[手机党慎入]日本本州7日初体验 聊聊汽车和人文（已更新）
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行程安排
- 行程1： 第一天 成都-大阪
- 行程2： 大阪心斋桥 京都
- 行程3： 富士急乐园 富士山
- 行程4： 东京 银座
- 行程5： 镰仓 台场
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【出发时间】2016-8
【旅行周期】4-7天
【人均费用】10000以上
中日两国在漫长的历史中既曾经是衣钵相传的师徒，也曾经互为不共戴天的死敌。在很多中国人的头脑中，日本人是抗日神剧中凶残的鬼子，又是新闻报道中凝聚力强得可怕的大和民族。借着几天简短的游览，感受了一下真实的日本，既然是来汽车之家发游记，就不去谈ZZ或者历史，重点只是汽车及人文，因为这个弹丸之地与汽车的羁绊实在太多，多到让我有些惊慌失措，不得不谈。水平有限，路上80%的车款还算认识，我就以一个车迷的身份来把在日这7天与汽车及相关的见闻写写，至少能让大家认识到更真实些的日本道路。
前前后后捏了五千多张照片，由于精力有限，我在每天的照片里选五十张左右来看图说话，希望您能喜欢
感谢之家编辑的厚爱，文章才写了2/3，就直接上了首页！正值汽车人最忙碌的金九银十，闲暇时间实在不多，故文章拖拖拉拉一个月未更新完成，实在抱歉各位，争取本月内完成全部更新，以答厚爱！
游记开始前先做个自我介绍吧，85后 男 汽车后市场从业者,手上一台高尔夫7 一台CX-5，不是德粉也非日粉，完。 一年一度的年假如约而至，今年的目的地选择去日本，因为周边的国家已经基本上走了一圈，而它是离我们最近的发达国家（思密达？我觉得不算是）一个感觉既陌生又熟悉的国度，所以就去了
出国神器！！各个国家的都有，比啥7天流量卡好用多了，全国各大机场都有出租，TB提前预订，9元/天。现场租赁40/天（押金五百，可以刷信用卡预授权）记得拿到机子后先连接手机看看，出国了再试指不定就杯具了。这东西好是好，就是要和手机争充电宝，满电情况下8小时左右 PS：国货精品 中兴造
成都T1航站楼过海关，正好赶上G20前期，双流机场的安保又升级了，掐指一算，过了三次严格的安检。不过G20离成都也忒远了点吧
淡季出游的好处就是图上这样，平时拥挤嘈杂的候机楼，此刻就我们这一个航班的乘客，各免税店里店员比客人还多，不过来这看飞机对我来说更有吸引力
今天要乘坐的国航空客A320，没什么好介绍的机型，对于航空公司来说这货和波音737一起堪称回本利器，皮实耐用，省油高效，就跟公交车一样一样的，每天出去飞个环线回来就能赚个盆满钵满的，哈哈。相反A380这类大型飞机反而是不赚钱的主儿，只能起到撑场面，提升形象的作用
每次出差，在机场看飞机那是保留项目，这不，罕见的大新华快运航空ERJ145客机就往远机位滑去了，大新华的ERJ145是巴西航空工业公司与哈尔滨飞机工业集团有限公司合资组建的哈尔滨安博威公司生产的国产ERJ145。是的，我们不只有合资汽车，还有合资的客机。
看图示，今天是走江苏上空出的海，地图上看着挺近，但却飞了五个小时（老婆问我为什么飞机不是直线飞，要绕来绕去，不是两点之间直线最短吗？对此我只想说两个字：航线）
即将离开大陆时捏了一张，开始进入东海上空了。从离开大陆到进入日本本州，大概飞行了五十分钟，要是换成J10或者J15，估计15分钟搞定。
高度开始下降，能够看见跨海大桥和船只了
首站到达大阪关西机场，一个完全靠填海填出来的机场，不是地不够，日本这弹丸之地再小，建个机场的地还是有的，要问为什么费力去填海，后面慢慢给您讲
各类叫不出名儿的航空公司开始乱入相框了，最近我已经戒掉收藏客机模型的爱好了，因为这坑太深了
在廊桥上捏一张，这行李转运车咋都是闷罐车呢。。。。咋们国内大多数都用敞篷的哦
一辆ISUZU的泵车驶过，没拍到司机实在遗憾，是一穿制服的妹子
从关西机场的右侧候机楼到主候机楼，要乘坐这种无人驾驶的摆渡轻轨，就一站 起点--终点
到达终点站，候车区开始有喷水雾的设备了，今天气温30度，还算好
机场外围停车场，初现第四代普锐斯，隔着玻璃都能感觉到设计的好丑，难怪不国产了，估计国产了比第三代还要杯具。我现在的审美能力勉强能接受新凯美瑞的外观，普锐斯。。。超过我的接受范围了
候机室里摆设的最新型号电视，在播放旅游宣传片，现在还有人要看电视吗？我客厅那台长虹除了看球赛，好像真不记得其他什么时候开过了
日本海拔低就算了，这云为啥也这么低呢，这不科学啊，这么低的云我只在云南和西藏见过
入境处不能拍照，这里简单说说，先要过一趟测温仪（普通摄像头一样，直接走前面过一下），在海关被要求录指纹，拍虹膜，导游事先填好的入境卡交给边检，搞定 由于是集体签证，没人问我问题，问了我也听不懂。
还没出机场区域，两辆皇冠警车把上行匝道封了
因为当天住的酒店离机场就隔了一个海峡，所以来接机的小巴是酒店的，这台三菱的小巴由于没有行李箱，就把这几排座椅拆了当行李区，在国内这肯定算客货混装了。在接下来的几天里，无论是东京还是乡下，看见太多的K-CAR MPV WAGON把后面装的满满的 不贴膜不装窗帘然后招摇过市
到了酒店，放好了行李，就出去溜达了，酒店对面的民居，我觉得这房子应该就是砖混的，外面贴了点木头装饰，这民居设计还挺讲究
典型的日本乡间小路，路面都是铺的沥青，虽然窄但是还算规整。从走出酒店的那一刻起，在国内无车不知的我就开始得车盲症了，各种不认识不知道。。。。。
这货我认识，有“回本利器”之称的丰田ProBox 02年上市，搭载1.3升或1.5升发动机，在日本的地位和神车五菱宏光在国内的地位不相上下，绝对上的了厅堂下得了厨房。这货有很多款式，最便宜的那款前后保险杠都是没上油漆的黑塑料
这家卖的自行车都是普利司通出品的，价钱不便宜，合人民币差不多两千左右一台女士通勤车，我觉得还是捷安特美利达不错，价廉物美，今天第一次知道普利司通不只是一家轮胎厂。那台呆萌的K-CAR让我的车盲症又加重了
哎···车盲症没救了，在日本，WAGON（旅行版）的受欢迎程度仅次于K-CAR，国内各种轿车在这里都变成了WAGON款式，有些车看车头那实在再熟悉不过了，但一转到车尾，绝对没见过，这种感觉真酸爽
在日本，买车是需要提供车位证明的，提交资料以后，“有关部门”会真的到你家里来测量停车位尺寸，然后根据结果颁发购车证明，而购买这类黄牌照的K-CAR则不需要提供，这也是K-CAR在日本流行的一个原因吧。看这形式，男主人应该还没回来吧，哈哈。
这几个字难不倒我，“月租的收费停车场”。街上真没垃圾桶
到日本第一顿晚餐不包，去逛逛便利店，偶然发现货架上这些面包怎么这么熟悉呢？我就说嘛，刚出来没几年的成都本地某某品牌面包怎么款款都那么好吃，原来是走这里“学（SHAN）习（ZAI）”的，但是您好歹换换包装呗，把日文直接换成中文就完事了？
面包既然包装都一样，估计味道也是差不多的，那就来点有特色的，过来第一顿，海边上吃便（盒）当（饭），看着吃着都还行，只是汇率还没适应，这么一盒得550円。
对面就是填海填出来的关西机场，吃完盒饭，才18点，天就快黑了，赶了一天的路，人也累了，回酒店好好休息吧。本集完，待续
[ 本帖最后由 wj_z888 于 2016-10-19 14:25:39
编辑 ]
今天的行程很简单，就在东京市内转转，逛逛寺庙，逛逛免税店，再逛逛街就完了。都不是我感兴趣的项目，还是继续拍拍车才有的说。这张照片是在日本国会外墙拍的，看见那台尼桑车里了吗，塞的满满当当的，这要在国内，被罚个客货混装那是一点不冤枉。
