点击:0 | 回复:13 宝来论坛 >  [转贴] 暴晒后难起动的终极解决贴!!!(索赔活性碳罐电磁阀)
只看楼主 收藏本帖 精华标准
发表于 2011-6-15 12:50:39

[转贴] 暴晒后难起动的终极解决贴!!!(索赔活性碳罐电磁阀)

 

暴晒后难起动的终极解决贴!!!(索赔活性碳罐电磁阀)

困扰我两年的问题终于解决了!先前多次去过ssss,最终都以查不出任何故障而告终,后经过自己上网搜索资料及测试才得以解决!

故障现象:

天气气温28℃左右以上,太阳底下暴晒超过5小时(不是特别确定),起动时感觉发动机无力并且起动时间持续较长,就像没油了!甚至有时一次打火不成功,需要二次起动!平时天气阴凉时正常一连就起!有此现象的同学们注意了,说明你的活性碳罐电磁阀over了!

测试方法:

先看一下具体位置(下图红圈中位置为电磁阀比较隐蔽)


下图这个红圈大家基本都认识,文版索赔过一个(活性炭罐,具体作用往下看),发动机熄火,拔下红圈位置的管子,注:此位置有一个管卡,需要老虎钳夹一下,此图已取走!然后用嘴使劲吹,如果有泄露说明电磁阀坏了,赶紧开往ssss更换吧!

就是它,这个是要换到我车上的,博世的捷克产!原车的没有拍照片,为法国产的无牌子货,看着做工质量远不如BOSCH啊!换上后经过半天的暴晒起动无比正常!更换后也可以自己测试一下工作状况,发动机熄火电磁阀关闭,用嘴吹无泄漏现象!发动机起动后约1分钟电磁阀打开,用手摸上图的管子口有吸力!

(这个测试方法原来也测试过,不过没检测出来,可能有轻微泄漏嘴吹不明显,最近电磁阀直接不行了,用嘴吹非常明显,始终是打开的)


就电磁阀部分详细说明一下:(引自网络)

碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分,该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的,从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先,我们来看看它的工作原理,发动机熄火后,汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放,而且也降低了油耗。

汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

因为活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部,新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。

发动机熄火后,汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳 罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

由于高温,汽油不断的汽化,汽油蒸汽到达碳罐,如果不发动机器,电磁阀是闭合的,汽油蒸汽就一直存储在碳罐里,而如果电磁阀损坏常开,这样汽油蒸汽就不断的顺着管子到达发动机进气管,在进气管不断汇集,发动车子的时候就会造成混合汽过浓而启动困难!

由于最近工作特别忙,所有语句有不通顺的地方还请同学们谅解!另外,有什么问题可以随时问我!还有请文版看后尽快告知有此现象的同学们!以解除他们的郁闷!另外,本论坛左岸晨风的车子也有此故障,他的帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-614-7220326-1.html还未解决!现象介绍的也比较详细,可以看一下!

 

以下是针对于咱们新宝来的,通过查询北京地区的4S店目前北京的一汽大众4S店电磁阀型号为L1c0 906 517a这个是国产的,之前好多速腾的车友也有同样的问题并且他们找到了德国进口博世生产的电磁阀型号为1c0 906 517a,(http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=10114537&page=3)与国产的相比少了一个L。一汽大众长春库房都没有进口的电磁阀。但是我在上海大众的4S店里买到了德国进口博世生产的型号为1c0 906 517a电磁阀,售价91.26元。提示:尽量不要去掏宝买,可能有假的。

[ 本帖最后由 kill8094 于 2011-06-15 12:55:18 编辑 ]
 
分享到:
3
发表于 2012-2-6 08:49:38
引用:
原帖由 sd477988 于 2012-02-05 16:36 发表在 4新窗口中打开引用楼层
楼主按你说的如果电磁阀坏了只要热车打火就肯定不行的,为什么只是偶尔呢,说明书还要提及给油这个问题呢?

从发帖到现在来看,依然有极少数的时候二次打火点不着,冬天也这样。中间我换过火花塞,发现原来的火花塞正极缩短,造成间隙过大,碳管有阴渍等等,所以我现在在往别的方向找原因
 
发表于 2012-2-6 10:13:22
引用:
原帖由 sd477988 于 2012-02-06 09:19 发表在 6新窗口中打开引用楼层
我也是冬天热车都有二次打火,这车真要命

你开过少公里了?换过火花塞没?超过3万换一下,如果换过什么nkg的或者什么铂金的,建议检查一下,火花塞间隙,宝来太毁火花塞
 
发表于 2012-4-25 14:47:32
引用:
原帖由 独自等待2010 于 2012-04-21 15:03 发表在 8新窗口中打开引用楼层
兄弟 热车停车后不易打火的问题解决了吗 小弟最近正在抑郁呢

从去年换过进口的电磁阀后,冬天良好,开春后有一次没打着。附加问题是,用进口的电磁阀会有极少数的怠速抖动,转速丢转的问题,很挠头呀
 
1 / 1 页
到第
 

高级模式

0/5000字

您确认要删除这条回帖吗?

提示

您是否确认将回复优先展示,扣除300积分?

您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子