通过这次西藏之行，我发现这个轮胎的一个大缺点，不适合跑石子路。
西藏的公路很多都是在悬崖边上，塌方现象普遍，塌方之后都是用碎石处理；再现在仍然还有很多路段路况不是很好。
因为这个蝎子胎中间的排水缝很宽，雨天抓地是很好了，但是走石子路，很容易夹进尖石，再一滚就把胎戳穿了。我的两个胎全部都是相同的原因，有一个可能报废，因为尖石比大拇指还粗。有利也就有弊。
引用:
原帖由 beibeixx 于 2011-09-12 13:29 发表在 86 楼
但99说他的两个前轮是这种胎，都没有问题的，反倒是后胎是原厂的都暴了。或许与驾驶方式有关？
不是暴胎吧？小车胎不至于，应该是被扎坏了。
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原帖由 p_b_paul_ 于 2011-09-30 18:30 发表在 95 楼
问一下楼主，你的倒车雷达，后五点的？
不是五个探头，中间一个是摄像头。
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原帖由 yemingyu 于 2011-09-26 01:56 发表在 92 楼
不错，我换的就是倍耐力225/60/17，车约高了2公分，看上去也好看一点点，一定程度上改变了奇骏“小脚”的外观。 原车胎用了4万多公里，因8月去西藏更换了两条前胎，后轮保留原车胎。回来时在接近四川边境时扎坏了一条原车胎，用原车备胎坚持到宜宾后找到了相同的倍耐力，一并将后轮更换了。 这个型号的轮胎感觉还不错，所以全换了。只换前胎感觉头抬的稍高，不过还好，ABS系统没有报错，但在湾大的盘山路四驱报错一次。 四轮全换此胎后有一段时间了，其间也跑过各种路况，总体的体会还是不错，体会如下： 1、因为胎加宽了一些，总体的稳定性有所提升，…
我换235/55/R17主要的考虑是在不改变原车数据的前提下，以提高抓地力为主。
换胎之后，在雨天和高速的弯道上感觉提升最为明显。
在西藏跑了一圈，没有出现过一次四驱报错现象。
唯一不足的就是因为排水槽较宽，走尖的碎石路要特别注意。我走川藏线两次扎胎，都是从中间扎进去的。过八一之后就再也没被扎过了。
因为准备到新疆去，打算就用原来的旧胎（也跑了9万公里了），路上再带两个备胎应急。一个放在备胎舱，一个直接放在尾厢。结果发现，倍耐力235的蝎子胎完全可以放进备胎舱里面，上面的盖板稍微有点翘，完全可以忽略不计。
[ 本帖最后由 大捷龙 于 2012-09-09 18:26:10
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