都说日本人素质高，其实也只能说普遍高而已，这哥们骑公路累了，就在路边超市休息，公共场合脱鞋有些不雅吧！虽然我理解你穿锁鞋很辛苦
导游带来逛免税店，配合一下工作，进去溜一圈。然后陪老婆逛逛对面的药妆店。药妆店旁边这家店铺还在装修，两位装修工人正在非常仔细的调整广告牌的缝隙，这两位工人就是典型的日本银发工作族，日本65岁以上的老人中，有超过20%仍在工作，其银发劳动者比例是所有发达经济国家中最高的，为了保持身心活跃健康，是许多日本老人继续工作的主要原因。据我目测，日本的出租车司机大部分都是银发工作族，导游给我讲和他搭档过的年龄最大的旅游车司机78岁，而且还能一天开八个小时，速度也一点不比年轻人慢·············我只能说我无语了
逛完药妆店，这后门的停车场成了吸引我的好地方，这台闷骚的R32据我所知国内应该不超过三台，因为从来没有正式引进过，现在估计也让黄标毁了吧。3.2的引擎，4MOTION，6档手动，德国本土好像才有DSG版本，这车怎么也得小十年了，车况看着真是棒
这款车光看车标肯定把大家搞蒙圈，但是一看侧面，还是骗不了我这个老司机
这款车叫做Harrier，和雷克萨斯NX是姊妹车，但是与以往不同的是，两款姊妹车，这次居然丰田定位比雷萨要高，因为这种高级化的新车型现在是丰田在日本本土的重要利润点，Harrier主打的2.5混合动力起价371万日元，高配则要460万日元——在日本本土这个价钱可以买一辆4.6V8的陆地巡洋舰LC200还有剩，所以，本车只在日本国内销售，不对外！逛个停车场都能写写那么多字，我也是服我自己了，逛完免税店，进城去逛寺庙，这家店今天好像有明星签售活动，这么多人排队。
路过国会，没啥介绍的，开篇就说了，我们不谈ZZ，所以门口那皇冠加了顶灯还挺好看
这真的是一个在东京市中心的寺庙，绿化挺好，面积还挺大。后来一了解，这座寺庙占地70公顷，居然是全球最大的人工森林。这里叫做明治神宫，是供奉明治天皇（1912年去世，不是二战那位）和昭宪皇太后的寺庙。
进门两边供奉的这些大酒桶倒挺有特色，一边是清酒菰樽，另外一边是橡木红酒，是日本全国造酒敬神会和各地造酒家奉献的，用于御祭之用。后来到的所有寺庙都有大酒桶，只是规模没这里大而已
做洗手礼，参拜前的必备功课，我是来打酱油的，就不用洗了，这群意大利人倒玩的挺高兴
进门看见这棵树修建的挺有型，仔细看居然是两颗，这两棵是大楠木树，被称为“夫妻楠”，象征“夫妇圆满，家内安全”，这里是新人祭拜、盟誓的点，日本有钱人结婚都到神宫，而且特别以到该神宫为荣耀，据说在这里面举行一场结婚仪式价格不菲
这颗树下是写许愿牌的地方，看来套路哪里都一样
这个牌子是日本人还是中国人写的？我怎么都能看懂他写的内容，感觉不对味啊
再看一个，我断定这东西是我们称为台胞的人写的，话说就我了解的对岸，无论是人文还是人心，说句实话已经离我们渐行渐远了，各方面已经更加贴近日本一些，我觉得有些事情真的是宜早不宜迟，说好了不谈ZZ的，又来了。
这俩日本姑娘前面那个大木箱就是扔硬币的，我们这里叫做随喜功德，都懂，不解释
庭院一角，修的很精致
宫殿内的神行人员，我怎么看他那衣服热的慌呢，这群人在神宫里地位很高，前面会有两个“保安”为其开路，挡住游客
虽然看着还行，但是要论宫殿建筑，哪里都不如我大天朝的故宫
正在进行寺庙建筑的修缮作业，看那防护措施，确实严谨，指挥依旧是日本人，工人依旧是南亚的，日本各行各业都有自己的制服，在这里，制服已经上升到了文化层面
这台LS600H HYBRID出现在这里，显得有点格格不入，不过既然能够出现在神宫的大门前，说明这车的主人不简单
举着紫色旗帜的这位导游，也是典型的银发工作族，用一口标准流利的伦敦腔不停的在做着讲解，让人心生佩服
神宫其实没什么可看的，倒是神宫前的这个停车场有点意思，这台车不禁让我想起了一个名字，欧阳兰兰，有共鸣的请留言！！！这车至少也有十二年了，车漆还是光亮如新，我现在都能清晰的记得第一次见着实车时候那激动劲儿，那年我小学刚毕业。国内偶尔能看见的多是SLK230，这SLK320倒还头一回
UP！国内现在大量有售，7万块左右，纯进口，其实定位比POLO还低，这车应该就卖个信仰吧，开过几次，除了那台AMT变速箱，其它各方面还行，城市代步利器，这几天过来看见的E-UP，就是纯电动那款比汽油版UP!还多，不过其不到150KM的续航里程显然只能在市区转转 旁边那台三代普锐斯我觉得是最好看的混动车，可惜国内没市场，二十多万可选择的太多了
这款辨识度颇高的小车是11年款的阿尔法罗密欧Giulietta，国内没有引进，不过在日本，阿尔法的能见度确实挺高，因为它的品牌足够个性，并且带有强烈的运动基因，比较符合日本人的性格，相反在国内接受度就差远了，我在国内只见过一次老款的156，这款运动小车的发动机绝对先进，1.4T MultiAir发动机采用电磁液压进气系统，可以做到对进气门开启时间和升程的无级调节，搭档阿尔法TCT6速干式双离合变速器，算是一枚小钢炮。
老款埃尔法和国内没有的11款NISSAN SERENA，两车看着还挺像，埃尔法就不用介绍了，太普遍了，NISSAN SERENA搭载的是MR20的2.0L发动机，就是国内奇骏和天籁2.0的那款发动机，只是调教不同罢了，变速箱也是相同的第二代Xtronic CVT变速箱，挺普通的一个配置。话说11年就爆出郑州日产要引进这款SERENA车型，不过后来就一直没消息，一晃已经四五年了，日本的SERENA去年也完成了换代，NISSAN SERENA国产估计又是一个说说而已的项目吧。
14款的日产玛驰，一个在国内失意国外得意的车型，国内已经沦落到挂启辰商标的地步了，国内的小型车市场这两年已经萎靡的惨不忍睹，精品小车也一样，没办法，国情不一样。这款中期改款的玛驰在日本国内搭载了一台全新的1.2升三缸机械增压发动机，最大输出功率98马力，与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱，相比国内匹配的1.2L和1.5L的自然进气发动机完全是隔代的差距。
逛完了神宫，中午去银座吃个烤肉，下午就在银座街上转转，那可是拍车的好地方！这姑娘的打扮才符合我对日本花姑娘的想象，与众不同标新立异，可惜这种另类打扮事实上并不多，不比在国内遇见杀马特的几率高多少。背后那台好像是···········丰田世纪，没错。
烤肉店旁边超市买个水，发现他家的麻婆豆腐佐料挺齐全，没想到这道川菜在这边这么受欢迎，逛超市久了，发现日本人对于他们国产的任何产品都特别自豪，国产的必须标出来且价钱比进口的贵，进口的产品却遮遮掩掩甚至打折优惠，比如山东产的大蒜居然只有北海道大蒜的1/3价钱，咱们出口过来的可是我们的最高品质啊，你说哪里说理去
中午的烤肉是在阿三的餐厅吃的，和国内的韩国自助烤肉差不多，没啥特别的，直接跳过。吃完饭，就正式开始了拍车模式，出门就看见的这台是最新款7系，这可是我过来这么多天看见的第一台7系，日本的S级可见度对比7系真是碾压级的
03款的翼豹WAGON，国内曾经小批量进口过，和05 06款一起算是最经典的一代翼豹，后来的翼豹却越来越没感觉了，这车的模型我有一台AA的，这第一次看见03款实车，怎么也得拍一张留个纪念
进入银座的第一个路口，这台海狮消防车就放着特别萌的音乐闯红灯过来了，听见警笛，绿灯方向的车纷纷减速让行，这台海狮的副驾驶也在不停的用扩音器感谢让行方，真TMD和谐！
这台98年款的HR-V我可是头一回见，感觉好像老款的日产奇骏，不过车身小了一大圈，定位类似于铃木天语SX4，是台跨界车而非SUV, 在日本国内有三门和五门的结构，搭载本田经典的1.6L VTEC发动机，5AT变速箱，这款车在06年就停产了，14年复出以后改名了，新款就是现在在国内热销的缤智和XRV，这关系一梳理，又帮本田两兄弟找到爹了
