天津车友3299820 2015/09/14 11:42:47 发表在 6楼
营口车友6419017 2015/09/14 12:21:58 发表在 17楼
青岛车友5855342 2015/09/14 13:07:40 发表在 26楼
俺是坚决2.0 6AT,好怕怕双离合啊!
重庆车友6378555 2015/09/14 13:18:37 发表在 28楼
一般看这个车的人预算都只在20W左右,工薪阶层,赚钱不容易;都希望便宜些买个省心又喜欢的车。关注途胜肯定是有吸引人的地方,但是同时也存在担忧,一双离合稳定性,二会不会降价太快。
青岛车友6652356 2015/09/14 13:18:25 发表在 27楼
赞同24楼的观点,虽然我也打算买智能。买这车不是用来爬坡的,但是坡就在那里。就像有些人说买车不是用来撞的一样,的确,买车是用来开的,不是用来撞的,那还要什么气囊说什么铁皮厚薄,开个塑料车不一样?
david728 2015/09/14 13:06:31 发表在 24楼
干式双离合低速爬坡或者跟车过热是不争的事实,昂科威的说明书里,有明确的提示,其他如大众的DSG等也都明白无误的表明了这一点,否认这一点,显然是掩耳盗铃.买车目的不是来爬坡,可是坡就在那里,总会遇到低速爬坡的情况,城里堵车,过立交桥,这种情况多了去了.并非所有这种路况都会趴窝,前提是要切换到手动模式,即便如此也不能保证不会发热.但即便有一次,我也会觉得窝心.说一千道一万,干式双离合就是不成熟有缺陷的,低速爬坡和跟车有可能过热失去动力,这肯定不是成熟技术所应该有的,成熟的技术是湿式双离合.而干式之所以被应用,不是因为技术没有问题,而主要是因为成本低而已.用众多车企纷纷采用来说明干式双离合不足以...
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