点击:0 | 回复:353 锐腾论坛 >  [视频]【晓晓评车】体验锐腾——冰火两重天,求名爵好好抄作业!
 
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发表于 2017-3-21 12:14:31

[视频]【晓晓评车】体验锐腾——冰火两重天,求名爵好好抄作业!

 

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《晓晓评车》视频版第二期,欢迎拍砖,点击观看视频↓↓↓

有句话叫:巧妇难为无米之炊。在我体验了几天锐腾之后,我深刻的体会到这句话的含义。想要做的一道美食,除了精准的火候掌控,还要有优质的食材。可惜名爵可用的食材并不丰富。

我能感受到,名爵在看到各家SUV大卖的时候是多么眼红。所以锐腾的诞生,本该是肩负起名爵销量的大旗。本次体验的车型是:名爵锐腾 2015款 1.5TGI TST精英版。

虽然外观这事见仁见智,不过我个人还是挺认可锐腾的设计的,谈不上非常漂亮,但是外观属于十分个性的一类。您认为锐腾的外观好看吗?

一个品牌的销量足够大,无形中也是流动的广告,就目前的情况来看,名爵这个品牌要走的路还有很长。

更让我觉得有虚荣感的就是锐腾高高在上的驾驶坐姿,遇见堵车时,良好的视野在一定程度上能够缓解烦躁的心情。您是不是想明白为啥这么多妹子喜欢开SUV了?

如果锐腾的离地间隙能够再大一些,我想这种跨界的味道会更浓一些。走一些烂路的时候,也能更加减少托底的几率。

相比于大众、奥迪这些品牌,名爵还真是够低调。锐腾的屁股,干净的让我有点不适应,既然都搭配了涡轮增压的发动机和双离合器变速箱了,为啥不贴个带“T”的尾标炫耀一下呢?

虽然没有氙气大灯和LED,但是标配的透镜还是让车灯显得挺有神的。当然新款的锐腾是标配LED日间行车灯的,只不过这款车型是老款,并没有这个配置。

锐腾的排气设计有点过于内敛了。我觉得,如果能将排气管口直接露出来,然后增加一个银色的后包围就更加精致了。

锐腾搭配的是一套215/60 R17尺寸的轮胎,放在锐腾这个大小的SUV上算是比较和谐的。不过这个轮圈的样式有点普通了,和锐腾的外观有点格格不入。

看到这里,你有没有给你的锐腾加个行李箱的冲动?

想要知道遇到了什么状况,就回帖咨询楼主吧。

虽说在日常驾驶中这样的事情很少会遇到,但是也能够从侧面反映出,锐腾这台车的动力总成还有待优化。

作为一台10万元的SUV,整个中控全都是硬硬的塑料材质,不论是视觉还是触觉层面,都很难让人接受。

让人欣喜的是,即便是这款低配的锐腾也依然有真皮方向盘,而且方向盘的握感也不错。在人体工程学的设计上,锐腾的方向盘也是很讲究的。

锐腾采用了炮筒式的仪表盘,这种设计放在几年前还算是时尚的,但是现在很多车型都是全液晶仪表了,即便是几万元的车,也有搭配的。

实际试了一下,我的小米手机并不能使用里面的手机互联功能,也没有苹果的CarPlay。当然正常的连接手机接打电话的功能是能够实现的。

锐腾的空调没有OFF按键。想要完全关闭空调,需要从中控系统中设置,有点太复杂了。

很多人觉得电子手刹是车辆高级感的一种体现。锐腾标配的电子手刹和AUTO HULD也确实没给车主丢面子。

手套箱内部有AUX和USB的接口,现在要是哪个车上还没有个手机充电孔,都不好意思拿出来卖吧。

和中央扶手箱一样,手套箱的打开也完全没有阻尼,而且内部的空间也很一般。

拍照片的过程中,无意间发现锐腾的天窗旋钮居然是歪的。大家的旋钮也是歪的吗?

方向盘左侧集中了后视镜的电动调节,灯光控制,大灯高度调节,还有仪表盘的亮度调节。

前面说过,锐腾的驾驶坐姿比较高,有一种高高在上的感觉,符合大家购买SUV的预期。

和前排的坐姿不同,锐腾的后座感觉很矮,和前排形成了鲜明的对比。后排的靠背角度是可以调节的,放到最躺的角度,坐起来的感觉还是不错的。

受限于锐腾的车身体积,后排的腿部空间只能说刚刚够用,算不上非常充足,翘个二郎腿什么的是不要想了。

后排是有空调出风口的,如果能再给两个USB充电口就完美了。

低配的车型也有电动天窗,这是值得肯定的,所以我也不用讨论它的尺寸如何了,毕竟在低配车型上有天窗,就是很不错的了。

后备箱的开口有点高,而且后备箱内部的底板和门槛是齐平的,在斜坡上停车时,打开后备箱的话,里面的物品可能会掉落。

把电源接口设置在底板上还真不多见,而且现在很多车主都会在后备箱里面铺一个垫子,这样就把电源盖在下面了。要我说,为啥不把电源设置在后备箱侧面呢?