这玩公路的哥们在等红灯的差不多40S时间里，就这么玩定车（靠平衡脚不挨地），后面的那台日产FUGA（短轴的Q70）也不急，离你远点等你玩儿，定车的好处就是绿灯亮了可以以最快的速度冲出去
三张图要一起看才有的说，对面拍不爽，我又过马路去捏了一张，这两位工地门口负责次序的工人，在每辆工程车进出时都是这样拦住路人，之后敬礼让行，走近了发现居然也是银发工作族，这三十多度还穿的严严实实，看着他们我都觉得又热又累，不过这敬业精神值得学习
刚走两步，遇到一个硬货，这车国内不多，金字塔尖级别的敞篷，6.7L V12发动机的敞篷幻影，拥有 460匹马力，过斑马线还是得让行行人。
终于看见一台途锐，日本国内普遍都是3.0V6 TDI版本的，还是这一代途锐最漂亮，大嘴，永远的经典，要再带个横置式行李架，20寸大轮毂的R-LINE版本就更帅了，不知如今的大众是怎么想的，速腾 迈腾 德原朗啥的就不说了，连途锐 尚酷 CC这类个性鲜明的车型，都要硬是往前面塞个大众脸搞统一，有本事你把甲壳虫也塞个大众脸给我看看，那我就服你
在日本这几天，奇骏算是曝光度最高的紧凑级SUV了，这款红色的还挺多，依然是没行李架，没天窗，一直不明白日本人为什么不喜欢天窗呢？
看见这货的时候，我只说了俩字，我X，我觉得门上应该再喷一字，壕，用金箔贴一下那才够味，导游之前还跟我说日本人低调，务实，这不打脸吗，而且副驾那妹子也就二十左右，看见有相机，头扭的还挺熟练。隔着前档我都能看见四五十岁的老司机手上那个硕大的翡翠戒指，看来套路是不分国界，不论宗族的。
在银座的各种繁华奢靡间，不乏一丝传统夹杂其中
当然，也不可或缺这样的异域风情
又或者这类让人愤愤不平的另类组合。（其实只是想用镜头告诉你们白菜是怎么被糟蹋的）
此时觉得开个BOXSTER在银座好LOW啊，偏偏司机还要边开边玩口袋精灵，哎·······
这是什么鬼？是为那个老头儿请求退休做宣传？不明真相的吃瓜群众表示，开车的两个妹子比这车好看，虽然我挺喜欢他们把后轮包裹起来的那个范儿
乘着等红灯的时间，本来想拍货车妹子的，可惜别人贴了膜，我那相机又不给力，只能让你们看马2了，想问问长安，这魂动系列的马2还国产吗？别老大一4S店就两款车撑场面啊，想想办法呗
又是一台亮瞎眼的货车，这市中心了，就是不限行呢，在这种地方看见货车，感觉还是怪怪的
在这里看见这俩货一点也不稀奇，但是接下来的一幕却不常见
先走近瞅瞅，日本怎么也有安全带扣这种东西？呵呵呵呵，我打个酱油而已 我说的接下来一幕不是这个，是一副连环画，先看完我再说
刚走了一个街口，伴随着一阵咆哮声顺带空挡轰油的声音，小白从上一个奢侈品店门口冲到了下一个奢侈品店门前，然后不出我所料，后面怕啦没啦还没停稳，里面冲出俩哥们，和从店铺里面冲出来的店员一起，站的笔直滴等着小白里面的BOSS出来，剪刀门一开，三人齐刷刷的90度鞠躬，可惜呀，没拍着。那一瞬间，秒秒钟让你彻悟有钱能使鬼推磨。自然而然，周围的人们都是停下脚步，各种围观，穿白裤子的BOSS不知道这一进去得刷够几位数才能出来
其实看见RX-7 FD3-S比看见大牛更加让人激动，在国内大牛可以天天见，而RX-7却不常见。RX-7自1978年至2002年间共计出产了六代车型，搭载转子引擎的双门跑车。关于车名的由来，“R”代表Rotary转子引擎，“X”为代表未来的象征记号，而“7”是马自达内部的车型代码. 今天看见的这台是最性感的带翻盖头灯的RX-7 FD3-S，99年款，和头文字D里面高桥启介那台04年的Type-R不一样，这么多年过去了，我依然认为RX-7 FD3-S是最好看的日系跑车，没有之一，多么希望MAZDA也能有一个保时捷那样的偷懒的设计师，每一代就做点小小的修改，把这份经典传承下去
银座这条街上，丰田世纪真的是烂大街了，到处可见，在国内我就见过一次，还是在北京东三环的使馆区，至于是哪个国家的，你们猜？第一次知道这车是2000年的“汽车之友”杂志上，那时候还没有之家，这本杂志就是我当年了解汽车的唯一渠道。要问怎么评价这款车，我觉得应该是日本的汽车国宝来形容最贴切，一台将日本匠人精神发挥到极致的车会是什么样子？看看丰田世纪就知道了，丰田世纪从67年诞生到现在，总共就出了两代，现在看见的这款第二代世纪，从97年至今就一直这样儿，后来去台场的丰田展览馆，狠狠的体验了一把，后面咱们慢慢聊
走两步，又看见一台，我觉得丰田世纪最迷人的地方就是那个全绒布的座椅搭配白色的蕾丝座套，太对味了，今天看见的丰田世纪，个个都是专职司机在驾驶，西装领带白手套，外加一顶小方帽，B格就是这么来滴
我说什么来着，烂大街了吧，两台世纪同时入框，这也就日本，也就银座才有可能拍到这一幕
这代捷豹XJ，国内少量引进过，特别是沿海一带偶尔还能在路上见着，捷豹的车型号太容易混淆，经常傻傻分不清
这台黑武士的司机在等待逛商场的主人，好有型的样子
15款 S600 迈巴赫，这个没啥好说的，国内能见度不低，这货一出，S600就不好卖了
这个········锐志用来跑出租，国内的锐志粉，你们怎么看？那牌照，要不要那么2. 日本的绿牌表示是营业车辆，白牌是私家车，黄牌则代表了K-CAR
这台丰田您觉得该有多少年了？如果告诉您这货已经生产了三十年，现在还在生产，且外观基本上就没多大变化，您作何感想？这就是丰田LC76 传说中的耐操之王，可以说没有它去不了的地方，自问世以来一直秉承自有风格，多年不变，越野爱好者的梦想之车，也是我心中的DREM CAR LC76是陆巡70系列中的4.0L汽油长轴距五门版本（三门短轴为LC71、皮卡版为LC79），它没有使用自动变速器，也没有使用全时或者适时四驱，而是采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，正所谓最简单的才是最可靠的。这样一台纯粹的越野车现在已经成了市面上的稀有动物，而国内平行进口接近60W的售价也让它更加稀有，在新疆，在西藏，偶尔能够看见它的身影，但是我真的想不出来为什么它会出现在银座。
开着BOXSTER抓精灵的哥们又掉头回来了，哎··············一个人玩的还蛮开心的，有救没
东京城区的观光巴士，怎么没人呢，香港的观光巴士可是随时爆满啊
大鱼大肉吃多了，还得来点泡菜，来看个小车。这款方方正正的铃木K-CAR正是去年在日本国内上市的第八代奥拓，一看那个黑色拉手和后视镜壳以及铁钢圈，就能猜到是低配版本。和国内有关系的奥拓只有第二代和第七代，我们统称老款和新款，后来灯拉长的那个新款是中期改款，这个第八代奥拓，尺寸比国内在售的第七代还要小，质量也更轻，提供了两驱、四驱、5速手动和CVT等多种选择，当然也有Alto Turbo RS性能版车型供选择，写完这些，我不禁又想问问长安了，同步吗？
摩托没多太多研究，大家看个乐吧！虽然我骑比亚乔台风比开CX-5的时间还多，但是对两轮不知道为什么提不起兴趣
国内需要加价20W的神车，用来做TAXI真的好吗？
这台车出现在这里，画风有点跑偏啊，和LC76 一样，我也猜不到它为什么也出现在了银座
2016款911 Carrera S 3.0T，要问怎么分辨911的具体型号，教您个最简单的方法，看轮圈，当然车主要是特别马叉虫，连轮圈都换过了，您只有去看尾标吧
日本的SUV确实不多，但是奔驰G的曝光率却不低，这货就不介绍了吧，名媛BOSS们的最爱
又是一面镜子驶来，日本的在建工地外面，都会像图上左侧那样里三层外三层的包裹起来，走旁边过，完全不会有扬尘和噪音的干扰，你说国内也这么实施的话，PM2.5会不会降下来。哎，想多了，继续谈车吧
