半年的等待！碳陶+竞技M4交作业！！
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我是个不折不扣的车迷
从小就喜欢车，驾龄也有10年了。这十年之中有一半时间开的是宝马，所以对宝马有很深的感情。家里BBA都有，其中奥迪是辆买菜车，开过几次操控就是个笑话！也可能是买菜车的原因吧，高端的RS系列没开过不敢妄加评论，但就是不太喜欢开奥迪。奔驰家里有两辆，其中一辆是AMG。车是很不错但是我可能是宝马开久了总是不习惯。所以我也省去了选品牌的烦恼直奔主题-宝马！
宝马这个品牌在中国的形象一直不太好，但是不管宝马有多少负面新闻我一直是打心里喜欢宝马的！他让驾驶变成一种乐趣。开车从A点到B点如果是普通买菜车会让我觉得像一种任务，开到了就完成了。但是开宝马会让我高兴，有驾驶欲望。可能这就是宝马的过人之处！
既然选定了宝马就要选择宝马的精髓-3系既然选定了3系不如就一步到位-M3既然选定了M3索性就一骚到底-M4这就是我选车的心路历程
简单，实在，没有任何纠结
以上的选车经历发生在去年下半年，现在非常佩服自己当时没有在五六辆七八辆车之间焦头烂额，现在喝着茶写着作业觉得我当时太英明了定金是去年11月初交的，为了避免重复回答价格问题这里标注一六个点。选配了竞技套件，碳陶刹车，全景摄像机。竞技套件不到5万我觉得非常值！四个轮毂就值这价
排气声音大不少而且还会放炮，之前在地库听过，话说踩别人的车就是爽啊并且套餐里还有免费赠送的19匹马力碳陶刹车几个销售非常贴心的都不建议我选怕我等不起
我说没事儿哥有的是时间等它
我心里盘算好了，碳陶刹车选配7万9，外面后装10万多！这笔账我还是算的清的接下来就是漫长的等待了。。。。。。。。。。。
上面的小圈儿代表了我的等待
就在我在家画圈儿的时候天空中突然传来了一个消息！您别激动，不是我的车到港了，是TM的坏消息！小改款来了！我的车变老款了
从小就喜欢车，驾龄也有10年了。这十年之中有一半时间开的是宝马，所以对宝马有很深的感情。家里BBA都有，其中奥迪是辆买菜车，开过几次操控就是个笑话！也可能是买菜车的原因吧，高端的RS系列没开过不敢妄加评论，但就是不太喜欢开奥迪。奔驰家里有两辆，其中一辆是AMG。车是很不错但是我可能是宝马开久了总是不习惯。所以我也省去了选品牌的烦恼直奔主题-宝马！宝马这个品牌在中国的形象一直不太好，但是不管宝马有多少负面新闻我一直是打心里喜欢宝马的！他让驾驶变成一种乐趣。开车从A点到B点如果是普通买菜车会让我觉得像一种任务，开到了就完成了。但是开宝马会让我高兴，有驾驶欲望。可能这就是宝马的过人之处！
既然选定了宝马就要选择宝马的精髓-3系
既然选定了3系不如就一步到位-M3既然选定了M3索性就一骚到底-M4这就是我选车的心路历程
简单，实在，没有任何纠结
以上的选车经历发生在去年下半年，现在非常佩服自己当时没有在五六辆七八辆车之间焦头烂额，现在喝着茶写着作业觉得我当时太英明了
定金是去年11月初交的，为了避免重复回答价格问题这里标注一六个点。选配了竞技套件，碳陶刹车，全景摄像机。竞技套件不到5万我觉得非常值！四个轮毂就值这价
排气声音大不少而且还会放炮，之前在地库听过，话说踩别人的车就是爽啊并且套餐里还有免费赠送的19匹马力碳陶刹车几个销售非常贴心的都不建议我选怕我等不起
我说没事儿哥有的是时间等它
我心里盘算好了，碳陶刹车选配7万9，外面后装10万多！这笔账我还是算的清的接下来就是漫长的等待了。。。。。。。。。。。上面的小圈儿代表了我的等待
就在我在家画圈儿的时候天空中突然传来了一个消息！您别激动，不是我的车到港了，是TM的坏消息！小改款来了！我的车变老款了
他来了我的成老款了
尾灯！哎...尾灯......
