锦衣夜行，乐趣为先。手动运动博悦1年14000公里作业。
锦衣，是博悦，它是意大利精神的象徵；
夜行，是一种态度。 远离喧嚣，才能听到感受到心里最真实的声音。
锦衣夜行，这就是选择博悦的意义。
当年，我也和很多人一样，
曾经痴迷涡轮增压的EA113，自然吸气的EW10A。
但开过朋友的派力奥ELX之后，我才知道了什么车才是自己真正想要的。
包裹很好的座椅，高转速时有力的输出，精准的转向指向性，都成为了周末风成为我第一辆车的理由。
也许在大多数人眼里，“菲亚特”始终与“好车”这两个字没有什么联系，
但如果你能和我一样每天开着它，从陌生到熟悉，然后真正开始了解菲亚特的造车理念，
你会发现它的驾驶乐趣，它的人性化设计，到现在6年的车，内饰仍然没异响，车身整体感一如新车，
在做出第二次选择时，我想你一定可以理解，为什么，我还会再选择一辆菲亚特。
用心无旁鹜来形容选择博悦时的状态，挺贴切的。环顾周边可选车型，A4L有6速手动，但需加价提车，也超出预算；英朗1.6T没有与6速手动变速箱的组合，我又不要自动挡车。科鲁兹虽有6MT配备，但我又不想买一辆三厢车。。。
总而言之，绕了一小圈，最后心还是回到了博悦这里。6速手动，150马力。很好，很满意。
这一年，无保内索赔，只有正常保养，很省心。至于动力好不好的问题，0-100 8.3秒的数据足够证明它的动力了。
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照片摄于7.20 周末北京大雨前。
接下来就看图说话吧。先从油耗说起，因为这个大家喜闻乐见。
最近1000多公里的平均油耗是8.1，长期空调，堵车，T-JET发动机的油耗其实不高，如果不是堵的太厉害，可以再低0.5-0.6。
尽管每个细节都波澜不惊，但这些细节组合到一起时，Bravo的外观真是怎么看都看不腻。
意式设计经得起反复推敲。
贯穿整车带有俯冲感的腰线
博悦和这个级别的其它车款长相差异特别大，我有朋友第一次见叫它鲶鱼车。
中冷在里面，中冷在里面
博悦的雾灯照射角度非常宽，在转向时会自动点亮转向那个方向的雾灯，成本比AFS灯低很多，但实际效果一点不差。
圆润的尾灯，准备改LEDing~~~~~~~~
马牌CSC3，抓地和静音都灰常满意，这是博悦的原装胎。都说马牌胎吸钉子，至今还未中招过。。。
但以前开周末风有一个月补三次胎的经历
希望好运继续眷顾我。。。
马牌
轮毂中心盖。
马牌耐磨吗？现在14000KM了，我用这张前轮的照片来回答。。。客观来说，还是比较满意的，但我开车温柔，一般一个星期只做一次弹射起步。
原厂双菊花儿，灰常安静，缺点是“晃蛋”，本以为是装配问题，结果4S告诉我说博悦都“晃蛋”（遇颠簸时可以明显看到尾排晃啊晃。。。）
Bravo!!!
按一下车标，开后备箱。以前的老车是钥匙开后备箱，这个就方便多了。
小尾翼，有了不起眼，没有还真不好看。。。当时4S甚至还拿这个做卖点，因为自动挡博悦的低配不带这个。
原厂带透镜，但卤素不够亮，准备改双光氙气，问了好几家，还没找到足够小可以塞进来的双光透镜。
1.4 T-JET 150马力的动力源泉，广汽菲亚特的国产车菲翔也是用的同款发动机。
IHI的涡轮
和法拉利599一模一样的水箱盖（这个是真的，不信可以自己查的！）
博世的进气压力传感器。接头和线束的质量，对得起意大利原装进口的名分。
玛涅蒂马瑞利的电瓶，上面还有蓝旗亚和阿尔法罗密欧的标。
身份证+钥匙，求认证。
接下来就是内饰了。
这张可以看到中控台的仿碳纤维装饰了，手动运动款原厂标配，很nice。bravo这个细节很添彩的。
高音头，效果一般般。
镀铬门拉手的手感很细腻。
带灯的副驾驶化妆镜，化妆镜不带灯的车LD发话了一律PASS，博悦算是幸运躲过一劫。。。因为我从来没留意过这个细节。
座椅高低手动调节，省去了一大堆电机神马的，好处就是轻啊！自己动动手挺好的。只要不手动摇窗就OK
这个，希望永远都别用到。（我说的不是安全带，是侧气囊）
侧气帘，同上！
博悦有个ECO Drive功能，把这里的U盘插到电脑上，登陆菲亚特的网站，ECO Drive会给你的驾驶习惯打分还有建议。
给我的建议是不要把脚长时间放在离合器踏板上额滴神啊，那是堵车啊
电窗开关就不说了，电动后视镜折叠功能很不错，开了有一段时间，别的车友提醒才知道博悦有这功能。感觉赚到了一样
音响，有免提蓝牙通话，声控只能说英文，如果英语不好，这个功能基本就废掉了。。。播U盘的MP3效果还可以，暂时不打算改音响。
Sport键和ASR OFF距离还可以，按着方便，雾灯和开锁在右边有些远了，用着不太方便。为了美观牺牲了一点便利性。
双区自动空调，还是喜欢手动空调的直接。风量要通过右边的按钮调，有些不方便。
后排出风口，用到的机会不多，长时间保持关闭状态。。。
400L的后备箱。。。抱歉。。。不是有点儿乱， 是
只要不加低音炮不加功放，空间足够用了，两个人出去玩儿一个星期的行李完全放的下。
后排座椅的ISOFIX接口标识
后车门，一次成型没商量。门上储物格太小，基本用不上。
三个独立的头枕，中间那个其实多余了，这车最多坐四个人的。
腿部空间这个东西。。。我只开车不坐车，不憋屈就好了。
车顶的天线，每次电脑洗车都要弄下来，怕折断。红车几天不洗就一层灰，北京的天气啊，没治了。。。
图片都发完了，除了底盘低，不敢走烂路；涡轮车熄火前要怠速1分钟以外，没有什么特别要注意的。
大家有什么问题我会及时回帖的。
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