这台比贵士还大的日产MPV，是11年款的Elgrand，有3.5L和2.5L两个版本，两款发动机搭配Xtronic CVT变速箱，也拥有四驱和两驱可供选择，和它能对标的，我感觉只有丰田的塞纳有一拼。其实日产这公司我挺同情的，和丰田在每个级别或者每款车上其实都有对标的车型，但就是卖不过丰田
大妈和大叔看见对面HM的同伴一挥手，直溜溜就过去了，把开PROBOX的哥们吓得够呛，我不告诉你大妈大叔是哪国人
这家化妆品店的口红，居然摆了个玫瑰花造型，这个创意好，捏一张，有需要创意的，拿好不送
不是看见这块招牌，我几乎都忘了下一届是在这里办，怎么这么大的事情一点氛围都没有呢，话说08之后，其实我们对于五圈的热情其实也是下降了的，估计下一次再要轮到我们办，心态肯定比08要平和的多
逛完了银座，就要前往浅草寺了，就是大门挂了两个大灯笼那寺庙，路上遇见许多这种送快递的三蹦子，这种摩托国内也有，还有大贸进来的，本田的不倒翁，50CC的排量，上个60码什么的还是比较稳妥的，能遮风能挡雨，城市穿梭利器
路遇交警在加油，捏一张，日本交警的制服版型不错，就是颜色有点恶心，在日本好多加油站都是能够保养车辆的，例如这一家，加油，小超市，洗车，保养，钣金油漆都可以搞定·········
我很好奇为什么在这里会出现一位指挥交通的银发工作者，后来才发现，后面那个巷道里有一所小学，从学校门口到公交车站台的两个路口都有这种类似于国内协警的人员负责交通
这台丰田Sienta应该是刚被广告公司打扮好，正在拍外景呢。旁边这小广场修的倒挺别致，不过少了广场舞的广场总觉得少了点什么，哦，应该是太静了 不习惯
在浅草寺外面的河滩边，可以看见东京晴空塔，东京晴空塔，又被称为东京天空树，其高度为634米，是仅次于迪拜哈利法塔的世界第二高建筑
在岸边，有许多乘坐这种人力车从浅草寺过来照相的游客，后面的背景就是东京晴空塔，而且拉这种人力车的都是二十岁左右的年轻人，要是在国内，估计没多少人愿意干这份力气活吧！
我在旁边观察，这个拉人力车的哥们太细心了，他把车用非常缓慢的速度放下后，轻轻的打开车篷，又轻轻的把红毯子搭在两个小姑娘腿上，然后用夹子夹住四个角，不知道是怕客人吹风还是怕走光，反正整个过程极其小心谨慎，然后又瞬间化身摄影师，各个角度，各种引导，为乘客拍照，这种服务，我还能说什么呢，想挑刺都没处下手。
往浅草寺走的路口，一处依托大树，用天然木材搭建的儿童游乐设施
和国内一放学就各种堵车的情景不同的是，日本的小学门口，家长都是骑着单车来接小孩的，远处那辆电动自行车，看设计得接俩小孩，这些天还看见许多一个妈妈带三个小孩出门的情况，而且毫无压力的感觉
海狮后面那台得利卡D5有点意思，D5与我们印象中的国产得利卡有很大的区别，它不再是传统的面包车概念，而是一部具有越野能力的SUV车型，是的，MPV款式的SUV·········搭载了2.4L 4B12发动机配套使用CVT变速箱，除了发动机、变速箱、其四驱系统、悬挂形式等都与欧蓝德相同（后悬挂有小区别），同平台产物，是这样的，话说这货当初要是国产的话，会不会在这个细分市场有所作为呢，这可是没有任何竞品的一款车型（早些年东南国产的富利卡就是类似这种车型，只是富利卡那质量，导致口碑太差）
这哥们在绿灯亮了以后，一路狂奔过来，不过我觉得亚洲人的体型玩这货，怎么也玩不出老美的感觉来
带着眼镜，骑个单车巡逻，这身打扮的警察，国内反正不常见
难得看见一辆SUV，还是进口的，3.0TDI，没天窗没空气悬挂，卤素大灯，日本人的车都太素了
过了大街，就看见了浅草寺这个标志性的大灯笼，日本的著名景点，其实也没啥逛的，过了大门就是一条杂货街，走到头是个没开门的寺庙，完了。
这广告打的！我咋觉得像是高大上版本的到此一游呢？
门口趴活的人力车司机，有些明明可以靠脸吃饭的，非要来卖力气！个个肌肉发达健硕。在日本，脑力劳动者和体力劳动者所受到的待遇，地位什么的不会像国内这么夸张，估计也是基于这点，好多日本年轻人大学毕业后都会选择从事一份底层的工作，也正是年轻人肯做一些在我们看来不屑一顾的工作，工厂也才能拥有大批的技术工人，基础工业才能拥有夯实的底子·········又扯远了
灯笼后面这条将近一公里的杂货街，也就是些吃的玩的，小纪念品啥的，当然还有这种·········租和服照相的歪果仁
穿和服的歪果仁，别问我怎么知道的，那嗲的起鸡皮疙瘩的国语出卖了他们！这几天遇见了好多来旅游的对岸同胞，他们对于日本的那种认同感或者说表露出来的态度，真的让人不爽
这群日本人，让蓝衣服那哥们和俩台湾妹子聊了一下下，果断搞定，过来一起拍个照！至于之后有什么龙门阵，别问我，我也没关心
寺庙好像没开门，但是怎么这么多人排队祈福？你们慢慢排，我去看看有没有什么车可以拍
浅草寺后面有个小学校，估计就是刚刚路过的那个，这下绕到前门了，一小学搞个校庆都是一百多年！这几个字为什么感觉是在台湾呢
丰田Sienta，之前几张都没有从后面拍，这下来一张，油电版本，电动侧滑门，一个头发已经花白的老爷子来接孙子，这几天发现这货在日本的保有量真是大，无处不在！
这货不得了，还好我喜欢钢炮，要不又当成普通WAGON了，日产SKYLINE WAGON版的STAGEA，是日产旗下非常强悍的高性能钢炮，移植于战神GTR的引擎，使它成为了一款不可多得的旅行车，我觉得能和它对标的应该只有大众的神车R36了，而这货98年上市的时候，R36还不知道在哪里。车主换了20寸的镀铬钢圈，但是目测没有降车身，实属遗憾
逛完了浅草寺，今天的行程就差不多了，今晚住的地方离东京好像还挺远，差不多俩小时车程，上车一觉就到目的地，一个叫做深谷的小城镇，先把晚饭解决了！今天晚上吃日式火锅，作为一名地道的四川人，你这么一锅端上来，告诉我这个叫做火锅？说到日本的食品，不得不说确实放心，到超市去买的食品，发现保质期果然比国内的同类产品短了许多，因为他们不加防腐剂！这几天逛了好多超市，我发现做为味精的发明国，日本人居然不吃味精，超市也根本没有卖，要提鲜味，他们直接在汤里放一块厚厚的带皮根········
酒店旁边就有一家丰田的社区3S店，这种不卖车只提供后期服务的经营模式，各大本土品牌在这种小城镇很普遍
整个深谷市感觉和侠盗猎车里面美国的小城镇颇有几分相似，市中心有个火车站，然后站前广场是一个挺大的停车场，周围有许多各式各样的店铺，这感觉········国内不好找
站前广场都有些什么店铺？这是招牌，不知道干嘛的
在车站大厅口，看着车来车往，然后发现新干线和普通列车以及地铁列车居然共用轨道
[ 本帖最后由 wj_z888 于 2016-10-19 00:02:59
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没啥逛的，就在快要到酒店时，居然发现了这部·······大发Copen，Copen是一台双座敞篷K-CAR, 而且是硬顶折叠敞篷，装配0.66T发动机，昨天看见了S660，今天又看见了Copen，还差一台卡布奇诺，日本三大屌丝级跑车就齐了
这种玩具属性的跑车在日本简直就是屌丝的福利， 三四个月的工资就可以轻松买一辆开着玩（起步价不到10W人民币），如果进口到国内只会是少数人的玩具，20万起步的价格，几乎没有的储物空间，开出去买个菜都不能带副驾，基本上就是对标SMART了
进入酒店，在楼梯口发现了这玩意儿，干嘛用的？
仔细一看，有料放送~~~~哈哈哈，1000円24H随便看，作为祖国栽培多年的社会主义接班人，我是果断不会去投币的
明天有最盼望的台场之旅，早点洗洗睡吧
说句实话，这个深谷市的布局还真是讨人喜欢，小巧不失精致，昨晚上逛了两圈，天色太晚也没拍什么东西，今天特地赶在出发前又去车站广场转悠了一圈，水果机拍的鱼眼效果图，大家感受下，左边是车站，右边就是站前停车场和各类商业街
