车辆启动异常故障处理
昨晚正常停车后，锁车回家，今早按动车门把手无钥匙进入按钮，车辆正常解锁。按动汽车启动按钮后，档把RNDP字母闪动黄色，2块屏幕无反应，车辆无法启动。怀疑是小电瓶问题，立即找来万用表测试。不出所料，小电瓶亏电，只有5.34V，故障明确无疑。
将旧车启动应急电源翻出来，准备测试一下能否坚持到车辆启动，实测仅坚持25秒，启动电源电量耗光，开始报警。证明应急启动电源，在油车时代用来应急启动没问题，但带动电车的车机系统无能为力。
随即用万用表测试了小电瓶正极的两个保险丝，测试结果正常。说明亏电应该是车内某个用电器未关闭引起的。
更换处理方案，将电瓶拆下，用12V充电器进行充电，解决亏电问题。
通过45分钟充电，电池电压恢复到12.5V，将电池回装车辆测试。
装车时，先装小电瓶正极，在装负极时有明显火花，说明车机负载还是挺大的。小电瓶装车后测试电压为11.78V。按动车辆启动按钮，车辆正常启动。
由车辆动力电池给小电池继续 充电3小时，车辆启动后，小电池充电电压为13.88V。说明车辆充电系统正常。
本次故障结论：
1.近期北方气候变冷，小电瓶容易亏电，建议定期检查小电瓶电压，理论上不低于11V即可。
2.原车小电瓶质量不错，平时只需要将车辆启动待机，即可完成充电，相比油车需要怠速发电方便很多。
3.小容量（我的时2万毫安时）应急启动电源无法提供有效的车机负载电源，购买意义不大。
4.小电瓶亏电，即使动力电池组满电，仍然无法启动车辆，建议厂家对小电池电压进行系统功能完善，杜绝小电池造成大问题。
本次故障结论：
1.近期北方气候变冷，小电瓶容易亏电，建议定期检查小电瓶电压，理论上不低于11V即可。
2.原车小电瓶质量不错，平时只需要将车辆启动待机，即可完成充电，相比油车需要怠速发电方便很多。
3.小容量（我的时2万毫安时）应急启动电源无法提供有效的车机负载电源，购买意义不大。
4.小电瓶亏电，即使动力电池组满电，仍然无法启动车辆，建议厂家对小电池电压进行系统功能完善，杜绝小电池造成大问题。
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