1.挂P档冷车启动，立即从P档挂到N档，等待5-6秒，

2.再从N档挂到D档，等待5-6秒，再挂回N档，

3.之后每隔5-6秒重复一次从N档到D档再到N档的过程，重复10次。

4.完成后挂回P档，等待5-6秒，再从P档挂到N档，等待5-6秒，

5.再从N档挂到R档，等待5-6秒，再从R档挂回N档，

6.之后每隔5-6秒重复一次从N档到R档再到N档的过程，重复10次。

7.完成后挂回P档，然后熄火，复位学习就完成了。

注意的是，无论从那个档位挂到那个档位，1.间隔时间都是5-6秒，同时，2.要一直踩着刹车。

南京邦奇的

1.

有时间做变速箱自学习可以减少点冲击，而且以后就算CVT离合器片时间长了有点磨损，

也能保持较好的换档平顺性.

(※可以用行车电脑数据读取,电脑复位关键项RUN变为OK,自学习成功※).

新车作用不明显!!! 20,000+KM以后,CVT离合器片时间长了有点磨损可以操作.

2.

“CVT没必要经常使用手动+/--模式”.

可以完全交给TCU处理.

TCU(Transmission control unit)是无级变速CVT控制系统的核心部件，

其性能决定着无级变速器的性能甚至是车辆整体运行性能。

(※TCU容易发生的硬件故障 1.输入/输出轴转速信号传感器;2.速比位置传感器;3.节流阀开度、发动机转速等脉冲信号传感器※)