街道上行人寥寥，估计都已经上班了，这座城市我觉得定位和北京的通州差不多吧，离首都不远，吃住行又方便，睡城一座！
车站周边的停车场特别多，都是为来此换乘轨道交通进东京的上班族准备的，终于看见一台缤智，还有那台·······日产新款的聆风，这代聆风续航里程还不错，接近300KM左右，对于城区代步车来说，够了
飞度旅行版，怎么看怎么觉得别捏！还是两箱的顺眼
这家居酒屋门口的涂鸦应该是店主小孩的画板吧
CX-3 第一次看见实车，一个字 真TMD帅呆了！！这车国产的传闻从13年就开始爆出，到了15年马自达在国家专利局进行了外观申报，之后······之后就杳无音信了，据说是因为国内匹配1.5L的创驰蓝天发动机遇到了问题（国外都是2.0L的版本），这货要是14年那会就国产了，估计本田两兄弟 昂科拉的日子要比现在难过的多，可惜啊可惜，现在的小型SUV市场已经是一片红海了，马自达错过了太多
离开了涉谷市，就要朝着今天的目的地出发了：镰仓 台场 镰仓是神奈川县的一个临海城市，是一座有近千年历史的古城，现在和京都、奈良一起并称为日本的三大古都。但是镰仓吸引我的只有那个江之岛电车，就是灌篮高手的原型地 但是，让人万分遗憾的是，“灌篮高手”原型地朝圣之旅最关键的一站镰仓高校站施工，车辆没有停，我们只得在电车上感受一下，然后去了一个万分无聊的寺庙参观。为了弥补遗憾，在网上找了两张照片来做对比，大家感受一下那种从漫画回到现实中的感觉吧
左边那位在干嘛？朝圣吗
现实中的岭南高中
还是从下车开始说起吧，我们是提前下车然后步行十五分钟前往江之岛电车车站的，沿途还是各种拍车比较适合我！
这台呆萌的K-CAR是本田的N-ONE，外观实在是惹人爱，因为没有全景天窗，所以应该是装备0.66L自然吸气的低配版N-ONE，这货另外还有0.66T+四驱的版本可供选择，这车在日本国内居然和MINI是对标车型
实话实说，这台K-CAR真不认识，只是感觉大灯设计学习MINI是不是太多了点
大清早的这海边的酒吧就开门了，看这车大家应该就能猜到车主什么打扮了吧，因为我实在没勇气将镜头对准那个满身都是彩色纹身，然后满脸都打钉的哥们，只能拍他的这MOTO
日本的SUV不多，但是G却不少!
镰仓这地方老车还蛮多，各式各样，老甲壳虫，T2，老式的美国皮卡··············，当然，也少不了老款的MINI
还是国产卡罗拉好看，这个角度看日规卡罗拉好像带了一个狰狞的面具
一看见冲浪板似乎就闻到了大海的味道！请原谅我久居内陆
风流亭？什么情况，这么明目张胆
十五分钟的路程，我们就到了江之岛电车站，嗯，是我想象中的样子
在车站看见的征兵广告，看空军的装备就没胃口！岛国实行的是志愿兵役制，是否当兵全看自己，任何人不得强迫，兵役分为现役和预备役两种，就是图上的自卫官和候补生，所有军人都称为自卫官，其身分为特殊的国家公务员，其待遇对比国家公务员的标准要高一些
这制服文化··········普及太广了，估计让我认完他们的制服，不呆个两三年怎么行
这制服文化··········普及太广了，估计让我认完他们的制服，不呆个两三年怎么行
车站的广告栏，还是以介绍景点为主，毕竟是一个旅游城市
不过这江之岛电车可不比东京城里的地铁，节奏慢了好多，等个十多分钟那是很正常的，不过硬件条件倒是一个不落下，对面这扇玻璃门里面就是特别设置的有空调的休息室，给有需要的旅客准备的
自动贩卖机里最便宜的饮料，是在国内高大上的依云矿泉水，这法国进口到了这里怎么一点附加值都没啊
等车的日本老炮儿，气场·····足
终于，等了十五分钟电车来了，遗憾的是，来的是东急车辆制造所生产的江之岛电铁2000型，其实我更加希望是老款的300型或者老旧的10型坐着才更加有味道
希望总是在最绝望的时候才出现，最想感受的300型居然在第二节，这是一列混编列车，果断上
果然是老车型，操作间透露着一股子80年代的味道，各种机械按钮和老式仪表，没有液晶屏，一切都是那么的对味儿
这江之岛电车最有意思的地方，就是轨道建在路中央，列车在小城镇的街道上缓缓穿梭，晃晃悠悠的特别惬意
这种乘列车经过民宅门口的感觉，不是哪里都能体验到的。在我的记忆中，以前在大连坐的有轨电车能有这种感受
路过一家汽修店，这台机盖前翻的车光看侧面都能猜到是台法国车，法国车的奇葩设计无处不在！
高5旅行版！这么看速腾怎么觉得特别别扭呢
中途还停了一个站，对面那个·········彩绘车厢不错
出了车站，穿过小城就能看见海了，镰仓号称日本最美海滨城市，是不是最美不知道，反正冲浪的挺多，看着很唯美
还有玩帆船的也不少，其实拍这张照片的时候，背后就是镰仓高校站了，因为没有停车，一直在看大海的我错过了
这片海滩对于中国人来说其实还有一个梗，国歌的作曲者，著名的音乐家聂耳，八十年前就是在这片海滩游泳的时候溺水身亡的
那台绿色的MOTO貌似是川崎的忍者，这片海滩，玩摩托，开敞篷车都是极好的地方
经过了海滩，又到一个小站，这对来自东北的小夫妻乘着我们的江之岛电铁300型开门之际，摆出各种造型，摄像师一个劲的各种拍，来这里拍婚纱照，情怀满满啊
经过半个小时的晃悠，我们终于到达了终点站，一群参加夏令营的学生叽叽喳喳好不热闹
在终点站，发现了一个好玩的东西，挡车器上面放了一只石头青蛙。日本之所以给我们一些不一样的感觉或者精致的印象，往往就是这些有意思的小东西组成的
在面向列车来的方向，挡车器上面放一只石青蛙，有平安归来的寓意，因为日语青蛙的发音和平安归来相近，就像我们大年三十桌子上摆上一条鱼，寓意年年有余！日本文化果然是继承了中华文化的衣钵，这个你想否认都没办法
和国内一样，出站就能看见各类趴活的出租车，普锐斯是属于个人出租车，价钱和皇冠一样
除了TAXI，当然还有这种人力车，这种车都快成了日本各大景点的标配了，无论是镰仓，还是京都，或者东京，我看见的人力车夫，都是非常统一的打扮
小哥非常热情地推销着自己的服务，这姑娘看腿型那肯定是日本人无疑，你们在视频里看见的都是骗人的
从车站前往寺庙，还得经过这么一条长长的商业街，那台厢式货车就是日本的顺丰，日本大和运输公司旗下的服务品牌宅急便，在日本国内，宅急便基本能够做到15-18个小时妥投
走在这条叫做小町通的商业街上，感觉好像是白天逛台湾的夜市
这个门口摆着卡通玩偶的小店，仔细一看竟然是“派出所”
商业街的尽头，是一个没有红绿灯的T字型路口，各位司机非常有次序的按照拉链式排行等待
这款雅马哈新款的50CC魔术盒，看着还不错，送外卖的利器。国内貌似能买到的只有碣石货，二手的也要一万多
相较于日本的佛教僧侣，日本神社的神职人员地位确实高很多，过个马路都有保安为其开辟道路，日本的神职人员可以结婚生子，而且他们的职位还可以世袭给子女，且属于国家公务员编制
图片已删除
一群如假包换的日本花姑娘，来这边几天，发现逛寺庙或者去一些传统味儿浓厚的场所，穿和服对她们来说是必不可少的。
这寺庙确实没啥好看的，还是留着体力待会去逛台场吧！
我一直以为旁边那自助贩卖机里面是鸽子食，结果是类似于抽签的字条，看过以后，将字条贴在木条上
这哥们在木板上绑了个摄像头，然后拍鸽子在摄像机前进食的画面，这拍来干嘛？
这种上了年纪的老车，真是伤脑筋啊，完全不认识。
[ 本帖最后由 wj_z888 于 2016-10-31 00:12:28
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从镰仓到台场，不到一个小时的车程，我们下车的位置就在这个山寨的自由女神像下，台场的标志性建筑太多，不知道这个算不算。台场是一片靠填海打造出来的人造陆地，主要有各类公园、巨大的摩天轮、富士电视台本社大楼、和很多的SHOPPING MALL组成，当然还有我此行的重点megaweb。
