people250首次长途川西5天大环线（泸亚线南支线穿越）最终版
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文初,先来几张纪念曾经的青春。摩旅很艰辛，我却从未有过放弃！
2011年摩旅香格里拉大环线（拍于G318卡子拉山）
2011年摩旅香格里拉大环线（拍于亚丁景区内）
2015年摩旅川西环线途中（日隆）
2015年摩旅川西环线途中（夹金山）
2014年，新上市黄龙300成都首提后牌都没来得及上就去摩旅凤凰途中（武隆段）
2014年，新上市黄龙300成都首提后牌都没来得及上就去摩旅凤凰途中（贵州高速上）
2018年骑CBR500R摩旅湖北恩施途中（恩施到万州段）
2018年骑CBR500R摩旅湖北恩施途中（南大梁高速达州南充界）
车型就是3月提的光阳people250，1250公里二次保养换了机油齿轮油后开启长途。
对于摩旅我没有能像很多老鸟那样一跑就是1个月的。所以我出门行李一般就是各种简。
具体内容：1双四季皮手套，1双防雨保暖的加厚手套，1套带内胆骑行服，1套秋衣，1套分体雨衣，1双防水鞋套，袜子内裤，两个头套，补充热量零食，打气筒，补胎胶条套装，简单工具，1个碟刹锁。当然除了衣物很庆幸那些准备的永远都是防备没用上的。
具体内容：1双四季皮手套，1双防雨保暖的加厚手套，1套带内胆骑行服，1套秋衣，1套分体雨衣，1双防水鞋套，袜子内裤，两个头套，补充热量零食，打气筒，补胎胶条套装，简单工具，1个碟刹锁。当然除了衣物很庆幸那些准备的永远都是防备没用上的。
平时城区跟周边骑车更多还是喜欢用3/4盔，但长途骑行考虑防风保暖跟安全性还是选择用2年前购买的全盔，有人问这个盔如何，最简单的概括轻到你怀疑人生。
骑行服两年前购买的短款MOTOBOY的，都知道骑行服很多时候款式都比较偏胖，这款是比较适合体型瘦的朋友穿的。
出发前4天计划出去浪，某宝采购了条带内胆的骑行裤，一双防雨保暖的手套。其他装备都是现成的将就用了…
D1:4月14日
成都高新区—新津—邛崃—雅安—二郎山隧道—泸定—康定！
习惯了每天中午自然醒后今天的闹钟让我状态极其不佳。8.30才磨磨蹭蹭起来，洗漱饭后都9.30了。楼下点跟烟打包行李热车，差不多10点才出门，出门不到10公里油表亮了，中石油56.5补满92后上路。
全天路况：除了喇叭河段约3公里左右施工烂泥巴路，泸定到康定半幅施工，摩托车通行不影响。 其余全程路况5个星。
成都高新区—新津—邛崃—雅安—二郎山隧道—泸定—康定！
习惯了每天中午自然醒后今天的闹钟让我状态极其不佳。8.30才磨磨蹭蹭起来，洗漱饭后都9.30了。楼下点跟烟打包行李热车，差不多10点才出门，出门不到10公里油表亮了，中石油56.5补满92后上路。
全天路况：除了喇叭河段约3公里左右施工烂泥巴路，泸定到康定半幅施工，摩托车通行不影响。 其余全程路况5个星。
长途出门前的习惯，小计里程先清0，后来发现这个车小计里程只有999
一口气跑到邛崃卧龙前面，出发刚好100公里抽烟喝水休息。
飞仙关，比前几年路况好了太多了。由于修电站的需求大车依然还是多
过了新津后，路上车少路好全程可以100的速度保持，
中午1点半到天全品尝桥头堡抄手，网红店的味道都不咋的。
二郎山隧道， 无数次来过。自从有了雅康高速，这里变得寂寞了不少
喇叭河段路还是稀烂，中午饭差点颠出来，车也弄得稀脏，踏板车好处体现出来了不会脏裤子跟鞋。
大渡河观景平台也曾是著名打卡点，自从雅康高速通车后几乎只有摩友，自行车跟徒步进藏爱好者会在此打卡，抽烟休息间隙碰到一个河北邯郸凯越500x跟福建晋江gw250进藏摩友，聊天抽烟半小时留下微信一起跑到泸定散伙。
出去这趟我个人感觉是 徒步的，单车的，摩旅的、开车自驾的去西藏的都已成群结拜的上路了。
还在各群、论坛里担心路上会不会太冷、会不会下雪的··· 我只能告诉你夏天还有冰雹，还有洪水，还有暴雨，还有塌方泥石流...