头灯的变化我只能说见仁见智，但我用了精神胜利法得出的结论就是：新款的蛔虫形状日行灯远没有我的天使眼那样炯炯有神
尾灯确实是绕不开的话题，不得不承认新款尾灯比老款漂亮十条街
我的精神胜利法在尾灯这里不起作用了，只能改用自我安慰法。比如某个不识相的小子在我后面想超车，我一脚刹车尾灯上的卤素小灯泡亮起来看恶心不死你小子其实改变这个丑陋的尾灯还是有办法的，那就是换上狂拽炫酷吊炸天的GTS尾灯就在我YY自己开着换上OLED尾灯的M4牛X到没朋友的时候，我大概了解了一下GTS尾灯的价格。好吧，我想多了......
新款内饰变化不大，多了触摸屏，反正我也不用触摸屏，一直用旋钮的，屏幕上留好多指纹太难看！OK精神胜利法再次完胜！最新消息好像小改款不是触摸屏！是和我一样的！一样的......样的......的......我大BMW工程师英明
在小改款发布没多久后我的车也踩着点儿来了！我百感交集......由于我大帝都的政策原因我得用我的老X6置换我的M4，这事儿怎么听怎么残忍
不过没办法，我名下就这一辆车。现在是时候和我的X6说再见了
尾灯确实是绕不开的话题，不得不承认新款尾灯比老款漂亮十条街
我的精神胜利法在尾灯这里不起作用了，只能改用自我安慰法。比如某个不识相的小子在我后面想超车，我一脚刹车尾灯上的卤素小灯泡亮起来看恶心不死你小子其实改变这个丑陋的尾灯还是有办法的，那就是换上狂拽炫酷吊炸天的GTS尾灯就在我YY自己开着换上OLED尾灯的M4牛X到没朋友的时候，我大概了解了一下GTS尾灯的价格。好吧，我想多了......新款内饰变化不大，多了触摸屏，反正我也不用触摸屏，一直用旋钮的，屏幕上留好多指纹太难看！OK精神胜利法再次完胜！最新消息好像小改款不是触摸屏！是和我一样的！一样的......样的......的......我大BMW工程师英明
在小改款发布没多久后我的车也踩着点儿来了！我百感交集......由于我大帝都的政策原因我得用我的老X6置换我的M4，这事儿怎么听怎么残忍
不过没办法，我名下就这一辆车。现在是时候和我的X6说再见了
我的X6远去了，希望新主人像我一样对你好。
再见老朋友，感谢你陪了我5年的美好时光
我的新朋友来了，以后的日子你来陪伴我了
碳陶啊碳陶，为了你我等了半年！
接车时候24公里，话说宝马太抠了！明摆着第一箱油得在4S店附近加！
有膜哎
没膜了
去验车时候拍的，验车之前贴了个车衣，防君子不防小人。
摸爬滚打好几天，交款，交税，编牌，验车，总算都搞完了。4S店QJ了9800的精品，除了贴膜其它我觉得都没用，现在回想起来贴膜才是最没用的，哎......
