夏日来临,与 2012款雷克萨斯GS 250 F sport版 一起打卡淝河大坝
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阿彬的车
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大家好,我是灰灰,江湖人称灰老板
上一期我们拍摄阿彬的《#我与ES的故事#回首少年时,GS车主与ES300的不解之缘》故事时,曾经让这台 2012款雷克萨斯GS 250 F sport版 出场过,今天我们从新车看回GS的魅力与情怀
上一期我们拍摄阿彬的《#我与ES的故事#回首少年时,GS车主与ES300的不解之缘》故事时,曾经让这台 2012款雷克萨斯GS 250 F sport版 出场过,今天我们从新车看回GS的魅力与情怀
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初夏的合肥,微风不燥,在南淝河的堤坝上开车看着路边的植物向后退去,无人的路上,听见V6发动机悦耳的轰鸣,真的是一种享受
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看着远方疾驰而过的高铁,会不会有人此刻恰好也看到了看风景的你
V6即正义
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如果你喜欢自然进气的车型,V6带来的物理上的均衡,会更令你陶醉
2012款雷克萨斯GS 250 F sport版,2.5L 209马力 V6,这些梦幻般的数字组合,带给你的,是沉稳与激进的动态平衡
2012款雷克萨斯GS 250 F sport版,2.5L 209马力 V6,这些梦幻般的数字组合,带给你的,是沉稳与激进的动态平衡
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雷克萨斯家族一贯低调内敛的设计风格,复古又时尚
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235/45 R18高亮镀铬轮圈,日式豪华中流露出的美系基因
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上扬的鸭尾,让低调的车型也可以战斗感十足
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即使十年过去,2012款雷克萨斯GS 250 F sport版的设计,今天看来也并不过时
经典设计
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花有重开日,人无再少年。
十年岁月的磨洗,这台车的内饰见证了阿彬多少成长经历
十年岁月的磨洗,这台车的内饰见证了阿彬多少成长经历
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机械式仪表盘如今看来确实很复古了
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经典的雷克萨斯指针式时钟,一直传承
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CD机与下面的按键,很赛博朋克,不过我是真的很喜欢实体按键,即时到今天
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十年前的车型,主驾驶调整支持前后、高低、靠背角度电动调节可能今天看来平平无奇,但主副驾驶通风加热的支持,是不是很顶?
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中央扶手箱设计简约,驾驶模式旋钮很有质感
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电动天窗的设计,在如今的ES 300上一脉相承
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后排座椅的质感,无可挑剔
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后排的12V电源,在今天看来,依然非常实用
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平整的后备箱空间,居家旅行,非常实用
灰常拍车
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《夏日来临,与 2012款雷克萨斯GS 250 F sport版 一起打卡淝河大坝》
本期内容到这里,就要结束啦
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我是灰灰,江湖人称灰老板。
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