自由女神像所在的位置还是看东京湾跨海大桥的好地方
这位父亲带着两个孩子在海岸边捞虾，好有爱的画面
从海边前往台场是一段宽阔的人行天桥，途中经过的这个造型奇特的建筑就是富士电视台本社大楼
大楼下面这个雕塑寓意太深奥，完全看不懂
同样看不懂的还有这根定海神针！这十多米高的雕塑矗立在这里，完全就是在当避雷针使啊
绕过避雷针，就看见了传说中足有18米高的1:1高达模型，因为有这个高达模型的存在，这里也被称作高达广场，说实话，我对高达其实一点也不感冒，不过既然来都来了，还是随便看看吧
旁边有说明，还有高达模型进行灯光表演的时间表 后面那小房车没算错的话应该是纪念品商店，穿过去看看
细节是标准的日本做工，不过间隙太过均匀显得太假了
各个螺丝口 油液加注口还模仿飞机喷涂了各类注意事项，相比国内好多商场门前的变形金刚模型，这个高达的气场确实更足更有范儿
这高达旁边的小房车果然是卖纪念品的，套路！这的纪念品虽然五花八门，不过始终不离高达这个主题。连饼干上面都被印上了高达头像，不过这东西要买回去我估计会纠结死人的
各类高达模型就不说了，必须的！
价钱也还好，3000円左右，不过我对这东西实在没感觉
背后再来一张，你们说二百年以后打仗会不会都坐在类似这玩意儿里面来火拼呢，哎，美国电影看多了
高达广场后面这个商场叫做DIVER CITY购物中心，商场都是千篇一律没啥写的，不过这么高档的店铺居然承接修皮包的业务却是我没想到的
这家购物中心的卫生间分的可真细， 足足五个房间
看见摩天轮就表示马上要到丰田展厅了，路上这老爷子居然骑了一台鸟车！
旁边的围栏里用车衣遮盖了好多车，看轮廓，一个个都不是善茬，如果揭掉车衣，估计每台车都够写一篇文章的
找了半天，也没找见入口，管它的呢，反正就这里面，总有门可以进去，一楼没找到，我就走二楼楼梯上
丰田城市展厅，就这了
站在楼梯上，右边是丰田在售的所有车型一字排开，那条类似跑道的道路看着就激动
左边看样子是试乘试驾的待客区，右下角那台世纪，要不要那么低调
走上二楼平台，新款普瑞维亚的广告映入眼帘，这新款的外观真是·········我的审美真接受不了，像极了西游记里面那谁
由于是从二楼开始参观的，所以进来先看见一个硕大的立体车库站台，左边那台警车涂装的丰田86还是TRD改装版本的，对于日本警察装备跑车这事，二十多年已经有NSX开先河了，所以我也没太多意外
这个展板研究了一下没看懂，还是看车要实在点
赛车区第一眼就看见了这台狠货，LFA-----是雷克萨斯开发的一款超级跑车，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成, 装备4.8L高转速V10发动机，加上轻量化的设计使LFA 0-100KM/H的加速时间仅为3.7S！不过其国内超过500万的售价让其难得一见，而今天这台更不是普通的LFA, 而是在第40届纽伯格林24小时耐力赛上Gazoo车队获得冠军的那台83号赛车，甚至连车身上的虫胶污渍都原滋原味的保留着
妈妈让宝宝比个动作，估计是刚刚看过了高达，现学现用一个，丰田展厅不仅是汽车爱好者的天堂，还是一个大大的亲子乐园，孩子在这里受到的汽车文化熏陶，真不是花钱就能买到的
这台SC430没介绍展板，不过看其TRD改装的宽体，应该也是为24小时耐力赛这类比赛准备的，几年前国内曾经少量进口过SC430这车，我也开过一次这车，感觉很日本，很雷萨，不值120万
这台普锐斯出现在赛车展区，其实是为了展示其加装的TRD改装条件，真心接受不了这个前脸
这台锐志居然不让进，有什么特别的吗？原来是台GRMN MARK X，手动挡，限量一百台的特别版，尾灯和轮圈看着让人流口水，即使是限量版，中控那本来该放屏幕的地方，依然是个储物盒。在买CX-5之前我也开锐志，这套打扮正是当年的奋斗目标，不过后来车还没改成这样就卖了，这货的三幅翻毛皮方向盘真让人羡慕，锐志给我最深的印象就是端着原厂的方向盘就像端着脸盆一样，直径太大了
各类TRD改装件，玩改装的估计到了这里就走不动了吧
IQ没有进入国内市场，我一直觉得是丰田的一大损失，看着SMART在国内一家独大，丰田还真坐得住。这两台都不是一般的IQ，特别是红色这台，全球限量100台，全名丰田GRMN IQ Supercharger，搭载的是1.3L的机械增压发动机，最大功率130马力，峰值扭矩180N·m，6速手动变速箱，虽然数据不是太耀眼，但是只有990kg的整备质量让其绝对称得上小钢炮。
今年年初上市的86 GRMN特别版，又是限量100台的版本，相比原版重量降低了50KG左右，马力提升了16匹，不过这轮圈怎么看怎么汽配城风格呢
GT86，实在没啥太多介绍的, 太熟了，GAZOO车队的这台也是参加了纽格柏林24H耐力赛回来的，原滋原味！墙上的照片和海报记录了其挑战之路
对于没法上赛道的观众，游戏机是个解馋的好东西
还有为小朋友准备的汽车纸模型体验区
也有为成人准备的自平衡车，车没啥特别的，国内已经见怪不怪了，那个投影在地面的赛道创意不错。整个二楼各种互动，真是应有尽有
丰田最新的插电式混动车型-----普锐斯PHV 没有展示实车，而是采用类似波音787的变色玻璃来展现其特点，这货如果能引入国内，就能避免现款普锐斯无法享受新能源政策的尴尬了
普锐斯的底盘剖析展示，这两张照片我是想说本土车的前后防撞梁都特别厚实，呵呵············
各种概念车，这些看看得了，没多大兴趣，还有几十款在售车型等着我去看呢！
最新款的丰田坦途，有没有感觉因为中网太大了，相比灯小了点，反而没有现款的霸气，对于这种针对美国设计并且美国生产，然后返销本土的车型，在日本国内销量居然还行
FORTUNER,这款车是专为东南亚设计的车型，用的是HILUX皮卡的底盘，老款在国内叫做奔跑者，托平行进口的福，现在老款新款国内都能看见，只是价格嘛··········三十多，和中东版普拉多差不了多少。国内就一款2.7L的汽油发动机，国外其实还有4.0L汽油以及2.4L 2.8L 3.0L三款柴油发动机可以选装
新款HILUX，我觉得车尾比车头好看，不过配备了液晶显示屏，后备箱没机枪没RPG的HILUX真的是HILUX吗
二楼转的差不多了，就下到一楼转转本土在售的丰田车型，由于车型实在太多，就不一一介绍了，找几个特别点的说说吧
先从丰田的旗舰------世纪开始说吧！丰田世纪被称为日本的劳斯莱斯，其外型以方直线为主基调，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好像几十年前的样式，但制造工艺却代表了丰田公司的最高水平，丰田世纪诞生于1967年，是为了纪念其始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的顶级豪华轿车，迄今为止总共就生产了两代车型，今天看见的这款是1997年推出的第二代车型，装备5.0L V12发动机，搭配6速自动变速箱，对这个级别的车来说，挺普通的一个配置，车首的凤凰徽章由匠人手工雕琢，内饰配置的桃木饰板纹理一致，加上手感极佳的天鹅绒座椅，让日本的达官贵人，行政要员对其推崇备至，认为它是日系车中不可多得的经典之作。我一直觉得，世纪的天鹅绒座椅要搭配蕾丝座套，半截的那种，才够味儿。体验世纪的机会不可多得，我也就挨个座位体验一下，仿佛又找到了小学那会儿，坐皇冠133的感觉··········
[ 本帖最后由 wj_z888 于 2016-10-31 00:14:04
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埃尔法最值钱的也是精华所在就是这俩座椅