精品区实在没的选了抱了俩车模回来。
又选了把雨伞，标价800元！我估计这把伞里面肯定藏有暗器，并且能防核辐射，不然不会这么贵
接下来开了有一周多，没怎么熟悉车的性能什么都没改，就贴了个车衣连车窗膜都没贴。找了个人少的地方拍了一些照片，M4的后排我没有照，因为没人关心M4的后排不过我这里证明，M4后排绝对可以坐人，我1米85的身高坐后排完全没压力！照片是水果6拍的大家凑合看
不过我这里证明，M4后排绝对可以坐人，我1米85的身高坐后排完全没压力！照片是水果6拍的大家凑合看这位置看上去帅爆了！
不枉我等你半年
这开片儿一看就是慕尼黑官窑的
前机盖线条充满肌肉感
碳纤维车顶。
标准大鹏展翅
注意车屁股下面的四出排气，请忽略上面的尾灯
正侧面，腰线非常漂亮。
45度角也帅！
继续大鹏展翅
黑标的M4，竞技套件才有。请继续忽略尾灯
M色安全带，低调奢华有内涵
迎宾踏板，膜还没撕呢。
后备箱不小，平时出行足够用。
恶魔耳，坏了可不好修！
小尾翼很翘，后备箱盖是碳纤维的。
内饰全景，庆幸当时选了红色
这按键是新款的，哈哈赚到了
帅到家的一张！
6654露个小脸儿
车开了一个多月了，期间去4S店贴了膜，贴完没后悔死我！前档发黄，看树叶是黄色的！侧窗偏黑，晚上没路灯看不见东西！4S店太坑人了！早知如此还不如多抱几个车模回来呢没办法又去朋友的店里换了一套膜，好几千块白瞎了
之后又去把踏板和手刹这些不和谐的玩意儿换了，换完了顺眼多了
没办法又去朋友的店里换了一套膜，好几千块白瞎了之后又去把踏板和手刹这些不和谐的玩意儿换了，换完了顺眼多了
不锈钢踏板，这才是运动车该有的范儿！
碳纤维手刹，装上和谐了。原厂的手刹像是从面的上拆下来的。
1000公里纪念，终于摆脱X6的“普桑仪表”了
夜晚的尾灯效果，乍一看还可以，座椅M标也能发光只是渣像素拍不出来
音响系统还不错，只是不太会设置，国砖都上了也没鼓捣明白！现在就插个U盘先凑合听，以后有时间了再折腾。
改完了这些暂时差不多了，之后再改就是性能方面的了，继续找了人少的地方拍了些照片
最爱的碳顶纹路。
慕尼黑官窑碳陶瓷
和谐的内饰。
正面照，霸气！
45度角。
天使眼。
和后现代主义建筑合影。
大鹏展翅！
我左展翅
我右展翅
我半展翅
我全展翅
我张大嘴
我撅屁股
我正面帅
我后面帅
我侧面帅
我哪儿都帅
若隐若现的M标。
这个位置的后腰线。
史上最丑钥匙镇楼！这钥匙的作用有三个，第一是认证用第二是防止丢了别人会捡去第三是用它的丑来衬托M4的帅
第二是防止丢了别人会捡去第三是用它的丑来衬托M4的帅这么丑的钥匙不能我一个人看！必须拿出来大家一起欣赏
之前在店里拍了几张老车照片，发出来给大伙看看
老507，现在看起来依然很美
一代神车M1
宝马打翻身仗的小车。
德国鬼子就要进村儿了
3.0CSL依然那么凶狠！
涂鸦很漂亮。
这是什么？！
神车！！！
图片发的差不多了，说说驾驶感受吧。这车的驾驶模式有好多种，油门响应三种，悬挂支撑三种，方向力度三种。由于我的数学是语文老师教的排列组合到底几种变化我也不知道不过这并不影响我对这些模式的主观体会。下面我就用言简意赅的表述和大家解释一下。
关于油门响应的三种模式分别是：响！扰民！放鞭炮！
关于悬挂支撑的三种模式分别是：硬！很颠！咯屁股！
关于方向力度的三种模式分别是：沉！较劲！练肌肉！
通过我的表述大家应该可以体会M4的驾驶感受了吧，您要是想舒舒服服郎情妾意的开就别选M4了！这就是辆如假包换的运动型车，尤其选装了竞技套件后这种运动基因更是发挥到了极致！他不舒服！他很暴躁！他不妥协！他属于年轻人。
驾驶模式可以存储两组，通过方向盘上的M1和M2按键调取，我M1存的是最舒适，虽然还是很硬但平时上下班买个菜接个孩子还是能接受的M2存的最暴力，用于精神分裂之后另一半的我