掀开锐腾的后备箱底板,发现底板的材质还是很厚道的,而且还有消音和减震的设计。在底板下面是一个储物盒,而且还有空间的分割划分。

储物盒这里还有个小设计。打开两侧的塑料板,就能将后备箱的遮物帘放在这里,这个设计我非常喜欢。是不是还有不少锐腾车主不知道呢?

靠背后面还有粘扣的设计,防止物品掉到座椅和后备箱的缝隙里,这些小细节考虑的还是比较周全的。

锐腾这套动力总成在温度变化后,会有非常明显的衰退。当然有可能是这台车的个别现象,变速箱对温度非常敏感。

如果遇到堵车,或者连续几次停车再起步之后,离合器多次摩擦接合就会产生很多热量。一旦变速箱温度上升到一定程度,大约是连续起步6-8次左右,离合器就会开始打滑。

如果堵车比较严重,而且堵车的时间比较长,离合器的极限继续遭到压榨,车辆就会开始忽略你的油门踩踏信号。


锐腾在一些细节的设计上还是可圈可点的地方。但是令人崩溃的驾驶体验,让我完全忘却了之前的种种优点。作为一名汽车爱好者,看到这样的作品我是非常痛心疾首的,痛的是眼下可用的动力总成不够丰富,痛的是品牌的话语权不够强势,痛的是车辆调教的马虎与不认真,痛的是消费者在购买这样产品后的愁眉不展。名爵,你其实完全可以做的更好!

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发表于 2017-3-21 12:14:41

最后说说锐腾最让我头疼的动力总成吧。说实话,这次体验中,我都觉得可能是这台车本身出现了问题。因为这台锐腾的驾驶感受非常令人崩溃。       


锐腾这车有电子手刹和AUTOHOLD,这款2驱版本的车型也是搭配有坡道起步辅助的,按说有这么多配置保驾护航,在一个坡度不算大的土坡上起步,不该发生什么尴尬的情况啊。可是这台车的辅助设备相互协调的并不好,当我挂入D档准备起步时,由于双离合器变速箱的起步比较保守,离合器结合的速度比较慢。再加上1.5T的涡轮增压发动机在低转速时不能完全发力,导致车辆根本就不动。发现动力不足的我,本能的继续深踩油门,却引发更麻烦的情况。锐腾的双离合器变速箱可能是有相应的保护程序,不予许起步转速过高,因此会限制发动机的转速提升,此时车辆的坡道起步辅助已经自动失效了,车辆开始向后溜车。要知道此时发动机的转速可是有2700多转,油门也踩了接近3分2有余。最终在转速2400转左右时,离合器终于接合,发动机的动力突然传递到车轮,偏向于公路驾驶的轮胎,此时根本没法完全附着地面,因此前轮猛烈空转,车身稳定系统不停地闪烁,整个车甚至都发生了横向移动,好在是最后有惊无险的上来了。看到这里,可能会有很多人说我的驾驶方式不正确,在地面附着较差的坡道上起步,确实不该踩太深的油门。但是当时的坡道角度并不大,别说是SUV了,就连普通的家用三厢轿车也能够轻松应对,所以真的让我惊出一身冷汗。


开头的标题我就说了,这台车的动力表现绝对是冰火两重天。之所以这么说,是因为动力总成在温度变化后,会有非常明显的衰退。虽然不知道是不是这台车的个别现象,但是这台车的变速箱对温度非常敏感。凉车启动时,变速箱内部没有温度积蓄,所以不论是离合器的结合速度,还是换挡速度都还算不错,这也是我刚刚拿到车时,觉得车还不错的原因。只要不是过分激烈的驾驶,在凉车状态下,起步和加速途中的换挡都没有明显的瑕疵。


但是!但是遇到堵车,或者连续几次停车再起步之后,离合器多次摩擦接合就会产生很多热量。一旦变速箱温度上升到一定程度,大约是连续起步6-8次左右,离合器就会开始打滑。这种问题在堵车时表现的尤为明显,踩下油门后,先要等电子手刹自动释放,然后是发动机空转,离合器需要要等一下才开始接合,整个过程需要2-3秒,车才开始启动。在堵车的时候,这2-3秒的时候,早就被前方车辆甩开10米了。此时离合器接合的动作也会变得唐突,换挡顿挫也会加剧。等车速刚刚提起来,前方车辆又减速停车了。整个过程周而复始,会让驾驶员的操作变得手忙脚乱,车辆姿态也会随着换挡顿挫而前仰后合。