过来对比了才知道，埃尔法按照配置的高低，座椅也有好几种搭配日规的ATHLETE真心好看，在日本国内颜色选择丰富，主打年轻人市场。国内的皇冠如果也有这种前脸可以选择，销量会不会好些呢
MIRAI外观比普锐斯更难让人接受，完全突破了我的接受底线········但是这款车却大有来头，把油电混动玩的炉火纯青后，丰田开始直接玩氢燃料电池了，而MIRAI就是丰田推出的首款搭载氢燃料电池的新能源车，不过价钱夸张了点，在日本国内的售价都已经接近50W人民币，几乎两台埃尔法
这款VOXY GS是介于海狮和埃尔法之间的一款MPV，在日本MPV非常受欢迎, 所以还有各种改装的福祉车，这对于进入老龄化社会的日本来说，非常的合适宜
参观了丰田的福祉车改装，真是感觉脑洞大开，对于AQUA这种紧凑级的小车来说，存放轮椅在车内实在太过憋屈，就在车顶安装一个行李箱，通过电动机构，自动存放轮椅，主驾驶座还配备有辅助上车设备
对于新款普瑞维亚，我其实还是更加习惯称呼为子弹头，对于MPV来说，放下一个可以折叠的电动轮椅还是比较轻松的
对于新款普瑞维亚，我其实还是更加习惯称呼为子弹头，对于MPV来说，放下一个可以折叠的电动轮椅还是比较轻松的
福祉车改装这一块，在国内还处于蓝海阶段，能改装的工厂就只有屈指可数的几家，且价钱相当高昂
对于马上就要退市的FJ CRUISE, 打开富有特色的对开门来一张，是最好的纪念！ FJ CRUISE于2006年推出，搭载4.0L V6自然吸气发动机，配备5速自动变速箱，四驱系统采用分时四驱。FJ CRUISE在推出后不久就引入国内市场销售，凭借复古的外观以及不俗的性能，深受车迷喜爱。但无论再经典、再有情怀的车型，终究也难逃销量不佳而停产的魔掌
展厅外面这家饮料小摊真能搞，虽然挺切合汽车主题，但是弄个奔驰是来要踢馆的吗？
今天还有一个比丰田展场更加吸引人的地方，传说中深藏在Venus Fort购物中心里的MEGA WEB历史库！这完全是一个车迷博览世界名车的福地，入场无料，YES，免费的！
进门就先来一个大惊喜！号称日本第一超跑的丰田2000GT。作为日本汽车质量崛起的开山之作，2000GT对日本汽车的意义不言而喻，其在1967-1970的三年时间里，只生产了351辆，在最近的一场汽车拍卖会上，2000GT更是拍出了120W美刀的天价。50年前的2000GT装配2.0L/2.3L直列6缸发动机，匹配3AT/5MT变速箱。说实话，抛开品牌或者历史不谈，我觉得2000GT比法拉利经典的250GTO更加漂亮
2000GT旁边还有非常温情的一幕，一台2000GT的车模上，有当年的参试人员签名和合影，能够参与日本国宝级的初代超跑研制，对于照片中这些老人来讲，那份荣耀就像一枚勋章
2000GT后面是丰田的F1赛车，对于丰田而言，这象征着科技实力。进军F1后，丰田于2001年打造出了这台TF101测试车
TF101旁边的展柜里，摆放着F1的方向盘和测试调教的电脑，屏幕上面的数据随着方向盘的档位变化而变化，配合着音响里F1引擎的咆哮声，生动的展示了F1的速度与力量。
走廊的一边，各类车模数不胜数，都按照赛事主题或者品牌年代摆放好了，有勒芒24小时赛，SUPER GT赛,F1
在丰田的主场，AE86肯定是必不可少的
展柜里居然还有一台红旗HQ430，只不过其括号里面用日文注释：第四代MAJEST 这是几个意思？哎····原因，你懂的！
走廊的隔壁，有一个用玻璃隔离开的老爷车修复车间，靠近玻璃一打量，WORD神！右边那台居然就是刚刚看见的TF101 F1赛车上面使用的RVX-01引擎，左边那个是美国卡特赛车使用的RV8引擎，这种神物就这么胡乱放着真的好吗
再看一眼，RVX-01引擎的排气管真是亮瞎眼啊
走廊的尽头，是一个以赛车为主题的餐厅，刚刚已经吃过了，看看就好！
展馆外面居然也有老车，真是惊喜不断啊！这台双门COUPE谁能想到居然是五十铃的跑车，代号117COUPE，是五十铃在1968年推出的，设计师是大名鼎鼎的乔治亚罗，别问我是怎么知道的，有位美女叫度娘
这个好认，斯巴鲁在1958年推出的360，别说还有点老款甲壳虫的韵味，这车是当年日本K-CAR的销冠，之前看过一部关于K-CAR的纪录片，其中关于这车的广告当年可是由两名相扑运动员拍摄的············
马自达CAROL，除了不太协调的车身比例，我觉得那个C柱的设计也实在太过怪异了，还有后档玻璃，不知道雪铁龙C5的后挡是从这里来的灵感吗？
FAIRLADY,诞生于1969年的日产跑车，搭载了当时GTR的2.0 6缸Z432发动机，这款车因为当时专供美国市场，所以看起来颇有同时期美式肌肉车的韵味
上到二楼，发现这里才是展馆的重点所在！我是指车不是指·········
整个二楼的展厅是一个回字形结构，而且周围模拟了美国和欧洲五十年代的街道，真复古！这台外观畸形的老年代步车是1945年梅塞施密特公司生产的KR200，梅塞斯密特公司在二战期间是一家战斗机生产商，看来转型做汽车还没适应啊
这台畸形的蛋壳车就不用多介绍了吧，大家应该很熟悉了，宝马的ISETTA，该车最大的特点就是冰箱门式的开启车门方式，前无古人，后无来者的奇葩设计！该车采用了0.3L的单缸发动机，按今天的眼光来看，一部标准的老年代步车
光看侧面能猜中是什么车吗？
猜不中？那就再来个方向盘吧
没错，保时捷的356！这车和旁边的老甲壳虫太像了，要说尚酷是砸扁了的高尔夫，那个年代的保时捷就是砸扁了的甲壳虫
这台应该是德国原产的那批甲壳虫，不是后来墨西哥产的
电影“回到未来”里面的那台时光机原型，美国的DMC-12，就是现在看来还是那么的科幻，小时候我还收藏过奥迪双钻出品的DMC外观的四驱车
虽然很熟悉，但却是第一次见实车，得凑近了仔细瞧瞧！全球只有不到九千部
野马就不多介绍了，美系三大经典肌肉之一
复古的老式加油站，这做工，杠杠滴！招牌杆上面的锈迹都有被做旧处理体现出来了
不看见实物，是真的不能体会这款雪佛兰IMPALA的庞大，这款1959年的IMPALA SPORT COUPE装配4.7LV8的发动机，我很难想象六十年前开着这样一款车是何等的拉风！
大面积镀络的前脸，八个密集排列的灯组，真是经典中的经典
这台凯迪拉克的ELDORADO BIARRITZ,真是让人叹为观止！说事实，第一次看见传说中的“火箭车”，那种震撼感真是无与伦比的美丽，巨大的尾鳍和火箭喷口尾灯，半掩的轮胎，5.7米长巨大的车身，敞篷的设计，还有那个不让看的5.7L V8发动机。一切都在向人们诠释什么叫做美国梦！对了，GTA5里面，崔佛的机场附近常常看见这车
这幅图远远的就吸引了我的注意力，这里的每一幅画肯定都有它设置的理由，相信里面肯定有更多的惊喜等着我
果不其然，一进门原来是丰田拉力赛车的展览馆，这条长廊左边用展板，右边用1:24的模型介绍着丰田历年来的WRC战绩和WRC的历史
这些模型均是田宫或者京商出品的，日本的企业间合作真是太紧密了！塑料材质的田宫模型做工相当的棒
走廊的尽头居然是实物展厅，这第一台车就给我了个下马威，这是基于第一代MR2打造的D222，这台由TRD部亲手打造的试验车，装备了一台2.0L涡轮增压发动机，轮上功率550马力以上（具体数据未公布），在那个日本所谓的黄金年代，真是造就了一大堆疯子工程师啊
92-94 赛季征战WRC使用的第五代赛利卡，我心中的一代神车，翻盖的前大灯魅力无限，当然喜欢这款车还有一个最重要的原因，当年玩PS1时，我老选这车，嘉实多广告和红绿涂装，满满的童年回忆
WRC展厅出来后，又回到了入口的那个楼梯，这台1934年的雪铁龙刚刚漏掉了，摆在这里的车，每台都有值得介绍的背景！！比如这台，名字直接翻译过来叫做“前轮驱动”
