先利其器……自己检测刹车油、防冻液到底该不该换……………
15年7月出厂的车，2.0cvt，8月份提的，转眼快两年了，用车经过不多说了，感兴趣的车友看我口碑吧，写得比较详细。
我给这车的评价就是开着不错，小毛病不少，不过价位合理，小毛病自己也就大部分动手解决了
随着开虎子的时间增加，动手能力越发厉害了，前一阵保养让师傅给看看刹车油防冻液，他也没上设备检测，就说暂时不用换。自己觉得还是来点科学依据吧，这样也好心里有数，毕竟车上大多时间拉的都是家人，安全第一
TB买了刹车油检测笔、防冻液冰点仪，收货测试走起！！！
刹车油检测笔就很简单，就是个测量导电率的玩意，我买这个还算精确灵敏，27RMB
冰点仪贵点，属于光学仪器，60RMB，金属的，质量不错
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刹车油检测笔是根据”电导率“的变化来测定刹车油的水分变化。它通过发光二极管清晰地显示含水分的程度，含水分高会导致沸点降低，影响刹车性能。红光表示刹车油需要立即更换，绿光表示状态良好，黄光表示状态尚可，但快要更换了。
绿色LED灯＝制动液含水量H2O＜1.5％，制动液合格
黄色LED灯＝制动液含水量H2O＝1.5％to 3％，可以继续使用，6个月以后再检测一次
红色LED灯＝制动液含水量H2O＞3％，制动液不能继续使用，需要更换
---------------------昏割线---------------------
冰点仪是根据溶液浓度（与冰点对应）与折射率的对应关系而设计的光学仪器。该仪器可快速测试乙二醇与丙二醇型防冻液的结晶冰点及测量电池水的比重（相对密度）。也可以用于汽车的冷却水、冷媒液用的不冻液等。
冰点仪原理：冰点是指溶液从液态变为固态的温度。确切的说，乃是指固态与液态处于平衡状态下的温度。对于水溶液（含牛奶），在从液态向固态冷却变化过程中，温度虽已达到结冰点，甚至已超过结冰温度而不发生结冰的现象称之为“过冷现象”。处于过冷状态下的 液态是极不稳定的。任一扰动便可引起其立刻结晶而变为固态。液态变固态时，由于分子能量突然由高能态变低能态，多余的能量就会以热的形式释放出来，称之为“晶化热”。由于晶化热的存在，将使过冷的溶液在结冰形成的瞬间产生温度回升现象。
------------------------------再昏个------------------------------------------
原理说完了，下面开始看图说话
我给这车的评价就是开着不错，小毛病不少，不过价位合理，小毛病自己也就大部分动手解决了
随着开虎子的时间增加，动手能力越发厉害了，前一阵保养让师傅给看看刹车油防冻液，他也没上设备检测，就说暂时不用换。自己觉得还是来点科学依据吧，这样也好心里有数，毕竟车上大多时间拉的都是家人，安全第一
TB买了刹车油检测笔、防冻液冰点仪，收货测试走起！！！
刹车油检测笔就很简单，就是个测量导电率的玩意，我买这个还算精确灵敏，27RMB
冰点仪贵点，属于光学仪器，60RMB，金属的，质量不错
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刹车油检测笔是根据”电导率“的变化来测定刹车油的水分变化。它通过发光二极管清晰地显示含水分的程度，含水分高会导致沸点降低，影响刹车性能。红光表示刹车油需要立即更换，绿光表示状态良好，黄光表示状态尚可，但快要更换了。
绿色LED灯＝制动液含水量H2O＜1.5％，制动液合格
黄色LED灯＝制动液含水量H2O＝1.5％to 3％，可以继续使用，6个月以后再检测一次
红色LED灯＝制动液含水量H2O＞3％，制动液不能继续使用，需要更换
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冰点仪是根据溶液浓度（与冰点对应）与折射率的对应关系而设计的光学仪器。该仪器可快速测试乙二醇与丙二醇型防冻液的结晶冰点及测量电池水的比重（相对密度）。也可以用于汽车的冷却水、冷媒液用的不冻液等。
冰点仪原理：冰点是指溶液从液态变为固态的温度。确切的说，乃是指固态与液态处于平衡状态下的温度。对于水溶液（含牛奶），在从液态向固态冷却变化过程中，温度虽已达到结冰点，甚至已超过结冰温度而不发生结冰的现象称之为“过冷现象”。处于过冷状态下的 液态是极不稳定的。任一扰动便可引起其立刻结晶而变为固态。液态变固态时，由于分子能量突然由高能态变低能态，多余的能量就会以热的形式释放出来，称之为“晶化热”。由于晶化热的存在，将使过冷的溶液在结冰形成的瞬间产生温度回升现象。
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原理说完了，下面开始看图说话
冰点仪的视图说明
我买的是防冻液+乙醇型玻璃水+电瓶液测试合一的，60元，比较划算了
我买的是防冻液+乙醇型玻璃水+电瓶液测试合一的，60元，比较划算了
自己用手机照的冰点仪视场
刹车油检测笔外包装
这个是冰点仪的盒子，由于是光学仪器怕振，里面有海绵保护。
原来我还以为冰点仪是靠冷冻的，现在才明白原理
原来我还以为冰点仪是靠冷冻的，现在才明白原理
拔下刹车笔的笔帽
显示的LED灯，简单明了
冰点仪开盒
冰点仪外观，类似望远镜或者显微镜的原理
打开玻璃盖子，盖板是为了溶液更好地分布在棱镜上
光学玻璃棱镜，金属外壳，质量挺好的
不大
检测笔也不大
刹车油壶位置
打开，里面有个滤网
内部结构不知道是什么原理，可能是防止气泡的
油液颜色还不错，挺清澈，那点掉下来的浮灰已经擦掉了
悲剧的是液面比较低，口比较细，检测笔伸不进去，只好用小勺蘸一点出来检测，结果是0%，有点不敢相信，都快两年了……反复检测都是0
验证一下检测笔是否准确，同样量的水，全亮
就这一点，够用了，能包围探针就行
手上有汗，1%
衣服湿了，全亮。有测试了有汗的皮肤，3%，
看来测试笔的灵敏度和分辨率还是不错的
看来测试笔的灵敏度和分辨率还是不错的
刹车油液位，快两年了基本没变
防冻液副水壶
颜色变深了，从玫红变成了暗红，但流动性很好，不粘稠，没有絮状物，就是有点臭烘烘的，估计是被发动机煮的
冰点仪上滴一点，原来还以为冰点仪是靠冷冻来检测的，现在才明白是靠折射率来检测的
盖好盖板，使溶液均匀分布
液位，消耗很少
结果出来啦，爆表，-50，看来防冻液还好得很，我的是乙二醇，要看ETHYLENE那个
再来一张，蓝白分界很明显，手机照的没有眼睛看得清楚，要找好角度
玻璃水妥妥的0度，蓝白分界在waterline那里，就是0度
看来快两年的刹车油和防冻液还很好，根本无需更换，保守估计还能用一年。如果按照保养手册的建议，两年或四万要更换刹车油，先到为准，这样真是有点浪费了。防冻液厂家没给出建议，但看来现在状态还不错，无需更换
原厂的东西看来是靠谱些，主要还是得有工具，去ssss也都是目测，在这个实在是有点不专业，还是信仪器的吧
原厂的东西看来是靠谱些，主要还是得有工具，去ssss也都是目测，在这个实在是有点不专业，还是信仪器的吧
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