当然这还没完。之前的表现是变速箱结合速度比较慢,但是发动机还是努力工作的,能够依靠发动机的动力弥补一些变速箱的迟钝。如果堵车比较严重,而且堵车的时间比较长,离合器的极限继续遭到压榨,车辆就会开始忽略你的油门踩踏信号。踩下油门后,发动机完全没有任何反应,不论是轻踩油门,还是直接踩到底,发动机都我行我素的保持怠速状态,车辆丝毫没有加速的意思。只有你持续踩油门超过3秒之后,车才会缓慢的起步,原本还能贡献动力的发动机也罢工了,当最后一颗救命稻草也失去时,我就真的崩溃了。我也很想知道这个情况是不是普遍现象,您的锐腾是不是也有这种情况?


其实锐腾在一些细节的设计上还是可圈可点的地方。但是令人崩溃的驾驶体验,让我完全忘却了之前的种种优点。名爵锐腾,其实采用的都是通用旗下比较成熟的解决方案,尽管供名爵可选的装备并不算丰富,好在市场比较热门的小排量涡轮增压和双离合,锐腾都有了。既然题目的答案都已经准备好,只要认真将答案填写在相应的位置,就能交出一份令人满意的案卷。然而这台车的表现并不尽如人意,对现有的硬件没有进行仔细的调教。导致整个车的发动机和变速箱完全是脱节的,变速箱与发动机的配合、逻辑、动作,就像两个陌生人的第一次合作。作为一名汽车爱好者,看到这样的作品我是非常痛心疾首的,痛的是眼下可用的动力总成不够丰富,痛的是品牌的话语权不够强势,痛的是车辆调教的马虎与不认真,痛的是消费者在购买这样产品后的愁眉不展。名爵,你其实完全可以做的更好!


[ 本帖最后由 476384424 于 2017-03-21 12:20:16 编辑 ]
 
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发表于 2017-3-21 17:58:45

莫哈默哈 2017/03/21 16:19:07 发表在 6楼

当时一直不喜欢双离合,但又喜欢这个车子,所以买了手动挡,现在天天被魔都的堵车折磨的像个怨妇一样,说多了都是泪,不知道当初的选择是对还是错

怎么说呢,双离合并不是不成熟,而是不适合市区驾驶。
 
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发表于 2017-3-21 21:37:18

有志放在心里 2017/03/21 12:26:52 发表在 4楼

挺好 值得表扬

嘿嘿,不断努力中。还不够专业
 
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发表于 2017-3-22 19:42:29

选车很难么 2017/03/21 23:04:45 发表在 9楼

我很多次在出地库的陡坡测试坡道起步,手动模式很轻松。

那次坡起并没用到手动模式。你们平时坡道起步都需要用手动模式吗?
 
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发表于 2017-3-22 19:44:24

自然2015 2017/03/21 23:12:09 发表在 10楼

说的对!所以说大堵车,只能切换到,手动模式,锁定在一档,不要让它自动来回换挡,导致温度高,不知道对不对!

这本身不也算是个悖论吗?车造出来就是给人使用的,为了防止离合器过热,每次堵车还需要改成手动模式,本身也不算人性化。
 
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发表于 2017-3-23 11:24:01

选车很难么 2017/03/23 11:14:13 发表在 13楼

陡坡用手动。

好吧,原来你们锐腾的车主这么惨……
 
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发表于 2017-3-23 14:33:37

梦的天空2012 2017/03/23 14:12:20 发表在 15楼

用车半年,动力非常足,超车加速是说来就来,关于动力你这说的不对呀!

您的车开了多少公里了?我试驾过程中,反复出现离合器打滑,脱档和顿挫的问题。已经不是小问题了,是没法接受的地步。而且这台车不仅仅我一个人开着有问题,我朋友驾驶过程中,也发现了同样的问题。就是D档下踩油门,只有转速拉升,但是速度不增加,明显是发动机在空转,但是离合器不结合。如果驾驶时间超过1小时,那么发动机也不反应了,踩油门后,发动机也是继续保持怠速,车也根本不走。除非踩油门的时间超过3秒钟,车才能开始有反应,也就是说,踩下油门的前3秒,车是根本没有反应的。
 
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发表于 2017-3-24 11:14:05

梦的天空2012 2017/03/23 19:43:59 发表在 18楼

楼主明显是黑锐腾,一台脱档的车能开?你朋友天天开脱档的锐腾上下班?上汽做为一家大企业造个脱档的车还能在汽车之家获得如此之高的评价?视频开头创意不错,但后面的测评没有一点水准,想做人气测评需要客观公正才能获得大家的认同。