没错，这是世界上第一台量产的前驱车，怎么着也算是汽车史上的一个重要符号走出展馆，就是一个大型的室内购物中心，只是这个设计似曾相识
走到这里终于想起来了，这个购物中心和澳门的威尼斯人有着异曲同工之妙，不过我觉得威尼斯人内部的空间更高，蓝天白云做的更加逼真
商场的一家乐高玩具店，这俩积木车价钱不便宜
恋恋不舍的出了商场，就要开始往回走了，广场上这个骑车的这个姑凉怎么有点眼熟呢
站在人行天桥上随手捏一张，日本的街头，行人永远是那么的少
站在桥上，听见一整轰鸣，连忙上前捏一张，可惜那台白色的兰博DIABLO已经走远
站在桥上，听见一整轰鸣，连忙上前捏一张，可惜那台白色的兰博DIABLO已经走远
回程路过高达，再来一张！
路过一家酒店，发现这日本的几乎每栋建筑外面都有应急的钢结构楼梯，没办法，都是地震逼的！
[ 本帖最后由 wj_z888 于 2016-11-28 22:04:17
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今天是东京旅程的倒数第二天，按照行程，今天在东京自由活动一天，而我们的酒店，居然在成田机场旁。所以早早的，我们就在万能的淘宝预订了从酒店前往市区的包车！司机是一名已经移民日本的华侨
因为成田机场距离东京城区还有六十公里的路程，所以进城需要走四十分钟的高速，这也给我提供了一个看车的好机会
日本各条高速基本以ETC通道为主，好多车辆在出厂时，就已经配备了ETC设备。不过今天司机忘了带卡，只有走人工缴费通道，日本的高速不便宜，60公里要1190円的过路费，差不多合8毛人民币一公里
左边那一排隔离板，除了隔音应该还能吸附灰尘！因为，堵车时我发现那板子里面有类似活性炭的东西
在日本只要是125cc以上的摩托车，是可以上高速公路的，在这一点上日本比我国要求要严格，在我国相关规定是排量不低于50cc可以上高速。但是（这个转折很重要），国内很多省份有自己的补充条例，直接一刀切，摩托不能上高速，例如我们四川！据我所知，国内有一半的省份还是可以的
又见纯电动！左边那排车道是为准备下高速的车准备的，目测前方排行了差不多一公里的车队保持着这样的车距依次下高速，木讷的日本人不知道什么叫做加塞吧！
越接近市中心，高速路就越窄，隔音板做的就越大越密集
今天的第一站要前往秋叶原去“朝圣”，对于80后来说，秋叶原是个能够找回记忆的好地方
路过一家二手车店铺，那台9年的MINI标价人民币1.8W，那台10年的A级标价人民币1.6W ，然后，旁边那台高6旅，5年的车标价人民币4W，好了，擦擦口水
在这里，我终于第一次见识到什么叫做拉链式让行！
路口的汽车完全不用这交警去指挥，这哥们只得在路边指挥自行车
进入市区，虽然很堵但是却有序，无插队无加塞更无乱变道，即使需要变道，后车也会主动让行，前车在摆正后会按一下双闪以表谢意，这交通，和谐的有点让人发指！
进入市区，看见了这个，有没有想起速度与激情里面那台绿色的途安？
自动贩卖机！自动写真机（拍证件照）！还有储物箱比比皆是
建筑旁边的那点点绿植看着蛮舒服
这个啥意思？这小巷小弄堂的
那台三轮摩托，前半截我认识，本田的PCX150 泰国产！后面那半截就不知道是原装还是车主的动手能力太强
不管是不是原装，后轮毂我只能给五十分，因为样式太山寨了！单向胎不错
市中心的垃圾回收站！都说这日本人垃圾回收利用率高，这家看样子是专门收集纸张的回收站
被整齐码放的已经压缩好了的纸张，果然名不虚传
这位坐地上描绿漆的工人，是一位白发工作者，我看他画这条绿线足足五分钟，用了好多遮蔽纸，仔细的程度貌似是在做一件手工艺品！
这台尼姆尼的改装方案，我觉得应该写入教科书了，无论是颜色的搭配还是使用的改装件款式，都能给他99分
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又见停车场指挥员！不停的点头示意，不停的说着对不起，不停的跑来跑去来回指挥，这工作还真得年轻人才能做下来
今天一天反正都是逛吃逛吃！看见一家大型商场直接就扎进去了，没想到这里居然就是著名的友都八喜，卖电器卖数码啥的不感兴趣，看图示，好像楼上有模型店
看见那两个五角星，我知道我来对地儿了！当时一激动，发了个朋友圈，然后，然后好多同龄人给我留言，奥迪双钻，童年好伙伴！
好吧，我承认国内山寨的奥迪双钻曝光率和知名度其实远远高于原版的田宫当年的奥迪双钻，每一款都能在这里找到田宫的原版
这个必须得带一个回去
这条轨道，我老家的储物柜里还有一个一模一样的
右侧那盒子，用来装四驱车改装件的，我家里那个到现在里面都还装满了什么龙头凤尾，马达，差速轮··········
整整一层楼的一半啊，都是卖模型的！在淘宝的冲击下，国内不知道还能找到这么大这么齐的模型卖场吗
舰船类模型
各类军用，民用飞机模型
居然发现了国货精品，小号手出品的米格29支点，只不过价钱比国内高很多
这货国内肯定买不到！
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当然，还有为宅男准备的手办，各种口味的都有
田宫的1:24系列，国内不常见
日系车为主
发现一个CX-3的
各类小比例车模种类实在太多，不过价钱不划算，这台1:43的CX-5要价四百多人民币，完全没必要嘛！马先生那里一抓一大把，还打对折呢
这个专柜是以电影题材为主的车模
看看日本消费模型的都是什么年龄阶层的！我觉得这种场景在国内很难想象
各类AA的1:18，在日本买这些模型，除了限量版或者日本国内特供版的，普通的1:18在这里完全没有性价比！真的不如马先生那里来的实在
除了传统的车模飞机模型，各类高达，货车模型，动物模型，房屋模型··········· 没有买不到的，只有你想不到的
田宫的周边产品确实很丰富！感觉没有什么行业是没被日本人做到极致的
带几个TOMY的小车回去，留个纪念，不过这牌子的货色实在是太多，你如果要迷恋这玩意儿的话，无疑于给自己挖坑
[ 本帖最后由 wj_z888 于 2016-11-28 23:42:17
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LINQIHAI8882 2016/09/15 10:02:23 发表在 11楼
没看到-5
后面会慢慢写到-5的，日本街头的紧凑级SUV，就属-5和奇骏最多，CRV RAV4？不好意思，一周只见过一辆，还是老款的
大阪心斋桥 京都
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[ 本帖最后由 wj_z888 于 2016-10-19 14:25:38
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雅安车友6720332 2016/09/19 06:17:18 发表在 52楼
小伙子又发帖了嗦？
还说写完了喊你老人家看的
kaminari0609 2016/09/21 16:39:22 发表在 62楼
待续等待 富士山篇、、、
接下来就是了
富士急乐园 富士山
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[ 本帖最后由 wj_z888 于 2016-10-19 14:25:38
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懂我的人，编辑确实好麻烦|
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