M2作为A级硬顶小跑车其最大竞争对手只有TT RS，A45是2.0T四缸，和这两者差距还是有点大，2.0T把功率压榨得如此厉害，跑起来能烤红薯，耐久性肯定也是个问题。
M2雷霆版换上了M3那台S55B30双涡轮增压发动机，百公里加速又提升了一秒，达到了4.2秒的成绩，还是非常不错的，整备质量1595公斤也不算太重，3.0T L6 双涡轮增压动力达到了410马力，前4活塞后2活塞刹车卡钳，后轮用了宽度达到265毫米的跑车级轮胎，对操控和刹车成绩确实帮助巨大。
TT RS只是奥迪的一款传统小跑车，使用了2.5T L5单涡轮增压发动机，动力只有400马力，不过由于使用了ASF铝合金车身，整备质量只有1490公斤，比M2轻了100公斤，所以百公里加速只有3.7秒，，前8活塞后单活塞刹车卡钳，后轮是245毫米宽度的常规轮胎，不过得益于其智能的QUATTRO 四驱系统，操控还算过得去的。

国内售价TT RS比M2雷霆版要贵13万，不过通常有5万以上的优惠，所以TT RS实际价格比M2雷霆版要贵几万块钱，跟国外售价差距1万美元左右基本相当。

M2作为一台后驱硬顶跑车，操控乐趣无需多言，尤其是跑赛道最能体现其优势。
而TT RS的操控乐趣就没那么强了，不能像M2那样激烈甩尾，不过得益于其短轴距以及铝合金车身所带来的很轻的重量，操控性还是有一点儿不错的，在冷兵器时代俗话说一寸长一寸强，但是在跑车届就是一寸短一克轻就更强，轴距更短车身更轻就能带来更大的灵活性，不但加速更快，对油耗和刹车的负担也更小，很多跑车用铝合金车身或者悬挂减重，超级跑车用碳纤维车身来减重的目的可能也就在于此吧，很多车跑纽北圈速的时候基本把车内能拆的东西全部都拆掉了也是这个道理。

M2雷霆版的外形很漂亮，传统宝马M系风格，还升级了一些配置，动力也无可挑剔。
TT RS的外形就比较普通了，传统的跑车外形，除了那个全液晶仪表盘，电动尾翼和B&O音响，可能最大的吸睛之处就是矩阵式OLED尾灯了。

宝马的N55B30和S55B30都获得过2.5-3.0L组别的国际最佳发动机大奖，其动力强劲，重量也控制得很不错。
奥迪这款2.5T TFSI R5发动机从2009年到2015年也蝉联了6次2.0L-2.5L排量组别的国际最佳发动机大奖，然后升级换代之后在2018年又获得了一次同样的大奖。

两辆双门四座硬顶小跑车的特点都近似，一个追求纯粹的驾驶乐趣，一个兼顾日常通勤的舒适性，各有所长。