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乐驰1.2L两万七公里----免拆免配对清洗节气门教程
自力更生系列作业
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清洗理由：节气门积碳会使低速时进气量减少，象POLO等电子节气门会自动加大节气门开度，polo可以用5053数据线连接检测 当开度大于6度就会提示清洗。我个人理解清洗节气门应该可以改善发动机低速油耗吧
下面是上海大众ssss维修技术手册指导图
下面是其它帖子车友对清洗节气门理解 供参考
（关于节气门拆不拆下来清洗，我来谈谈自己的观点：拆下来洗的更干净；不拆下来洗也能满足要求了！
我认为节气门积碳对 的影响，主要体现在电脑对怠速进气量会产生偏差，原来只需要很小的（比如一点几）开度就能保持怠速，后来附着在节气门活瓣边缘的积碳、油泥堵塞了进气的那道缝，电脑不得不加大开度，以保证正常怠速所需要的进气量。这就是后来怠速测量是节气门开度越来越大的原因，通常认为开度超过5%就要清洗了。其实第一次清洗的时候，开度大概在3.9左右，远没到5呢，但是冷车抖动的情况已经比较明显了，大概是冷车时电脑算不准进气量的原因吧。另外，关于节气门积碳增加油耗，我是这样理解的：活瓣边缘上的积碳以及内壁上的积碳主要影响怠速时电脑计算进气量（不得不加大了开度），但正常行驶时，节气门打开一个稍大的角度后，那些积碳增加的一定微小厚度已经不对计算进气量产生影响了，但电脑还是错误地参照那个加大的开度来控制节气门，所以油耗就增加了。
一点浅见！望指正！
说了半天，再回头看看最初的问题，关于不拆下来洗的想法。主要是我觉得洗节气门，就是要把那条活瓣和内壁之间的缝洗干净、怠速时能保证正常的进气量，不拆下来能达到这样的目标！当然活瓣的下半部朝里的一边相对难擦到一点，不过问题不大，仔细点能够到。）
我的帖子
09款1.2L车子 买来快两年了 行驶了27000公里 一直在犹豫要不要清洗下节气门 也不知道27000公里节气门有多脏 近来在各论坛广泛学习 觉得还是免拆洗法比较好于是今天去买来化油器清洗剂，动手开始...........
材料
化油器清洗剂 8元一瓶摩托车修理部有售，有人说应该用节气门清洗剂好，其实都差不多 不是拆洗 只是擦擦用不必那么讲究 。
棉花棒 就是掏耳朵用的。
湿巾 儿子擦PP用的。
小号毛线针 当年老妈打毛衣用的。
螺丝刀 一字十字都可以。
手电 可有可无，主要改善作业环境照明用。
作业难度 60分 只要有点机械经验常识即可 不难拆。唯一就是擦洗不要用蛮力。
洗后感觉，油门稍微比未洗前轻点 灵敏点。但总体感觉不大 毕竟还不是很脏。经验建议擦洗节气门里程25000-30000左右可以擦洗一次。等擦洗两三次后再做拆洗。毕竟节气门拆多了对密封等各方面总不好。还是这样擦擦简单省力。
很多车友回复觉得漏掉清洗怠速马达。主要是目前怠速正常稳定就不考虑清洗怠速马达了 毕竟清洗怠速马达要拆解整个节气门了，失去了简单免拆免配对省力的擦洗法的初衷。
本次拆洗车型1.2L因为1.2L是拉线油门 据说本来就不需要配对.
至于此办法是否适合老款0.8 1.0未实验 但根据研究个论坛众多帖子 认为擦洗法 没有拔除节气门插头 是不必配对的，但需要擦洗时要把电门打开 至二档位置 不要发动。
清洗三剑客，棉花棒，湿巾，清洗剂
旋松连接胶管两个紧固螺丝
取下空气滤清器和节气门连接胶管
积碳！积碳！
逆时针旋转节气门旋钮全开节气门，是节气门喉片成90度平行状态
擦擦擦，擦出白白来，还有点犄角旮旯擦不到，其实没关系，毕竟不是拆洗。
擦的关键是要把节气门喉片边缘和喉片对应的圈圈部分擦净即可，里面的黑黑不必管它。
逆向流程装回连接胶管，旋紧紧固螺丝。
打火启动一次成功 水温正常后怠速一如既往没有变化。
唯一变化就是空挡滑行怠速比平常高了一点，这个问题通过两天天行使后电脑自我学***约行驶了八十个公里后就会恢复正常。
里程表22764 实际已经27000了 大概四千公里时换过里程表总成。
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引用:
原帖由 宜昌天天 于 2011-04-08 14:37 发表在 2 楼
好像还忘了怠速马达
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引用:
原帖由 乐驰爱 于 2011-04-08 15:13 发表在 5 楼
洗的原因是不好打火还是怠速不稳？
定期保养 车子油门更敏捷 更省油。
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宝骏310论坛版主
引用:
原帖由 乐驰爱 于 2011-04-08 15:24 发表在 7 楼
这种清洁的办法治标不治本啊，只是从表面解决问题，清洗节气门和喷油嘴的前提是：25000千公里以上，怠速不稳，打火不好打，最好连火花塞一起检查，才能做到车子油门更敏捷更省油。仅供参考呵呵
本来就是清洗节气门 至于清洗喷油嘴 火花塞是更加深一层的保养了
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引用:
原帖由 dadaxl 于 2011-04-09 09:38 发表在 22 楼
完全清洗干净内部的照片，这样清理干净再装回去，就彻底跟新车一样了
呵呵擦洗结合 健康无比！！！！
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引用:
原帖由 dadaxl 于 2011-04-09 09:33 发表在 18 楼
楼主忘记了清洗怠速马达，怠速马达7000公里后里面的积碳跟打印机里的碳粉一样多，不清洗是不行的给你看照片，节气门最好还是拆卸清洗，这个是拆卸下来的怠速马达，上面附满了碳粉
目前怠速正常稳定就不考虑清洗怠速马达了 毕竟清洗怠速马达要拆解整个节气门了。
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原帖由 可爱的新手 于 2011-04-10 19:30 发表在 32 楼
自己动手丰衣足食。我也跃跃欲试。
老款1.0要考虑 匹配问题
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引用:
原帖由 可爱的新手 于 2011-04-10 19:39 发表在 34 楼
shangci上次洗过一次，怠速变成3000转。后来到4“爱死”点过了一下电脑。谢谢提醒。
其实也能自动匹配 如果怠速不是很高 开上两天 自动就好了 象我擦洗了后怠速正常 但行驶中 空挡滑行 怠速就比没洗前高两百转 开始很不习惯 开了两天现在就好了 正常了。个人理解积碳越严重 清洗后怠速越高 等于电脑还是按照清洗前的开度；来喷油量 。
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引用:
原帖由 阿ZCD 于 2011-04-12 10:21 发表在 53 楼
LZ还可以发动车子，用清洗剂喷洗节气门，要保证一定的转速，不要让车子熄火。一两分钟就好。
嗯这样做确实很方便 但三元催化器 很快就完蛋
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