13款H5精英四驱锁两寸升高作业!!!
只因为在车群中多看了你一眼!哎!
你要是买了小五,千万别上E族论坛,如果手贱上去了,千万别关注剑皇等人,不幸关注了,那一定要有良好的心态,如果心态改变,那你就得存钱了,因为,你该吃药了!!!!
14年买了小五,告别开了三年的夏利1.0GTI,提车时乐开了花,晃晃悠悠的就上路了,拐外侧倾,刹车点头,都当作是乐趣,相比夏利的短小,大大的车身让我感觉坐船一样,出地库就刮电梯上了,没上牌前杠就刮花了,还好我对车外观没有强迫症,要不非得抓狂。开了两年,熟悉车型的同时开始对车有更加强烈要求,所以,以前不是问题现在都是问题了,新鲜劲儿过去了,开始琢磨怎么让心爱的小五变得更加强悍,看了很多,问了很多,最后得到结果就是你喜欢的东西都得付出很大的代价,改车得看自身的需求和你所能承受的票子数量,所以,终于在攒了一年的私房钱及媳妇报销轮胎钱的前提下,去了H5的圣地!!!
先说说小五的优缺点吧,开了两年,有点体会,对与不对大家被拍我,因为我也不懂!!
优点:
1、车身大,空间大,能塞的东西很多,三口之家用绝对够用,我家四口,也是够用了,开长途带儿子出去,后排加两个安全座椅,后备箱能把我想要带的东西基本都带走了,不到两岁的小,那个巨大的洗澡盆一样塞进去了,各种乱七八糟的东西,吃喝衣服玩具等等,毫不费力。
2、离地间隙,相对以前开轿车,那是相当的高高在上了,帝都堵车严重,以前开夏利,堵车基本就看前车屁股,现在,那视野,在航天桥上能看到门头沟,有点夸张了,哈哈!回家没地停车,直接开花园的小广场去,小小倒鸭子一点不费劲,有时候还停到树坑里。
3、给力的四驱系统,说实话,这车在城市开有点浪费,毕竟也是入门级的硬派越野,适合他的地方不是铺装路,但是自己喜欢没办法,去年暑假回老家下地野了一下,树林里,泥地上下坡,树桩子,下着大雨,一车人,连后备箱都坐人了,四驱一挂,指哪打哪,非常的舒畅。倒不是说有多强悍,意思就是对付不是很复杂的地形,足够了。
4、后排座椅,我不是夸奖后排宽敞舒服,是夸奖后排的座椅的婴儿座椅插口,左右两个ISOFIX,对于我这俩儿子,太贴心了。
5、没5了,这就差不多了
缺点:
1、动力,按道理说2.0T应该挺凶猛了,是,那是一开始刚换夏利的时候,现在,越开觉得越肉,2档不够三档多余的感觉越来越明显,脱档太严重了,涡轮介入太晚了,国产的4g63缸体太脆弱了,介入早了估计寿命就低了,也不是很明白,现在刚出了外挂,解决了脱档的问题,观望中,看看用了一段时间有啥问题出现。
2、油耗,不说了,不是省油的车,买他前就做好准备了,但是还是说希望能低一点。
3、共振,脱档的时候最明显了,我的车是在副驾驶的位置,但是不是很严重。
4、减震,有人说软,有人说硬,我感觉应该是软吧,刹车点头抬头,拐弯侧倾,有人说是单向阻尼的问题,后来问了问,又有人说哪有单向阻尼,减震都是双向的,油气混合减震偏多,就是下压和抬头怎么抑制的工艺问题,也不知道对不对,总之,原厂的减震还真是不行。
5、一体机,都说不好,我觉得还行,至少我这点需求都满足了,但是能更好就完美了。
6、轮胎,没说的,都换了吧
结合优缺点,我决定升高两寸,换轮毂轮胎
对于升高,肯定有好多人都会说升高后车辆的稳定性,我也是怀疑,查找询问解疑,某大神的解释如下:
*******首先,“升高”由“升”和“高”两个字组成,升了才会高,升代表悬挂的支撑力,高是肉眼所视直观的外观改变,通俗些讲悬挂支撑力决定高度。所以如果想获取优异的悬挂性能,首先应该考虑根据自己的使用情况判断需要提升多少悬挂的支撑力,而不是去简单的看悬挂高度,高度分静态和动态两种,静态高度其实是没有什么意义的,动态高负荷的状态下悬挂的表现才代表悬挂的性能。还有就是,改装需要科学的数据支持,车辆任何部分都是由一套组件构成,科学合理数据化去改装,就可以避免出现问题,和高度没有关系。******
不知道大家看明白没有,我是不太明白,但是我明白一个道理,就是加强了悬挂,提高了稳定性,这一切都源于两个字----科学---,也就说合理的改装是加强及提高,不合理,那就是相反了。所以,纵观目前大多数的二寸升高套件,能达到科学改装,尽量到达保留原车数据的,估计没几个,大家别拍我,深受其害的人多得是,如果你想改车,一定要做好功课,多看多问,然后再决定,多跟这些大神聊聊,你会知道的更多。
减震:犀牛可调
二寸升高套件:速锐改装
轮毂:雅泛迪竞技SK07,0值
轮胎:固铂STMAXX 245/75/16
上午九点开始安装,到下午三点完事,工人技术没的说,行云流水,一看就是老手了,我跟旁边问东问西,一一解答,完事试车去了一个小土坡,再行车记录仪里去,回头发上来看看。
换完的感觉就像开另一辆车,我所要求的都改善了,目前前后我都调到0,感觉已经比原车好太多了,准备多试几个组合,看看哪个最满意!!
