四个人的行李，装满了行李箱

出发前合个影（高个为本人）

翻越唐古拉山合个影

开始拍照景点，初见牛羊也不放过。




拍摄的首个晚霞，光彩不夺目，就将就着看吧。

进藏后雪山草原，

不能光发牛图，得发张羊图

黄昏雪山，没有雪也得拍啊。

不能光拍摄景，也得有点人物照才能更丰富些。

被游人拍得烂了的那木措湖

路边捡到的

既然拍了雄性湖（那木措湖），那也得拍雌性湖（羊卓雍湖）

我的奇骏一直没露脸，会有意见了

羊湖太漂亮了，应该多两张。

既然是“金秋藏地游”，没点金色就不象话了

这是去羊湖回来的路上照的

这是去林芝的路上

秋色的气氛还不鸲浓

那就来张秋色家园

这张秋色有点浓

秋色不够浓树头来凑数



金秋小溪也很清

这是快到四川了的秋色（川藏边界）

川藏路上，河流与路已难以区分了

进入四川后的雪山也很漂亮

但我的奇骏不漂亮了

再来张四川的秋色，与西藏相比也不逊色

通过这次金秋藏地游总结一下奇骏的优缺点：

1、操作很方便，尤其是四驱的操作，不用人下车来人工锁前车轮，在川藏路上这一好处带来了极大的方便。

2、我的车是手波车，整个藏地游回来行程9800公里，百公里耗油是8.2，还算是省油的。

3、经过通麦天险、川藏路几百公里的坑哇路的考验，回来后的保养检修，没有发现什么损坏配件，还算可以。

缺点：

1、远光灯远远不能满路走夜路的要求（这也许是我见到最差的远光灯，厂家有偷工减料之嫌），我们是尽量不走夜路，但无法避免相当多的时间要走夜路，因为西藏的路况无法做准确预测。

2、底盘不够高，我驾驶已经很小心了，但仍出现碰底盘。

3、在高原，动力稍嫌不足。经常在1、2档之间转换。

4、车内倒车镜也给震掉了。

5、后座空间太小，给后座人带来痛苦。（稍后我还会有照片）

回到深圳后的数据，这全行程公里数

这是整个行程的平均耗油量

这是回来后做保养时的底盘情况

同车四人，有两人高反，这位老兄可是我们的主力，却高反成这样了。

实在不行，“董事长”也要驾车了

路上的秋色，在车上拍的

我斩新的奇骏就糟蹋成这样了（当然这不是我驾驶造成的），心痛啊！

因修路，只有冒险停在悬崖边，在这里一等就是八小时。

在创作中

     感谢各位朋友的支持，因为急着交作业，才整理出一小部份照片给大家过目。近期工作又比较忙，让大家失望了，真不好意思，后面整理出一定再发。我先把我出行费用的数据给大家汇报，为今后出行的朋友提供一些参考：

一台日产东风奇骏车（2.5手动波），四个随行人员，行程9800公里，历时23天。（四人当中有两人出现不同程度的高原反应，一些原计划要走的景点没有全实现，有点遗憾。）

1、油费：6295元；

2、路费：2414元；

3、住宿费：6536元；

4、餐费：5752元；

5、其它费用：1603元；

6、回深后的维修保养费：1800元。

以上费用未计入路途的违章罚款。

十分感谢这么多车友的支持，对不起大家，到现在还没将余下的照片发上网。我现在就补上。

这是在当雄遇到的一次晚霞，为拍这张照片我必须爬上一个山坡，爬上山坡后我都快断气了。

在途中能表现奇骏的机会我是不会放过的

不同角度全方位地让奇骏展露真容

西藏的风光总是离不开雪山、蓝天、白云。

太阳未下山时的纳木措湖，没有霞光就是逊色很多。

这张是路边的倒影

到了拉萨不拍张布达拉宫照就等于没到拉萨市


秋色的倒影更美

什么叫天路？看了这张照片也许会帮你理解。

在湖边的奇骏也很美

有山有水的秋色会更完美

不同前景的秋色也应让车友鉴赏一下

中国马的体形都不怎的，

秋色中的牛，会给秋色增添些动感

另一种味道的雪山

沿途的秋色，虽然不算完美，但也不放过。

还是途中秋色

途中小息

从高处拍摄路边小溪，再往前走就是武警修路地，我们在这一停就是八个多小时。

八个小时太多时间了，连小溪中的石头也不放过了。慢慢拍摄吧。

本人在驾驶中，叫老婆给拍的，帅哥的真面目木有全曝露。

金色之旅

途经索南达杰保护站

准备翻越唐古拉山时，遇到部队车队出发

在五道梁遇到东莞老乡，值得佩服勇士，单人自驾摩托车勇闯藏地。

我们南方人，难得大雪，兴奋得打起雪仗