请自品！
还在各群、论坛里担心路上会不会太冷、会不会下雪的··· 我只能告诉你夏天还有冰雹，还有洪水，还有暴雨，还有塌方泥石流...
请自品！
高山杜鹃已经开放
第一晚准备找个骑行客栈偶遇骑友的， 计划落空
第一天骑行353公里，油表未闪
D2:4月15日 康定—新都桥—雅江—理塘—稻城
今天7.30起来，一看外面气温有些底，APP显示气温4℃。
立马骑行服、裤子加内胆，秋衣秋裤也穿上。结果折腾到9点出门一看，我KAO！大太阳??
出城加油站满92号、56元
全天路况：全程一流，没有烂路。 路况全程5星级
今天7.30起来，一看外面气温有些底，APP显示气温4℃。
立马骑行服、裤子加内胆，秋衣秋裤也穿上。结果折腾到9点出门一看，我KAO！大太阳??
出城加油站满92号、56元
全天路况：全程一流，没有烂路。 路况全程5星级
有一种蓝叫做藏蓝
折多塘遇到一个成都出来的兄弟，座驾非双，环川西。一路结伴到了新都桥
江西两口子骑水鸟一路到四川然后进藏，老婆拉萨飞回后男的继续骑新藏线。 勇士
新都桥大家路线不同不得不短暂分别，成都再相聚
我声明我不是小年轻了，也过了见弯就压的年龄。这纯粹是为了跟上非双的节奏而被迫
雅江县吃个中午饭继续爬山
山路十八弯观景台，也来过无数次
卡子拉山海拔4718米，开车无数次，摩旅第二次来。 这一次居然可以包场
这车其实颜值还是不错，除了前脸很多人说弯梁风 没法，大脚羊没几个不弯梁风啊· ·哈哈
没法，大脚羊没几个不弯梁风啊· ·哈哈 单手骑行拍摄，非常不提倡这种不安全的方式
川西的云彩， 北方的朋友，南方的朋友们· · ·· 羡慕不
路况一流，车少的可怜。
阳光直射，冰川依旧
原车胎正新半热熔，在干燥水泥路上抓地一流，几乎可以发挥你的全部技术。。
自拍一个***背影。。。 183高，70公斤偏瘦。对骑行服跟裤子要求高。。 要么肥 要么短 目前凑的这套很合身
目前凑的这套很合身稻城城外
稻城城区，安静的可怕
找了很久才找到我的晚餐，
今天全天行车455公里。 油耗我最后一起发出来
D3:4月16日 稻城—俄亚大村—丽江玉龙—泸沽湖里格半岛
今天7.00的闹钟醒来发现遭了，手机忘记充电了，今天的路线手机没电可不行。于是又充电一一小时到75。看外面天气蓝的没有一丝的杂质，然而气温却仅仅0°
收拾完毕8点半出发。
全程路况：稻城--亚丁 5星级
亚丁--四川平子。路况除了5公里塌方段跟部分路面落石外，额外还有及公路还在修建。 其余4星
云南段到泸沽湖途中陆陆续续非铺装路面。每次长度不超过3公里。。 总评 3星。
今天7.00的闹钟醒来发现遭了，手机忘记充电了，今天的路线手机没电可不行。于是又充电一一小时到75。看外面天气蓝的没有一丝的杂质，然而气温却仅仅0°
收拾完毕8点半出发。
全程路况：稻城--亚丁 5星级
亚丁--四川平子。路况除了5公里塌方段跟部分路面落石外，额外还有及公路还在修建。 其余4星
云南段到泸沽湖途中陆陆续续非铺装路面。每次长度不超过3公里。。 总评 3星。
稻城出城后的路况与那抹藏蓝
这种天气环境路况骑车 ··哈哈。 人生到达了巅峰
再看一眼藏蓝的天
稻城到香格里拉镇，也就是所谓的亚丁所在地 73公里，一个小时
在镇上中石油加满油后出来2公里路口。左转就是亚丁景区方向， 右转就是俄初山，我们这次是走右边。各种兴奋与新鲜，毕竟第一次走这条路
俄初山的上山路， 几乎没车
俄初山上的雪
翻过垭口后，雪山一片连一片，在这个蓝色衬托下格外的漂亮。
来一张 最美的合影。
我一直觉得川西风光堪比瑞士风光。 单纯说风光都是高原特色。
我说这是最美公路··
·有没有反驳的
·有没有反驳的
4月底的彩林，你们可见过？