视频里面可都是实录的,说我黑锐腾也可以,这是你的权利。但是我确实发现了问题,当然帖子里我也说了,有可能是这台试驾车本身就有问题。我如果是无凭无据的胡说八道,说出来我自己都心虚。
 
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发表于 2017-3-24 11:14:35

cavid 2017/03/23 20:21:26 发表在 19楼

在4儿子试车,17款20T(1.5T),特意让销售开到车库斜坡上,在最陡的地方做半坡起步。当时演示并讲解得很清楚:半坡时,松开刹车,车子会停在坡上2秒钟,2秒后会有细微的后溜。(没打开自动驻车,没打开电子手刹)。演示了3次,1次没成功,车子没后溜,可能坡度不够。1次成功后溜。1次正常操作没后溜(松开刹车,踩油门,顺利上坡)。

是的,锐腾是有坡道起步辅助的,这个功能确实不错。
 
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发表于 2017-3-24 11:43:04

天黑大雷击 2017/03/24 11:16:42 发表在 23楼

估计没给他充值吧?呵呵 都17款了 也不知道哪个店借他个15款的来些评测。好笑 大哥专业点 搞个17款的来写写减配 没雾灯什么的博下眼球 让大家乐呵乐呵

新车拿不到啊,谁会给我新车?我这都是自己自费测评……纯属个人爱好。
 
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发表于 2017-3-24 11:43:27

寒武纪9041 2017/03/24 11:18:08 发表在 24楼

终于!有人说实话了,很客观!很实际!

看来变速箱的问题并不是个例
 
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发表于 2017-3-24 12:58:01

梦的天空2012 2017/03/24 12:47:41 发表在 27楼

视频里面也没有看出哪里脱档,当然就假设你测试的这台车真的是脱档,你朋友应该去4S店检查,拿一个假定有问题的车来做测评这本身就是带有色眼镜。你怎么不找个某车断轴的测评一下?找个某车自燃的也测评一下?自费做测评?我就呵呵笑一下好了,你难道是传说中的雷锋么?难道已经购买并使用了这款车的人给予的高评分是假的么,你是在质疑汽车之间评价的这些数据造假的么?多看看汽车之家以及其它的专业测评吧,不要哗众取宠了!

我觉得很奇怪的一个事,一个奇瑞风云2的车主,在锐腾的论坛,质疑我得评测有问题。先不说我是不是在黑锐腾,至少我是认真的体验,认真的驾驶过这台车。并且为了保证我能体验全面,我是做了好几天,上百公里的驾驶。你可以质疑我说的结论,但是请你拿出你质疑我的证据。我有详细的油耗测试数据,也有视频和照片,这是我拿出的证据。即便是我试驾的这台车,有个体问题,那至少我证明了这台车本身就有问题。我在帖子中也明确指出,有可能是个体问题。顺便再问一句,你开过锐腾吗?
 
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发表于 2017-3-24 19:02:33

梦的天空2012 2017/03/24 18:52:25 发表在 32楼

靠,您接着黑就好了。

后来啊,我仔细想了想。我说我试驾的车可能有问题,你说我人品肯定有问题。您免费看我的帖子,一分钱都不用花,还要骂我……更气人的是,我还不能骂你……你说是不是挺气人的?
[ 本帖最后由 476384424 于 2017-03-24 19:56:20 编辑 ]
 
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发表于 2017-3-24 19:57:19

majiang85 2017/03/24 19:54:37 发表在 34楼

理性回帖,谢绝谩骂……

见多不怪了,天天被人骂,习惯了
 
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发表于 2017-3-25 06:22:10

天黑大雷击 2017/03/24 22:37:35 发表在 37楼

这文章谁给你设的精啊?

版主啊
 
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发表于 2017-3-25 08:14:43

MG32087 2017/03/24 23:18:43 发表在 38楼

被老婆赶出家门。。。拿锐腾撒气!!!

为了剧情需要
 
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发表于 2017-3-25 08:15:18

海蓝0931 2017/03/25 07:26:01 发表在 40楼

你评车的水平和你一样,真个是一黑,而且比较二。

感谢您的支持和肯定,让我有了继续前进的动力。
 
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发表于 2017-3-25 10:15:39

天黑大雷击 2017/03/25 10:14:00 发表在 43楼

本版的版主?

我也不知道这是哪的版主……不认识他
 
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发表于 2017-3-25 10:26:45

善人王 2017/03/25 10:24:40 发表在 45楼

这样的短期试驾和真车主的长期体验是有很大区别的,因为那不是你的车。单消费者要购买的是自己的车。测试做得好不好还要去了解下真实车主的意见。

请问,您在日常使用中,觉得锐腾的空间够用吗?后备箱够大吗?配置足够吗?
 
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