苦等半年等来的碳陶刹车果然没让我失望，用起来非常给力！我是从来没踩过这么强悍的刹车完全颠覆了我以前对刹停距离的概念！可以离刹车位置更近再踩。不过碳陶刹车也并非完美，低速时候的嗡嗡的异响很大，每当在人多的时候刹停我都比较尴尬不知道的以为公交车来了
M4方向盘有点儿大，比AMG方向盘大了好多，不过手感一级棒！皮质比较柔软，连中间部分都包裹了真皮，不像其它车方向盘中间是塑料的。
油耗现在11个多，已经很满意了
平时加98号油，没有98的就95加添加剂也行。
M4有个不大的缺点就是没有安全带推送，取而代之的是座椅上有个卡槽，不过每次忘了把安全带放槽里都要做腰部运动ZCP版的座椅比普通版包裹性更好！身材比较胖的哥们坐上去可能会不太舒服我还没有长时间驾驶M4，不过我估计连续开两个小时应该压力不大后排坐着比前排低一些，不过拉家带口出去玩的话完全没问题
内饰中规中矩，万年不变的宝马样宝马内饰一直被喷，不过我觉得还行，大量碳纤维组件和真皮中控给M4内饰增色不少，再加上鲜艳的萨尔基橙配色完全不输竞争对手
M4的抬头显示我要给32个赞这么多年宝马开下来我已经不习惯没有抬头显示的车了相比较老X6，M4的抬显变成了彩色的了，显示的东西也多了，包括歌曲名称路况信息等等，还有科技感爆棚的M换挡提示！我媳妇开过之后都被M模式的抬头显示惊艳到了
M4的音响系统是哈曼卡顿的，据说不错。但我一直没体会出来，只是感觉比老X6的音响好一些。因为在M4的车厢里风噪，胎噪，发动机和排气噪音才是他最好的“音响”
这里我想特别强调一下新版的iDriver系统，比我X6上的老CIC系统强了不是一星半点！尤其是语音控制系统，X6上的按钮按下去是没有反应的M4就不一样，很好用！比如我按下语音按键，然后说“我要买法拉利”导航系统就会排出北京所有的法拉利展厅！可能是我没见过什么世面，我觉得这个功能**！虽然我根本就买不起法拉利
M4这辆车颠覆了我之前认为X6悬挂很硬这个概念，无情的事实教育了我没有最硬只有更硬！路感清晰到我怀疑人生！我之前认为X6压死只蚂蚁能分出公母来，M4给我上了生动的一课，M4压死只蚂蚁能在抬头显示上排列出基因序列。即使这辆M4在这么硬那么硬的前提下依然不能阻止我喜欢他！我喜欢他的直接和任性，喜欢他不做作像砸夯一样过减速带，喜欢他过弯时候可以锻炼二头肌，喜欢他的降档补油和回火放炮。他是一辆性能车，他就应该这样！
好了，M4给我的感受到现在为止就这些了。随着时间的延续肯定对M4还会有更深入的了解，到时候记录下来再分享给大家。最后祝所有喜欢车的朋友们早日开上自己心仪的座驾
不过这并不影响我对这些模式的主观体会。下面我就用言简意赅的表述和大家解释一下。关于油门响应的三种模式分别是：响！扰民！放鞭炮！
关于悬挂支撑的三种模式分别是：硬！很颠！咯屁股！
关于方向力度的三种模式分别是：沉！较劲！练肌肉！
通过我的表述大家应该可以体会M4的驾驶感受了吧，您要是想舒舒服服郎情妾意的开就别选M4了！这就是辆如假包换的运动型车，尤其选装了竞技套件后这种运动基因更是发挥到了极致！他不舒服！他很暴躁！他不妥协！他属于年轻人。
驾驶模式可以存储两组，通过方向盘上的M1和M2按键调取，我M1存的是最舒适，虽然还是很硬但平时上下班买个菜接个孩子还是能接受的
M2存的最暴力，用于精神分裂之后另一半的我 苦等半年等来的碳陶刹车果然没让我失望，用起来非常给力！我是从来没踩过这么强悍的刹车
完全颠覆了我以前对刹停距离的概念！可以离刹车位置更近再踩。不过碳陶刹车也并非完美，低速时候的嗡嗡的异响很大，每当在人多的时候刹停我都比较尴尬不知道的以为公交车来了M4方向盘有点儿大，比AMG方向盘大了好多，不过手感一级棒！皮质比较柔软，连中间部分都包裹了真皮，不像其它车方向盘中间是塑料的。
