提高雨天驾驶安全，加强超车并线安全，改装加热型大视野后视铬镜
我最讨厌雨天开车了，雨水停留在后视镜片上，看不到后面的车，到底要不要超车，到底要不要被人超（操），总让我很抓狂，高端车都 有后视镜加热功能，可以烘干雾气和雨水，但咱的KK没有这功能，为了提高雨天安全驾驶性，决定自己加装一个后视镜加热功能，其实这东西值不了几个钱，对行车安全又有重要的保障，为什么厂家没有标配它，
KK后视镜本来就小，既然要动手，干脆也把他一起换成大视野的吧，于是在铬镜和蓝镜之间徘徊了很久，蓝镜抗炫光效果是非常好的，铬镜也有一些防炫效果，但和白镜比不是很明显，因为我更关注他的夜间效果，蓝镜的画面会偏暗，对晚上被灯光照能有更好的效果，加上侧窗贴深色膜，如果是行人或是像我这样晚上不开灯的电驴们，是有很大的潜在危险，即使我侧窗贴的是透光率达到75%以上的浅色膜，最后我还是入手了铬镜，
在天猫碰到有折扣，71.25元入手一对清华华仕卡托型大视野加热铬镜，网上看到有不少人选购这个牌子的大视野后视镜，因为便宜，做工一般，当然好点的海天镜要240元，华仕后视镜虽然有卡托，但不像KK原装的那样有包边，只是一个卡托贴在镜片的后面，有些人洗车后发现卡托和镜片间的双面胶贴不稳会脱落，于是就和卖家商量，要一套卡托，镜片，加热膜，双面胶都分开的半成品，卖家爽快的答应了，还送了4个加热膜的接头，装在草莓味的伊利里发了快递。到手后先测量了加热膜的电阻为11.6欧
把手指伸到镜片后面，稍用点力，“咔”很容易就取下了镜片，
从现在开始，本文中所有贴有小圆镜的后视镜，都是KK的原装后视镜片
与我往常的风格一样，不实用的不乱改，就算再实用的改装，改了后不好看或是和原车风格不协调的我都不会轻易动手，心里其实还有一些的要改的东西，因为找不到妥善解决和原车的外观协调性，所以还一直在思考最佳方案，这个后视镜我也是想了一段时间，让理论和可行性都达标才动手的。
为了更好的外观，我决定把大视野镜装在KK原车的卡托里，用电吹风吹一下原车卡托大约30秒，就可把镜片与卡托分离，如果不行，不要蛮干，再多吹一下就好。
原车后视镜与大视野镜背靠背，明显看出大视野镜是有弧度的，而原车镜是平的
先贴上加热膜，因为加热膜不是原车定制，所以镜片边缘有很多地方都没有加热，如果想找完全覆盖的，可以到网上淘，5元一张，但要自己慢慢的剪出各种线条，各种形状，可以通吃所有后视镜
然后再贴上双面胶，记得留出接线口
双面胶的撕纸不要乱扔，放在KK原车卡托上，再刻出加热片的接线口，有不少人为方便在这里直接用铬铁直接焊出一个洞来，我为了一次成型，有好的工艺，即使我拿铬铁的技术比刻刀好，我还是用刀来刻。
稍不留神，划出一道口子，见血了，为了好的效果，付出了血的代价。
当初跟商家说我要使用原车卡托的时候，商家不太建议我这样做，原因是华仕镜非原厂镜，尺寸大小与原厂有些偏差，怕原车卡托不一定装得上，在我的坚持的情况下，商家才愿意发半成品的镜子给我，并告之，如果真的用不了原车的，就用华仕配的卡托，或者去找眼镜店打磨一下，在快递发货后我去问了几家眼镜店，都说不提供镜子打磨服务，如果是眼镜片就可以，这时我只有默默祈祷了。 最后收到的铬镜和KK原车镜尺寸相差不大，可以忽略不计。装上后是不是和原装的一样。
给个小提示，如果差一点点镜片没装到位，可以用电吹风吹一下黑色包边，等包边受热软一点点就可以把镜片卡进去了。
用相机的闪光灯试一下原车镜和铬镜的抗炫光效果吧，你应该分辩得出哪个是什么镜，哪个好点吧
在购镜前做的前期筹备工作中包括找乐驰的电路图，在网上找到一份电路下载，看到电路图的上传的人和本论坛的一个车友ID一样，经过打听，确认是南宁车友冰鸟。在此感谢他与我们一起分享乐驰电路图。
有不少车的后视镜加热开关与后档风玻加热开关是共用的，当然也有独立的的开关，我不想另加开关，所以计划用第一种方案，从上图的除霜电路图得知，乐驰的除雾开关用紫色线引出来经过橙框内的C203有15个脚插座的第11脚，再由紫线引到有3个插脚的C401的第3脚，最后由黑色线引到后挡风玻璃上。
再从下图中看到乐驰各个插线头的具体分布位置，而C203正好在方向盘下的保险盒附近。
先找个铁丝来穿线，把头弯个180度，更容易穿点，而且不容易捅破别的东西，把连接门的管套两头都先拨出来，铁丝入洞后自己另一只手要时刻触摸管套的外壁，感受铁丝插到哪里，当它捅到外壁凸一点出来的时候，用手指顶一下铁丝，让铁丝稍变个方向继续插，或是把凸出来的那段外管壁往外扯，这样使管内某段空间突然变大，方便继续深入。其实这种方法好不好用，应该每个男人都懂吧……
对很多车友来说，穿线到车门里是个难点，不少人直接穿在胶管外面，把线裸露出来，门是经常要开关的，这个位置不套进管里容易弄断线或是磨损线，在这个关键的位置，我还是建议大家戴套吧，以免受爱滋威胁。
线进入车内后，我为了安全也要套一个管，顺着仪表台下面的铁管横梁，来到方向盘下的保险盒附近，并用扎线固定好