这个路口我需要直行， 这里距离云南香格里拉普达措国家公园仅仅30公里的直线距离。
这个路口有些容易迷糊，，靠右边走就对了
路边的藏式田园风光
去过西藏的朋友们，是否觉得有些似曾相识某大桥
一段5公里左右的塌方路段，慢慢行驶保护轮胎，麻烦的就是如果错车的话半天都看不到路。灰尘漫天
这是传说的铁桥左转过来的盘山公路，一边悬崖一边峭壁。遇到当地皮卡老乡好心告知劝我绕道，前方乡镇在施工，路面在硬化白天是不需通行的。 于是听从建议掉头准备走三江口过渡船。
标识2就是传说中的三江口码头。。。看到这个码头我深表怀疑。路况就是传说中的越野路况，天晴还好，下雨天如何过渡轮。 还有就是江中水流湍急，仅仅一条小船（标识1）在摆渡人，这个车如何过渡。
我小心翼翼的把车子骑到 2的位置处等待小船慢慢靠岸过来，船家下完客后，用着我都听不大懂的语言告诉我，我的车太大了太重，加上水比较急不好上下船。 所以过不了 。让我绕行前面的桥过去。我问他有多远他边离开岸边边说没多远。。结果他嘴里的没多远绕我再云南的深山老林里多绕行了上百公里的山路！
最关键的还有一个插曲，他走了，我一个人驾驶这个带着行李200KG，又是下坡姿势，路宽不到2.5米的地方如何掉头。。斜撑根本就撑不住，地上松软的。顶着近30°的气温，我使出了30多年积攒下来吃奶的力气配合183高身高获取的长腿，通过给油门往右边坡上冲后收油门的惯性往后来，这么一来一回 经过若干的来回后最终还是把车掉头成功了
我小心翼翼的把车子骑到 2的位置处等待小船慢慢靠岸过来，船家下完客后，用着我都听不大懂的语言告诉我，我的车太大了太重，加上水比较急不好上下船。 所以过不了 。让我绕行前面的桥过去。我问他有多远他边离开岸边边说没多远。。结果他嘴里的没多远绕我再云南的深山老林里多绕行了上百公里的山路！
最关键的还有一个插曲，他走了，我一个人驾驶这个带着行李200KG，又是下坡姿势，路宽不到2.5米的地方如何掉头。。斜撑根本就撑不住，地上松软的。顶着近30°的气温，我使出了30多年积攒下来吃奶的力气配合183高身高获取的长腿，通过给油门往右边坡上冲后收油门的惯性往后来，这么一来一回 经过若干的来回后最终还是把车掉头成功了
折腾出来的结果是鞋底蹬掉了。
浑身也湿透了 。。。很难想象早上0度，下午2,3点时候的地方可以高达30度。
接下来的行程就是穿着没有鞋底的鞋子跑回家的。。 还好后面的路面没有遇到这种需要鞋底用劲的地方
离开三江渡口往云南方向的一条新修的路面。。路况好，没车，没网络， 导航上没有这条路的信息
这名字很洋气。。 这里是四川木里县跟云南丽江玉龙交界处。一小桥之隔就是两省界
好了。。同样一条江，我已经在云南这边了
遇到塌方路段，等待清理中
同样一江之隔左右两边的地理容貌·地质条件。云南这边明显优势。
云南的山中，红土地跟松树
远处最高那座山就是传说中的玉龙雪山。
云南山里的山路。。别说山路18弯。180个弯都远远不止··· 2个小时后你会发现自己从这个山头仅仅跑到照片中另外一个山头而已
金沙江畔的这个梯田是很好看的。。 这是属于意外的风景
金沙江的水在云南段是比西藏段温柔太多了
过完大桥就进入云南宁蒗县的地界，两岸风光差异明显
继续山里一百八十弯， 喝口水吃点东西补充下体力
很不幸，最终还是背弃自己承诺走了一小时夜路后到达了泸沽湖畔， 确实没 办法。。距离泸沽湖还有一个小时的深山里天已经黑了。
泸沽湖 一个很让人放松的的地方。
客栈老板一家都是上海人土著，全家都在泸沽湖来经营这家客栈。 小朋友也带过来在泸沽湖这边读书。。 这样的工作生活确实挺让人羡慕。
第三天全天山路一百八十弯，最终行驶435公里。
D4:4月17日 泸沽湖环湖一圈—盐源—西昌