上图
你要是买了小五,千万别上E族论坛,如果手贱上去了,千万别关注剑皇等人,不幸关注了,那一定要有良好的心态,如果心态改变,那你就得存钱了,因为,你该吃药了!!!!
14年买了小五,告别开了三年的夏利1.0GTI,提车时乐开了花,晃晃悠悠的就上路了,拐外侧倾,刹车点头,都当作是乐趣,相比夏利的短小,大大的车身让我感觉坐船一样,出地库就刮电梯上了,没上牌前杠就刮花了,还好我对车外观没有强迫症,要不非得抓狂。开了两年,熟悉车型的同时开始对车有更加强烈要求,所以,以前不是问题现在都是问题了,新鲜劲儿过去了,开始琢磨怎么让心爱的小五变得更加强悍,看了很多,问了很多,最后得到结果就是你喜欢的东西都得付出很大的代价,改车得看自身的需求和你所能承受的票子数量,所以,终于在攒了一年的私房钱及媳妇报销轮胎钱的前提下,去了H5的圣地!!!
先说说小五的优缺点吧,开了两年,有点体会,对与不对大家被拍我,因为我也不懂!!
优点:
1、车身大,空间大,能塞的东西很多,三口之家用绝对够用,我家四口,也是够用了,开长途带儿子出去,后排加两个安全座椅,后备箱能把我想要带的东西基本都带走了,不到两岁的小,那个巨大的洗澡盆一样塞进去了,各种乱七八糟的东西,吃喝衣服玩具等等,毫不费力。
2、离地间隙,相对以前开轿车,那是相当的高高在上了,帝都堵车严重,以前开夏利,堵车基本就看前车屁股,现在,那视野,在航天桥上能看到门头沟,有点夸张了,哈哈!回家没地停车,直接开花园的小广场去,小小倒鸭子一点不费劲,有时候还停到树坑里。
3、给力的四驱系统,说实话,这车在城市开有点浪费,毕竟也是入门级的硬派越野,适合他的地方不是铺装路,但是自己喜欢没办法,去年暑假回老家下地野了一下,树林里,泥地上下坡,树桩子,下着大雨,一车人,连后备箱都坐人了,四驱一挂,指哪打哪,非常的舒畅。倒不是说有多强悍,意思就是对付不是很复杂的地形,足够了。
4、后排座椅,我不是夸奖后排宽敞舒服,是夸奖后排的座椅的婴儿座椅插口,左右两个ISOFIX,对于我这俩儿子,太贴心了。
5、没5了,这就差不多了
缺点:
1、动力,按道理说2.0T应该挺凶猛了,是,那是一开始刚换夏利的时候,现在,越开觉得越肉,2档不够三档多余的感觉越来越明显,脱档太严重了,涡轮介入太晚了,国产的4g63缸体太脆弱了,介入早了估计寿命就低了,也不是很明白,现在刚出了外挂,解决了脱档的问题,观望中,看看用了一段时间有啥问题出现。
2、油耗,不说了,不是省油的车,买他前就做好准备了,但是还是说希望能低一点。
3、共振,脱档的时候最明显了,我的车是在副驾驶的位置,但是不是很严重。
4、减震,有人说软,有人说硬,我感觉应该是软吧,刹车点头抬头,拐弯侧倾,有人说是单向阻尼的问题,后来问了问,又有人说哪有单向阻尼,减震都是双向的,油气混合减震偏多,就是下压和抬头怎么抑制的工艺问题,也不知道对不对,总之,原厂的减震还真是不行。
5、一体机,都说不好,我觉得还行,至少我这点需求都满足了,但是能更好就完美了。
6、轮胎,没说的,都换了吧
结合优缺点,我决定升高两寸,换轮毂轮胎
对于升高,肯定有好多人都会说升高后车辆的稳定性,我也是怀疑,查找询问解疑,某大神的解释如下:
*******首先,“升高”由“升”和“高”两个字组成,升了才会高,升代表悬挂的支撑力,高是肉眼所视直观的外观改变,通俗些讲悬挂支撑力决定高度。所以如果想获取优异的悬挂性能,首先应该考虑根据自己的使用情况判断需要提升多少悬挂的支撑力,而不是去简单的看悬挂高度,高度分静态和动态两种,静态高度其实是没有什么意义的,动态高负荷的状态下悬挂的表现才代表悬挂的性能。还有就是,改装需要科学的数据支持,车辆任何部分都是由一套组件构成,科学合理数据化去改装,就可以避免出现问题,和高度没有关系。******
不知道大家看明白没有,我是不太明白,但是我明白一个道理,就是加强了悬挂,提高了稳定性,这一切都源于两个字----科学---,也就说合理的改装是加强及提高,不合理,那就是相反了。所以,纵观目前大多数的二寸升高套件,能达到科学改装,尽量到达保留原车数据的,估计没几个,大家别拍我,深受其害的人多得是,如果你想改车,一定要做好功课,多看多问,然后再决定,多跟这些大神聊聊,你会知道的更多。
