2015年5月底,见《此文》老马渐渐出现以下问题:冷车发电机启动会轻微抖动几秒,然后怠速才升上去。热车怠速经常轻微抖动,某个缸点火不良的感觉。点火提前角还是偶尔出现7、8和超过12(正常9~12)。最近两三个月还出现1500转以下油门过半稍微有点不上油的感觉,问题不大一直没处理。
换上日本淘来的汽油泵,没有改善。油箱无锈渍。
拆下火花塞检查,二缸有积碳,其他基本正常。
清理进气压力传感器,没改善。
拆洗了进气歧管,发现没必要,也没效果。更换了机油机滤空滤、更换全部皮带,正时皮带压轮,水泵,为征战西藏做准备。
更换了老化变硬接头渗油的助力油泵回流管。
最后发现发动机踩油门不上油的问题是高压包触电接触不良引起的,清理后消除,但冷启动抖动和点火提前角不稳定仍然存在。6月中更换了新的高压包,没有丝毫改善,怀疑是曲轴位置传感器或定位片问题。
2015年7月初西藏出发前,换了后平衡杆C胶,更换了后拖臂,旧拖臂胶头没有完全断裂,还能用1、2万公里。空调风机清理加油,检查碳刷还能用一两年,风机电路的接插件都清理上了硅脂,1档无力的问题解决。
安装了发动机下护板,恢复发动机地线、到九江更换了2个变形严重的轮毂,二手铁轮毂连拆装动平衡一个40元。
补充电池液、穿线加装逆变器。
西藏回来后,换了新的冷凝器,干燥瓶,安装维修手册加了冷冻油
然后测试了制冷能力
气温大概30度,怠速从25.3降到19.3度,下降1℃分别耗时92、130、247、241、212、267秒
常见故障
雨刷刮不干净:砂纸磨一下可以翻新,见此文
天冷转向吱嘎异响:前避震头加机油(见此文)
漏冷却液:检查水泵(见此文)、橡胶管接头(硬了捏不下就要换了)、缸盖出水管(见此文)
水温高:水泵、散热器堵塞、水箱盖故障(见此文)、传感器、节温器
电池亏电:拔匙正常约50mA,逐个拔保险丝确定是哪部分电路漏电,电流正常则是发电机问题。
油耗高:天气冷、正时带错齿、氧传感器坏、碳罐漏气、节温器坏。见y版此文、省油驾驶见此文。
排气管出水:恭喜你燃烧良好,从来没见出水又耗油的赶紧检查氧传感器。
排气很难闻:(不是汽油味):三元催化器失效或者氧传感器失效。
排气有汽油味、放炮...
2016-5-11,里程359960,换安卓购的下摆臂75元×2,老款别克君威平衡杆胶串18元×3。后平衡杆拉杆断裂,换了五菱之光的配件12元×2。人工80。
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