出来这么多天第一次睡了个自然醒，差不多中午才起来收拾完毕后出发。这晚上是出来这么多天睡的最舒服的一晚上。主要是床够软和。
今日路况： 全程路况一流5星， 注意盐源到西昌段小高山段全程盘旋下坡，全程连续S弯。 注意横风。
出来这么多天第一次睡了个自然醒，差不多中午才起来收拾完毕后出发。这晚上是出来这么多天睡的最舒服的一晚上。主要是床够软和。
今日路况： 全程路况一流5星， 注意盐源到西昌段小高山段全程盘旋下坡，全程连续S弯。 注意横风。
泸沽湖标志性的一个打卡点，里格半岛观景台。 今天天气不给力，
这边温度20多度，脱掉骑行服裤子里的内胆，包包明显鼓起来了。
泸沽湖一半属于云南，一半属于四川。。
原计划我是应该从这个岔路口这里抵达泸沽湖的。。 结果...... 地球是圆的。
湖边
离开景区后的道路路况还是比较好的。。 跑起来很舒服。。一路下坡往盐源
途中一个不知名的路边服务区 。良心老板比我脸大一晚蛋炒饭 跟汤 才15块。
真的是比我脸还大的碗。
快到盐源县，天气放晴。。蓝天又现。遇到修路全部等到4点才准放行。
盐源出来好景不长，遇到出来第一次下雨。。。最尴尬的是雨中骑了半天都找不到一个可以躲雨换装备的地方，最终在两颗小树下穿上雨天装备。
你知道人生中最痛苦的是什么吗？
答：雨中骑车
那你知道人生中最最痛苦的是什么吗？
答：下雨了你找不到地方换装备淋成狗，好不容易换上装备骑的还不到10公里天又晒起来热成狗
答：雨中骑车
那你知道人生中最最痛苦的是什么吗？
答：下雨了你找不到地方换装备淋成狗，好不容易换上装备骑的还不到10公里天又晒起来热成狗
这一天其实路上没啥好拍的风景。。 泸沽湖到西昌260多公里跑了6个半小时。。尤其盐源到西昌途中遇到下雨，暴风让人容易崩溃。
95元的MINI大床房。。专为摩友而准备
来到西昌，自然就是烧烤了。。
D5:4月18日 西昌—冕宁—石棉—汉源—金口河—峨边—峨眉山—眉山—成都
今天因为任务艰巨，所以起来一个大早。收拾妥当7点半准时热车出发。全程沿108国道跑到汉源县，然后为了看大峡谷绕到峨边，峨眉山方向回成都。
有人问，全程赶路为什么不走高速，答：西昌到成都高速桥梁隧道占比非常高，海拔最低500米。最高处3600米。落差大，坡度大。 横风大，非常不安全。 其二，一个小踏板跑高速我觉得我没信心，我超不过别人，我跑右边车道一直被超车也没安全感，何况雅西高速大货车特别多。
今日路况：108国道西昌到汉源全程路况优秀5星推荐， 峨边到峨眉山这段路我无数次骂娘， 没完没了的大货车，超也超不完，等也等不完。 去向都是空车跑的飞快灰尘漫天飞。对方过来的都是满载还是灰尘漫天飞。下辈子也不想走这种路了。不打开面镜速度慢了起雾，打开面镜灰尘让人崩溃。非常不推荐。
今天因为任务艰巨，所以起来一个大早。收拾妥当7点半准时热车出发。全程沿108国道跑到汉源县，然后为了看大峡谷绕到峨边，峨眉山方向回成都。
有人问，全程赶路为什么不走高速，答：西昌到成都高速桥梁隧道占比非常高，海拔最低500米。最高处3600米。落差大，坡度大。 横风大，非常不安全。 其二，一个小踏板跑高速我觉得我没信心，我超不过别人，我跑右边车道一直被超车也没安全感，何况雅西高速大货车特别多。
今日路况：108国道西昌到汉源全程路况优秀5星推荐， 峨边到峨眉山这段路我无数次骂娘， 没完没了的大货车，超也超不完，等也等不完。 去向都是空车跑的飞快灰尘漫天飞。对方过来的都是满载还是灰尘漫天飞。下辈子也不想走这种路了。不打开面镜速度慢了起雾，打开面镜灰尘让人崩溃。非常不推荐。
早上起来一口气跑到冕宁出城上山的路边吃超市买的早餐。
高速就在下面，高速一个隧道。我要上无数的弯，下无数的弯
早餐简单，八宝粥加士力架2根，火腿肠两根
有奖问答，这是雅西高速哪一段？