油耗现在11个多，已经很满意了
平时加98号油，没有98的就95加添加剂也行。M4有个不大的缺点就是没有安全带推送，取而代之的是座椅上有个卡槽，不过每次忘了把安全带放槽里都要做腰部运动
ZCP版的座椅比普通版包裹性更好！身材比较胖的哥们坐上去可能会不太舒服我还没有长时间驾驶M4，不过我估计连续开两个小时应该压力不大后排坐着比前排低一些，不过拉家带口出去玩的话完全没问题内饰中规中矩，万年不变的宝马样
宝马内饰一直被喷，不过我觉得还行，大量碳纤维组件和真皮中控给M4内饰增色不少，再加上鲜艳的萨尔基橙配色完全不输竞争对手M4的抬头显示我要给32个赞
这么多年宝马开下来我已经不习惯没有抬头显示的车了相比较老X6，M4的抬显变成了彩色的了，显示的东西也多了，包括歌曲名称路况信息等等，还有科技感爆棚的M换挡提示！我媳妇开过之后都被M模式的抬头显示惊艳到了M4的音响系统是哈曼卡顿的，据说不错。但我一直没体会出来，只是感觉比老X6的音响好一些。因为在M4的车厢里风噪，胎噪，发动机和排气噪音才是他最好的“音响”
这里我想特别强调一下新版的iDriver系统，比我X6上的老CIC系统强了不是一星半点！尤其是语音控制系统，X6上的按钮按下去是没有反应的
M4就不一样，很好用！比如我按下语音按键，然后说“我要买法拉利”导航系统就会排出北京所有的法拉利展厅！可能是我没见过什么世面，我觉得这个功能**！虽然我根本就买不起法拉利M4这辆车颠覆了我之前认为X6悬挂很硬这个概念，无情的事实教育了我没有最硬只有更硬！路感清晰到我怀疑人生！我之前认为X6压死只蚂蚁能分出公母来，M4给我上了生动的一课，M4压死只蚂蚁能在抬头显示上排列出基因序列。即使这辆M4在这么硬那么硬的前提下依然不能阻止我喜欢他！我喜欢他的直接和任性，喜欢他不做作像砸夯一样过减速带，喜欢他过弯时候可以锻炼二头肌，喜欢他的降档补油和回火放炮。他是一辆性能车，他就应该这样！
好了，M4给我的感受到现在为止就这些了。随着时间的延续肯定对M4还会有更深入的了解，到时候记录下来再分享给大家。最后祝所有喜欢车的朋友们早日开上自己心仪的座驾
[ 本帖最后由 1984year 于 2017-05-22 16:08:13
编辑 ]
tclsuperstar 2017/05/21 21:04:53 发表在 板凳
恭喜楼主！有两个问题请教，第一这车不带电折耳，如果下车前先按门上的后视镜折叠按钮，下车再按门把手上的舒适进入键，能否起到锁车折耳的作用？如果可以，上车时只拉门把手耳朵会否自己张开？第二，楼主车什么时候生产的，有跑偏问题吗？
锁车折耳朵可以通过刷隐藏实现，平时上下车就按一下按钮也不麻烦。1月底生产的，没发现跑偏。
Vamp1reLau 2017/05/21 22:45:12 发表在 地板
显示屏是触屏吗？
不是，据说小改款也不是
台州车友5464869 2017/05/22 15:27:21 发表在 15楼
刹车踏板装错了
没装错，就是这么装
lzz496800762 2017/05/22 14:33:07 发表在 14楼
都等了，怎么不等和新款
新款要选上碳陶刹车得猴年马月！
a591920975 2017/05/26 19:30:58 发表在 45楼
哥们很幽默！到手的成了老款很心塞！恭喜提车！
新款尾灯随时可以改其他和新款差不多
其他和新款差不多Rechard_Hammond 2017/05/29 08:47:02 发表在 58楼
相比于c63，m4更像是个整体，好车！
懂车人
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