我的第一句名言是，凡是带有“经典”二字的合资车都不能买。
？等着看戏呢。(⊙o⊙)？
杭州车友1305456 2015/03/11 21:55:34 发表在 91楼
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不讲道理的还是少数的。不过日系论坛里的人确实不留口德，那家伙，你只要说一个不好，立马的，一大波口水夹杂着洗脚水粪便啥的兜头就下啊。
[ 本帖最后由 神宵野客 于 2015-03-11 22:03:24
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lotuskkk 2015-3-4 08:56:46 发表在 lotuskkk
新车评网对双离合有这么一段话：
“当然了，我并不否认双离合变速箱的优势，传动直接高效、换挡过程比AT更容易标定得平顺或者快（平顺和换挡快不可兼得，因为换挡需要消化发动机的转速差，快意味着转速差的同步过程比较粗暴，不可避免换挡冲击，低挡尤甚；追求顺就表示它的转速同步过程必定是很温和的，快不起来。因此这两者永远都是天平的两端，只能取平衡而不能两边都高高地翘起），都是双离合放在民用车领域不可否定的优点。应该这么排名，一流双离合（在新车评的标准看来，也就是大众一家，但即便是一流，还要接受可靠性的拷打）可以以微弱优势强于一流AT（ZF、爱信、马自达），而二流AT（如通用，而现代、本田、Jatco算一点五流吧...
车无完车，人无完人。干式是目前最先进的自动挡，没有之一。但这不代表它没有缺点，不要因为有缺点就因噎废食吧。理性的人自然会如养宠物一样对待自己的爱车，就如你可以纵容自己的牧羊犬去欺负土狗，但你不能命令它去进攻大象。只要长时间堵车的时候主动地保护一下变速箱，不堵车的时候它依然可以秒杀一片神马神车。
关键是大家一窝蜂都在上双离合，没有双离合他们都不好意思拿出手。况且大众有问题还不是照样卖的火，菲亚特的双离合产能过剩，价格比大众低，品质和大众的差不多。市面上能买到的除了菲亚特就是福特和大众格特拉克的了，福特的太垃圾自己都不敢用了开始用格特拉克的，大众自己都不太够用价格故意标高，格特拉克的价格比菲亚特的高百分之五十几。菲亚特由于车型卖的不理想，双离合大量产能闲置，有意无意的到处兜售双离合，价格自然很实惠。另外我怀疑广汽采购菲亚特双离合另有目的，估计引进技术自产是广汽的最终方案。
[ 本帖最后由 神宵野客 于 2015-03-19 15:38:00
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要搞也要在高温高湿条件下进行，不如此如何能测试出极限？
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