减震:犀牛可调
二寸升高套件:速锐改装
轮毂:雅泛迪竞技SK07,0值
轮胎:固铂STMAXX 245/75/16
上午九点开始安装,到下午三点完事,工人技术没的说,行云流水,一看就是老手了,我跟旁边问东问西,一一解答,完事试车去了一个小土坡,再行车记录仪里去,回头发上来看看。
换完的感觉就像开另一辆车,我所要求的都改善了,目前前后我都调到0,感觉已经比原车好太多了,准备多试几个组合,看看哪个最满意!!
上图
![](http://club2.autoimg.cn/album/g21/M01/FA/53/userphotos/2016/03/22/13/500_wKgFVVbw0uuAFl6cAAgU2ezDnhY697.jpg)
早八点到达!
![](http://club2.autoimg.cn/album/g19/M0B/FA/ED/userphotos/2016/03/22/13/500_wKgFU1bw0zmAB6CbAAoGAqwnVIw302.jpg)
二寸升高套件
![](http://club2.autoimg.cn/album/g19/M13/FA/C6/userphotos/2016/03/22/13/500_wKjBxFbw00CAKI-FAAwZBXhdJMs682.jpg)
给四连杆上油
![](http://club2.autoimg.cn/album/g19/M0B/FB/0D/userphotos/2016/03/22/13/500_wKgFWFbw0z2AKnkDAAqWpiRZ5gw583.jpg)
前减震对比
![](http://club2.autoimg.cn/album/g19/M02/FB/0D/userphotos/2016/03/22/13/500_wKgFWFbw0z-AI46XAA1_1FVrrPU759.jpg)
左侧前减震安装
![](http://club2.autoimg.cn/album/g19/M11/FA/EE/userphotos/2016/03/22/13/500_wKgFU1bw00GAeHlpAA2vml6O_oM778.jpg)
右侧前减震安装
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
后减震及直推杆
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
限位
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
四连杆安装
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
轮胎轮毂
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
换鞋了
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
前轮蹭,卸掉挡泥板,切一部分内衬
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
完工
![](http://x.autoimg.cn/club/lazyload.png)
侧面
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保定车友9630291 2016/03/22 17:18:36 发表在 12楼
请问,从哪升高的,能告诉个祥细地址和电话么,谢谢了
速锐改装!
西安车友1352668 2016/03/22 17:19:58 发表在 13楼
来帮石头顶顶顶
![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/82.gif)
Jason_Nancy 2016/03/24 12:21:39 发表在 26楼
你说现在验车厂看的怎么仔细吗?把车升起来看避震换没换?
据说就是外观,升高不管
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