各位客官来看，2018HSE改装行走系统，提车作业，图多字少
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2018年一个躁动的季节，告别了我的jeep光光，毅然决然走上了躁（fa）动（chun）的购车路，因为曾经拥有一台2016款HSE，因为种种原因离我而去，所以目标很明确，就是2018款HSE斯科舍灰，知道这部分内容各位看官不爱看，所以一张光光照片带过。
然后花了一中午的时间下定了现车，很快就提车了，2018款HSE斯科舍灰加装智能驭领大屏和英国之宝825，作为不是金耳朵的我来讲，音效已经很不错了。下面是提车之后上牌照的照片，两张图片带过。
目前行驶了几百公里，因为拥有过2016款HSE，所以轻车熟路，简单对比一下就是动力没有福特机头猛，异响还是一样多，按照论坛的方法处理了一部分，剩下的懒得弄了，毕竟根本处理不完，不要太上心，开心就好。
然后在某宝购置了一些内饰装饰，因为本人是经营设计公司的，所以很看重设计感，内饰贴片这种东西，适可为止，点缀即可，否则就是汽配城杀马特风格了。
然后在某宝购置了一些内饰装饰，因为本人是经营设计公司的，所以很看重设计感，内饰贴片这种东西，适可为止，点缀即可，否则就是汽配城杀马特风格了。
开车十几年，一直有改装的爱好，不为别的，就为了和街上的同款车区分开，与众不同，刚好有改装店的老板朋友，结实十年，让我的理论基础和实践基础都十分丰富，这里就不多自吹了，本来先想从包围入手，但是目前能购置到的三款包围，都不太喜欢，所以就先从行走系统下手，撞色车顶什么的还没顾上弄，主要是老板太忙不给我弄
用老板的渠道（某卡）订制了20寸锻造轮毂，锻造的好处除了重量和强度，主要是有图就能做，原车PCD，找了一些图样，最后在宝马750原装轮毂的基础上做了一些修改，然后下单，开始漫长的等待，正常半个月就能收到货，但是这个月份是骚躁的季节，广大车主都在订制，所以本人整整等了一个多月才到货，收购我原车轮毂轮胎的兄弟，同样等到欲哭无泪，昨天才给这位兄弟某邦发货走。
在等待轮毂的日子里，老板下订了刹车套装，前面不说，先说说后轮，因为目前发神没有能适配的改装后卡钳，主要是电子手刹就没有了，所以只好只更换后350刹车碟，然后在某宝买了卡钳罩子，这个罩子是螺丝固定铝合金材质专车专用的，做工和质感都非常好，价格也非常好
，后面会有上车图。
犹豫订制轮毂迟迟不到，前刹车由于体积巨大，原厂轮毂装不进去，所以想先把后轮刹车盘换掉，后来发现装不进去，一问厂家，说发的极光的，以为发神后轮结构和极光一样………一波三折，厂家又发了新的合头过来，问题解决。
，后面会有上车图。犹豫订制轮毂迟迟不到，前刹车由于体积巨大，原厂轮毂装不进去，所以想先把后轮刹车盘换掉，后来发现装不进去，一问厂家，说发的极光的，以为发神后轮结构和极光一样………一波三折，厂家又发了新的合头过来，问题解决。
前刹是AP Racing 8520六活塞非对称卡钳，HAWK5刹车皮，碟是390，实际看起来很巨大，用手掂量了掂量，很重很重，不禁担忧对动力的影响问题，毕竟刷ECU不是我近期的计划，后来证明我多虑了，原厂前刹拆下来以后，感觉也很重很重
经过漫长的等待，轮毂终于到货了，激动滴拉到相熟的轮胎店进行安装，为啥说相熟滴，因为不太好装，这家店的手艺非常让人放心，不用担心刮花宝贝轮毂，当然其实最重要的原因是轮胎在这家店订货的，关于轮胎的选择，最初有两种方案，255 45 20和245 50 20，经过权衡利弊，主要是动力，视觉，轻度越野，最后选择了后者，轮胎选用了倍耐力蝎子STR，真贵啊，开起来的感觉，抓地真好，胎噪不大，具体的随后刹车开片具体再说。
