奇骏更换倍耐力235 55/R17蝎子胎
奇骏至今已2年多,行驶6.8万公里,轮胎花纹在城市道路上面再行驶2万公里是没有一点问题的。
但打算下月西藏一行,安全起见,还是把胎提前换了。
换胎之前也是多方研究,唯一觉得就是17寸的轮毂配套的、适合奇骏的真不多。首先,加宽和不换轮毂是肯定的,油耗增高问题完全不予考虑;其次,这车主要是在城市道路行驶,偶尔有时间才能出去野一把,所以主要是以公路胎为主考虑。
1、米其林揽图系列的235 55/R17,排除,因为价格太高。
2、倍耐力的AT胎,这个主要是以越野为主,也排除。
3、横滨的 225 60/R17,自认为这个胎是比较合适的,但基本没货。
4、邓禄普和普利斯通的225 65/R17,相对来说,价位低廉一点,但根据轮胎换算公式,差距较大,以后检车估计会有麻烦,排除。
5、最后的选择就只有倍耐力的STR胎了,半越野半公路,而且理论数据基本一致,但缺点就是奇骏的轮毂宽度装235的胎还是不太合适,有点勉强。
原车轮胎及花纹。
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
新的倍耐力蝎子王轮胎。
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
吃饭去了,继续上图。
没有装轮毂的比较,差别很小的。
轮胎宽度增加不少,增加了20。
轮胎店本来是免费更换橡胶的气门嘴的,想了一下,干脆一次性更换成铝合金的,一拿来还没来得及拍照,师傅立马就撕开了。
上好铝合金气门嘴后。
左边两个轮胎更换完之后的比较。不能完全从图片来比较高度,因为右边是千斤顶顶起来的。
轮胎生产日期:2010年第44周,去年生产的轮胎,具体厂址不详,据说是德国生产的。倍耐力明明是意大利的品牌啦,搞不懂。
再做动平衡,直到两边都OK为止。
开始换胎、紧固。
右边两个换胎完毕。
全部更换完毕。
总体来看,轮毂还是偏瘦了一点,胎壁还是有点突出,要是轮毂是7J的宽度那就完美了。
从驾驶室位探出头,朝前看
朝后看
更换轮胎之后已经在市内已经跑了3天,从打方向的力度来看,没有感觉到什么不同;从过弯道的感觉来看,那比以前是稳了很多;从起步来看,差异不大,但假如急加速的话,那就不如原来215的胎来得那么快。油耗暂时没有数据,但增加是必然的,市内的话估计是1个左右,高速的话应该变化不大。
大家最关心的价格:和这家店的老板关系已经是很好的了,一些小维修如做漆等都是在他这里弄的。
他是不做这个品牌的轮胎的,专门为我订的,再发货过来的,价格是1360元/条(据说是成本价),铝合金气门嘴另算。
根据我打探的行情,差不多,自发生锦湖轮胎事件之后,轮胎涨价涨得很厉害,总要让人家赚点,大家才能图个长久。
从轮胎的高度差来考虑。
从里程表的准确性来考虑。
奇骏轮胎升级最接近的方案就是:235 55/R17。
|