拆开车门装饰面板，撕开隔音棉，我的隔音做了快3年了，隔音棉的胶粘在铁皮上，只能撕掉表面的棉，最后只能找原来做氙气灯剩下的蛇胶，用电吹风加热后当粘胶用，把吸音棉粘上
从驾驶室拉到车门里的只有一条后挡风玻璃加热的12伏电源正极，而负极从后视镜转动手柄固定螺丝上接，用铁丝从这穿出到车外后视镜的下方装饰盖里，这个装饰盖用一张卡片一撬就开，而且不伤塑料。
因为从这穿过去的两根线与后视镜的手柄控制线有接触，所以在这里我也穿了一个套管，然后从后视镜底部穿入后视镜里，我在穿左边的时候很顺利，但右边只要带套都穿不了，只好拆底部的3颗螺丝后就很容易穿过去了
商家送了的4个加热插头，但没送那种透明绝缘套，只好用热缩管来代替，因为加热片是不分正负极，因此可以任意对调两个接头
下图箭头指的白色插座就是C203，从前面的电路图可以看到各脚的排列情况，第11脚较粗的紫色线就是后挡加热电源线的正极，（同在C203上也有另一根细点的紫色线，不要接错了，接线之前先用万用表测清楚）
网上许多卖加热膜的商家都配送无损破线器，用这种破线器看似好看且方便，但他对原车的电线伤害很深，我是坚决反对使用这种破线器，宁可自已剥线再缠上胶布
通电确认无误后就盖上大视野后视镜，完成了。
好了现在该试试效果了，之前我曾在天猫特价19.9元包邮买过这种玻璃拨水剂，有些称他为雨敌，但喷在后视镜上效果甚微，它主要是使水更容易结成一颗颗圆圆的水珠，降低在玻璃上附着力，然后车速一快，风一吹很容易把水珠甩走，感觉跟水银差不多，这种东西用在前挡和侧挡效果还不错，但后视镜挡住了风，所以水珠甩不掉。
用老妈的浇花喷水壶来模拟下雨效果，用单位的手持测温器按标准来测温度，在10厘米左右距离测镜子中心温度1.5秒，因为该测温仪有自锁功能，为了拍清后视镜中心的水珠情况，我是测完镜子中心温度自锁后，马上把测温仪往外移动一点，方便相机同时拍清镜子和温度显示值
好吧，开始加热，在此要特别提醒一下，要是先打火后再加热，由于我的天鹅电瓶差几天就满3年了，这段时间打火又有点吃力，本打算下周就去单位旁的瓦尔塔授权店换，早就谈好价钱300多。可是在这次加热试几分钟后，电瓶严重亏电，打不着火了，勉强能升完车窗，骑电驴跑去单位借充电器，我家楼下的路很短，不足够推车打火，要不然这贴昨晚就能发了。
从这些图组看出，在只喷过一次水的情况下，加热3分钟镜子中心能去除一些水珠，6分钟后中间的大部分水珠能去除，基本不影响观察后视镜，10分钟后镜子温度达到最高的80.2摄氏度全部水珠去除，镜子有点烫手，因为镜子边缘部份是未贴有加热膜，不排除是风干的可能，20分钟后镜子温度未继续增加，镜子的最高加热温度是80摄氏度，而右边的的最高温度是76.6摄氏底，左右差不大。有些高档车的加热功能是到达一定温度后自动关闭，低挡车像宝骏乐驰设计是10分钟后自动关闭加热后挡，而咱的雪佛兰乐驰只有手动关闭加热，这能说明宝骏比雪佛兰高档吗？如果在实际雨天驾驶的话会有雨水不断补充到后视镜上，所以使用效果还要必须下雨天实践，既然有人设计出这种东西，在使用中多少都会有点效果的。
最后再来测试一下大视野的效果，从左到右，我的蓝色雪佛兰，儿子的黄色法拉利，老爸的灰色悍马，
有人会问测试大视野为什么不选一条更宽的路，这样可以看出来原车镜和大视野效果差别更明显，要是网上卖大视野镜的商家都像我这样拍效果，应该很难卖出商品，我现在就先卖个关子，等50楼之后再告诉你们，窄路也能测出好效果。
上面的是KK原车镜的效果，下面的是大视野铬镜的效果
把两张图片以中间黄色法拉利做为重合点，运用PS的蒙板技术把两张图片重叠，能够更全面了解原车镜和大视野镜的范围
我再说一下为什么在窄路也不影响大视野测试效果，原因是车正好停在我阳台下，从楼上俯拍，更能看清大视野的角度，我也知道马路越宽，图中的原车蓝线和大视野绿线就会越长，线越长看到的东西就越多，越容易受迷惑，只有在空中看，用PHOTOSHOP标出角度，不管路有多宽，线有多长，夹角的角度是始终不变的。
最后提醒一下大家，改装有风险，动手须谨慎。
THE END
BG8865 2013-4-17 13:18:46 发表在 BG8865
个人觉得加热用处肯定是有，但并没有像楼主说那么全能，两个情况：在开车的时候，之前下雨现在停了，打开加热一下水就干了，但门口玻璃处的水怎么办？放下挡风玻璃就能看清了，但只能在雨停时放。第二个情况是雨一直在下，雨水不断的打在观后镜和门口玻璃处，有加热功能也没有多大用处，之前的雨水还没有干又有新的下来，就算你有100度以上的高温（但实际并没有），雨水打上去马上气化，那门口玻璃处的水还是一样的挡住你看观后镜的视线，这种情况并道的时候还是开后档雨刮，快速回头看比较安全而且我也习惯这样看了。
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