，开起来的感觉，抓地真好，胎噪不大，具体的随后刹车开片具体再说。轮毂安装中，和原车对比，效果提升还是很明显的，主要斯科舍灰配深色的轮毂比较好看，换完轮胎后，车身升高了大概1厘米，最后我还拆掉了一个不实用，不好看，还降低车身高度的小东西，卖个关子，最后说。
换完轮毂马不停蹄前往朋友的改装店，开始换刹车，先从后轮开始，因为不换后轮卡钳，所以不用放油，相对简单，上面图是原车后碟和350碟的大小对比，换过之后原车碟上面的挡泥片需要拆掉，订制的卡钳套可以看出非常合身，以假乱真，当然也有划线碟的功劳。
后轮整完开始前轮，先发一个知名钢喉，这东西比较重要，不多赘述，改装锻造桥位和原厂铸造桥位的对比，重量更轻，但强度更高，主要是颜值也高，拆下了原厂前卡钳，可以看标是捷豹的，挺吓唬人，但由于是单向单活塞，刹车片又比较硬，所以刹车脚感并不是很好，这也是我决定换掉的一大原因。
好友老板一路搞搞搞，很累人，我在这里再次感谢。图片可以看到原厂前碟和390碟的大小对比，各种干干干之后终于安装成功。
后轮卡钳套装上轮毂比划比划，效果挺唬人吧。
整个搞完已经很晚了，大家一起吃了个夜宵，旁边老板的M3，回头率老高了。
这里着重说说倍耐力STR这轮胎，开刹车片的时候需要100-50 100-50往复几次，老司机都懂，这胎在这个过程中抓地力惊人，ABS也没有出现过，急刹停也不打滑，非常好的胎。
这里着重说说倍耐力STR这轮胎，开刹车片的时候需要100-50 100-50往复几次，老司机都懂，这胎在这个过程中抓地力惊人，ABS也没有出现过，急刹停也不打滑，非常好的胎。
车有点脏，但是还是开出来拍了几张照片，大华为拍的，换完行走系统视觉效果还是相当唬人，刹车脚感因为还需要磨合，未达到最佳状态，但是目前的刹车渐进性已经非常好，毕竟是非对称六活塞卡钳，最终效果是很满意的，朋友也没收款，暂时也不计划付款了，哈哈哈
刚才说我拆掉了一个不实用不好看又降低车身高度的小东西，就是原车下巴下面那两个挡泥板，拆掉以后，漂亮多了，而且下巴高度提高了6-7公分，轻度越野很有帮助。
最后还没有认证过钥匙，认证一下，射不射版主随意？
再次感谢我的好朋友，整整辛苦了七个小时。
也谢谢各位看官，能坚持到最后。
再次感谢我的好朋友，整整辛苦了七个小时。
也谢谢各位看官，能坚持到最后。
[ 本帖最后由 htimage 于 2018-04-24 17:24:47
编辑 ]
Michael6827 2018/04/24 15:10:28 发表在 沙发
楼主好帖 顶一个 顺带问一句18款hse用车如何 我打算7月份入手hse
目前我的没什么问题，有点小异响习惯就好，车属于越开越喜欢的。
牛逼改装~~~轮毂和卡钳相当耐斯~~~
期待LZ继续折腾~Michael6827 2018/04/24 15:18:42 发表在 地板
也是 论坛逛了快半年了 看到各种说发神问题多和不好的地方（主要无法辨别真实车主和车黑） 但是自己内心还是钟情发神，哪款车又能保证100%不出问题呢 谢谢楼主 期待自己尽早提车 加入发神大家庭
买车多看论坛精华，少看吐槽，不然什么车都不能买………
bruceShi石头 2018/04/25 22:06:57 发表在 20楼
感觉单大6有点剩余了，尾盘还加双活塞，真是壕气冲天啊，我改的是fella大4配380的盘，感觉够用了，我的斯科舍灰配19黑铃再贴黑顶换黑标及中网，感觉绝配
，且各种19的胎各种地形都基本能胜任，有空我也来个作业。
期待兄弟的作业
开飞机的舒克qejxjc 2018/04/26 18:03:47 发表在 26楼
我去 看了半天竟然就是长治的
哈哈哈
zhencha007 2018/04/26 21:51:13 发表在 29楼
倒车影像有改吗
没有
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