收藏自吸经典，2006 E46 BMW M3
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初春，费城市郊还在零星的飘着雪。
书房窗前的湖，在晨雾中有着乖巧精致的模样，十字格窗把外面的景色分割。纵横交错的树杈，就好像是国画里面被法的笔触，没有空白，却遍布着点和线。
房间内，暖色的灯光，黑胶静静旋转，特有的沙沙声，有着电子音乐所无法带来的温暖，Affection，适合三月的一首，是2015年，德州一个名叫 Cigarettes After Sex 的德州乐队做的一首曲子。循环往复，不留痕迹，深入肌肤，暗暗生畏，却又是噬骨的感动。
就像是E46 M3，是我的第十二台车，我很喜欢买性格截然不同的车，停在门前，满足我不同的性格需求。我很少关心一台车的性能，马力，扭矩或者是操控感。就像是很多车子无论外在数据有多么华美，却是一颗粗鄙的心，就好像珍珠的芯子，其实不过是粗糙的沙。马歇尔在他的书中提到过，不带评论的观察，是人类智慧的最高境界。从情绪的发泄，变成更为理智的情感需求。就像是月光在花窗帘上的影，温存而美丽。
书房窗前的湖，在晨雾中有着乖巧精致的模样，十字格窗把外面的景色分割。纵横交错的树杈，就好像是国画里面被法的笔触，没有空白，却遍布着点和线。
房间内，暖色的灯光，黑胶静静旋转，特有的沙沙声，有着电子音乐所无法带来的温暖，Affection，适合三月的一首，是2015年，德州一个名叫 Cigarettes After Sex 的德州乐队做的一首曲子。循环往复，不留痕迹，深入肌肤，暗暗生畏，却又是噬骨的感动。
就像是E46 M3，是我的第十二台车，我很喜欢买性格截然不同的车，停在门前，满足我不同的性格需求。我很少关心一台车的性能，马力，扭矩或者是操控感。就像是很多车子无论外在数据有多么华美，却是一颗粗鄙的心，就好像珍珠的芯子，其实不过是粗糙的沙。马歇尔在他的书中提到过，不带评论的观察，是人类智慧的最高境界。从情绪的发泄，变成更为理智的情感需求。就像是月光在花窗帘上的影，温存而美丽。
书房窗前的湖，在晨雾中有着乖巧精致的模样,周围的雪还未散尽
我的这台E46 M3从加州找到，干燥的环境更适合车子的保存，不像美国东部的车子，因除雪剂容易有锈迹。凌晨司机告诉我，拖车已经到了家附近的停车场。
第一次见到E46 M3最喜欢的是它的宽体设计和平直的腰线设计，很像是我的GTO和捷豹XJ6
直线是最难设计的，但却会让车子充满力量。短前悬和尾部让车体看起来极为协调。
尾部，E46后期车型的LED尾灯显得很有层次感，四出排气的排气管很薄，在转速很高的时候，声音很像是纯粹的赛车，并不如玛莎悦耳，却极为有力量感和排气效率。
这台车就是纯粹，没有那么多复杂的电子设备，却又没有XJ6那般古老，可以称之为 Modern Classic?
开篷状态下后排的力量感更加凸显，19寸的轮毂搭配恰到好处。
侧进气口装饰目的大于实际作用，但是恰到好处的点缀可以很好地展现出力量感。
不挡车牌了，KYJ1191,在路上遇到打个招呼。
银色车身，黑色内饰是我的最爱，理性，简单，冷静
中控很简洁，单驱的恒温空调，浅灰色的饰板贯穿始终。
SMG 2 变速箱，基本上是一部分人认为它很烂，一部分人认为它特别好。客观来说，和传统手动挡更像，和双离合，无级变速区别很大。一档到二档很多时候会有很强的顿挫。坡起会溜车，没有p档，所以基本上就是一个手动档的车，只是没有离合器，换挡时抬起油门，会舒服很多。一定要形容起来，很像是激烈驾驶的Cayman PDK自吸。
Harman Kardon已然声音清脆，算得上是一个惊喜，但我开车从来只喜欢听发动机和排气的声音。
S54 3.2L 铸铁发动机，333匹，355扭米。数据终究是没意义的，褒奖也不如实际的体验。自吸的感觉就是线性，发动机的回馈很快，不会有涡轮延迟，对速度的反馈可以很直观，不需要速度计也可以很自信的掌握速度。
8000转红线，生意在5千转左右会变化非常大，变的很尖。
着车之后，从4千转开始会是黄色的灯，待机油温度升高，黄色的灯会逐渐退到8000转的位置。BMW M3所用的10W60高粘度机油需要热车，否则极易损伤瓦片。
凌晨关掉电脑，手机，不去想下周要做的deal，不去想市场分析投资策略。出门点火，在那一瞬间，我才是我。
很庆幸能找到自己的爱好，一个没有爱好的人是可怕的，也是很难有所成就的。不同的车给我不一样的体验，目前门前的四台车，性格截然不同，却是很好的组合方式。
也许不久的将来，我还会有更多的车，但是这台E46所带来的原始，机械和力量感，是无可取代的。
在美国东北部的朋友欢迎交流
Daniel_Wu@***
在美国东北部的朋友欢迎交流
Daniel_Wu@***
[ 本帖最后由 但归去来兮 于 2019-03-04 08:57:34
编辑 ]
The_OneS 2019/04/26 09:02:52 发表在 120楼
拜读了Harvard大佬的帖子。 羡慕。 我在渺小的Purdue， 哈哈！身边有个蓝色E46 M3 Coupe的朋友， 让我有幸体验了S54。 不过他的是MT版本。 8000RPM自然吸气真的很香。E36和之前都还是拉线油门， E46开始用了电控油门， 所以这车也是21世纪初， 同级别车中电子系统最多最复杂的，别家还都是白炽灯泡的时候它已经是LED尾灯。 和当今F8X M3/4的电子化程度还差很多， 但在当时， 说他是时代先锋也不过分。 美国这边， E46开始才是完全不阉割的版本， ITB（individual throttle body）是让这台车比所有自吸车的油门延迟更...
抱歉很少看回复，所以回复的很慢。一二档如果拉高转速确实是会有金属撞击声。可以***聊聊，我也有一台Mustang。
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