奇骏更换倍耐力235 55/R17蝎子胎
奇骏至今已2年多，行驶6.8万公里，轮胎花纹在城市道路上面再行驶2万公里是没有一点问题的。
但打算下月西藏一行，安全起见，还是把胎提前换了。
换胎之前也是多方研究，唯一觉得就是17寸的轮毂配套的、适合奇骏的真不多。首先，加宽和不换轮毂是肯定的，油耗增高问题完全不予考虑；其次，这车主要是在城市道路行驶，偶尔有时间才能出去野一把，所以主要是以公路胎为主考虑。
1、米其林揽图系列的235 55/R17，排除，因为价格太高。
2、倍耐力的AT胎，这个主要是以越野为主，也排除。
3、横滨的 225 60/R17，自认为这个胎是比较合适的，但基本没货。
4、邓禄普和普利斯通的225 65/R17，相对来说，价位低廉一点，但根据轮胎换算公式，差距较大，以后检车估计会有麻烦，排除。
5、最后的选择就只有倍耐力的STR胎了，半越野半公路，而且理论数据基本一致，但缺点就是奇骏的轮毂宽度装235的胎还是不太合适，有点勉强。
原车轮胎及花纹。
新的倍耐力蝎子王轮胎。
吃饭去了，继续上图。
没有装轮毂的比较，差别很小的。
轮胎宽度增加不少，增加了20。
轮胎店本来是免费更换橡胶的气门嘴的，想了一下，干脆一次性更换成铝合金的，一拿来还没来得及拍照，师傅立马就撕开了。
上好铝合金气门嘴后。
左边两个轮胎更换完之后的比较。不能完全从图片来比较高度，因为右边是千斤顶顶起来的。
轮胎生产日期：2010年第44周，去年生产的轮胎，具体厂址不详，据说是德国生产的。倍耐力明明是意大利的品牌啦，搞不懂。
再做动平衡，直到两边都OK为止。
开始换胎、紧固。
右边两个换胎完毕。
全部更换完毕。
总体来看，轮毂还是偏瘦了一点，胎壁还是有点突出，要是轮毂是7J的宽度那就完美了。
从驾驶室位探出头，朝前看
朝后看
更换轮胎之后已经在市内已经跑了3天，从打方向的力度来看，没有感觉到什么不同；从过弯道的感觉来看，那比以前是稳了很多；从起步来看，差异不大，但假如急加速的话，那就不如原来215的胎来得那么快。油耗暂时没有数据，但增加是必然的，市内的话估计是1个左右，高速的话应该变化不大。
大家最关心的价格：和这家店的老板关系已经是很好的了，一些小维修如做漆等都是在他这里弄的。
他是不做这个品牌的轮胎的，专门为我订的，再发货过来的，价格是1360元/条（据说是成本价），铝合金气门嘴另算。
根据我打探的行情，差不多，自发生锦湖轮胎事件之后，轮胎涨价涨得很厉害，总要让人家赚点，大家才能图个长久。
从轮胎的高度差来考虑。
从里程表的准确性来考虑。
奇骏轮胎升级最接近的方案就是：235 55/R17。
引用:
原帖由 网事随风20099 于 2011-04-29 21:04 发表在 24 楼
其实这个胎是奔驰E300车上的标准配胎，很好的。。。。
。
不过这个胎不是奔驰E300的原配胎，应该是宝马X32008年的原配胎，后来的宝马X3又全部加宽了。
引用:
原帖由 liangzai1612 于 2011-04-30 11:36 发表在 31 楼
换了以后车的底盘增高了吗
看18楼的数据，相差1mm，会有区别吗？
引用:
原帖由 雪狼哥 于 2011-05-02 10:51 发表在 37 楼
学习，检车应该不受影响吧？
不知道，但肯定比其他规格的轮胎受的影响要小，详见18楼的数据。
引用:
原帖由 garfiled 于 2011-05-05 16:17 发表在 44 楼
这个不换轮毂长时间跑的话，安全性有保障吗？
不知道你的准确意思？是单次跑长途呢还是指整个不换。不过我的理解是：不换轮毂跑长途是没有一点问题的，主要的问题是因为轮毂窄了一点，造成轮胎侧壁突出来一点，比较容易蹭到马路牙子，也就是说受伤的可能性更大一点。
引用:
原帖由 长风1 于 2011-05-06 19:03 发表在 45 楼
我换235.60.R16宽胎前也计划直接上这款蝎子胎，北京的价格是1450左右，你朋友很厚道。
前几天到4S店看到另外一台奇骏，轮毂与我的不同。经询问才知道，奇骏的轮毂也有16寸和17寸的之分，2.0低配置的就是用16寸的轮毂。
不过16寸的轮毂，可选择的品牌等多得多，毕竟小车多是用16寸的轮毂。规格你这个配置是非常正确的。
引用:
原帖由 佛佑红俊 于 2011-05-07 00:45 发表在 46 楼
LZ跑了6.8万公里旧胎还那么好啊， 牛
呵呵，打算从西藏回来又把原来的胎装上去，再跑1、2万公里。
引用:
原帖由 garfiled 于 2011-05-07 17:27 发表在 51 楼
谢谢！我的意思是长时间跑的话，胎会不会容易爆胎或者胎边儿脱出来？
从胎边跑出来这个这个问题肯定不存在，估计你开车时间不长。
发生爆胎有很多种原因，这个谁也无法保证，就算是原厂胎也一样。但仅从胎壁的厚度来看，这个235的胎壁比原厂的215胎还要厚一点点。
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