11款老酷，5万多公里，最近也出现了ESP BAS故障灯，搜了下帖子发现出现这个问题的同学还不少。众说纷纭。亮灯后P档是挂不到其他档位的，估摸着刹车开关出问题的概率大，所以决定拆刹车开关，分解后看看原因。

米黄色这个就是开关，往左轻轻一拧就能拔出来。

卡扣撬一下就能把黑的跟米黄的分开。按钮那部分不需要分离。

拆开如图。一开始以为会有簧片断裂，氧化之类的问题，拆开后感觉顶多是氧化，结构挺好不存在断裂问题。
于是准备将每个插片拔出来，刮一刮触点再插回去。
刚清理了刹车灯那一组，准备清理下一组，问题来了。这触点是装反了啊！看出来了没？
这就解释了为什么那么多人换开关，问题依旧的原因，估计都是同一批开关，不知道是厂家故意的还是别的原因！刹车灯的正常，所以出问题后只亮报警灯，刹车灯还能亮。
这种严重问题直接可以召回了！
触点装反了，接触不是很紧或者直接接触不上，即便接触上了，接触面积也小。行驶中不踩刹车也经常处于刹车状态，不出问题才怪！

我的这个开关我就决定自己修一下拉倒了，版主可以给咱坛子里的兄弟讨个说法！
每一片都可以拔出来。

清理触点后，准备把簧片倒过来，那个触点没法抠，只能倒簧片了。
用钳子把铆点夹一夹，工具刀撬出簧片。

倒过来后，左边的应该是正确的，你看触点接触面积相差多大！

两片都倒过来了，再用小锤头把铆点打一打固定住簧片。

以防万一脱落，焊一下

簧片要反过来掰弯，弯度跟刹车那组差不多就行。
装回去的时候，把米黄座上那个按钮捏到低，然后把这个黑座插到米黄的那个座上。
万用表测一下，不按按钮的时候，一组接通，两组断开。按下按钮，相反状态。

测试没问题装车，现在用到报废都没问题了！