上个周六,参加了爱柏体育在广东国际赛车场举办的比赛。作为新人参加的是体验组的比赛。虽然是体验组,但是主办方是完全按照正式比赛的流程来举办的。分为两节,一节练习,一节是正式比赛。一节时间是25分钟。
而且,即使是体验组,也按照排量分了组,我参加的是涡轮B组。
我的车只更换了pmu hc+的刹车皮和GD的钢喉、刹车油,基本上算是素车了。之所以换了刹车件,是因为听说在赛道上激烈驾驶,会让刹车系统温度变高,很容易就热衰减了,不更换的话,怕到时刹不住。要想开得快,首先还是得刹得住。
更换了高性能的刹车片之后,刹车的脚感还有制动距离有比较明显的提升。而且半天的激烈驾驶下来,给我的感觉是基本没有衰减的。甚至在后期,可能由于熟悉赛道了,刹车点可以还推迟一点。
参加赛道日的门槛其实很低,不过为了安全着想,头盔还是要买的,手套最好也备上。上了赛道,人是很紧张的,都是手汗,到时打方向打滑就不好了~~~
如果是第一次参加,又是素车上场的话,一定一定要提前刹车。在大直道上,我一开始是还有200米到弯道就开始刹车了,后来熟悉之后,调整到150-170米左右。在赛道上,对速度的感觉会下降。一定要多看速度表。比如大直道后接着就是一个回头弯,我自己感觉速度降的差不多了,但是一看速度表,其实还是90+,这样的速度过弯肯定就冲出赛道了。
这次赛道体验非常棒,氛围也特别好。很多人都是拖家带口到场。我只参加了第一天的体验赛,后面就是级别比较高的比赛了,有不少车队参加,估计会激烈很多。
对ATSL最满意的就是它的刹车。毕竟是brembo四活塞。但是刹车上来了,防爆胎就明显感觉不够用了。在直道上刹车,会触发ABS,刹车效果打了折扣。运动的底盘调教也让我过弯的时候很有信心。配合疯狗模式下的降档自动补油,虽然咱们车大,但是过弯的速度也不低。动力方面嘛,在公路上很够用,信心很足,但是上了赛道,就完全不够看了。