到时刹不住。要想开得快，首先还是得刹得住。

更换了高性能的刹车片之后，刹车的脚感还有制动距离有比较明显的提升。而且半天的激烈驾驶下来，给我的感觉是基本没有衰减的。甚至在后期，可能由于熟悉赛道了，刹车点可以还推迟一点。

从图片可以看出，虽然是素车，但是ATSL的底盘的确挺不错的，过这样回头弯，侧倾不明显。我过低速弯的速度应该是在60KM/H左右。

直道！油门到底，冲锋！

说一件比较忧伤的事。赛道日有很多GK5参加，做好了心理准备，在弯道上肯定比不过车轻又爆改过的飞度。但是没想到的是，在大直道上，人家也能轻松超我！我过直道的尾速应该在160KM/H左右。

媳妇跑到天桥给拍的美照。后面那台是我朋友的A4 ALL ROAD。刷了一介，换了轮毂和轮胎，完全跑不过。不管是直道还是弯道，瞬间就被超了。

我个人最喜欢这张照片，很有大片的感觉。

排队等待进场练习。

这是爱柏在GIC的最后一场，有很多保养的很好的情怀老车都来参加了。我看了一下成绩，有不少还跑的不错！

混到了人生第一个奖杯！

参加赛道日的门槛其实很低，不过为了安全着想，头盔还是要买的，手套最好也备上。上了赛道，人是很紧张的，都是手汗，到时打方向打滑就不好了~~~

如果是第一次参加，又是素车上场的话，一定一定要提前刹车。在大直道上，我一开始是还有200米到弯道就开始刹车了，后来熟悉之后，调整到150-170米左右。在赛道上，对速度的感觉会下降。一定要多看速度表。比如大直道后接着就是一个回头弯，我自己感觉速度降的差不多了，但是一看速度表，其实还是90+，这样的速度过弯肯定就冲出赛道了。

这次赛道体验非常棒，氛围也特别好。很多人都是拖家带口到场。我只参加了第一天的体验赛，后面就是级别比较高的比赛了，有不少车队参加，估计会激烈很多。

对ATSL最满意的就是它的刹车。毕竟是brembo四活塞。但是刹车上来了，防爆胎就明显感觉不够用了。在直道上刹车，会触发ABS，刹车效果打了折扣。运动的底盘调教也让我过弯的时候很有信心。配合疯狗模式下的降档自动补油，虽然咱们车大，但是过弯的速度也不低。动力方面嘛，在公路上很够用，信心很足，但是上了赛道，就完全不够看了。