石棉到汉源途中 骑行真是享受。。。
第一：全程新铺的油，路面平整度一流，第二，没有大车。。第三：这段时间黄果柑上市，全程果香。
第一：全程新铺的油，路面平整度一流，第二，没有大车。。第三：这段时间黄果柑上市，全程果香。
今天出来有些赶路。加上路况一流，所以又没老实了。
汉源到金口河途中。不让老外来一定有他的原因
金口河大峡谷
传说中的彝族悬崖村。 这个位置处于风口，风很夸张。。很怕把摩拖车给吹翻。
大峡谷中的路况还是一贯的安逸。。黑黝黝的，就是风比较大，所以不敢跑太快
前面就是著名的成昆线关村坝车站。
铁道博物馆。。 说的是当年铁路兵修建成昆线付出的巨大牺牲跟贡献。
成昆线著名的关村坝车站。。 这个火车站一半在外面 一半在隧道里。
其中当年***、陈柏霖主演的电影[观音山]取景于此。
其中当年***、陈柏霖主演的电影[观音山]取景于此。
成昆线上为数不多还会停靠这个小站的绿皮车。
风太大了，。 车都没下，回头点一张。走人
前面说了峨边到峨眉山这条路。。 真不人走的。 摩旅的噩梦开始的地方。建议各位骑车别走这条。
骑行5天干干净净，最后这会儿车子脏的不想碰。
风挡已经看不见路了。。全部是路面上的水泥灰混合着大货车刹车放出来的水，满地水泥浆溅的全车都是。
水箱散热器表面也已经满了
缝隙里的灰尘
路上的泥水溅的满车都是
一口气跑到眉山，路边一洗车的才8元。。 赶紧冲进去，卸掉装备。。 顺便把包包跟骑行服跟裤子表面的灰尘一起给冲了。
8元钱终于恢复到让人喜欢的模样。
今天全天行车约550公里。。于晚上八点抵达成都。全程顺利平安！
总结下这趟长途回来的骑行感受，全程2141.8公里。有一定的体会！
1、比之前挡车最大体会就是鞋子，裤子干净，屁股要舒服些，手臂不酸。但座椅还可以更宽点，软硬是合适。
2、烂路上舒适度不如挡车大轮子，长行程悬架。
3、海拔超过2000米超车爆发力不如同排量挡车，高原上坡超车传动箱里声音非常难听，类似敲缸声音或者皮带抽打箱体声音，回到平原问题就消失了。
4、刹车响，前后刹车都在响，准备保养的时候让售后帮忙看看。
5、平原上动力够用国道可以80-110之间轻松巡航，高原上坡的话直路油门到底72.平路依然轻松可以上百。
6、油耗变态低，邮箱续航变态长。参考小熊油耗记录，全程最低2.25L百公里。最长续航428公里灯亮跑了15公里加油，油并未烧干。并且高原对油耗影响不大。
7、长途坐姿舒适性比较高，全程回来不是太累。
1、比之前挡车最大体会就是鞋子，裤子干净，屁股要舒服些，手臂不酸。但座椅还可以更宽点，软硬是合适。
2、烂路上舒适度不如挡车大轮子，长行程悬架。
3、海拔超过2000米超车爆发力不如同排量挡车，高原上坡超车传动箱里声音非常难听，类似敲缸声音或者皮带抽打箱体声音，回到平原问题就消失了。
4、刹车响，前后刹车都在响，准备保养的时候让售后帮忙看看。
5、平原上动力够用国道可以80-110之间轻松巡航，高原上坡的话直路油门到底72.平路依然轻松可以上百。
6、油耗变态低，邮箱续航变态长。参考小熊油耗记录，全程最低2.25L百公里。最长续航428公里灯亮跑了15公里加油，油并未烧干。并且高原对油耗影响不大。
7、长途坐姿舒适性比较高，全程回来不是太累。
最后附上小熊油耗加油记录截图。 最低油耗2.25L 最长续航428公里后只加进去了55.04元的92号。之前有人觉得我是托儿， 光阳厂家的该出来给我发广告费了。
[ 本帖最后由 cd860616 于 2020-04-25 18:37:09
编辑 ]
为什么不装个大尾箱呢
，顶是必须滴！|
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