进藏--进藏--之准备篇--续在路上篇--续到珠峰篇--续青藏线篇--
为了圆那个神往已久的进藏梦想，为了走一次天路，这次终于下定决心了-----五一进藏。
本人2010年10月的绿静手动舒适型，4D20发动机，至今跑了6W2千公里，中间因为众所周知的原因换过一个离合器片和压盘。换过离合器片和压盘之后没有跑200KM主传动轴的托架轴承损坏，而且是在高速上面。当时时速120KM，整个车突然发抖，档把甩动很厉害。赶紧减速，靠边，打双闪。待车停稳之后吓了一跳，只见从车底下冒出一片烟雾，经过仔细检查才发现是主传动轴的托架轴承烧坏。由于无法继续行驶，只好坐拖车下高速，然后再换拖车进SSSS。从上午9点--下午5点，其实修起来很快，主要是联系拖车，还有SSS要和长城公司沟通==，由于还在3包期之内，费用长城公司全包。分析原因是：换过离合器片和压盘之后造成主传动轴和托架轴承的间隙出现偏差，因为当时车开出SSSS的时候总感觉声音不对。
还有一次是在国道上面，当时大概每小时50KM，只听见‘嗤’的一响。当时以为是爆胎，马上轻踩刹车靠边停车，经过检查轮胎木有问题。接着又启动发动机准备走，谁知转速怎么也提不上来，油门踩大点看见屁股后面冒黑烟。熄火，打开引擎盖，发现是从中冷过来连接涡轮的那根橡胶管脱落，马上找来工具把胶管套好，锁上卡箍，发动汽车，好了！故障分析：在SSSS做保养的时候因为需要拆掉这个胶管才能够换机油格，而装上去的时候没有锁紧造成的。
想想有点后怕，如果在高速上面，如果正在超车......
除了这2个问题其之外它的表现都还可以，油耗在市区百公里8.2L--8.4L基本都是大油门，没有省着开。跑高速100--120KM每小时百公里油耗7L,超过120以上百公里油耗9L--10L。
好啦，车的事情先说到这儿，再说说去西藏的准备工作吧：
滇进青出路线：湖南湘潭----贵州黄果树----云南滇池----大理洱海----丽江----香格里拉----德钦----芒康----左贡----八宿----然乌----波密----林芝----工布江达----达孜----拉萨。
拉萨----日喀则--定日----珠峰大本营----返回拉萨。
拉萨----当雄----那曲----安多----唐古拉山口----通天河沿----唐古拉山----五道梁----不冻泉----格尔木----都兰----青海湖鸟岛----西宁----兰州----西安----九寨沟----成都----重庆----吉首----怀化----邵阳----湘潭。
70W氙气射灯，效果很好。
还有自己用10MM钢丝绳制作的拖车绳和自动补胎剂放在备用轮胎里面希望不要用上，大伙还有什么好的建议欢迎提出来，以后还会上传进藏的图片滴。谢谢了！
ttxk 2013-4-25 22:05:57 发表在 ttxk
要备防滑链。柴油抗凝剂。
巴郎山昨天都已经下雪起冰。这个时候来川进山，不得不防冰雪路面。还有御寒衣物，晚上是0度以下，还是比较冷的。四川地区肯定没有负号柴油，在高原上晚上兑点抗凝剂过夜，早上着火轻松点，确保一次打燃。
红景天根本不能抗高反，可以说没有任何药物能抗高反，那玩意只有安慰剂的作用。高反只能靠预防。在耳鸣、听力减退时，就要开始注意心跳，不能激动，兴奋，跑动，蹲下。心跳加速时，先停停，原地站立一会等心跳平复后再缓慢走动。可以备点头疼粉和安定。头疼粉可以缓解高反过夜后的头疼，安定用来在高反时能够安稳入睡。都是治标，治本只能靠预防。要逐渐适应。一般人进高原身体两三天后就会逐渐适应，基本...
|
|
